电主轴轴承油气润滑试验分析

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t tt e be tit ra i foi pu ha h s n ev ltme o l mpi s 1 0 ~ 1 0 S ng i 2 5 . K e o ds:ee t c s n e b rn yw r lcr pidl eai g; 0l— g s lbrc to i i a u iai n; vb ai n; tmpea u e rs ir to e rt r e;o lpu i i mpi n eva ng it r l
造成 污染 wk.baidu.com 是一 种理 想 的润滑 方式 。 不 () 3 油气 润滑 的工作 原 理是 通过 1 6位 机控 制
温 升低 , 几乎 不污 染周 边 环境 , 电 主轴 轴 承 的理 是 想润滑 方式 … , 点是 成本较 高 。 缺
目前 油气润 滑 型 电主轴 油 气 量 大小 无 统 一 的 标准 , 泵油 问 隔 时 问完 全 凭 经 验 选 取 。要 使 振 动
重 要
定量 泵 的泵 油频 率 , 以此 对 润 滑油 进 行精 确 分 配 ,
2 试 验
2 1 试 验 目的 .
洁净 的加 压气 体 携带精 确 分 配 的润 滑 油 持续 不 断 地供 给轴 承 , 轴 承 进行 润 滑 的 同时 起 到 散 热 的 对
作 用 。其供 油 量 可 控 , 承 发 热 低 , 却 效 果 好 , 轴 冷
Ex e i e a n l ss o l— Ga br c to o e t i p nd e Be r ng p r m nt lA a y i n Oi — s Lu i a i n f r El c rc S i l a i s
Y O Yn— e U i ja , A i g ,G 0 L — u n WA G G a g— u N un h i
于边 界润 滑或甚 至是 干摩 擦 状 态 , 球 易 产 生 振 钢
动 , 动值 大 时 不 仅 降 低 轴 承 的 精 度 寿 命 , 会 振 也 引 起轴 承 温 升 过 高 , 毁 轴 承 J 因 此 , 析 确 烧 。 分
定 最佳 的油 气 量 对 电 主 轴 轴 承 的 正 常 运 行 至 关
摘要 : 介绍 了电主轴轴 承的润滑方式及 工作原 理 , 通过试验分 析 了油 气量对 电主轴 轴承振动 、 动稳定性 及温 振 升的影响 , 结果表 明 , 最佳泵油 间隔时问为 10~ 5 。 2 10 S
关 键 词 : 主 轴轴 承 ; 气 润 滑 ; 动 ; 升 ; 油 问 隔 电 油 振 温 泵 中 图分 类 号 : H 3 .3 T 17 2 T 13 3 ; H 1. 文 献 标 志 码 : B 文 章 编 号 :0 0—36 (0 2 1 10 7 2 2 1 )0—0 3 0 0 2— 3
收 稿 日期 :0 2— 2—2 ; 回 日期 :0 2— 4—0 21 0 0修 21 0 7
二 ! 轴 承 鱼
2 1年 1期 02 0
CN41— 11 /TH Be tn 01 , 48 a g 2 2 No. 0 i 1
电主 轴 轴 承 油 气 润滑 试 验 分析
姚 银 , 丽娟 , 广辉 歌 郭 王
( 阳轴 研 科 技 股 份 有 限公 司 , 南 洛 阳 洛 河 4 13 ) 7 0 9
a u t fol a n vb a in,vb a in sa i t n e e au e rs r n lz d b x e i n s h e u t h w mo n i —g so ir t o o i r t t b l y a d t mp r t r e a e a ay e y e p r o i i me t.T e r s l s o s
( u y n er gS in e& T c n l y C . Ld , u y n 7 0 9, hn ) L o a gB a n c c i e e h o g o , t. L o a g 3 C ia o 41
Absr c t a t:Th ub c tngm eh d nd woki ie pe fee t c s i d e b a ng r n r d c d,a d te ef cso e l r a i t o a r ngprn i ls o lcr p n l e t sa e ito u e i i i n h fe t f
l 引 言
高速 电主 轴 是 机 床 的重 要 部 件 , 润 滑 方 式 其 分为 油脂 、 油雾 和油 气 3种 。 ( ) 脂 润 滑 适 用 于 中低 速 电主 轴 , 构 简 1油 结 单, 属一次 性 注油 , 用方 便 , 本较 低 。 使 成 () 2 油雾 润滑 的工 作 原 理 是 将 洁 净 的 加 压 气 体通 入二 次雾 化装 置 , 由其对 润 滑 油进 行 雾化 , 形 成持 续不 断 的高 压 油 雾 对 轴 承 进 行 润 滑 和冷 却 , 相对 于 油脂 润 滑 提 高 了轴 承 的 临界 转 速 , 油 雾 但 润滑 系统 可 控 性 较 差 , 主轴 轴 承 在 高转 速 时 搅 油 发热 严重 , 气 自然排 放 到 外部 空 间 , 周边 环 境 废 对
值和轴 承 温 度 达 到 最 佳 , 量 控 制 非 常 重 要 。泵 油 油 间隔时 间短 ( 油气 量大 ) , 量 多 , 时 油 轴承 搅 油 发
热 , 向游 隙 减 小 , 承 容 易 胀 死 ; 油 间 隔 时 间 径 轴 泵 长( 油气量 小 ) , 承润 滑不 充分 , 球 和 沟道 处 时 轴 钢
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