三峡船闸换向运行通航组织要点

（ ２）船 闸 换 向运 行 时 间 控 制 ：
现场 调 度组 织原 则 ：秩 序井 然 、 安 全 高 效 、闸不 等船 ； 发 航 时 间 控 制 ：当 换 向前 最 后 一 艘 船 舶 进 入 首 级 闸 室 时 ，通 知 另 一 航
科 学 调 度 ，均 衡 有 序 ；
客 船影 响最 小 化 ；
不 能 超 过 ４个半 闸次 ；
三 峡 船 闸换 向运 行 的 启 动 条 件
船 舶 过 坝 需 求 不 均 ，上 、下 航 向
需 求 之 差大 于 １ ０艘 次 ； ｏ
行 ，翻 坝 转 运 结 束 时 间 适 当 延 长 ，确 保 船 闸换 向运 行 的 疏 散 效 果 ，最 大 限
量 压缩 转 换 运 行 时 间 。
２、 船 舶 过 坝 作 业 计 划 编 制
换 向疏 散 船 舶 均 宜 为 在 锚 待 闸 船
舶；
三 峡 船 闸 一 线 检 修 ，另 线 单 线 运 行超过 ４ ８小 时 。
（ ） 船 闸 实 施 换 向运 行 ，计 划 编 １
制 人 员 应 对 船 舶 申 报 进 行 分 类 ，对 需
主 要 包 括 枢 纽 交 通 组 织 、船 舶 过 坝 作
换 向 运 行 时 间 控 制 ： 五 级 运 行 ２ ０分 钟 ，四级 运 行 ２ ０分 钟 ； ５ ２ 闸 次 间 隔 时 间 控 制 ： 三 峡 船 闸 上 行 闸次 间 隔 ９ Ｏ分 钟 ；下行 五级 运行 闸
靠 靠 船 墩 后排 ，并 靠 宽 度 控 制 在 ５ ０米 以 内 ； 当 换 向前 最 后 一 闸 次 船 舶 移 泊
闸 上 、下 行 均 为 ３ Ｏ分 钟 。 （ ）计 划 编 制要 求 ３ 船 闸换 向 前 后 两 个 闸 次 计 划 安 排 上 不宜 安排船 队和干 舷较 高 的船舶 ， 船 舶 数 量 要适 度 控 制 ，不 宜 超 过 ７艘 ， 充 分 考 虑 船 舶 会 让 时 船 闸 引 航 道 的宽
百度文库
织 。 当船 闸需 要 换 向 运 行 时 ，通 航 管 理 部 门应 协 调 联 系 相 关 部 门 启 动 客 船
及 过 坝 要 求 时 间 紧 ，短 途 区 间 往 返 频
船 舶 流 向 不 均 ，实 现 三 峡 南 北 两 线 船 闸均 衡 运 转 ，最 大 限度 地 发 挥 船 闸 的
通 过 能力 。
率 高 的船 舶 实 施 翻 坝 转 运 。 翻 坝 转 运 的 启 动 应 在 船 闸 换 向 运 行 前 ８小 时 进
度 、靠 船 墩 船 舶 靠 泊 宽 度 和 靠 泊 易 难
程度 ； 计 划 编 制 时 要 考 虑 两 坝 间锚 地 容 量 ，乐 天 溪 锚 地 和 平 善 坝 锚 地 船 舶 的 停 泊 数 量 控 制 在 ３个 闸 次 为 宜 ，最 多
Ｉ
栏辑 玲 目： 编高
在对 三峡船 闸换 向运行的时机把握 、时间控制 、运行 闸次 问隔时 间控制及导航墙 、靠船
墩船 舶数量的控制 、两坝 问待 闸锚地船舶数量控制 阐述 分析 的基础上 ，提出换 向运行的
启动 条件 、原则 、交通组织要点 、关键点控制技巧等 。
峡船 闸换 向运 行通航 三 组织要点
度地 发挥 三峡枢 纽断 面 的通 过能 力 ，
真 正 实 现 船 闸 供 需 平 衡 ， 运 转 协 调 高 效 。 当不 组 织 翻 坝 时 ，一 方 面 要 与 各 客 船 公 司充 分 协 调 ，有 效 调 整 其 调 度
运 行 安 排 ； 另 一 方 面 要 科 学 组 织 ，尽
文 Ｉ 南航
当通 航水 域船 舶 过坝 需 求不 均 ， 船 舶 流 量 失 衡 ，船 闸运 行 供 需 不 平 衡 ， 通 航 管 理 部 门 一 般 采 用 船 闸换 向 运 行
的方 式 ，以 缓 解 船 闸 运 行 压 力 ，调 节
三峡 河 段 枢 纽 交 通 组 织 主 要 包 括 枢 纽 断 面 翻 坝 运 输 和 船 舶 过 闸 调 度 组
船 闸 运 行 供 需 不 平 衡 ， 出 现 一 边 超 满 负 荷运 行 ，一 边 吃 不 饱 的现 象 ； 三 峡 、葛 洲 坝 两 坝 枢 纽 船 闸 因 气 象 原 因 ，单 向运 行 时 间超 过 ２ ４小 时 ；
危 险 品 船 舶 过 坝 计 划 宜 安 排 在 第
２个 闸 次 以后 ；
三 峡 两 线 船 闸 同 向 运 行 时进 闸 时 间 宜 适 当错 开 。
３ 船 舶 现 场 调 度 组 织 、
换 向组 织 原 则
通 航 环 境 发 生 变 化 ，从 各 个 细 节
上 确保 通航 安 全 ；
要 翻 坝 转 运 和 区 间 短 途 往 返 频 率 高 的
船舶 应 提 前 通 知 申报 船 舶 或 船 舶 单 位 ， 通 知 船 闸 换 向运 行 时 问 和 相 关 要 求 ， 提请 组 织 船 舶 进 行 翻 坝 转 运 或 调 整 生 产作 业 计 划 。
统 一 指 挥 ，多 方 协 调 。
向 即将 进 闸 的 第 一 个 闸 次 的 船 舶 发 航
到 靠 船 墩 待 闸 ，对 照 闸 室 排 档 图 ，前 ３艘 船 舶 靠 靠 船 墩 前 排 ，后 几 艘 船 舶
三峡船 闸换 向运行通 航 交通 组
织 要 点
船 闸 换 向运 行 船 舶 过 坝 交 通 组 织
闸 靠 船 墩 停 靠 有 一 个 闸 次 的 船 舶 ，船
坝 间 锚 地锚 泊 容 量 和 船 闸集 控 操 作 。
至 末 级 闸 室 完 毕 时 ，通 知 另 一 航 向 第
次 间 隔 １０分 钟 ，四 级 运 行 ９ ０ ０分 钟 ；
葛洲 坝一号 船 闸 闸次间 隔上 行 ９ ０分
业 计 划 编制 、 船 舶 现 场 调 度 组 织 、两
二 个 闸 次船 舶 到 靠 船 墩 待 闸 ；
船 闸 换 向 运 行 期 间 要 始 终 保 证 船