潍坊北站综合交通枢纽规划设计(批前公示)2016.12
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潍坊市位于山东半岛的中部， 扼山东内陆腹地通往半岛地区的咽 喉，是东西连接沿海与内陆、南北 沟通环渤海湾地区与长江三角洲地 区的枢纽城市。地处黄河三角洲高 效生态经济区、山东半岛蓝色经济 区两大国家战略经济区的重要交汇 处，是中国最具投资潜力和发展活 力的新兴经济强市。
潍坊市域面积16143.1平方公 里，常住人口924.72万人，截至 2014年底潍坊市中心城市现状建成 区面积为218.6平方公里，常住人 口158.4万人。
提出了进一步修改完善的意见。主要意见包括涉铁设施的统筹安排、城市路网与铁路的衔接、 城市路网与交通枢纽的关系、进一步体现公共优先、零换乘的理念等。 u 2016年7月，通过报纸、网站等相关媒体对规划进行了首次公示。 u 2016年12月，通过规委会评审。
清 源 东 街（规划）
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
01 概述
“聚合”滨海 弹性发展
寿光
昌邑
青州 做“特”西部
流域整合
临朐
昌乐
潍坊市区
做“强”中心 组合城市
安丘
高密
做“高”东部 枢纽经济
诸城
n市域发展板块示意图
1.2 城市空间发展战略规划解读
（1）城市性质：山东半岛城市群的区域中心城市。 （2）城市职能： l 以海洋化工及现代制造业为主导，商贸物流、文化教 育等现代服务业协调发展的生态园林城市。 l 我国著名的风筝文化发源地，世界风筝文化交流中心 （3）市域发展板块： 中部：做“强”中心组和城市（市区、昌邑、昌乐、安 丘） 东部：做“高”东部枢纽经济（诸城、高密） 西部：做“特”西部流域整合（青州、寿光、临朐） 北部：“聚合”滨海弹性发展（滨海三区） （4）主城区发展廊道： l 西部生活服务带： 串联经开区生产服务中心、潍河文化休闲中心、综合服 务中心生态办公中心文化产业服务中心以及职教服务中心； l 东部产业创新带： 串联高铁商务中心、生态休闲中心、农业科研中心以及
区域研究范围
城市设计范围 站房
二、规划进程
u 2015年4月，潍坊市规划局委托我院进行济青高铁潍坊北站综合交通枢纽规划设计。 u 2016年2月25日，就东营至潍坊高铁的滨海区至潍坊市区段引入潍坊北站和潍坊地铁引入潍坊 北站造成济青线潍坊北站段铁路变更事宜，在济青公司召开会议。 u 2016年4月13日，征求了相关区政府、管委会和市直部门意见。 u 2016年4月28日，潍坊规划局组织专家评审会对修改完善后的方案进行评审并同意方案通过，
长三角城市群
(3) 潍坊北站情况：
根据铁路规划潍坊北站主要服务铁路线路包括： 济青高铁、潍莱高铁、潍日城际、东潍临城际。
站房规模：7台19线 站房面积：约6万平米 站房形式：高架站。
n潍坊市在国家级经济区中所处的位置
n潍Байду номын сангаас北站铁路情况
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
Railway station Area design in Weifang
生态宜居服务中心。 l 综合发展轴： 将商贸服务、高新生产服务、城市副中心及纵向两条
发展轴联结起来，构成片区发展的主动脉。 潍坊北站位于创新发展带的北部，是城市新轴拓展的
核心地区。
1.3《中国食品谷（国际食品城）概念性规划》 解读
【食品谷范围】 跨越禹王北街，南起民主街，北至兴安街，西起白浪 河，东至浞河，面积45.2平方公里。涵盖本次规划范围。 【功能定位】 以食品创新研发、生产交易、物流配送为主要功能， 配套建设相关产业，形成完整的食品产业链，着力打造引 领食品产业发展的“硅谷”。规划形成九大功能中心，大 力发展食品相关产业及配套服务业，结合高铁北站新城的 打造，形成“中国食品谷、国际食品城”。
04 枢纽设计
01
潍坊北站•综合交通枢纽规划设计
区位分析
一、规划范围
区域研究范围：西至上港路，北至规划兴安街，东至规划寒浞路，南至清 源东街，约19平方公里。重点研究各种交通方式间的协调。
城市设计范围：禹王北街以北，盛泰街以南，潍县北路以东，幸福路以西 地块，总用地面积约2.7平方公里。重点对功能定位、土地利用、形态引控及枢 纽布局提出规划设计方案，为规划管理提供指导依据。
Railway station Area design in Weifang
目录
1 概述 2 区域研究范围规划 3 核心区设计 4 枢纽设计
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
Railway station Area design in Weifang
01 概述
北 京
1.1 城市基本分析 （1） 潍坊地理区位
地下二层滨海区方向 轨道交通站台位置
幸 福 路
地下二层潍坊市区方 向轨道交通站台位置
考虑两线垂直于铁路车
场，两线平行换乘，于南广
