精益生产敏捷制造
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工程协同： -车型、图号 -零件车型用量清册
Adaptor
flat file Adaptor
交货指示
案例分析：东风易进供应链协同管理模式
消费者 2线供应商
汽配先进管理模式之三：供应链协同管理
通过B2B电子数据交换实现供应链计划物流的协同
XML格式
整车厂ERP系统
计划协同： -装配计划 -供应商日程 -生产计划变更 -车型结束量
采购协同： -采购订单 PO -交货指示 -月下线实绩 -VMI 库存 -VMI 挂帐、结算
工程协同： -工程设计及变更； -零件车型用量清册
?需求波动大，预测不准，计划 可执行性差，无法根据客户的需 求变化迅速调整生产
?物流管理水平低、制造执行能 力弱，降低成本压力大
?产品结构复杂，重要零部件单 品管理要求高，质量难以追踪
?供应链计划物流难以同步， 信息化基础薄弱
库存资金占 用严重，资 金周转困难
利润下降， 利润微薄
竞争力低， 被兼并或退 出配套市场
采购 供应链物流协同： 供应链物供流应难商以日同程 步，通常依靠高库 存保证准时制供货
采购
生产补货
产成品入库
2线供应商
供货
生产排程每年持续降低成本5-10%：VMI中转仓
物流管理水平低，制造执行 能力生弱产，补降货低成本压力大
3线供应商
下线结算
质量追溯要求高： 产品结构复杂，重要 零部件单品管理要求 高，质量难以追踪
上游计划转换工作 量大，资料不准
N+3 内示
?月计划 ?周计划 ?日计划
面对不同的上游客 户供货要求
销售预测 生产计划 采购计划
Executive 执行
客户需求变化后无法 做同步调整
上游计划波动 大，生产不均 衡，变更频繁
N+3 内示
?月计划 ?周计划 ?日计划
?生产变更
OEM
汽配先进管理模式之一：MRP计划与JIT生产结合
E-供应链 协同管理
系统 3PL物流平台 Internet/
EDI
INPUT
XML格式
1 信息自动下载 2 纸质看板 3 E-mail 通知
4 预计存货表
5
PO回复
6 发货通知，ASN
配套厂ERP系统
计划协同： -预计存货表
采购协同： -采购订单确认 -发货通知，ASN
-寄售库存 -VMI挂帐、结算
以财务核算、财务报告为主
以质量检验为主
以采购业务、 销售业务管理为主
主机厂驱动，标准化程度低
VS
生产模式 计划体系 物流管理 成本管理 质量管理 供应链管理 产品设计
世界级管理
混流装配小批量精益生产、 看板拉式生产
信息化支撑的N+3内示体系
VMI、3PL准时制供货
供应链成本、流程成本 全面成本管理 ISO/TS16949全面质量管理 精益制造-6西格玛 精益供应链-e供应链 360度供应商管理
条
采
码 条集
规 码器
则 分设 设 配置
置
入出调 盘 库库播 库 管管设 管 理理置 理
下扫 载描 数采 据集
电子生单
传审 制 输核 单 数 据
案例分析：博耐尔汽车空调JIT看板拉式生产，持续降低库存水平
客户要货看板 JIT与ERP结合 ERP系统信息抓取
07年目标：产成品库存水平从目前 1-2天降低到 4小时
库存级别
产成品库存
在制品库存 原料库存
通过改进预测和计划来减低库存 从推式到拉式的转变来降低库存
20%
MRP 计划
JIT生产，看板方式
10% 5%
运用信息化技术
按预测、按库存计划
按需求、按订单生产
1M
1W
1D
2H 时间
降低需求波动效应，尤其上游企业需要从推式生产向拉式生产 方式做持续改进
汽配先进管理模式之一： MRP计划与 JIT生产结合 ，持续降低库存水平，提高制造执行能力
EDI
