实训报告(1)

实训报告

实训班级：信号313-4班

指导老师：舒岳孝

实训组长：何绍伟

实训时间：2014年5月29日

目录

一、实训项目及要求

⒈实训项目

⒉实训目的

⒊实训所用工具

二、实训内容

⒈ZD6转辙机

⒈1 ZD6的组成及作用

⒈2 ZD6的工作原理

⒈3 ZD6的拆解与组装

⒉25HZ轨道电路

⒉1 25HZ轨道电路的组成及作用

⒉2 25HZ轨道电路的工作原理

⒉3 25HZ轨道电路的测量

三、实训体会及总结

⒈实训组成员体会

⒈1 A实训体会

⒈2 B实训体会

⒉实训总结

四、实训参考资料（主要指实训用图书书目、图纸等）

第一章实训目的及要求

1.实训项目：ZD6的拆装和25HZ轨道电路的测量

2.实训要求：必须遵守三不动三不离原则，一切以安全为主。

第二章实训报告

一.Z D6转轴机

（一）ZD6的组成

(1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机

(2)减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动

式减速器组成。

(3)摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖

轨受阻时损坏机件。

(4)主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相

互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。

(5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤

切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏

(6)表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭

后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。

(7)移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路

。

(8)自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。

(9)安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。

(10)外壳：固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入

二．ZD6的作用

1.1电动机

要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。额定电压160v；额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N·m，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。

1.2减速器

为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4。

行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上

外齿轮41齿，内齿轮42齿，两者相差1齿。因此，外齿轮作一周偏心运动时，外齿轮

的齿在内齿轮里错位一齿。内齿轮静止不动，外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。带动输出轴逆时针方向旋转，这样达到减速目的。

（1.3）传动装置，包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。

A、启动片

介于减速器与主轴间的传动媒介。它连接输出轴与主轴，利用其正反两面相互垂直成“十”字形的沟槽，在旋转时补偿两轴不同心的误差,同时，还能够对自动开闭器起到控制作用。

B、主轴

带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。

（1.4）转换锁闭装置

锁闭齿轮、齿条块：将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨位移，并完成内部锁闭。

（1.5）自动开闭器

用来及时、正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。

1、结构组成

接点部分：动接点、静接点、接点座；

动接点块传动部分：速动爪、滚轮、接点调整架、连接板、拐轴

控制部分：拉簧、速动片、检查柱(在正常转换过程时，对表示杆缺口起到探测作用。道岔不密贴，缺口位置不对，检查柱不会落下，它阻止动接点块动作，不构成道岔表示电

路，挤岔时，检查柱被表示杆顶起，迫使动接点块转向外方，断开表示电路。

2、速动片：配合起动片完成解锁和锁闭功能，使速动爪落入其梯形凹槽之中。

动作原理：其动作是受起动片和速动片的控制。输出轴转动时带动启动片转动。速动片由启动片上的拨片钉带动转动。从而将速动爪顶起或到位后落入，带动动接点块的运动。

4、自动开闭器接点：有2排动接点，4排静接点，编号是站在电动机处观察，自右向左分别为1、2、3、4排，每排有3组接点，自上向下顺序编号。

1.6表示杆

通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。

由前、后表示杆以及两个检查块组成。前表示杆的前伸端设有连接头，用来和道岔的表示杆相连。后表示杆前端与并紧螺栓相连的是一长孔，所以有86—167mm的调整范围，以满足不同的道岔开程需要。

道岔转换到位后，自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块的缺口之中，两侧的间隙为1.5mm。

现场调整表示缺口是一项重要的工作，在密贴调整完成后，才能进行表示的调整。先伸出，再拉入。先调密贴，再调表示。

1.7）摩擦联结器