奇瑞汽车股份有限公司焊装生产线自动化改造项目环评报告表公示
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
建设项目环境影响报告表
（送审版）
项目名称：焊装生产线自动化改造项目 建设单位（盖章）：奇瑞汽车股份有限公司
编制日期：2015 年 9 月 国家环境保护总局制
建设项目基本情况
项目名称 焊装生产线自动化改造项目
建设单位 奇瑞汽车股份有限公司
法人代表 尹同跃
联系人 熊华顺
通讯地址 安徽省芜湖经济技术开发区长春路 8 号
污染源及 产污环节
焊装二车 间 60 台 CO2 气体 保护焊
焊装二车 间总成后 打磨
表 6 焊装二车间现有大气污染物排放情况汇总
废气量 m3/h
排气筒 高度 m/
个数
污染 物
治理措施
排放浓度及排放速率
wk.baidu.com
浓度 mg/m3
速率 kg/h
排放 量
t/a
CO2 气体保护焊机焊接 烟尘由集气罩收集后通
6×10000 15/6
同环评
循环水泵 2
房
依托奇瑞公司现有循环水系统
同环评
110kv 变
在奇瑞公司已有 110kV 变电所内新增二台
3
电所
1600KVA 的变压器
同环评
四 环保工程
实施雨污分流、清污分流。含有第一类污染物的
废水经处理达到《污水综合排放标准》
（GB8978-1996）表 1 中第一类污染物最高允许排
污水处理
制造水平，并对发展我国自主品牌汽车产业具有重要意义。依据《中华人民共和
1
国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第 253 号）及 《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第 33 号）等有关规定， 拟建工程为不含电镀、喷漆工艺的汽车零部件生产，应编制环境影响报告表，报 芜湖市环保局审批。
级标准。
选用低噪声设备，采取消声、隔音、减震等措施
噪声治理 进行噪声治理，确保厂界达到《工业企业厂界环 3
同环评
措施 境噪声排放标准》（GB1234-2008）中 3 类标准要
求。
分类收集固体废弃物，可回收利用的固体废物进
行回收利用，生活垃圾由环卫部门统一收集，危
固废治理 险废物按照《危险废物贮存污染控制标准》 4
5. 项目投资
拟建工程总投资为 7830 万元。全部为新增建设投资，由企业自筹解决。
6. 原辅材料及能源消耗
根据工艺提供资料，达产时原辅材料消耗见表 4，能源消耗见表 5。
表 4 拟建工程主要原辅材料用量表
序号
名称
消耗量 现有工程 24 24 线新增消耗 技改后 24 线年
(kg/台份) 线消耗量（t）
本次仅对焊装二车间 24 线进行改造。 奇瑞汽车股份有限公司委托机械工业第四设计研究院有限公司承担该项目的 环境影响评价工作。项目委托书见附件 1。项目备案材料见附件 2。 2. 产品及生产纲领 2.1 现有产品产能 焊装二车间现有生产线 24 线产能为 4 万台/年，主要生产 B 系列车型白车身。 2.2 拟建工程产品及生产纲领 24 生产线改造采用自动化机器人代替原有人工焊接，建成后可满足共线生产 B 系列、瑞虎系列车型白车身的能力，拟建项目实施后 24 线总产能由现有的 4 万台/年白车身提高到 6.75 万台/年白车身。 3. 建设内容 3.1 现有工程建设内容 奇瑞公司焊装二车间内已经实施的是“奇瑞轿车一厂/二厂整车换型改造项 目”中的一部分（以下简称“整车换型改造”）， “整车换型改造”项目环评批复与 目前建设内容见表 1。 奇瑞公司地理位置见附图 1。南厂平面布置图见附图 2。 焊装二车间工艺布局见附图 3。
5
拟建工程无生产废水产生。 8.劳动定员及工作制度
拟建工程人员在奇瑞公司现有人员中调剂，不需新增。 工作制度采用两班工作制。 9. 建设起止日期 拟建工程 2015 年 6 月项目启动，2016 年 12 月建成。
6
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
拟建项目在奇瑞公司焊装二车间内进行，焊装二车间现有工程主要污染源及
联系电话 0553-7526092 传真
5922398 邮政编码
241009
建设地点 建设地点位于芜湖经济技术开发区长春路 8 号奇瑞公司焊装二车间
立项审批部门
芜湖经济技术开发区 管理委员会
