共享经济调查报告.doc
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三、舟山共享经济发展的调查与分析（部分以“共享单车”为例） 以下是我们组的调查情况： 我小组通过上网查阅、老师讲解认识了共享经济，对舟山共享
经济的发展有了初步的了解，在此基础上我们设计了问卷，并且在 凯虹随机将问卷交给了顾客填写，最后进行数据统计和分析。
总体情况分析 :
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1.人数分析
本次调查共发放问卷 50 份，回收 50 份，男女各 25 份。调查人
共享经济的弊端 共享经济的实现形式多通过 “扫码 ”完成。而这一过程中就存在着 个人隐私泄露的安全隐患。 公众担心这些 “共享事物 ”被不法分子植入 病毒等获取个人信息，通过手机扫码造成数据泄露 越来越多的企业、商家参与共享经济只是为了做企业推广，把 共享经济作为一种噱头，浪费社会资源，违背了共享经济整合社会 资源的初衷。雨伞充电宝等物品损坏率较高，容易造成大量破损物 品堆积，产生资源浪费。
3.共享经济（共享单车）中的开支 从我们的统计数据来看， 30 元以下的占大多数（ 68%），其次
是 30-45 元，对共享单车的月消费不超过 5百度文库 元。导致开支较少的原
因可能是由于现在家庭都有汽车或电动车对共享单车的使用需求不
算很高。
30 元以下 30-45 元 45-55 元 55 元以上 合计
表 2 共享单车月花销
频率 34 11 5 0 50
百分比 68% 22% 10% 0% 100%
有效百分比 68% 22% 10% 0% 100%
累计百分比 68% 22% 10% 0% 100%
4.共享经济带给群众的影响 从调查来看， 90%的人认为共享经济方便了自己的生活， 其中认 为共享经济极大得方便了自己的生活的人占总人数的 40%。数据表 明，共享经济对居民的日常出行等方面有很大的作用。
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摩拜单车入驻微信九宫格既可以完善微信自身生态，又可以实现为 摩拜单车引流，可谓双赢。
共享经济有利于社会环境的优化。共享单车在方便出行的同时 也有助于环保，还在一定程度上缓解了城市拥堵的问题。共享经济 还促进了政府的管理思维发展。共享单车的推广冲击了城市公共自 行车，从而推动了公共自行车向智能模式的转变。
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制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，其中明确提 出“实施‘互联网 + ’行动计划，发展物联网技术和应用，发展分享 经济，促进互联网和经济社会融合发展”，分享经济进入了国家级 的发展战略规划。
二、共享经济优劣势 共享经济的作用 推动共享经济，从供给侧方面，能够实现资源合理有效利用， 培育和发展新的经济动力；创新发展，转变经济发展方式与经济结 构调整，实现大众创业、万众创新，促进就业，增加居民收入，从 需求侧方面，引导居民树立正确消费观念，降低消费成本，方便和 满足人们多样化的消费需求，提高生活水平。需求引导生产、带动 产业成长，拉动经济增长。 共享经济的出现极大的丰富和方便了我们的个人生活。共享单 车提供了出行的方便，共享充电宝解决了出门在外手机没电的难题， 作为共享经济形式一种的在线付费问答社区，如知乎，也在碎片化 时间里为我们提供了学习的机会。 对于企业，尤其是互联网公司来说，共享经济是一个风口，不 仅可以通过参与共享经济获利，还可以通过共享经济为自家产品引 流。如腾讯投资 “小电 ”（共享充电宝）就是为 “小程序 ”引流，而聚美 优品投资共享充电宝则是为了推广平台产品，打通线下入口。此外，
员中，了解共享经济发展现状的男性 21 人，占 84%；女性 17 人，
占 68%。从比例上看，了解的男性多于女性，表明舟山男性居民对
共享经济的关注比女性更多。
年龄分布上， 18 岁以下， 了解的人数占其中的 60%；18—25 岁，
占其中的 83.3%；26—35 岁，占其中的 91.3%；35 岁以上，占其中的
是
否
21
4
84%
12%
17
8
68%
32%
年龄 / 岁
18 以下 18—25 26—35 35 以上 总人数
调查人数 5
12 23 10 50
了解人数 3
10 21 5 38
了解比例 60%
83.3% 91.3% 50% 76%
2.对使用共享经济的意愿度
