铁路路基堆载预压施工方案

路基堆载预压施工方案

一、编制依据

1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号；

2、TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；

3、《铁路路基设计规范》；

4、《高速铁路设计规范（试行）》；

5、《铁路路基工程施工安全技术规程》；

6、TB10102-2004《铁路工程土工试验规程》；

7、TB10018-2003《铁路工程地质原位测试规程》；

8、《兰州至乌鲁木齐第二双线路基通用图》；

9、《兰州至乌鲁木齐第二双线施工图》。

二、工程概况

新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-16标段自DK930+329.68至DK1015+000，线路长度84.670km，位于甘肃省酒泉地区瓜州县境内。线路自瓜州县柳园乡DK930+329.68引出，大致平行既有兰新铁路南侧布线，引线于峡口车站附近至本段终点DK1015+000，沿线设柳沟南站和石板墩南站。

本工区管段起讫里程DK955+600～DK983+693，全长28.093公里，根据设计要求，管段内所有路基均需进行堆载预压，堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑，地基处理方式为重夯、强夯以及挖除换填渗水土。

路基段经过地基处理后，进行路堤填筑作业，当路基的基床底层填筑完成后，根据设计要求，应进行堆载预压，变形观测和路基沉降分析评估，待路基沉降稳定后，卸载预压土，进行路基基床表层级配

碎石的施工。

三、堆载预压的设计要求

路基基床底层施工完毕后，应采取堆载预压措施加速沉降的发生，堆载预压土方采取顶部宽度为8m、高度为3m、边坡坡度为1:1的梯形断面。在堆载预压实施前应先在基床底层顶面铺设一层复合土工布（＞150kg/m2,CBR顶破强度不小于2.0KN），施工中应防止破坏土工布，以防止地表降水渗入基床底层。

四、堆载预压目的

列车与轨道荷载在工后沉降计算中占有相当的比重，不采用堆载预压地基处于欠载状态，路基在上部轨道结构和列车荷载加上后，势必要产生沉降。由于无砟轨道对路基工后沉降的要求相当严格，加之理论计算的可靠性不高，因此为有效控制工后沉降，准确确定铺轨时间，需对路基进行预压和沉降观测。

五、资源配置

本工区堆载预压施工，计划配置的资源如下：

5.1 人员配置

成立9个堆载预压施工队，其中队长5人，技术负责人1人，各工点技术员5人，沉降观测小组3个（每个组4人），专业负责堆载工程的施工，作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设复合土工布的技术工人27人，其他普通工作人员27人，负责防止污染层的铺设和清理、堆载工作面的修整、以及清除预压土时需要人工作业的部分。

5.2 机械配置

堆载预压土施工机械设备一览表

5.3 材料准备

堆载预压用复合土工布已准备到位并经试验合格，用量为390250m2，堆载预压土采用挖除换填部分芒硝土、石膏土以及临时取土，用量为919875m3。

六、工期安排

本工区堆载预压施工，根据路基填筑完成时间及工期要求，工期安排如下：

七、堆载预压的施工

7.1 防污染层的施工

1、基床底层顶面处理

对经试验检测合格的基床底层的填筑顶面，进行路堤的高程、宽度、横坡、平整度等测量。整理后填报路基基床底层分项工程表，自评合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后进行堆载预压的施工。

清理合格的基床底层顶面，扫除凸出表面的坚硬物体，使基床表面平整、光洁、无坑洼现象，局部坑洼及不平顺处，应由人工修整，使其平顺。

2、防渗土工布的铺设

在预压土填筑施工前，在基床顶面铺设一层复合土工布，以防止预压土对基床底层造成污染和地表降水渗入基床底层，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。

基床底层顶面整平处理后即开始铺设土工布，铺设时一般从路基的一侧到另一侧，沿路基横断面方向进行，土工布纵、横向接缝采用搭接，其搭接宽度应不小于10cm，搭接的叠压方向要一致，把上预压土方向的一侧放在上面，土工布铺设应做到平整顺直，没有褶皱，扭曲，损坏等，同时还应注意尽量减少接缝，避免过量拉伸，影响土工布的使用性能。

7.2 堆载预压土施工

1、施工工艺

堆载预压施工工艺流程顺序为：铺设复合土工膜分层填筑

预压土沉降观测及数据分析沉降评估合格后卸载。详见堆载预压施工工艺框图。

堆载预压施工工艺框图

2、基床底层顶面检测合格后，按照设计要求测量放出堆载预压土的边线。在基床底层顶面铺设一层复合土工布（＞150kg/m2,CBR顶破强度不小于2.0KN）。土工布铺设时，由两边向中间铺设，搭接宽度不小于10cm，中间土工布压在两侧土工布上面，利于横向排水；纵向搭接时，上预压土方向一侧土工布放在上面。

3、堆载土填筑断面为正梯形，梯形顶部宽度为8m、底部宽度为14m，高度为3m、边坡坡率为1:1。路堤与路堑连接处设置不小于20m

的堆载预压加长过渡段，堆载预压断面同相临路基。堆载预压土顶面做成2%的横坡，并做好相应的排水措施。

4、填筑时采用挖机和装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工配合平地机整平，压路机碾压，第一层预压土上土时采用倒卸法施工，防止破坏土工布以防止地表降水渗入基床底层。分层填筑厚度不宜大于60cm，填筑完每一层后进行试验检测，碾压方式采用挖掘机或其他重型机械来回行走的方式，要求碾压完毕后容重不小于18KN/m3，经检测合格后再进行下一层填筑。

5、堆载时严格控制加载速度，边堆土边推平，填筑预压土过程中，要对路基沉降观测桩和位移观测桩按照设计规定的频次进行观测，确保每级荷载下的路基稳定性。当预压土方达到设计填筑高度后，进行堆载土边坡修整，根据测量需要做好沉降观测台阶，及时对表面进行平整，做出横坡，坡度不小于2%，然后在堆载土方表面覆盖一层复合土工布以防止雨水冲刷、大风起尘等侵蚀路基，破坏自然环境。最后清理洒落在路基边坡上的余土，使路基堆载预压现场整洁、美观。开始进入静载预压期。

6、在预压土分层填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频率进行详细的沉降观测，记录。达到规定的预压时间（至少6个月）后进行工后沉降评估，评估合格后进行卸载。

7、堆载预压土卸载时，用装载机装土，自卸汽车运输至取土场，机械施工时预留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床底层和破坏基床底层整体性和稳固性，最后清理复合土工布。