Supplier 供应商
协同设计
产品生命 周期管理
供应商 协同
ISO/TS16949 全面质量管理
JIT 供货 厂内物流
供应商 绩效评估
VMI 进厂物流
全成本 管理
决策支持 系统
协同计划 管理系统
JIT制造 3PL
物流评估
客户协同
全员设备 管理
PDM 产品 数据管理
客户 关系管理
Customer 客户
?生产节奏与主机厂保持一致 ，生产计划随主机厂的变化迅 速调整，柔性生产
?供应链成本控制，流程成本管 理
?精益制造过程质量稳定，全程 质量追溯
?采用电子手段实现供应链计划 物流协同，提高反应速度
?为保证准时制供货而堆积高库 存，中转库存管理困难
?准时制供货：材料消耗大，上 线频次高，下线结算不及时，材 料消耗结算差异大
83 2
50 0 500
计划的审批流程复杂
计划的制制定成周：期长
批准：
审核：
需求变动频繁，计划无法及时调整； 紧急插单无法快速平衡物料供应、产 能负荷
计划人员无法 及时获得库存 的动态信息： 在途、在制、 在检等，计划 可执行性差
无法及时核查 计划执行情况， 每日生产统计 工作量大，决 策信息滞后
案例分析：马勒东炫滤清器（天津）通过N+3滚动计划持续降低库存水平
? 协同设计 ? 系统设计 ? 标准化设计
精益制造：
? 多品种小批量 ? 看板方式 ? 均衡生产
精益物流：
? 准时制供货 ? 准时制采购 ? 准时制配送
汽配行业的管理离世界级有多远
中国传统管理
流水线装配 大批量生产，推式生产 手工编制多层计划 难以准确获取动态信息 物流配送以自身的物流体 系为主推式领料
提纲
汽配行业管理离世界级有多远 汽配行业JIT运作特点与问题分析 汽配行业先进管理模式与ERP解决方案 ERP效用、风险与成本分析 用友帮助他们连接了世界级管理
难题1：通过高库存保证准时制供货，库存水平不合理
?由于主机厂计划波动大，生产不均衡，需求波动效应导致越是下游企业需求预测偏差越大； ?供应商无法监控VMI库存水平，信息交流不畅，计划与物流运作难以与上游客户同步，异地中转库管理
精益生产 敏捷制造
--汽配先进管理模式与ERP解决方案
提纲
汽配行业管理离世界级有多远 汽配行业JIT运作特点与问题分析 汽配行业先进管理模式与ERP解决方案 ERP效用、风险与成本分析 用友帮助他们连接了世界级管理
汽配行业的管理离世界级有多远
最佳管理实践 精益生产 价值链
适应性制造
供应商协同 电子数据
寄售 出厂物流
世界级汽车工业管理矩阵
汽配行业的管理离世界级有多远
卓越运营 ?低成本 ?高质量 ?快速响应
汽车行业精益供应链
OEM Tier
联合设计
服 务 VMI
JIT采购
精益 交 付 制造
联合设计
3PL 服 务 VMI
JIT采购
精益 交 付 制造
联合设计 JIT采购
服务 精益 交 付 制造
精益设计 ：
1
汽配先进管理模式之二：通过 N+3滚动计划管理 ，减少预测偏差，降低需求波动， 持续降低库存水平
1、减少预测风险，预测+订单 2、让计划滚动起来，N+3滚动计划（N+3内示）
计划调整规则的BCG矩阵分析
高
经 济 性
低
1 2
3 4
安全性
5
高
案例分析：马勒东炫滤清器（天津）通过N+3滚动计划持续降低库存水平
【前工序】 信息
【后工序】
前工程： 只生产后工程取走的部份。
后补充生产
生产平准化
同步生产 均衡生产 小批量 单件流
看板方式
发货看板 生产看板 取料看板 采购看板
标准化作业
快速换产 多能工 设备布局（U型线）
自动化防错体系
全员设备管理（TPM） 全面质量管理（TQC）
汽配先进管理模式之一： MRP计划与 JIT生产结合 ，持续降低库存水平，提高制造执行能力
寄售出货
客户