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从我们的调查结果来看， 86%的人（ 43 人） “愿意尝试去使用共 享经济形式产品 ”，表明舟山市民对 “共享经济 ”很认同。
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课题名称 : 《共享经济形成的因素及 发展的形势》
学校： 班级： 研究以及数据整理时间： 指导老师： 组长： 执笔人： 小组成员：
共享经济形成的因素及发展的形势
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一、调查背景 共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且 存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济以互联网 为基石，以共享为理念。 共享概念早已有之。传统社会，朋友之间借书或共享一条信息、 包括邻里之间互借东西，都是一种形式的共享。但这种共享受制于 空间、关系两大要素，一方面，信息或实物的共享要受制于空间的 限制，只能仅限于个人所能触达的空间之内；另一方面，共享需要 有双方的信任关系才能达成。 2000 年之后，随着互联网 web2.0 时代的到来， 各种网络虚拟社 区、BBS、论坛开始出现， 用户在网络空间上开始向陌生人表达观点、 分享信息。但网络社区以匿名为主，社区上的分享形式主要局限在 信息分享或者用户提供内容（ UGC），而并不涉及任何实物的交割， 大多数时候也并不带来任何金钱的报酬。 2010 年前后，随着 Uber、Airbnb 等一系列实物共享平台的出现， 共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向“共享经济”。 2015 年 9 月，李克强总理在夏季达沃斯开幕式特别致辞中指出， 目前全球分享经济呈快速发展态势，通过分享、协作方式搞创业创 新，门槛更低，成本更小，速度更快。 2015 年 11 月，党的十八届五中全会审议通过了《中共中央关于
50%。从比例上看，舟山关注共享经济的群众人数最多的是 26-35 岁
的大学毕业生。这个年龄分布也与实际相符合，刚毕业的大学生对
未来的生活充满浓厚的兴趣和希望，对于未来的 新的经济模式“ 共
享经济”定然持观望而追随的态度。
表 1 是否了解共享经济
性别
男性 女性
计数 占男性比 计数 占女性比
是否了解共享经济
经济的发展有了初步的了解，在此基础上我们设计了问卷，并且在 凯虹随机将问卷交给了顾客填写，最后进行数据统计和分析。
总体情况分析 :
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1.人数分析
本次调查共发放问卷 50 份，回收 50 份，男女各 25 份。调查人
共享经济的弊端 共享经济的实现形式多通过 “扫码 ”完成。而这一过程中就存在着 个人隐私泄露的安全隐患。 公众担心这些 “共享事物 ”被不法分子植入 病毒等获取个人信息，通过手机扫码造成数据泄露 越来越多的企业、商家参与共享经济只是为了做企业推广，把 共享经济作为一种噱头，浪费社会资源，违背了共享经济整合社会 资源的初衷。雨伞充电宝等物品损坏率较高，容易造成大量破损物 品堆积，产生资源浪费。
3.共享经济（共享单车）中的开支 从我们的统计数据来看， 30 元以下的占大多数（ 68%），其次
是 30-45 元，对共享单车的月消费不超过 5百度文库 元。导致开支较少的原
因可能是由于现在家庭都有汽车或电动车对共享单车的使用需求不
算很高。
30 元以下 30-45 元 45-55 元 55 元以上 合计
表 2 共享单车月花销
频率 34 11 5 0 50
百分比 68% 22% 10% 0% 100%
有效百分比 68% 22% 10% 0% 100%
累计百分比 68% 22% 10% 0% 100%
4.共享经济带给群众的影响 从调查来看， 90%的人认为共享经济方便了自己的生活， 其中认 为共享经济极大得方便了自己的生活的人占总人数的 40%。数据表 明，共享经济对居民的日常出行等方面有很大的作用。
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摩拜单车入驻微信九宫格既可以完善微信自身生态，又可以实现为 摩拜单车引流，可谓双赢。
