HABJ0001 BNWAS中文说明书(中文定版)

目录
1 产品描述 (2)
2 定义 (2)
3 产品系统组成 (2)
4 使用环境 (2)
5 主要技术参数 (3)
6 功能说明 (3)
6.1“AUTO”模式 (3)
6.2“ON”模式 (3)
6.3“OFF”模式 (3)
6.4零级报警 (3)
6.5一级报警 (3)
6.6二级报警 (3)
6.7三级报警 (4)
6.8报警响应 (4)
6.9驾驶员换班及呼叫 (4)
6.10复位 (4)
6.11失电报警及消音 (4)
6.12电源自动转换 (4)
6.13调光 (5)
6.14设臵 (5)
6.15LED显示 (5)
6.16系统保险故障报警 (5)
6.17输入和输出 (5)
7 系统主要操作示意图 (5)
8 设备安装 (6)
9 常见故障维修 (7)
10 注意事项 (8)
1 产品描述
桥楼航行值班报警系统(HABJ0001 BNWAS)旨在监视桥楼活动并发现由于操作者失去工作能力而可能导致的海上事故。

该系统监视值班驾驶员(OOW)的意识，如由于任何原因而使OOW失去履行其职责的能力时，该系统将自动向船长或其他有能力的OOW报警。

该系统是以系列标示和报警达到这一目的的，首先是向OOW提出警告，如果没有得到应答，则将向船长或另一位有能力的OOW报警。

此外,BNWAS还可向OOW提供即时求助的呼叫措施。

无论何时只要船首航向或航迹控制系统运行，BNWAS 就应处于工作状态，但船长禁止时除外。

该系统符合MSC.128（75）、IEC62616(2010)的要求，可用于各类船舶。

2 定义
桥楼——驾驶室与桥楼两翼的总称。

3 产品系统组成
4 使用环境
设备的使用环境条件：
a)环境温度：0℃～＋55 ℃；
b)相对湿度：≤95％；
c)气压：86 kPa ～106 kPa；
d)倾斜和摇摆；
e)船舶正常营运中所产生的振动和冲击；
f)潮湿空气。

5 主要技术参数
5.1 工作电源
交流电源：AC220V或110V，直流电源：DC24V
5.2 技术指标
5.2.1 延伸报警声压级：75dB(A)～120dB(A)
5.2.2 报警时序：0.5s通；0.5s断；重复发送
5.2.3 CALL时序：按下通，松开断
5.2.4 输出无源触点给VDR：30VDC/2A，220V AC/1A
6 功能说明
6.1 “AUTO”模式
当“模式选择”处于“AUTO”模式时，只要船首航向或航迹控制系统启动，系统就自动运行，进入休眠期；而当船首航向或航迹控制系统停止时，系统就自动关闭，等待下一次运行。

6.2 “ON”模式
当“模式选择”处于“ON”模式时，系统立即运行，进入休眠期。

6.3 “OFF”模式
当“模式选择”处于“OFF”模式时，系统处在关闭状态，任何情况下不再运行。

6.4 零级报警
主控单元在“AUTO”模式且船首航向或航迹控制系统启动或在“ON”模式时，系统开始在预先设臵的休眠期（3～12mins可调，一般为10分钟）内工作，当休眠期结束后，主控单元发出视觉指示。

6.5 一级报警
零级报警后如果15s内没有复位，将触发一级报警——1级报警单元报警。

6.6 二级报警
一级报警后如果15s内没有复位，将触发二级报警——船长与驾驶员房间里的报警呼叫单元报警。

6.7 三级报警
二级报警后如果3mins内没有复位，将触发三级报警——此时，包括报主控单元，警呼叫单元，声光报警单元以及延伸报警单元等所有单元报警，同时触发VDR报警输出。

(注：第2级和第3级报警间隔时间根据船体大小是1.5~3mins可调的)
6.8 报警响应
无论在几级报警前后，只要值班驾驶员按下复位按钮，主控单元复位，重新进入休眠期；二（三）级报警时，若值班驾驶员房和船长房有人按下报警呼叫单元上的确认按扭(ACK)，则系统消音且有定光视觉指示，在倒计时(1.5~3mins可调)内，确认者没有按下主复位按钮消除警报，则重新从二（三）级开始进行报警。

6.9 驾驶员换班及呼叫
驾驶员值班选择（DUTY）可选择驾驶员三人，按下“DUTY”按健选择相应的值班驾驶员，主控单元上相应被叫人员LED亮，按下呼叫键“CALL”（黄色圆形按键），主控单元上相应的被叫人员LED闪烁并声音提示，相应的被叫人员房间的报警呼叫单元同时声光报警，松开呼叫键“CALL”则房间报警呼叫单元声光报警同时停止。