市场预测
销售订单
采购管理 委外管理
供应商/ 委外商
物料清单
PLANNING 计划
产能管理
物料需求计划
主生产计划
EXECUTION
推式
执行
JIT拉式
MES
生产订单
投产顺序计划
生产领料 完工入库
前工序作业 后工序作业 生产过程控制
后工序看板生产
前工序看 板补充生产
可视化管理
供应商/ 委外商
VMI供货 JIT供货 完工入库 下线结算
存在问题： 准时制供货要求高，物 流难以同步，零部件企 业普遍库存偏高，合理 的库存水平难以控制
客户日程
备件计划 交货指示 N+3内示 交货指示 交货核对 下线结算
4S店/3S店 一级系统供应商
JIT直送工位
VMI3PL
VMI
联合产品设计 工程设计及变更
存在问题： VMI与寄售业务
协 同难
交货指示 N+3内示 交货指示 交货核对 下线结算
寄售与VMI模式：
物流
中转库管理困难，库存
积压、浪费严重，准时 信息流
制供货代价高.
OE 系M统集成商
2线供应商
汽配行业JIT运作特点与问题分析
最佳实践
中国汽车零部件现状
OEM 日 益 激 烈
系统集成商 的 国 际 竞
2线供应商 争
?协同设计，系统 /模块化供货
?JIT准时制供货，迅速满足客 户的多样化需求
4
生产入库，积累到看板容量后，扫描看板 条码，生成 ERP中产品成品入库单
1 是否小于 安全库存 N
Y ERP系统信息抓取
JIT与ERP结合
生产线排产并下达生产指示
JIT与ERP结合
产成品库存增加，更新显示屏显示数据
从看板超市中选取相应数量的看板
2
生成ERP中的生产订单，下达给多条生产线
JIT与ERP结合
通过条码（Barcoding）建立ERP与JIT看板方式的衔接
零部件入库：交货看板 零部件出库：取料看板 制成品入库：生产看板 制成品出库：发货看板
Barcoding
条码
看板信息采集
看板 （Kanban)
条
码
是
JIT
与
ERP
系
统
连
ERP库存数据
接 的
时时更新
桥
梁
条码管理
配置参照定义 业务操作
扫描采集
手工计划管理问题分析：
MAHLE
分 产品 类 名称
XDC 空滤 总成
EF2.
空 0z总
滤成
总 成
售后 注塑
盖
月滚动生产计划
April
May Juny
WK WK WK WK Sub Sub Sub 13 14 15 16 Total Total Total
33 33 33 33 28 28 28 28 13312 11500 11300
困难，为保证准时制供货，通常维系高库存，超储浪费严重； ?由于产成品库存高，导致零部件、在制品、原材料合理的库存水平难以控制。
产成品 零部件 在制品 原材料
需求波动效应（牛鞭效应）
主机厂计划波动： 通用： 10%（月） 丰田： <5%（月） 奇瑞： >=30% （日）
2线供应商
库存高
VMI仓
系统集成商
生产计划
整车装配上线点
N+3内示计日划排：序计划 需求波动大，计 划可执行性差 时段交货指示
供应商日程
系统集成商
生产排程
3PL配送中心／中转仓
装配点
线边顺序供货
JIT 供货线边装配／ 直送工位
供货 VMI中转仓
装配点
OEM仓 库
工位 工位 线边库位
下线 产准成时品制入供库货： 材料消耗大， 下上线结频算次高， 下线结算不及 时，材料消耗 结算差异大
工艺路线 期量标准
JIT 自动化
作业标准化 生产平准化 持续改进
库存管理 成本管理
财务管理
质量管理
HR管理
设备管理
汽配先进管理模式之一： MRP计划与 JIT生产结合 ，持续降低库存水平，提高制造执行能力
JIT后工序补充生产（看板拉式生产）：
信息
后工程： 到前工程领取工程必要的部件。
后工程领取
1
2