批准文号 开备[2015]36 号
建设性质
新建□改扩建□技改√
行业类别 及代码
C36 汽车制造业
占地面积 （平方米）
尘进行验收监测。验收监测期间，焊装二车间焊接废气收集装置只有 4 个运行，
因此只对 4 个焊接废气收集装置进行了监测（结果如表 7 所示），监测结果表明：
粉尘排放浓度和排放速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）
表 2 中二级标准要求。
表 7 焊装二车间焊接排气筒粉尘监测结果
接用膨胀螺柱固定在厂房地面上。
4. 主要生产设备
拟建工程新增主要生产设备清单见表 3。
设备名称
表 3 拟建工程新增主要设备一览表
单位 数量
型号
备注
机器人
台
43 KR210/SC400 等 主线、二级总成线、顶盖包边区域
CMT 焊机
台
2
中频点焊机
台
63
焊接烟尘净化器 台
2
新增 新增 新增
门盖区域 侧围、发舱、后地板区域 接 CO2 气体保护焊机集气罩
107 万辆，出口量连续十二年位居中国乘用车企业第一位。
汽车工业与汽车焊装夹具以及焊装自动化柔性生产线等汽车装备工业是唇齿
相依的关系，根据企业发展规划，奇瑞公司拟对焊装二车间 24 线进行自动化改造，
实现多品种柔性化生产，提高白车身焊接质量，改善产品一致性，满足市场需求，
实现企业可持续发展。同时，项目建设也可提升轿车车身工装国产化设计和加工
范围 标准值
pH
6.31-6.48 6-9 达标
2
表 1 现有工程建设内容表
序
项目
环评批复的建设内容
实际建设情况
一 生产部门
焊装二车 建设一条主焊线、一条下部线、一条调整线及分
1
同环评
间 24 线 装线。
二 仓储物流部门
1
冲压件库
依托奇瑞公司现有冲压件库
同环评
2
物流中心
依托奇瑞公司现有物流中心
同环评
三 公用动力部门
1
空气站
依托奇瑞公司现有动力站房
监测时间
排气筒 编号
标态排气量范围 Nm3/h
粉尘
最大浓度 mg/m3
最大速率 kg/h
7
1# 2# 2012-11-20 3# 4# 1# 2# 2012-11-21 3# 4# 达标值 达标情况
10387-11231 5318-6303 1821-1853 10154-11209 10971-11326 5706-6413 1858-1913 10128-1075
拟建工程仅对现有 24 线进行技术改造，焊装二车间其他焊装生产线（21 线 /22 线/23 线）不变。
原厂区设计时公用动力系统已经预留了生产的发展需求，现供水、供电及动
力设施配套齐全，能力充足，本项目可充分利用，不需改造。仅根据设备的平面
布置配套部分支管支线。本项目不涉及土建工程，新增设备不需要开挖基础，直
同环评
措施 （G18597-2001）中相关要求送交有资质的专业危
险废物处理单元处理，危险废物临时贮存房与项
目同时建成并投入运行。
3
3.2 拟建工程建设内容
对现有的焊装生产线（24 线）进行自动化改造，新增机器人共计 43 台，其
中国产工业机器人 31 台。通过改造，实现 B 系列、瑞虎系列车型白车身的柔性 切换生产，生产能力提高到 6.75 万台/年（20JPH）。
连续排放，主要污染物为 COD、BOD5、SS、氨氮等。
焊装二车间的清洗废水进入第二污水处理站（处理规模 3840m3/d）处理，第
二污水处理站设有调节池，气浮、竖流沉淀槽，接触氧化槽，斜板沉淀槽等，出
水满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表 4 中三级标准后，排入市政污 水管网。经化粪池处理后的生活污水和循环系统清洁排水直接排入市政污水管
治理措施如下。
1. 废气污染源及治理措施 焊装二车间废气污染源主要为焊接烟尘。CO2 气体保护焊机焊接烟尘由集气
罩收集后通过现有 6 个高 15m、出口内径 0.5m 的排气筒排放。其余焊机产生的 少量焊接烟尘经厂房顶部的排风系统外排。调整打磨工序产生金属粉尘，量很小，
可忽略不计。
各污染源、污染物排放情况、治理措施详见表 6。
拟建工程生产过程无用水环节。现有供水系统可满足拟建工程需要。 7.3 排水系统
厂区排水体制采用雨、污分流制。雨水排入长春路和东侧风鸣湖路城市雨水 暗渠。焊装二车间现有工程生产废水经第二污水处理站处理满足《污水综合排放 标准》（GB8978－1996）表 4 中三级标准后，排入市政污水管网。生活污水和循 环系统排污水直接进入市政污水管网。最终进入朱家桥污水处理厂深度处理。
