楼梯对框架结构抗震性能影响分析
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８ ２
低
温
建
筑
技
术
２ ０ １ ３年第 ９期（ 总第 １ ８ ３期 ）
某 地 下 车 库上 浮 原 因分 析及 处 理
海 明雷 ， 李 晓勇
（ 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ７ ０）
【 摘
要】 某地下车库 因受暴雨影响产生 了明显的上浮 。 本 文分析了事故 产生 的原 因 wenku.baidu.com 并进行 理论验算 ； 介
１ 工 程 概 况
上海某工程 由 ６栋 高层住 宅楼和一 座独立 地下车库 组 成 。其 中地下车库 为地 下一 层 ， 总长 ２ ０ ６ ｍ， 宽度 ７ ３ ｍ， 标 准 柱跨为 ８ ． １ ｍ×８ ． １ ｍ， 底 板厚度 ０ ． ４ ｍ， 车库典型剖面见 图 １ 。 工程设计标 高 ± ０ ． ０ ０ ０相 当于绝 对标 高 ５ ． ４ ５ ０ ｍ， 设计 地下
性， 抗 侧移 刚度 ， 楼层位 移、 构 件 内力都 发生 了较大 的改变。
笔者认为 ， 是否 将楼 梯建入整 体模型 一起进行抗 震计算 ， 是
结构设计人员必须重视 的一个 问题 。
２ 结 语
［ 收稿 日期］ ２ ０ １ ３— ０ ５ — ２ ３ ［ 作者简介］ 张滔滔 （ １ ９ ８ ３ 一） ， 男， 浙江永康人 ， 硕士 ， 研究方
版社 ， ２ ０ ０ ８ ．
［ ２ ］ 卢凯亮． 抗震设计楼梯 参与结构计算 的分析探讨 ［ Ｊ ］ ． 中国新
由此可 见， 有无 楼梯参与 结构抗 震计算 ， 结构 的 自振特
技术新产品 ， ２ ０ １ ２ ，（ １ ） ． ［ ３ ］ ＧＢ ５ ０ ０ １ １～ ２ ０ １ ０ ， 建筑抗震设计规 范［ Ｓ ］ ．
的刚度 ， 减小了结构的 自振周 期和层间位移 。
（ ２ ） 楼梯对结 构 自振周 期及层 间位 移 的影响在 顺梯 跑方 向是 主要 的 ， 而对垂 直梯跑 方 向的影 响较小 。楼 梯 的 平 面布置可能会改 变结构 的刚度 中心位置 ， 对 结构 的扭转
周期 产生影 响。
（ ３ ） 楼梯 刚度对框架结构影 响很 大 ， 楼梯及周边 构件
该地下车库于 ２ ０ １ ０年 ６月 ３日结构 封顶。封 顶后车库
顶板 上部 尚未 覆土 ， 突遇强降雨天气 。 ８月 ２ ５日发 现车库出
现不 同程 度 的上浮 ， 上浮呈“ 锅盖 ” 型， 即 车库 中间上 浮量
算能够有效提高 整体结构的刚度并减少结构的位移。
表 １ 模型有无楼梯 结果 比较
近年来 ， 随着城市建设 的发展 ， 地下 车库的建设 项 目日 趋增多 ， 由于设 计 、 施工 等诸 多 因素的不 完善 ， 地下 车库 易 产生上浮事 故。本 文通 过某 工程 实例 ， 对 上浮 原 因进行 了 分析 ， 并 提出了处理方案 。
● －
１ ． ６ ５ ０
、＿
车库采用钢筋混凝土 预制方桩 ， 标准 柱跨采 用一柱 三桩 ， 抗
车库 ． － ７ ５ ． ２ ０
图１ 地下车库剖面示意 图
拔桩型号为 Ｊ Ｚ Ｈ ｂ一 ２ ２ ５—８ ８ Ｂ， 桩长 １ ６ ｍ， 以第⑤ 层粘土作 为 桩基持力层 ， 单 桩竖 向抗拔承载力设计值为 １ ６ ０ ｋ Ｎ。原设 计 在车库顶板上方覆土 １ ． ２ ｍ。
承担更多地震力 ， 楼梯间角柱、 梯柱 、 梯板 跨中应加强配筋。
因此 ， 在框架结构工程 的设 计过程 中 ， 建 议将楼梯 建人 整体模 型 ， 与整体结 构一 起进行 抗震 性能 分析 ， ， 以此实 现 建筑工程抗震设计的 目的 。
参考文献
［ １ ］ 李英 民， 刘立平． 汶川地震建 筑震害与思考 ［ Ｍ］ ． 重庆 ： 重庆 出
绍 了上浮处理措施 和裂缝修补方案 ， 并对设计及施工过程中的关 键技术进 行了总结 ， 可为今后 类似问题 的分析 和 处 理提供参考 。
【 关键词 】 地下车库 ； 上浮； Ｊ Ｊ ｎ 固
【 中图分类号】 Ｔ Ｕ ７ ４ ６ ． ３
【 文献标识码】 Ｂ
【 文章编号】 １ ０ ０ １ — ６ ８ ６ ４ 【 ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ ８ ２ — ０ ２
向： 结构工程。