滚动计划(N+3)
Demand
Time
30
N Month
Demand
20
20
30
N+1
40
50
10
N+2
20
30
N+3
满足多个客户的不同供货要求
Time
30
30
40
40
50
50
20
30
30
N Month
N+1
N+2
N+3
难题2：供应链计划物流难以协同
OEM
存在问题： 下线结算滞后，
结算差异大
OEM总装生 产线
1
生产线电子显示屏显示排产结果及排产顺
3
序。自动排序计算公式： S=(C+480/BN 生产节奏 -G)/Z
Y
扫描看板条码, 生成ERP中产成 品仓到寄售仓 的调拨单
JIT与ERP结合
是否寄售
产成品仓库发 货，库存减少， 更新显示屏显 示内容
N
扫描看板条 码，生成ERP 销售库单
JIT与ERP结合
生产线班长组织生产，到仓库领料。考虑 将生产线显示屏设立在原材料仓库人员百度文库 够看到的位置，可以根据生产线当前生产 的产品，提前分拣物料备货
VMI仓
库存高
库存高
库存高
案例：芜湖博耐尔汽车空调（为奇瑞配套） 2005年，成品库存维持在2-3周； 2006年底，1-2周； 2007年目标：0.5天
计划波动大， 生产不均衡
难题1：通过高库存保证准时制供货，库存水平不合理
计划协同业务场景：
系统集成商
N+3 内示
?月计划 ?周计划 ?日计划
2线供应商
联合设计、协同设计， 系统化设计、标准化设计
提纲
汽配行业管理离世界级有多远 汽配行业JIT运作特点与问题分析 汽配行业先进管理模式与ERP解决方案 ERP效用、风险与成本分析 用友帮助他们连接了世界级管理
汽配行业JIT运作特点与问题分析 汽车行业业务运作模式-准时制供货
客户日程
4S／3S销售服务店
Adaptor
flat file Adaptor
交货指示
案例分析：东风易进供应链协同管理模式
消费者 2线供应商
汽配先进管理模式之三：供应链协同管理
通过B2B电子数据交换实现供应链计划物流的协同
XML格式
整车厂ERP系统
计划协同： -装配计划 -供应商日程 -生产计划变更 -车型结束量
采购协同： -采购订单 PO -交货指示 -月下线实绩 -VMI 库存 -VMI 挂帐、结算
工程协同： -工程设计及变更； -零件车型用量清册
?需求波动大，预测不准，计划 可执行性差，无法根据客户的需 求变化迅速调整生产
?物流管理水平低、制造执行能 力弱，降低成本压力大
?产品结构复杂，重要零部件单 品管理要求高，质量难以追踪
?供应链计划物流难以同步， 信息化基础薄弱
库存资金占 用严重，资 金周转困难
利润下降， 利润微薄
竞争力低， 被兼并或退 出配套市场
采购 供应链物流协同： 供应链物供流应难商以日同程 步，通常依靠高库 存保证准时制供货
采购
生产补货
产成品入库
2线供应商
供货
生产排程每年持续降低成本5-10%：VMI中转仓
物流管理水平低，制造执行 能力生弱产，补降货低成本压力大
3线供应商
下线结算
质量追溯要求高： 产品结构复杂，重要 零部件单品管理要求 高，质量难以追踪
上游计划转换工作 量大，资料不准
N+3 内示
?月计划 ?周计划 ?日计划
面对不同的上游客 户供货要求
销售预测 生产计划 采购计划
Executive 执行
客户需求变化后无法 做同步调整
上游计划波动 大，生产不均 衡，变更频繁
N+3 内示
?月计划 ?周计划 ?日计划
?生产变更
OEM
汽配先进管理模式之一：MRP计划与JIT生产结合
E-供应链 协同管理
系统 3PL物流平台 Internet/
EDI
INPUT
XML格式
1 信息自动下载 2 纸质看板 3 E-mail 通知
4 预计存货表
5
PO回复
6 发货通知，ASN