改革开放后，通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。公
司成立 17 年来，始终坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，并
打造了风云、QQ、东方之子、瑞虎以及艾瑞泽等一系列在国内家喩户晓的知名产
品品牌，产品出口到海外 80 余个国家和地区，在全球范围内具备了一定的品牌知
名度。截至 2015 年 2 月底，公司累计销量已超 489 万辆，其中，累计出口超过
焊接
过现有 6 个高 15m、出 口内径 0.5m 的排气筒
4.8
6×0.048 0.97
烟尘 排放。其余焊机产生的
少量焊接烟尘经 房顶
部的排风系统外排。
金属
/
/
车间全面通风
少量 少量
/
粉尘
备注：焊装二车间设备年时基数为 3375h。
安徽省环境监测中心 2012 年 11 月 20~21 日对焊装二车间焊接废气排气筒粉
网，最终进入朱家桥污水处理厂深度处理。
朱家桥污水处理厂出水水质满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》
（GB18918－2002）中的一级 B 标准要求后排入长江。排口水质见表 8。
表 8 第二污水厂排口水质一览表
采样 日期 2012. 11.20
2012.
数据类别
出口平均值 范围
标准值 达标情况 出口平均值
2000000（全厂）
绿化面积（平 方米）
481600（全厂）
总投资 （万元）
7830
其中:环保投 资（万元）
环保投资占
120
总投资比例 1.5%
评价经费 （万元）
预期投产日 期
2016 年 12 月
工程内容及规模：
1. 项目由来
奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞公司）是一家以汽车及汽车零部件生
产经营为主要产业的国有大型股份制企业。公司成立于 1997 年 1 月 8 日，是我国
1
放浓度后，与厂区其他生产废水和生活污水进入 站
同环评
厂区现有污水处理站处理；污水处理达到市政污
水接管标准后，由市政污水管网送入芜湖市朱家
桥污水处理厂处理。
焊装烟尘分别经过集气罩集中后通过不低于 15
废气治理 米高的厂房排气筒排放。工艺废气排放执行《大
2
同环评
措施 气污染物综合排放标准》（GB16927-1996）中二
/ /
18.0 16.7 17.8 14.4 6.3 16.2 19.6 14.8 120 达标
0.20 0.098 0.033 0.16 0.18 0.096 0.037 0.16 3.50 达标
2. 废水污染源及治理措施
焊装二车间的废水污染源主要是清洗废水，主要污染物有 SS、COD、石油类
等；循环系统清洁排水为定期排放，主要污染物为 pH、COD、SS；生活污水为
7.4 循环水系统 公司现有循环水站的循环水供应能力为 9852m3/h，拟建工程生产线改造后不
新增循环冷却水用量，现有工程循环水系统可以满足本次生产需要。 7.5 蒸汽和制冷系统
拟建工程不新增蒸汽用量；现有制冷设施（空调）和通风系统（分层空气调 节）可满足拟建工程需要。 7.6 压缩空气供应
压缩空气依托现有公用动力站房内的 2 台离心机组（高压供电），供气能力 150Nm3/min，可满足拟建工程的需要。厂区压缩空气管道采用埋地敷设；车间内 动力管道干线均在屋架内或沿墙、柱架空敷设。 7.2 给水系统
2723502 1872408
3331842 9850
4595910
外网供应 城市自来水系统供应 厂区换热站和压缩空气站
供应
备注：现有工程消耗量指焊装二车间 24 线现有能耗。
7. 公用工程 7.1 供电
公司建有 110kV 总降变电所一座，设计安装两台 25000kVA 主变，两路 110kV 的总进线，区域及厂区现有供电系统均可满足拟建工程需要。
量(t)
消耗量(t)
备注
1
焊丝
0.3
12
8.25
3
擦布
0.05
2.0
1.38
表 5 拟建工程能源耗量表
序号 能源种类 单位 现有工程消 新增消耗量 年耗量
20.25 3.38
新增产能 2.75 万台
备注
4
耗量
1
电