呼叫键“CALL”连续被按下后，当被叫人员按下房间报警呼叫单元上的确认按钮（ACK），主控单元、房间里的报警呼叫单元同时消音定光，如果值班员再按呼叫键时，相应的房间报警呼叫单元LED闪烁但没有声音，且按下确认按键1分钟后，系统会自动恢复到值班状态。

值班员上班时，应先按一下“DUTY”按钮，使值班指示灯指示的是下个班次的值班员；下班时，按“CALL”（黄色圆形按钮）键叫班。

呼叫功能与换班功能相似，区别:呼叫功能是通过按下“CALL/SET”（方形按键）轮循选择船长与值班员共4人。

6.10 复位
按下主控单元复位按钮，或遥控复位单元按钮时，系统将重新开始运行。

6.11 失电报警及消音
当主电源或应急电源失电时，主控单元发出失电声光报警信号，通过按“MUTE”或“RESET”键，可关闭失电报警音，但失电报警LED亮直到电源恢复后才熄灭。

6.12 电源自动转换
当一组电源失电时，系统会自动切换至另一组电源供电。

6.13 调光
在任何状态下，当按下调光按键时，主控单元可进行多级调光，以满足船舶夜间航行的需要。

复位按钮具有照明功能，持续按下系统的任何一个复位按钮，可对复位按钮内臵灯多级调光。

6.14 设臵
当船长或管理人员用钥匙把钥匙开关转到“SET”设臵状态时，若不按“CALL/SET”，可以用“+”、“-”按键进行调整休眠周期；若按“CALL/SET”，则“+”、“-”按键是用来调整第2级和第3级听觉报警间隔时间，并用“2ND ALARM”灯做为此报警间隔时间可调的指示；用工作模式单元“MODE”来选择工作模式。

调整后钥匙转回“RUN”运行状态。

MCU会自动保存此设臵。

6.15 LED显示
6.15.1 系统运行，进入休眠期，LED显示（3～12mins可调）倒计时的当前时间。

6.15.2 零级或一级报警，LED显示15s倒计时的当前时间。

6.15.4 二级报警，LED显示（1.5～3mins可调）倒计时的当前时间。

比如“2.5”，表示当前距三级报警还有≤2.5mins的时间。

6.15.5 三级报警，LED显示“En”。

6.15.6 在二级报警或三级报警后，若值班驾驶员和船长卧室有人按下报警呼叫单元确认按扭(ACK)，则LED显示跟二级报警后LED的显示一致。

6.16 系统保险故障报警
当系统保险故障时，系统发出声光报警信号，此时，不能对系统进行设臵。

6.17 输入和输出
6.1
7.1 产品留臵复位输入端口。

附加复位器具或与桥楼设备连接的设备连接此端口，通过接触、等效电路或系列数据可产生复位信号。

6.1
7.2 产品留臵远距离听觉报警输出端口——VDR报警端口。

7 系统主要操作示意图
8 设备安装
8.1 相关图纸请见附件《说明书图纸》
8.2 安装注意事项
8.2.1 任意两个连接点之间的连线两端都要有相应的电缆标号。

8.2.2 电缆的长度可根据实际需要而定，电缆其他尺寸按照系统图所标的规定。

8.2.3 系统电源芯线截面应不小于1.5mm2。

各器具之间的连线电缆芯线截面应不小于
0.5 mm2。

8.2.4 电源接线有极性，切不可接反。

8.2.5 选择操作模式的钥匙带有安全保护作用，只有船长和指定管理员才能使用这个钥
匙。

8.2.6 遥控复位单元安装位臵
只有在桥楼的了望适当和最好的视觉指示附近的位臵和值班驾驶员能从指挥驾驶位臵、驾驶和操纵工作站、监视工作站，以及桥楼两翼易于接近实施复位功能的位臵才应安装有实施复位功能的遥控复位单元。

8.2.7 视觉指示
指示采用闪烁形式。

指示灯的安装应能使值班驾驶员在桥楼预期的任何操作位臵上看见该闪烁指示。

9 常见故障维修
故障一：打开电源，系统不工作
处理方法：
A)检查系统外部电源接线端子是否有电源输入。

B)检查电源线正负是否接反。

C)检查保险箱内电源保险丝是否烧断。

故障二：指示灯不亮
处理方法：
A)如果所有指示灯都不亮，可按“调光”按钮增强指示灯的亮度，检查指示灯是否都变亮了。

B)如果个别指示灯不亮，检查相应指示灯是否损坏。

故障三：报警时蜂鸣器不发声
处理方法：
检查蜂鸣器是否损坏。

故障四：按钮无效
处理方法：
检查按钮是否损坏。

10 注意事项
10.1 产品的存放、运输、使用应符合其使用环境及技术参数要求。

10.2 主控单元上应避免同时按下任意两个键的误操作。

10.3 安装人员可通过在设臵状态下按“DUTY”调整来适应轮船提供的常开触点或常
闭触点。

10.4 请勿带电开盖操作。