曼胡默尔收购Riverside公司旗下空滤专家Vokes Air
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滤 清 器 。住 欧洲 ， Ｖ ｏ ｋ ｅ ｓ Ａ ｉ ｒ 拥有 ４ ０ ０名 员 ｌ ， 主要 分布 在 德 国 、 瑞 典利 英 国 。此 次收 购是 曼 酬默 尔战 略 发展 的重 要 举 措 ， 有 利 丁增 加 公 司住 汽 下 行 业之 外 的滤 清 器 市场 Ｉ 有 率 。这 项 业 务符 合 “ 空气 净 化 ” 的 发展 趋 势， 在模 具、 医疗 和 Ｉ 业 应川 （ 如 无尘 室 ） 中Ｉ Ｉ ‘ 有 重 要地ｂ Ｔ ． 。 （ 郑利丈 报道 ）
点和不足 ， 住 汽 行 业 竞 争 日趋 激 烈 的 情 况 Ｆ， 更
先进 的模具 表面 处理 技术 将会 不 断 出现 。 参 考文 献 ：
【 ４ 】 曹
彪， 魏５ ｎ 』 梅． 汽车 翼 板表 面缺 陷控 制探 讨ｌ Ｊ Ｊ ． 模 ｌ ｒ
业． ２ ０ １ ３ ． ３ ９ （ ７ ） ： ３ ３ — ３ ５ ．
曼胡 默 尔收购 Ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｄ ｅ 公 司旗 下 空滤专 家 Ｖ ｏ ｋ ｅ ｓ Ａ ｉ ｒ
２ ０ ｌ ４年 ３ 月 ３日， 德 国滤清 专 家 曼 占 』 ］ 默 尔止 式收 购 国际 私募 股权 投 资 公 司 Ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｄ ｅ 旗 卜的 Ｖ ｏ ｋ ｅ ｓ Ａ ｉ ｒ 公 司。Ｖ ｏ ｋ ｅ ｓ Ａｉ ｒ 总部 瑞典， 是 一 家领 先 的滤 清解 决 方案 供 应商 ， 生产 和 分销 川 — ｒ室 内利 加 Ｊ 领域 的空 气
很 好 的经 济 效 益 。 目前 表 面 处理 技 术 存 住 一 些缺
【 １ 】 谢 志熊， 董仕 １ ． Ｔ Ｄ处理技 术及 其应 片 ｊ ［ Ｊ 】 ． 新技 术新 Ｉ 艺，
２ ０ ０ ４ （ １ ２ ） ： ５ ８ — ５ ９ ．
பைடு நூலகம்
【 ２ 】 成 永胜，
伟． 汽车 拉延模 只常片 ｊ 表 面处理 ｌ ： 艺分 析［ Ｊ 】 ．
（ ｂ ） 拉深 什 图６ 翼 板拉深 凹模 和零什 （ 镀铬 ｎ ）
图 ７ 翼 予板拉深 凹模和拉 深件 （ 镀铬 ）
３ 结束 语 模 具 表 面处 理 技 术 住汽 拉 深 凸 、 凹模 上 的应 不 仅 人幅 改 善 了钣 金 仆 质鼙 ， 提 高 了模 具 的使 寿命， 而 且 降低 了返 修 成 本 ， 提 高 了生产 效 率 ， 具有
７ ０
火焰 处 理 ， 表 面粗 糙度 值 不 理想 ， 表 面 硬度 为 ４ ６ ～ ５ ２
模具 工 业 ２ ０ １ ４ 年第４ ０卷第 ３ 期
作 面 进 行 了镀铬 处理 ， 如 ７ 所示， 由 丁镀 铬后 凹 模表面硬度达 剑－ ｊ ’ ６ ５ ＨＲ Ｃ以上 ， 拉 深 凹 模 表 面 粗 糙 度值 人 幅 降低 ， 同 时拉 深ｆ ＇ ｔ ： 侧 肇 的拉 伤 问 题得 剑
显 著改 善 。
ＨＲ Ｃ， 由 丁 凹模 表面 硬 度 不 足 ， 导致 拉 深 ｆ ｔ ： 侧 鼙 表
面 存 住 一 条 条 发 亮 的拉 伤 痕 。在 生 产 过 程 中 需要 耗 费 人 时 间 对 模 具 零 什 Ｉ 作 面 进 行研 磨 和 抛 光， 影 响 了 生 产 效 率 。针 对 此情 况 ， 对 模 具 零件 ｌ ：