（ １ ） 楼梯参 与整体 结构 的抗震 计算增 加 了框架结 构
低
温
建
筑
技
术
２ ０ １ ３年第 ９期（ 总第 １ ８ ３期 ）
某 地 下 车 库上 浮 原 因分 析及 处 理
海 明雷 ， 李 晓勇
（ 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 ， 上海 ２ ０ ０ ０ ７ ０）
【 摘
要】 某地下车库 因受暴雨影响产生 了明显的上浮 。 本 文分析了事故 产生 的原 因 wenku.baidu.com 并进行 理论验算 ； 介
１ 工 程 概 况
上海某工程 由 ６栋 高层住 宅楼和一 座独立 地下车库 组 成 。其 中地下车库 为地 下一 层 ， 总长 ２ ０ ６ ｍ， 宽度 ７ ３ ｍ， 标 准 柱跨为 ８ ． １ ｍ×８ ． １ ｍ， 底 板厚度 ０ ． ４ ｍ， 车库典型剖面见 图 １ 。 工程设计标 高 ± ０ ． ０ ０ ０相 当于绝 对标 高 ５ ． ４ ５ ０ ｍ， 设计 地下
性， 抗 侧移 刚度 ， 楼层位 移、 构 件 内力都 发生 了较大 的改变。
笔者认为 ， 是否 将楼 梯建入整 体模型 一起进行抗 震计算 ， 是
结构设计人员必须重视 的一个 问题 。
２ 结 语
［ 收稿 日期］ ２ ０ １ ３— ０ ５ — ２ ３ ［ 作者简介］ 张滔滔 （ １ ９ ８ ３ 一） ， 男， 浙江永康人 ， 硕士 ， 研究方
版社 ， ２ ０ ０ ８ ．
［ ２ ］ 卢凯亮． 抗震设计楼梯 参与结构计算 的分析探讨 ［ Ｊ ］ ． 中国新
由此可 见， 有无 楼梯参与 结构抗 震计算 ， 结构 的 自振特
技术新产品 ， ２ ０ １ ２ ，（ １ ） ． ［ ３ ］ ＧＢ ５ ０ ０ １ １～ ２ ０ １ ０ ， 建筑抗震设计规 范［ Ｓ ］ ．
的刚度 ， 减小了结构的 自振周 期和层间位移 。
（ ２ ） 楼梯对结 构 自振周 期及层 间位 移 的影响在 顺梯 跑方 向是 主要 的 ， 而对垂 直梯跑 方 向的影 响较小 。楼 梯 的 平 面布置可能会改 变结构 的刚度 中心位置 ， 对 结构 的扭转
周期 产生影 响。
（ ３ ） 楼梯 刚度对框架结构影 响很 大 ， 楼梯及周边 构件
该地下车库于 ２ ０ １ ０年 ６月 ３日结构 封顶。封 顶后车库
顶板 上部 尚未 覆土 ， 突遇强降雨天气 。 ８月 ２ ５日发 现车库出
现不 同程 度 的上浮 ， 上浮呈“ 锅盖 ” 型， 即 车库 中间上 浮量
算能够有效提高 整体结构的刚度并减少结构的位移。
表 １ 模型有无楼梯 结果 比较
近年来 ， 随着城市建设 的发展 ， 地下 车库的建设 项 目日 趋增多 ， 由于设 计 、 施工 等诸 多 因素的不 完善 ， 地下 车库 易 产生上浮事 故。本 文通 过某 工程 实例 ， 对 上浮 原 因进行 了 分析 ， 并 提出了处理方案 。
● －
１ ． ６ ５ ０
、＿
车库采用钢筋混凝土 预制方桩 ， 标准 柱跨采 用一柱 三桩 ， 抗
车库 ． － ７ ５ ． ２ ０
图１ 地下车库剖面示意 图
拔桩型号为 Ｊ Ｚ Ｈ ｂ一 ２ ２ ５—８ ８ Ｂ， 桩长 １ ６ ｍ， 以第⑤ 层粘土作 为 桩基持力层 ， 单 桩竖 向抗拔承载力设计值为 １ ６ ０ ｋ Ｎ。原设 计 在车库顶板上方覆土 １ ． ２ ｍ。
承担更多地震力 ， 楼梯间角柱、 梯柱 、 梯板 跨中应加强配筋。
因此 ， 在框架结构工程 的设 计过程 中 ， 建 议将楼梯 建人 整体模 型 ， 与整体结 构一 起进行 抗震 性能 分析 ， ， 以此实 现 建筑工程抗震设计的 目的 。
参考文献
［ １ ］ 李英 民， 刘立平． 汶川地震建 筑震害与思考 ［ Ｍ］ ． 重庆 ： 重庆 出
绍 了上浮处理措施 和裂缝修补方案 ， 并对设计及施工过程中的关 键技术进 行了总结 ， 可为今后 类似问题 的分析 和 处 理提供参考 。
【 关键词 】 地下车库 ； 上浮； Ｊ Ｊ ｎ 固
【 中图分类号】 Ｔ Ｕ ７ ４ ６ ． ３
【 文献标识码】 Ｂ
【 文章编号】 １ ０ ０ １ — ６ ８ ６ ４ 【 ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ ８ ２ — ０ ２
向： 结构工程。
（ １ ） 楼梯参 与整体 结构 的抗震 计算增 加 了框架结 构