配套厂ERP系统
计划协同： -预计存货表
采购协同： -采购订单确认 -发货通知，ASN
-寄售库存 -VMI挂帐、结算
以财务核算、财务报告为主
以质量检验为主
以采购业务、 销售业务管理为主
主机厂驱动，标准化程度低
VS
生产模式 计划体系 物流管理 成本管理 质量管理 供应链管理 产品设计
世界级管理
混流装配小批量精益生产、 看板拉式生产
信息化支撑的N+3内示体系
VMI、3PL准时制供货
供应链成本、流程成本 全面成本管理 ISO/TS16949全面质量管理 精益制造-6西格玛 精益供应链-e供应链 360度供应商管理
条
采
码 条集
规 码器
则 分设 设 配置
置
入出调 盘 库库播 库 管管设 管 理理置 理
下扫 载描 数采 据集
电子生单
传审 制 输核 单 数 据
案例分析：博耐尔汽车空调JIT看板拉式生产，持续降低库存水平
客户要货看板 JIT与ERP结合 ERP系统信息抓取
07年目标：产成品库存水平从目前 1-2天降低到 4小时
库存级别
产成品库存
在制品库存 原料库存
通过改进预测和计划来减低库存 从推式到拉式的转变来降低库存
20%
MRP 计划
JIT生产，看板方式
10% 5%
运用信息化技术
按预测、按库存计划
按需求、按订单生产
1M
1W
1D
2H 时间
降低需求波动效应，尤其上游企业需要从推式生产向拉式生产 方式做持续改进
汽配先进管理模式之一： MRP计划与 JIT生产结合 ，持续降低库存水平，提高制造执行能力
EDI
Supplier 供应商
协同设计
产品生命 周期管理
供应商 协同
ISO/TS16949 全面质量管理
JIT 供货 厂内物流
供应商 绩效评估
VMI 进厂物流
全成本 管理
决策支持 系统
协同计划 管理系统
JIT制造 3PL
物流评估
客户协同
全员设备 管理
PDM 产品 数据管理
客户 关系管理
Customer 客户
?生产节奏与主机厂保持一致 ，生产计划随主机厂的变化迅 速调整，柔性生产
?供应链成本控制，流程成本管 理
?精益制造过程质量稳定，全程 质量追溯
?采用电子手段实现供应链计划 物流协同，提高反应速度
?为保证准时制供货而堆积高库 存，中转库存管理困难
?准时制供货：材料消耗大，上 线频次高，下线结算不及时，材 料消耗结算差异大
83 2
50 0 500
计划的审批流程复杂
计划的制制定成周：期长
批准：
审核：
需求变动频繁，计划无法及时调整； 紧急插单无法快速平衡物料供应、产 能负荷
计划人员无法 及时获得库存 的动态信息： 在途、在制、 在检等，计划 可执行性差
无法及时核查 计划执行情况， 每日生产统计 工作量大，决 策信息滞后
案例分析：马勒东炫滤清器（天津）通过N+3滚动计划持续降低库存水平
? 协同设计 ? 系统设计 ? 标准化设计
精益制造：
? 多品种小批量 ? 看板方式 ? 均衡生产
精益物流：
? 准时制供货 ? 准时制采购 ? 准时制配送
汽配行业的管理离世界级有多远
中国传统管理
流水线装配 大批量生产，推式生产 手工编制多层计划 难以准确获取动态信息 物流配送以自身的物流体 系为主推式领料
提纲
汽配行业管理离世界级有多远 汽配行业JIT运作特点与问题分析 汽配行业先进管理模式与ERP解决方案 ERP效用、风险与成本分析 用友帮助他们连接了世界级管理
难题1：通过高库存保证准时制供货，库存水平不合理
?由于主机厂计划波动大，生产不均衡，需求波动效应导致越是下游企业需求预测偏差越大； ?供应商无法监控VMI库存水平，信息交流不畅，计划与物流运作难以与上游客户同步，异地中转库管理
精益生产 敏捷制造
--汽配先进管理模式与ERP解决方案
提纲