KWh/a 1974425 1357417
2
水
m3/a
9850
0
3 压缩空气 m3/a
（送审版）
项目名称：焊装生产线自动化改造项目 建设单位（盖章）：奇瑞汽车股份有限公司
编制日期：2015 年 9 月 国家环境保护总局制
建设项目基本情况
项目名称 焊装生产线自动化改造项目
建设单位 奇瑞汽车股份有限公司
法人代表 尹同跃
联系人 熊华顺
通讯地址 安徽省芜湖经济技术开发区长春路 8 号
污染源及 产污环节
焊装二车 间 60 台 CO2 气体 保护焊
焊装二车 间总成后 打磨
表 6 焊装二车间现有大气污染物排放情况汇总
废气量 m3/h
排气筒 高度 m/
个数
污染 物
治理措施
排放浓度及排放速率
wk.baidu.com
浓度 mg/m3
速率 kg/h
排放 量
t/a
CO2 气体保护焊机焊接 烟尘由集气罩收集后通
6×10000 15/6
同环评
循环水泵 2
房
依托奇瑞公司现有循环水系统
同环评
110kv 变
在奇瑞公司已有 110kV 变电所内新增二台
3
电所
1600KVA 的变压器
同环评
四 环保工程
实施雨污分流、清污分流。含有第一类污染物的
废水经处理达到《污水综合排放标准》
（GB8978-1996）表 1 中第一类污染物最高允许排
污水处理
制造水平，并对发展我国自主品牌汽车产业具有重要意义。依据《中华人民共和
1
国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第 253 号）及 《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第 33 号）等有关规定， 拟建工程为不含电镀、喷漆工艺的汽车零部件生产，应编制环境影响报告表，报 芜湖市环保局审批。
级标准。
选用低噪声设备，采取消声、隔音、减震等措施
噪声治理 进行噪声治理，确保厂界达到《工业企业厂界环 3
同环评
措施 境噪声排放标准》（GB1234-2008）中 3 类标准要
求。
分类收集固体废弃物，可回收利用的固体废物进
行回收利用，生活垃圾由环卫部门统一收集，危
固废治理 险废物按照《危险废物贮存污染控制标准》 4
5. 项目投资
拟建工程总投资为 7830 万元。全部为新增建设投资，由企业自筹解决。
6. 原辅材料及能源消耗
根据工艺提供资料，达产时原辅材料消耗见表 4，能源消耗见表 5。
表 4 拟建工程主要原辅材料用量表
序号
名称
消耗量 现有工程 24 24 线新增消耗 技改后 24 线年
(kg/台份) 线消耗量（t）
本次仅对焊装二车间 24 线进行改造。 奇瑞汽车股份有限公司委托机械工业第四设计研究院有限公司承担该项目的 环境影响评价工作。项目委托书见附件 1。项目备案材料见附件 2。 2. 产品及生产纲领 2.1 现有产品产能 焊装二车间现有生产线 24 线产能为 4 万台/年，主要生产 B 系列车型白车身。 2.2 拟建工程产品及生产纲领 24 生产线改造采用自动化机器人代替原有人工焊接，建成后可满足共线生产 B 系列、瑞虎系列车型白车身的能力，拟建项目实施后 24 线总产能由现有的 4 万台/年白车身提高到 6.75 万台/年白车身。 3. 建设内容 3.1 现有工程建设内容 奇瑞公司焊装二车间内已经实施的是“奇瑞轿车一厂/二厂整车换型改造项 目”中的一部分（以下简称“整车换型改造”）， “整车换型改造”项目环评批复与 目前建设内容见表 1。 奇瑞公司地理位置见附图 1。南厂平面布置图见附图 2。 焊装二车间工艺布局见附图 3。
5
拟建工程无生产废水产生。 8.劳动定员及工作制度
拟建工程人员在奇瑞公司现有人员中调剂，不需新增。 工作制度采用两班工作制。 9. 建设起止日期 拟建工程 2015 年 6 月项目启动，2016 年 12 月建成。
6
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
拟建项目在奇瑞公司焊装二车间内进行，焊装二车间现有工程主要污染源及
联系电话 0553-7526092 传真
5922398 邮政编码
241009
建设地点 建设地点位于芜湖经济技术开发区长春路 8 号奇瑞公司焊装二车间
立项审批部门
芜湖经济技术开发区 管理委员会
批准文号 开备[2015]36 号
建设性质
新建□改扩建□技改√
行业类别 及代码
C36 汽车制造业
