汽车零部件的真实更换周期

汽车零部件的真实更换周期

每次去4S店保养时，售后顾问都会热心的向车主介绍：您的刹车片快磨完了该换了不然影响安全、发动机燃烧不好了火花塞也该更换了、您车开了三年了电瓶也该更换了……汽车上有这么多要更换零部件让车主应不暇接，它们到底该不该更换、该何时更换呢？今天就来聊聊常见的汽车零部件的更换周期，虽然看起来繁琐，但平时多用心检查和养护爱车，对我们安全的行车也有很大帮助！

1.机油滤清器

更换周期：随机油一起更换

在发动机系统中，机油的工作路径为：油底壳-油泵-机油滤清器-发动机各个零部件-油底壳，其中机油滤清器的职责是过滤机油中的杂质，确保机油油路的清洁。在日常保养中，机油滤清器的更换周期和机油相同，也就是说要随机油一起更换，切不可贪图小便宜只更换机油而不换机油滤清器。

那么具体的更换周期如何？不同的车型机油更换周期不同，车主可参考自己汽车的保养手车。一般而言，国产、日系车机油及机油滤清器的更换周期为5000公里或1年，新款德系车的更换周期普遍为15000公里或1年。

2.火花塞

更换周期：2万-4万公里

火花塞直接影响着发动机的性能和油耗表现，长时间缺乏保养还会造成发动机积碳增多。如果驾驶过程中出现动力不足或明显下降，那么极有可能是火花塞该更换了。

大多数家用轿车普遍使用镍合金火花塞，它们的更换周期大多在2万-4万公里，部分高性能车型采用铂金或铱金火花塞，其寿命可以达到8万-10万公里。

3.刹车片

更换周期：3万-6万公里

刹车片没有明确的更换周期，一般都是通过检查刹车片的厚度进行判断，正常情况下刹车片可以使用3万-6万公里左右，使用周期和车主的开车习惯密切相关，自动挡车刹车片消耗的会更快一些。

有些家用汽车后轮刹车仍然采用成本较低的鼓式刹车，普遍可以使用10万公里以上，甚至更久。

4.刹车盘

更换周期：10万公里

刹车盘同刹车片一样，都没有明确规定更换周期，使用寿命同样也是随着司机驾驶习惯及路况而有所增减，通常情况下都可以使用到10万公里。一般情况下，建议每更换两次刹车片的时候，同时更换新的刹车盘。

5.轮胎

更换周期：8万公里

正常来讲，一条轮胎可以使用大约8万公里，但随着使用时间和公里数的增加，如果发现胎壁出现裂纹或胎纹深度低于1.6毫米时，即使没有到更换周期，也要及时更换。

6.悬架控制臂胶套

更换周期：3年

悬架控制臂胶套损坏后，车子会出现打摆或跑偏的情况。平时定期保养时要经常检查底盘和相关部件。

7、防尘套

更换周期：8万公里

防尘套为橡胶制品，服务于转向机构和减震器等部位，随着时间的推移，它们会老化、破裂从而导致漏油。

8、排气管

更换周期：3年或7万公里

排气管在汽车底盘下方，工作环境最为恶劣，再加上多数排气管采用铁皮制作，长期使用中会生锈腐烂，因此在每次保养时都要将爱车升起检查排气系统。通常情况下，一根排气管正常使用周期为3年或7万公里，如果听到排气管发出“突突”的排气声，就意味着这根排气管需要更换了。

9、发动机正时皮带

更换周期：6万公里

判断正时皮带工作是否正常的标准很简单，当发动机启动后，如果皮带发出刺耳的尖叫声，就说明皮带已经松了或者老化了。一般而言，发动机正时皮带的维护周期普遍为6万公里，有些汽车发动机采用免维护的正时链条，一般情况下不需要更换。

10.蓄电池

更换周期：2年或6万公里

电瓶通常在2年或行驶6万公里左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，要尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。