2017年高铁旅游市场调研分析报告

2017年高铁旅游市场调研分析报告

目录

第一节为什么我们重视对高铁的研究？ (5)

第二节高铁是激活旅游行业的重要变量之一 (6)

一、过去八年高铁快速发展，运营里程及客运量大幅提升 (6)

二、高铁为沿线城市带来区域性旅游发展的重大机遇 (8)

1、郑西高铁 (8)

2、福厦铁路 (9)

3、沪杭高铁 (11)

4、海南东环专线 (12)

5、贵广高铁 (15)

三、景区是高铁带动效应的最直接受益者 (17)

1、衡山 (17)

2、雁荡山 (18)

3、成都-青城山 (20)

4、莫干山 (22)

5、鼓浪屿 (23)

四、高铁的提升效应长短期并存 (25)

1、短期游客快速聚集效应明显 (25)

2、长期效应带动区域游客人次水平再上新台阶 (28)

第三节四大驱动铸就高铁“魅力” (29)

一、便捷性提升：高铁速度快，能有效缩短旅行的交通时间，激发出游热情.. 29

二、覆盖面延展：高铁带来长线游机会，有效激活经济腹地消费潜力 (31)

三、舒适度及容量双高：高铁舒适度高，客运量远超客车和飞机 (31)

四、营销升级：配合高铁开通，景区发力营销及旅行社合作 (33)

第四节人次是景区核心驱动之一，高铁带动景区公司业绩释放 (34)

一、黄山旅游 (34)

二、峨眉山 (35)

三、梵净山 (36)

第五节展望未来：八纵八横全面构建高铁网络 (38)

图表目录

图表1：“十二五”期间高铁快速发展 (6)

图表2：高铁占铁路营运比重不断提升 (6)

图表3：2015年高铁客运量已达到9.61亿人次 (7)

图表4：越来越多消费者选择高铁出行 (7)

图表5：郑西高铁带动西安旅游接待人次提升 (8)

图表6：高铁开通前后西安旅游人次增速对比 (9)

图表7：福厦铁路带动厦门旅游接待人次提升 (10)

图表8：铁路开通前后厦门旅游人次增速对比 (10)

图表9：沪杭高铁带动杭州旅游接待人次提升 (11)

图表10：高铁开通前后杭州旅游人次增速对比 (11)

图表11：高铁带动三亚旅游接待人次提升 (12)

图表12：高铁开通前后三亚旅游人次增速对比 (13)

图表13：高铁带动海口旅游接待人次提升 (13)

图表14：高铁开通前后海口旅游人次增速对比 (14)

图表15：高铁带动桂林旅游接待人次提升 (15)

图表16：高铁开通前后桂林旅游人次增速对比 (15)

图表17：高铁带动贵阳旅游接待人次提升 (16)

图表18：高铁开通前后贵阳旅游人次增速对比 (16)

图表19：高铁带动衡山旅游人次增长 (17)

图表20：高铁开通前后衡山旅游人次增速对比 (18)

图表21：高铁带动雁荡山旅游人次增长 (19)

图表22：高铁开通前后雁荡山旅游人次增速对比 (19)

图表23：成灌城际高铁带动成都旅游人次增长 (20)

图表24：高铁开通前后成都旅游人次增速对比 (21)

图表25：成灌城际高铁带动青城山旅游人次增长 (21)

图表26：高铁开通前后青城山旅游人次增速对比 (22)

图表27：沪杭高铁明显提升莫干山旅游人次 (23)

图表28：沪杭高铁开通前后莫干山旅游人次增速对比 (23)

图表29：福厦铁路明显提升鼓浪屿旅游人次 (24)

图表30：福厦铁路开通前后鼓浪屿旅游人次增速对比 (24)

图表31：合福高铁沿线景区密布 (25)

图表32：2016年1-6月黄山景区接待游客数同比上升8.83% (26)

图表33：武夷山受高铁拉动效应明显 (26)

图表34：九华山、婺源、上饶近三年上半年接待人数情况 (27)

图表35：九华山、婺源、上饶受高铁拉动效应不明显 (28)

图表36：高铁出行具有较大时间优势 (29)

图表37：高铁构建长三角“分钟圈” (30)

图表38：高铁座位宽敞 (32)

图表39：高铁配套设施完全 (32)

图表40：途牛网推出“高铁游”产品 (33)

图表41：人次是景区营收最重要的驱动因素 (34)

图表42：黄山旅游人次及营收、净利润情况 (34)

图表43：2015年6月高铁开通带动黄山旅游净利润增长 (35)

图表44：峨眉山A旅游人次及营收、净利润情况 (36)

图表45：2014年高铁峨眉山站开通拉动公司净利润增长 (36)

图表46：梵净山旅游人次及营收、净利润情况 (37)

图表47：高铁开通带动梵净山净利润增长 (37)

图表48：八纵八横铁路网络 (39)

表格目录

表格1：高铁缩短城际交通时间 (29)

表格2：游客对各种交通方式偏好统计 (31)

表格3："四纵四横“主要覆盖城市 (38)

表格4："八纵八横“主要覆盖城市 (39)

表格5：2016年12月-2018年将开通高铁及辐射景区 (41)

第一节为什么我们重视对高铁的研究？

为什么我们重视对高铁的研究？

纵观过去十年中国旅游市场的黄金时代，与高铁的贡献密不可分。对于观光游市场广阔的中国旅游市场，高铁是各景区人次的最直接带动者，特别是对于中西部地区的各景区经营者，当地高铁开通正成为业务发展最重要的分水岭之一。随着未来十年高铁网的进一步密集建设，更多中西部地区接入高铁网络，这一趋势将继续延续并更加深化。

我国幅员辽阔，960万平方公里的国土上旅游资源十分丰富，但受制于交通问题，很多绝世美景只存在于探险家的相机中，普通游客难以一睹为快。而高铁的开通，以较平实的价格，缩短了从前舟车劳顿的时空距离，为普通游客提供了便利的出行条件、也极大刺激了其去远方一探究竟的冲动。相信随着更多的“天堑变通途”，沿着高铁建设的经纬纵横，我国的旅游发展也将不断提速，期待“高铁时代”旅游市场的更大潜力释放。