占地面积 （平方米）
尘进行验收监测。验收监测期间，焊装二车间焊接废气收集装置只有 4 个运行，
因此只对 4 个焊接废气收集装置进行了监测（结果如表 7 所示），监测结果表明：
粉尘排放浓度和排放速率均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）
表 2 中二级标准要求。
表 7 焊装二车间焊接排气筒粉尘监测结果
接用膨胀螺柱固定在厂房地面上。
4. 主要生产设备
拟建工程新增主要生产设备清单见表 3。
设备名称
表 3 拟建工程新增主要设备一览表
单位 数量
型号
备注
机器人
台
43 KR210/SC400 等 主线、二级总成线、顶盖包边区域
CMT 焊机
台
2
中频点焊机
台
63
焊接烟尘净化器 台
2
新增 新增 新增
门盖区域 侧围、发舱、后地板区域 接 CO2 气体保护焊机集气罩
107 万辆，出口量连续十二年位居中国乘用车企业第一位。
汽车工业与汽车焊装夹具以及焊装自动化柔性生产线等汽车装备工业是唇齿
相依的关系，根据企业发展规划，奇瑞公司拟对焊装二车间 24 线进行自动化改造，
实现多品种柔性化生产，提高白车身焊接质量，改善产品一致性，满足市场需求，
实现企业可持续发展。同时，项目建设也可提升轿车车身工装国产化设计和加工
范围 标准值
pH
6.31-6.48 6-9 达标
2
表 1 现有工程建设内容表
序
项目
环评批复的建设内容
实际建设情况
一 生产部门
焊装二车 建设一条主焊线、一条下部线、一条调整线及分
1
同环评
间 24 线 装线。
二 仓储物流部门
1
冲压件库
依托奇瑞公司现有冲压件库
同环评
2
物流中心
依托奇瑞公司现有物流中心
同环评
三 公用动力部门
1
空气站
依托奇瑞公司现有动力站房
监测时间
排气筒 编号
标态排气量范围 Nm3/h
粉尘
最大浓度 mg/m3
最大速率 kg/h
7
1# 2# 2012-11-20 3# 4# 1# 2# 2012-11-21 3# 4# 达标值 达标情况
10387-11231 5318-6303 1821-1853 10154-11209 10971-11326 5706-6413 1858-1913 10128-1075
拟建工程仅对现有 24 线进行技术改造，焊装二车间其他焊装生产线（21 线 /22 线/23 线）不变。
原厂区设计时公用动力系统已经预留了生产的发展需求，现供水、供电及动
力设施配套齐全，能力充足，本项目可充分利用，不需改造。仅根据设备的平面
布置配套部分支管支线。本项目不涉及土建工程，新增设备不需要开挖基础，直
同环评
措施 （G18597-2001）中相关要求送交有资质的专业危
险废物处理单元处理，危险废物临时贮存房与项
目同时建成并投入运行。
3
3.2 拟建工程建设内容
对现有的焊装生产线（24 线）进行自动化改造，新增机器人共计 43 台，其
中国产工业机器人 31 台。通过改造，实现 B 系列、瑞虎系列车型白车身的柔性 切换生产，生产能力提高到 6.75 万台/年（20JPH）。
连续排放，主要污染物为 COD、BOD5、SS、氨氮等。
焊装二车间的清洗废水进入第二污水处理站（处理规模 3840m3/d）处理，第
二污水处理站设有调节池，气浮、竖流沉淀槽，接触氧化槽，斜板沉淀槽等，出
水满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表 4 中三级标准后，排入市政污 水管网。经化粪池处理后的生活污水和循环系统清洁排水直接排入市政污水管
治理措施如下。
1. 废气污染源及治理措施 焊装二车间废气污染源主要为焊接烟尘。CO2 气体保护焊机焊接烟尘由集气
罩收集后通过现有 6 个高 15m、出口内径 0.5m 的排气筒排放。其余焊机产生的 少量焊接烟尘经厂房顶部的排风系统外排。调整打磨工序产生金属粉尘，量很小，
可忽略不计。
各污染源、污染物排放情况、治理措施详见表 6。
拟建工程生产过程无用水环节。现有供水系统可满足拟建工程需要。 7.3 排水系统
厂区排水体制采用雨、污分流制。雨水排入长春路和东侧风鸣湖路城市雨水 暗渠。焊装二车间现有工程生产废水经第二污水处理站处理满足《污水综合排放 标准》（GB8978－1996）表 4 中三级标准后，排入市政污水管网。生活污水和循 环系统排污水直接进入市政污水管网。最终进入朱家桥污水处理厂深度处理。