汽配行业管理离世界级有多远 汽配行业JIT运作特点与问题分析 汽配行业先进管理模式与ERP解决方案 ERP效用、风险与成本分析 用友帮助他们连接了世界级管理
汽配行业的管理离世界级有多远
最佳管理实践 精益生产 价值链
适应性制造
供应商协同 电子数据
寄售 出厂物流
世界级汽车工业管理矩阵
汽配行业的管理离世界级有多远
卓越运营 ?低成本 ?高质量 ?快速响应
汽车行业精益供应链
OEM Tier
联合设计
服 务 VMI
JIT采购
精益 交 付 制造
联合设计
3PL 服 务 VMI
JIT采购
精益 交 付 制造
联合设计 JIT采购
服务 精益 交 付 制造
精益设计 ：
1
汽配先进管理模式之二：通过 N+3滚动计划管理 ，减少预测偏差，降低需求波动， 持续降低库存水平
1、减少预测风险，预测+订单 2、让计划滚动起来，N+3滚动计划（N+3内示）
计划调整规则的BCG矩阵分析
高
经 济 性
低
1 2
3 4
安全性
5
高
案例分析：马勒东炫滤清器（天津）通过N+3滚动计划持续降低库存水平
【前工序】 信息
【后工序】
前工程： 只生产后工程取走的部份。
后补充生产
生产平准化
同步生产 均衡生产 小批量 单件流
看板方式
发货看板 生产看板 取料看板 采购看板
标准化作业
快速换产 多能工 设备布局（U型线）
自动化防错体系
全员设备管理（TPM） 全面质量管理（TQC）
汽配先进管理模式之一： MRP计划与 JIT生产结合 ，持续降低库存水平，提高制造执行能力
寄售出货
客户
市场预测
销售订单
采购管理 委外管理
供应商/ 委外商
物料清单
PLANNING 计划
产能管理
物料需求计划
主生产计划
EXECUTION
推式
执行
JIT拉式
MES
生产订单
投产顺序计划
生产领料 完工入库
前工序作业 后工序作业 生产过程控制
后工序看板生产
前工序看 板补充生产
可视化管理
供应商/ 委外商
VMI供货 JIT供货 完工入库 下线结算
存在问题： 准时制供货要求高，物 流难以同步，零部件企 业普遍库存偏高，合理 的库存水平难以控制
客户日程
备件计划 交货指示 N+3内示 交货指示 交货核对 下线结算
4S店/3S店 一级系统供应商
JIT直送工位
VMI3PL
VMI
联合产品设计 工程设计及变更
存在问题： VMI与寄售业务
协 同难
交货指示 N+3内示 交货指示 交货核对 下线结算
寄售与VMI模式：
物流
中转库管理困难，库存
积压、浪费严重，准时 信息流
制供货代价高.
OE 系M统集成商
2线供应商
汽配行业JIT运作特点与问题分析
最佳实践
中国汽车零部件现状
OEM 日 益 激 烈
系统集成商 的 国 际 竞
2线供应商 争
?协同设计，系统 /模块化供货
?JIT准时制供货，迅速满足客 户的多样化需求
4
生产入库，积累到看板容量后，扫描看板 条码，生成 ERP中产品成品入库单
1 是否小于 安全库存 N
Y ERP系统信息抓取
JIT与ERP结合
生产线排产并下达生产指示
JIT与ERP结合
产成品库存增加，更新显示屏显示数据
从看板超市中选取相应数量的看板
2
生成ERP中的生产订单，下达给多条生产线
JIT与ERP结合
通过条码（Barcoding）建立ERP与JIT看板方式的衔接
零部件入库：交货看板 零部件出库：取料看板 制成品入库：生产看板 制成品出库：发货看板
Barcoding
条码
看板信息采集
看板 （Kanban)
条
码
是
JIT
与
ERP
系
统
连
ERP库存数据
接 的
时时更新
桥
梁
条码管理
配置参照定义 业务操作
扫描采集
手工计划管理问题分析：
MAHLE
分 产品 类 名称
XDC 空滤 总成
EF2.