科 技信息。 ２ Ｏ Ｉ ２ （ ３ ６ ） ： ４ ２ ４ — ４ ２ ５ ．
【 ３ 】 蔡 军， 梁 海峰， 刘 林． 汽车 大型覆盖１ ， ｛ ： 模 激 光表面强
化 技术的 麻用【 Ｊ １ ． 汽车 ｌ 艺与材 料， ２ ０ ０ ９ （ １ ） ： ２ ４ — ２ ６ ．
点和不足 ， 住 汽 行 业 竞 争 日趋 激 烈 的 情 况 Ｆ， 更
先进 的模具 表面 处理 技术 将会 不 断 出现 。 参 考文 献 ：
【 ４ 】 曹
彪， 魏５ ｎ 』 梅． 汽车 翼 板表 面缺 陷控 制探 讨ｌ Ｊ Ｊ ． 模 ｌ ｒ
业． ２ ０ １ ３ ． ３ ９ （ ７ ） ： ３ ３ — ３ ５ ．
曼胡 默 尔收购 Ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｄ ｅ 公 司旗 下 空滤专 家 Ｖ ｏ ｋ ｅ ｓ Ａ ｉ ｒ
２ ０ ｌ ４年 ３ 月 ３日， 德 国滤清 专 家 曼 占 』 ］ 默 尔止 式收 购 国际 私募 股权 投 资 公 司 Ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｄ ｅ 旗 卜的 Ｖ ｏ ｋ ｅ ｓ Ａ ｉ ｒ 公 司。Ｖ ｏ ｋ ｅ ｓ Ａｉ ｒ 总部 瑞典， 是 一 家领 先 的滤 清解 决 方案 供 应商 ， 生产 和 分销 川 — ｒ室 内利 加 Ｊ 领域 的空 气
很 好 的经 济 效 益 。 目前 表 面 处理 技 术 存 住 一 些缺
【 １ 】 谢 志熊， 董仕 １ ． Ｔ Ｄ处理技 术及 其应 片 ｊ ［ Ｊ 】 ． 新技 术新 Ｉ 艺，
２ ０ ０ ４ （ １ ２ ） ： ５ ８ — ５ ９ ．
பைடு நூலகம்
【 ２ 】 成 永胜，
伟． 汽车 拉延模 只常片 ｊ 表 面处理 ｌ ： 艺分 析［ Ｊ 】 ．
（ ｂ ） 拉深 什 图６ 翼 板拉深 凹模 和零什 （ 镀铬 ｎ ）
图 ７ 翼 予板拉深 凹模和拉 深件 （ 镀铬 ）
３ 结束 语 模 具 表 面处 理 技 术 住汽 拉 深 凸 、 凹模 上 的应 不 仅 人幅 改 善 了钣 金 仆 质鼙 ， 提 高 了模 具 的使 寿命， 而 且 降低 了返 修 成 本 ， 提 高 了生产 效 率 ， 具有
７ ０
火焰 处 理 ， 表 面粗 糙度 值 不 理想 ， 表 面 硬度 为 ４ ６ ～ ５ ２
模具 工 业 ２ ０ １ ４ 年第４ ０卷第 ３ 期
作 面 进 行 了镀铬 处理 ， 如 ７ 所示， 由 丁镀 铬后 凹 模表面硬度达 剑－ ｊ ’ ６ ５ ＨＲ Ｃ以上 ， 拉 深 凹 模 表 面 粗 糙 度值 人 幅 降低 ， 同 时拉 深ｆ ＇ ｔ ： 侧 肇 的拉 伤 问 题得 剑
显 著改 善 。
ＨＲ Ｃ， 由 丁 凹模 表面 硬 度 不 足 ， 导致 拉 深 ｆ ｔ ： 侧 鼙 表
面 存 住 一 条 条 发 亮 的拉 伤 痕 。在 生 产 过 程 中 需要 耗 费 人 时 间 对 模 具 零 什 Ｉ 作 面 进 行研 磨 和 抛 光， 影 响 了 生 产 效 率 。针 对 此情 况 ， 对 模 具 零件 ｌ ：
科 技信息。 ２ Ｏ Ｉ ２ （ ３ ６ ） ： ４ ２ ４ — ４ ２ ５ ．
【 ３ 】 蔡 军， 梁 海峰， 刘 林． 汽车 大型覆盖１ ， ｛ ： 模 激 光表面强
化 技术的 麻用【 Ｊ １ ． 汽车 ｌ 艺与材 料， ２ ０ ０ ９ （ １ ） ： ２ ４ — ２ ６ ．