铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规范)
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N ——计算轴向力
M ——计算弯矩
V
——计算剪力
c ， ct ——混凝土压、拉应力
c ——混凝土剪应力
tp ， cp ——混凝土主拉、主压应力
con ——预应力钢筋锚下控制应力
p ——预应力钢筋拉应力
p1 ——预应力钢筋有效预应力
s
——普通钢筋拉应力
L ——预应力钢筋应力损失
——偏心距增大系数
·5·
——预应力度
B ——截面抗弯刚度
3
材
料
3.1 混 凝 土
3.1.1 混凝土强度等级可采用 C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、 C60。 3.1.2 钢筋混凝土构件当采用 HRB335 级钢筋时，桥跨结构混凝土强度等 级不宜低于 C30。其它结构混凝土强度等级不宜低于 C20。预应力混凝土主 要承重结构的混凝土强度等级不宜低于 C40。 管道压浆用水泥浆强度等级不 宜低于 M35，并掺入阻锈剂。 3.1.3 混凝土的骨料选择及碱含量应符合《铁路混凝土工程预防碱—骨料 反应技术条件》 (TB/T3054)的规定。 混凝土中的氯离子含量不得大于 0.06%， 在有腐蚀性环境下的桥涵结构应采取耐腐蚀措施。 3.1.4 混凝土的极限强度应按表 3.1.4 采用。
l 0 ——计算跨度或计算长度
i ——截面回转半径
A ——截面面积
W ——截面抵抗矩
I ——截面惯性矩
S ——面积矩
2.2.4 计算系数及其它
K ——强度安全系数
K f ——抗裂安全系数
——受拉区混凝土塑性影响系数
——纵向弯曲系数
n ——钢筋弹性模量与混凝土变形模量之比
n p ， ns
——预应力钢筋、普通钢筋弹性模量与混凝土弹性模量之比
f c , f ct ——混凝土轴心抗压、抗拉极限强度
f pk , f sk ——预应力钢筋、普通钢筋拉抗强度标准值
f s , f s ——普通钢筋抗拉、抗压计算强度
——预应力钢筋抗拉、抗压计算强度 fp, fp
〔 c 〕 ——中心受压时混凝土的容许应力
·3·
〔 b 〕——弯曲受压及偏心受压时混凝土的容许应力 〔 tp 1 〕——有箍筋及斜筋时混凝土的容许主拉应力 〔 tp 2 〕——无箍筋及斜筋时混凝土的容许主拉应力 〔 tp 3 〕——梁部分长度中全由混凝土承受的主拉应力 〔 c 〕 ——纯剪时混凝土的容许剪应力 〔 c 〕——光钢筋与混凝土之间的容许粘结力 〔 c 1 〕 ——局部承压时混凝土的容许压应力 〔 s 〕 ——普通钢筋的容许应力 〔 〕 ——钢筋应力幅容许值 2.2.2 荷载及荷载效应
2
术语和符号
语
源自文库
2.1 术
2.1.1 钢筋混凝土结构 reinforced concrete structure 以包括受力钢筋的混凝土为主制作的结构。 2.1.2 预应力混凝土结构 prestressed concrete structure 以用预应力钢材预先施加应力的混凝土为主制作的结构。 2.1.3 桥跨结构(上部结构) bridge superstructure 梁桥支承以上或拱桥起拱线以上，跨越桥孔的结构。 2.1.4 简支梁 simply supported beam 两端为铰支承的梁。 2.1.5 连续梁 continuous beam 有三处或三处以上由支座支承的梁。 2.1.6 框架 frame 由梁和柱以刚接或铰接相连接而构成承重体系的结构。 2.1.7 顶进桥涵 jacked-in bridge or culvert 穿越既有线路用顶进方法施工的桥涵。 2.1.8 支座 bearing 支承桥跨结构，并将其荷载传给墩(台)的构件。 2.1.9 计算荷载 load for calculation
在计入外部荷载作用之前，扣除各项因素引起的应力损失之后， 预应力钢筋中的应力。 2.1.17 挠度 deflection
·2·