空 0z总
滤成
总 成
售后 注塑
盖
月滚动生产计划
April
May Juny
WK WK WK WK Sub Sub Sub 13 14 15 16 Total Total Total
33 33 33 33 28 28 28 28 13312 11500 11300
困难，为保证准时制供货，通常维系高库存，超储浪费严重； ?由于产成品库存高，导致零部件、在制品、原材料合理的库存水平难以控制。
产成品 零部件 在制品 原材料
需求波动效应（牛鞭效应）
主机厂计划波动： 通用： 10%（月） 丰田： <5%（月） 奇瑞： >=30% （日）
2线供应商
库存高
VMI仓
系统集成商
生产计划
整车装配上线点
N+3内示计日划排：序计划 需求波动大，计 划可执行性差 时段交货指示
供应商日程
系统集成商
生产排程
3PL配送中心／中转仓
装配点
线边顺序供货
JIT 供货线边装配／ 直送工位
供货 VMI中转仓
装配点
OEM仓 库
工位 工位 线边库位
下线 产准成时品制入供库货： 材料消耗大， 下上线结频算次高， 下线结算不及 时，材料消耗 结算差异大
工艺路线 期量标准
JIT 自动化
作业标准化 生产平准化 持续改进
库存管理 成本管理
财务管理
质量管理
HR管理
设备管理
汽配先进管理模式之一： MRP计划与 JIT生产结合 ，持续降低库存水平，提高制造执行能力
JIT后工序补充生产（看板拉式生产）：
信息
后工程： 到前工程领取工程必要的部件。
后工程领取
1
2
滚动计划(N+3)
Demand
Time
30
N Month
Demand
20
20
30
N+1
40
50
10
N+2
20
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N+3
满足多个客户的不同供货要求
Time
30
30
40
40
50
50
20
30
30
N Month
N+1
N+2
N+3
难题2：供应链计划物流难以协同
OEM
存在问题： 下线结算滞后，
结算差异大
OEM总装生 产线
1
生产线电子显示屏显示排产结果及排产顺
3
序。自动排序计算公式： S=(C+480/BN 生产节奏 -G)/Z
Y
扫描看板条码, 生成ERP中产成 品仓到寄售仓 的调拨单
JIT与ERP结合
是否寄售
产成品仓库发 货，库存减少， 更新显示屏显 示内容
N
扫描看板条 码，生成ERP 销售库单
JIT与ERP结合
生产线班长组织生产，到仓库领料。考虑 将生产线显示屏设立在原材料仓库人员百度文库 够看到的位置，可以根据生产线当前生产 的产品，提前分拣物料备货
VMI仓
库存高
库存高
库存高
案例：芜湖博耐尔汽车空调（为奇瑞配套） 2005年，成品库存维持在2-3周； 2006年底，1-2周； 2007年目标：0.5天
计划波动大， 生产不均衡
难题1：通过高库存保证准时制供货，库存水平不合理
计划协同业务场景：
系统集成商
N+3 内示
?月计划 ?周计划 ?日计划
2线供应商
联合设计、协同设计， 系统化设计、标准化设计
提纲
汽配行业管理离世界级有多远 汽配行业JIT运作特点与问题分析 汽配行业先进管理模式与ERP解决方案 ERP效用、风险与成本分析 用友帮助他们连接了世界级管理
汽配行业JIT运作特点与问题分析 汽车行业业务运作模式-准时制供货
客户日程
4S／3S销售服务店