改革开放后，通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。公
司成立 17 年来，始终坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，并
打造了风云、QQ、东方之子、瑞虎以及艾瑞泽等一系列在国内家喩户晓的知名产
品品牌，产品出口到海外 80 余个国家和地区，在全球范围内具备了一定的品牌知
名度。截至 2015 年 2 月底，公司累计销量已超 489 万辆，其中，累计出口超过
焊接
过现有 6 个高 15m、出 口内径 0.5m 的排气筒
4.8
6×0.048 0.97
烟尘 排放。其余焊机产生的
少量焊接烟尘经 房顶
部的排风系统外排。
金属
/
/
车间全面通风
少量 少量
/
粉尘
备注：焊装二车间设备年时基数为 3375h。
安徽省环境监测中心 2012 年 11 月 20~21 日对焊装二车间焊接废气排气筒粉
网，最终进入朱家桥污水处理厂深度处理。
朱家桥污水处理厂出水水质满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》
（GB18918－2002）中的一级 B 标准要求后排入长江。排口水质见表 8。
表 8 第二污水厂排口水质一览表
采样 日期 2012. 11.20
2012.
数据类别
出口平均值 范围
标准值 达标情况 出口平均值
2000000（全厂）
绿化面积（平 方米）
481600（全厂）
总投资 （万元）
7830
其中:环保投 资（万元）
环保投资占
120
总投资比例 1.5%
评价经费 （万元）
预期投产日 期
2016 年 12 月
工程内容及规模：
1. 项目由来
奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞公司）是一家以汽车及汽车零部件生
产经营为主要产业的国有大型股份制企业。公司成立于 1997 年 1 月 8 日，是我国
1
放浓度后，与厂区其他生产废水和生活污水进入 站
同环评
厂区现有污水处理站处理；污水处理达到市政污
水接管标准后，由市政污水管网送入芜湖市朱家
桥污水处理厂处理。
焊装烟尘分别经过集气罩集中后通过不低于 15
废气治理 米高的厂房排气筒排放。工艺废气排放执行《大
2
同环评
措施 气污染物综合排放标准》（GB16927-1996）中二
/ /
18.0 16.7 17.8 14.4 6.3 16.2 19.6 14.8 120 达标
0.20 0.098 0.033 0.16 0.18 0.096 0.037 0.16 3.50 达标
2. 废水污染源及治理措施
焊装二车间的废水污染源主要是清洗废水，主要污染物有 SS、COD、石油类
等；循环系统清洁排水为定期排放，主要污染物为 pH、COD、SS；生活污水为
7.4 循环水系统 公司现有循环水站的循环水供应能力为 9852m3/h，拟建工程生产线改造后不
新增循环冷却水用量，现有工程循环水系统可以满足本次生产需要。 7.5 蒸汽和制冷系统
拟建工程不新增蒸汽用量；现有制冷设施（空调）和通风系统（分层空气调 节）可满足拟建工程需要。 7.6 压缩空气供应
压缩空气依托现有公用动力站房内的 2 台离心机组（高压供电），供气能力 150Nm3/min，可满足拟建工程的需要。厂区压缩空气管道采用埋地敷设；车间内 动力管道干线均在屋架内或沿墙、柱架空敷设。 7.2 给水系统
2723502 1872408
3331842 9850
4595910
外网供应 城市自来水系统供应 厂区换热站和压缩空气站
供应
备注：现有工程消耗量指焊装二车间 24 线现有能耗。
7. 公用工程 7.1 供电
公司建有 110kV 总降变电所一座，设计安装两台 25000kVA 主变，两路 110kV 的总进线，区域及厂区现有供电系统均可满足拟建工程需要。
量(t)
消耗量(t)
备注
1
焊丝
0.3
12
8.25
3
擦布
0.05
2.0
1.38
表 5 拟建工程能源耗量表
序号 能源种类 单位 现有工程消 新增消耗量 年耗量
20.25 3.38
新增产能 2.75 万台
备注
4
耗量
1
电
KWh/a 1974425 1357417
2
水
m3/a
9850
0
3 压缩空气 m3/a