在弯矩作用平面内，结构构件轴线或中面上某点由挠曲引起垂直 于轴线或中面方向的线位移。 2.1.18 预拱度 camber 为抵消桥跨结构在荷载作用下产生的挠度，而在制作时所预留的与挠 度方向相反的校正量。 2.1.19 预应力钢筋 Prestressing tendon
用于混凝土结构构件中施加预应力的钢筋，钢丝和钢绞线的总称。 2.1.20 钢丝束 Tendon 由钢丝和钢绞线组成的钢束的总称。
2.2 符
2.2.1 材料性能
Ec
号
——混凝土弹性模量 ——混凝土剪切变形模量 ——混凝土泊松比 ——普通钢筋弹性模量
Gc vc
Es
E p ——预应力钢筋弹性模量
C60——立方体强度标准值为 60MPa 的混凝土强度等级
f ——裂缝宽度
·4·
p , s
——预应力钢筋、普通钢筋应力幅
2.2.3 几何参数
b ——矩形截面宽度，T 形、工字形截面腹板宽度
b f , bf ——T 形或工字形截面受拉、受压区翼缘宽度
d ——直径
e ——偏心距
h ——截面高度
h f , hf ——T 形或工字形截面受拉、受压区翼缘高度
某一特定计算状态，为保证结构安全，容许材料承受的最大应力。 2.1.14 安全系数 safety factor
表明结构或构件达到某种失效状态(破坏或开裂)时的计算临界承 载力与计算荷载作用力之间 的比例关系的系数。 2.1.15 预应力度 degree of prestressing
结构或构件中，由预加应力所抵消的运营荷载产生的应力的程度。 2.1.16 有效预应力 effective prestress
·1·
某一特定计算状态下，作用在结构或构件上的荷载。一般不包括 预加力。 2.1.10 运营荷载 service load
进行运营阶段结构计算时，作用在结构或构件上的规定荷载。 2.1.11 强度 strength 材料或构件受力时抵抗破坏的能力。其值为在一定受力状态下， 材料所能承受的最大应力或 构件所能承受的最大内力。 2.1.12 刚度 stiffness; rigidity 结构或构件抵抗变形的能力。 2.1.13 容许应力 allowable stress
M ——计算弯矩
V
——计算剪力
c ， ct ——混凝土压、拉应力
c ——混凝土剪应力
tp ， cp ——混凝土主拉、主压应力
con ——预应力钢筋锚下控制应力
p ——预应力钢筋拉应力
p1 ——预应力钢筋有效预应力
s
——普通钢筋拉应力
L ——预应力钢筋应力损失
——偏心距增大系数
·5·
——预应力度
B ——截面抗弯刚度
3
材
料
3.1 混 凝 土
3.1.1 混凝土强度等级可采用 C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、 C60。 3.1.2 钢筋混凝土构件当采用 HRB335 级钢筋时，桥跨结构混凝土强度等 级不宜低于 C30。其它结构混凝土强度等级不宜低于 C20。预应力混凝土主 要承重结构的混凝土强度等级不宜低于 C40。 管道压浆用水泥浆强度等级不 宜低于 M35，并掺入阻锈剂。 3.1.3 混凝土的骨料选择及碱含量应符合《铁路混凝土工程预防碱—骨料 反应技术条件》 (TB/T3054)的规定。 混凝土中的氯离子含量不得大于 0.06%， 在有腐蚀性环境下的桥涵结构应采取耐腐蚀措施。 3.1.4 混凝土的极限强度应按表 3.1.4 采用。
l 0 ——计算跨度或计算长度
i ——截面回转半径
A ——截面面积
W ——截面抵抗矩
I ——截面惯性矩
S ——面积矩
2.2.4 计算系数及其它
K ——强度安全系数
K f ——抗裂安全系数
——受拉区混凝土塑性影响系数
——纵向弯曲系数
n ——钢筋弹性模量与混凝土变形模量之比
n p ， ns
——预应力钢筋、普通钢筋弹性模量与混凝土弹性模量之比
f c , f ct ——混凝土轴心抗压、抗拉极限强度
f pk , f sk ——预应力钢筋、普通钢筋拉抗强度标准值
f s , f s ——普通钢筋抗拉、抗压计算强度
——预应力钢筋抗拉、抗压计算强度 fp, fp
〔 c 〕 ——中心受压时混凝土的容许应力