共享经济有利于社会环境的优化。共享单车在方便出行的同时 也有助于环保，还在一定程度上缓解了城市拥堵的问题。共享经济 还促进了政府的管理思维发展。共享单车的推广冲击了城市公共自 行车，从而推动了公共自行车向智能模式的转变。
精品文档
制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，其中明确提 出“实施‘互联网 + ’行动计划，发展物联网技术和应用，发展分享 经济，促进互联网和经济社会融合发展”，分享经济进入了国家级 的发展战略规划。
二、共享经济优劣势 共享经济的作用 推动共享经济，从供给侧方面，能够实现资源合理有效利用， 培育和发展新的经济动力；创新发展，转变经济发展方式与经济结 构调整，实现大众创业、万众创新，促进就业，增加居民收入，从 需求侧方面，引导居民树立正确消费观念，降低消费成本，方便和 满足人们多样化的消费需求，提高生活水平。需求引导生产、带动 产业成长，拉动经济增长。 共享经济的出现极大的丰富和方便了我们的个人生活。共享单 车提供了出行的方便，共享充电宝解决了出门在外手机没电的难题， 作为共享经济形式一种的在线付费问答社区，如知乎，也在碎片化 时间里为我们提供了学习的机会。 对于企业，尤其是互联网公司来说，共享经济是一个风口，不 仅可以通过参与共享经济获利，还可以通过共享经济为自家产品引 流。如腾讯投资 “小电 ”（共享充电宝）就是为 “小程序 ”引流，而聚美 优品投资共享充电宝则是为了推广平台产品，打通线下入口。此外，
员中，了解共享经济发展现状的男性 21 人，占 84%；女性 17 人，
占 68%。从比例上看，了解的男性多于女性，表明舟山男性居民对
共享经济的关注比女性更多。
年龄分布上， 18 岁以下， 了解的人数占其中的 60%；18—25 岁，
占其中的 83.3%；26—35 岁，占其中的 91.3%；35 岁以上，占其中的
是
否
21
4
84%
12%
17
8
68%
32%
年龄 / 岁
18 以下 18—25 26—35 35 以上 总人数
调查人数 5
12 23 10 50
了解人数 3
10 21 5 38
了解比例 60%
83.3% 91.3% 50% 76%
2.对使用共享经济的意愿度
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从我们的调查结果来看， 86%的人（ 43 人） “愿意尝试去使用共 享经济形式产品 ”，表明舟山市民对 “共享经济 ”很认同。
精品文档
课题名称 : 《共享经济形成的因素及 发展的形势》
学校： 班级： 研究以及数据整理时间： 指导老师： 组长： 执笔人： 小组成员：
共享经济形成的因素及发展的形势
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一、调查背景 共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且 存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济以互联网 为基石，以共享为理念。 共享概念早已有之。传统社会，朋友之间借书或共享一条信息、 包括邻里之间互借东西，都是一种形式的共享。但这种共享受制于 空间、关系两大要素，一方面，信息或实物的共享要受制于空间的 限制，只能仅限于个人所能触达的空间之内；另一方面，共享需要 有双方的信任关系才能达成。 2000 年之后，随着互联网 web2.0 时代的到来， 各种网络虚拟社 区、BBS、论坛开始出现， 用户在网络空间上开始向陌生人表达观点、 分享信息。但网络社区以匿名为主，社区上的分享形式主要局限在 信息分享或者用户提供内容（ UGC），而并不涉及任何实物的交割， 大多数时候也并不带来任何金钱的报酬。 2010 年前后，随着 Uber、Airbnb 等一系列实物共享平台的出现， 共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向“共享经济”。 2015 年 9 月，李克强总理在夏季达沃斯开幕式特别致辞中指出， 目前全球分享经济呈快速发展态势，通过分享、协作方式搞创业创 新，门槛更低，成本更小，速度更快。 2015 年 11 月，党的十八届五中全会审议通过了《中共中央关于
50%。从比例上看，舟山关注共享经济的群众人数最多的是 26-35 岁
的大学毕业生。这个年龄分布也与实际相符合，刚毕业的大学生对
未来的生活充满浓厚的兴趣和希望，对于未来的 新的经济模式“ 共
享经济”定然持观望而追随的态度。
表 1 是否了解共享经济
性别
男性 女性
计数 占男性比 计数 占女性比
是否了解共享经济