地下车库土方开挖专项工程施工组织设计方案

假日丽城B区工程

车

库

土

方

开

挖

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

2017年6月18日

目录

一编制依据....................... .. ..... .. (1)

二、工程概况、场地岩土工程地质条件............. ... . ........ ..... (1)

三、施工方案................. ..... ..... ... ......... ....... . .. (3)

四、施工准备................. ..... ..... ... ............... .. . (6)

五、质量保证措施................. ..... ..... ... ..... ............. . (7)

六、安全防护................. ..... ..... ... .. ..... . (7)

七、安全用电保护措施................. ..... ..... ... ... (8)

八、环境安全技术措施..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (8)

九、文明施工与环境保护..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (9)

一、编制依据

1、假日丽城B区总平面定位图

2、假日丽城B区《岩土工程勘察报告》（13-073K）

3、假日丽城B区施工图纸及施工规

4、《建筑基坑支护技术规程》(GB50011-2012)

5、《工程测量规》（GB50026-2008）

6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

8、类似工程经验

二、工程概况、场地岩土工程地质条件

1、工程概况

2、地形地貌

拟建场地为原宝硕化工厂，大部分为混凝土破碎块，有污水池、集水坑、一栋2层小楼，地形基本平坦，自然地坪绝对标高约为21.5m，相对标高为北部-0.7m，中部-1.0m，南部-1.4m，平均-1.0m。场地地貌单元属太行麓山前冲洪积平原。

3、工程地质

依据建设科技提供的岩土工程勘察报告表8.1.2知，地基土层自上而下分布如下：

本工程车库采用天然地基，基础形式为柱下独立基础、柱下条形基础、筏板基础，基顶

标高为详见施工图，持力层为 3 层粉质粘土，地基承载力特征值为120kPa。社区中心、消防水池围天然地基不满足承载力要求，处理方法详见施工图。

主楼地基持力层位于 4 层粉土上，其承载力特征值fak=180kPa ,天然地基不满足建筑物对地基强度、变形的要求，需进行地基处理，建议采用长螺旋钻孔泵压混凝土桩进行处理，采用第 9 层粉质粘土为桩端持力层，要求处理后的复合地基承载力特征值 fspk≥530kPa.地基处理后基础平均沉降量不大于50mm，整体倾斜不大于 0.0025。桩端持力层及下卧层验算应满足要求。根据《长螺旋钻孔泵压混凝土桩复合地基技术规程》（DB13（J）/T123-2011）的要求，处理后的地基承载力特征值fspk≥590kPa（修正前）。

4、地下水情况

根据地质勘察报告，场区均未见地下水，水位较深，地下常水位在设计基底标高以下，所以暂不必考虑基坑降水施工。

5、周围建筑物

拟建工程为原废旧工厂，东侧为正要开挖的丽城A区，南侧为村庄，西侧为原长废弃厂区建筑，北侧空旷。

三、施工方案

1、开挖方案

根据现场实际情况，6#楼东北角有一原配电室东西长35.1m，南北长10m，开挖时同6#楼一同保留，暂不开挖。场地其他部分平整，无障碍物。暂不开挖的配电室北侧35.1m及东侧相连的4m围已采用桩径600mm，桩长17m，桩距1.2m及压顶冠梁将其维护，开挖时直接开挖。6#楼北侧及东侧分级放坡，坡面采用1:0.8，一级坡高3m，二级坡高3.5m，平台宽1.3m，坡顶标高为自然地面。基槽其他部位均按1:0.4进行放坡。开挖完成后由专业队伍进行护坡。开挖深度为5.8m左右。（不同坡度分界以设计图纸为准）

（1）施工顺序

定位放线→土方开挖→基坑降（排）水→基坑支护→土方回填

（2）定位放线

采用全站仪放线，然后根据轴线确定基坑开挖边线，结合本工程实际，确定开挖坑壁按开挖方案放坡，确定土方开挖的开挖边线及不同放坡点的分界线，用白灰洒出。

（3）土方开挖

开挖方式：

本工程基础土方开挖采用机械大开挖，人工配合清土的方法。采用PC330挖掘机进行开挖，属于深基坑，按照开挖方案坡度进行放坡，开挖坡底为建筑物地下室外墙或基础外墙外出0.5m，坡顶线比坡底线外出2.3m，现场按照所洒挖土灰线进行开挖；采用切线开挖的方法进行，土方开挖后根据现场存贮能力存放，以便基础回填及室外回填使用，存放不下的直接用自卸汽车运至离现场较近的空闲场地。基坑开挖完成后及时由专业单位进行基坑支护。

开挖的顺序：本工程土方开挖分为南北两个施工段，由南北两端向中间同时进行开挖，中间留挖土坡道。北侧部分先挖1#楼、2#楼基坑及北侧车库，然后向南挖3#楼、8#楼基坑及车库。南侧部分先挖5#楼基坑及南侧中间部分车库，然后向北挖4#楼、7#楼基坑及车库。（6#楼东北角由于有原配电室，6#楼连同配电室暂不开挖，在6#楼北侧及东侧进行防护，防护做法详见护坡方案），南北两个施工段中间留6m宽的渣土运输道路，位置距8#楼最北侧外边线5m处。具体开挖顺序见附图。

车库开挖时分三层进行开挖，第一层挖至相对标高-3.0m（实际挖土深度约2m），第二层挖至相对标高-5.0m处（实际挖土深度约2m），第三层挖至车库防潮板垫层底设计标高上30cm处(即相对标高-6.5m，实际挖土深度约1.5m），统一预留30cm人工清理。主楼待周边车库整体挖至车库底开挖标高后进行机械清槽，清至筏板底设计标高50cm，预留破桩头量。

边坡修理：根据放坡系数1：0.4和1:0.8用挖掘机开挖边坡基槽，再由人工修整。根据槽的上下口线，拉通线，凸出的部分用铁镐剔除。再用铁锨铲平、使之平滑顺直。然后用进行支护，支护由专业施工队伍施工。