·3·
〔 b 〕——弯曲受压及偏心受压时混凝土的容许应力 〔 tp 1 〕——有箍筋及斜筋时混凝土的容许主拉应力 〔 tp 2 〕——无箍筋及斜筋时混凝土的容许主拉应力 〔 tp 3 〕——梁部分长度中全由混凝土承受的主拉应力 〔 c 〕 ——纯剪时混凝土的容许剪应力 〔 c 〕——光钢筋与混凝土之间的容许粘结力 〔 c 1 〕 ——局部承压时混凝土的容许压应力 〔 s 〕 ——普通钢筋的容许应力 〔 〕 ——钢筋应力幅容许值 2.2.2 荷载及荷载效应
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术语和符号
语
源自文库
2.1 术
2.1.1 钢筋混凝土结构 reinforced concrete structure 以包括受力钢筋的混凝土为主制作的结构。 2.1.2 预应力混凝土结构 prestressed concrete structure 以用预应力钢材预先施加应力的混凝土为主制作的结构。 2.1.3 桥跨结构(上部结构) bridge superstructure 梁桥支承以上或拱桥起拱线以上，跨越桥孔的结构。 2.1.4 简支梁 simply supported beam 两端为铰支承的梁。 2.1.5 连续梁 continuous beam 有三处或三处以上由支座支承的梁。 2.1.6 框架 frame 由梁和柱以刚接或铰接相连接而构成承重体系的结构。 2.1.7 顶进桥涵 jacked-in bridge or culvert 穿越既有线路用顶进方法施工的桥涵。 2.1.8 支座 bearing 支承桥跨结构，并将其荷载传给墩(台)的构件。 2.1.9 计算荷载 load for calculation
在计入外部荷载作用之前，扣除各项因素引起的应力损失之后， 预应力钢筋中的应力。 2.1.17 挠度 deflection
·2·
在弯矩作用平面内，结构构件轴线或中面上某点由挠曲引起垂直 于轴线或中面方向的线位移。 2.1.18 预拱度 camber 为抵消桥跨结构在荷载作用下产生的挠度，而在制作时所预留的与挠 度方向相反的校正量。 2.1.19 预应力钢筋 Prestressing tendon
用于混凝土结构构件中施加预应力的钢筋，钢丝和钢绞线的总称。 2.1.20 钢丝束 Tendon 由钢丝和钢绞线组成的钢束的总称。
2.2 符
2.2.1 材料性能
Ec
号
——混凝土弹性模量 ——混凝土剪切变形模量 ——混凝土泊松比 ——普通钢筋弹性模量
Gc vc
Es
E p ——预应力钢筋弹性模量
C60——立方体强度标准值为 60MPa 的混凝土强度等级
f ——裂缝宽度
·4·
p , s
——预应力钢筋、普通钢筋应力幅
2.2.3 几何参数
b ——矩形截面宽度，T 形、工字形截面腹板宽度
b f , bf ——T 形或工字形截面受拉、受压区翼缘宽度
d ——直径
e ——偏心距
h ——截面高度
h f , hf ——T 形或工字形截面受拉、受压区翼缘高度
某一特定计算状态，为保证结构安全，容许材料承受的最大应力。 2.1.14 安全系数 safety factor
表明结构或构件达到某种失效状态(破坏或开裂)时的计算临界承 载力与计算荷载作用力之间 的比例关系的系数。 2.1.15 预应力度 degree of prestressing
结构或构件中，由预加应力所抵消的运营荷载产生的应力的程度。 2.1.16 有效预应力 effective prestress
·1·
某一特定计算状态下，作用在结构或构件上的荷载。一般不包括 预加力。 2.1.10 运营荷载 service load
进行运营阶段结构计算时，作用在结构或构件上的规定荷载。 2.1.11 强度 strength 材料或构件受力时抵抗破坏的能力。其值为在一定受力状态下， 材料所能承受的最大应力或 构件所能承受的最大内力。 2.1.12 刚度 stiffness; rigidity 结构或构件抵抗变形的能力。 2.1.13 容许应力 allowable stress