站 台
n潍坊在国家高铁网络中的位置
n潍坊市在全国和山东省所处的位置
东 潍 临
城 际
济青高铁
潍莱高铁
潍 日 城
际
(2) 潍坊在国家高铁 网络中的位置：
潍坊市是京沪二通道 发展轴与青济石太发展轴 两大国家级发展轴的交汇 点，是国家“四纵四横” 快速铁路网的重要节点。
京沪二通道是京沪通 道的替代通道，是京津翼 城市群与长三角城市群快 速客运主通道。对潍坊建 设为山东第三极具有直接 的促进作用。
规划区地形平坦，整体海拔在10米上 下，境内有虞河、浞河、潍坊总干渠的部 分，现状植被丰茂，河流水质较好。
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
Railway station Area design in Weifang
0202区区域域研研究究范规围划建规议划
2.2 交通研究——轻轨与地铁换乘研究
潍 县 北 路
n主城区发展廊道示意图
n外部城市功能区分布图
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
Railway station Area design in Weifang
0202区区域域研研究究范规围划建规议划
n 现状照片
2.1 现状土地利用
基地内部现状以非建设用地为主，建 设用地包括村庄建设用地与城市建设用地 等。村庄建设用地占地1.87平方公里，城 市建设用地占地0.75平方公里，其中工业 用地主要沿禹王北街、丰华路分布；仓储 物流用地位于上港路、新溥街交叉口；市 政用地有污水处理厂两座，变电站两座， 供气站一座。此外，基地内还有三块已批 未建用地。
潍坊市域面积16143.1平方公 里，常住人口924.72万人，截至 2014年底潍坊市中心城市现状建成 区面积为218.6平方公里，常住人 口158.4万人。
提出了进一步修改完善的意见。主要意见包括涉铁设施的统筹安排、城市路网与铁路的衔接、 城市路网与交通枢纽的关系、进一步体现公共优先、零换乘的理念等。 u 2016年7月，通过报纸、网站等相关媒体对规划进行了首次公示。 u 2016年12月，通过规委会评审。
清 源 东 街（规划）
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
01 概述
“聚合”滨海 弹性发展
寿光
昌邑
青州 做“特”西部
流域整合
临朐
昌乐
潍坊市区
做“强”中心 组合城市
安丘
高密
做“高”东部 枢纽经济
诸城
n市域发展板块示意图
1.2 城市空间发展战略规划解读
（1）城市性质：山东半岛城市群的区域中心城市。 （2）城市职能： l 以海洋化工及现代制造业为主导，商贸物流、文化教 育等现代服务业协调发展的生态园林城市。 l 我国著名的风筝文化发源地，世界风筝文化交流中心 （3）市域发展板块： 中部：做“强”中心组和城市（市区、昌邑、昌乐、安 丘） 东部：做“高”东部枢纽经济（诸城、高密） 西部：做“特”西部流域整合（青州、寿光、临朐） 北部：“聚合”滨海弹性发展（滨海三区） （4）主城区发展廊道： l 西部生活服务带： 串联经开区生产服务中心、潍河文化休闲中心、综合服 务中心生态办公中心文化产业服务中心以及职教服务中心； l 东部产业创新带： 串联高铁商务中心、生态休闲中心、农业科研中心以及
区域研究范围
城市设计范围 站房
二、规划进程
u 2015年4月，潍坊市规划局委托我院进行济青高铁潍坊北站综合交通枢纽规划设计。 u 2016年2月25日，就东营至潍坊高铁的滨海区至潍坊市区段引入潍坊北站和潍坊地铁引入潍坊 北站造成济青线潍坊北站段铁路变更事宜，在济青公司召开会议。 u 2016年4月13日，征求了相关区政府、管委会和市直部门意见。 u 2016年4月28日，潍坊规划局组织专家评审会对修改完善后的方案进行评审并同意方案通过，
长三角城市群
(3) 潍坊北站情况：
根据铁路规划潍坊北站主要服务铁路线路包括： 济青高铁、潍莱高铁、潍日城际、东潍临城际。
站房规模：7台19线 站房面积：约6万平米 站房形式：高架站。
n潍坊市在国家级经济区中所处的位置
n潍Байду номын сангаас北站铁路情况
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
Railway station Area design in Weifang
生态宜居服务中心。 l 综合发展轴： 将商贸服务、高新生产服务、城市副中心及纵向两条
发展轴联结起来，构成片区发展的主动脉。 潍坊北站位于创新发展带的北部，是城市新轴拓展的
核心地区。
1.3《中国食品谷（国际食品城）概念性规划》 解读
【食品谷范围】 跨越禹王北街，南起民主街，北至兴安街，西起白浪 河，东至浞河，面积45.2平方公里。涵盖本次规划范围。 【功能定位】 以食品创新研发、生产交易、物流配送为主要功能， 配套建设相关产业，形成完整的食品产业链，着力打造引 领食品产业发展的“硅谷”。规划形成九大功能中心，大 力发展食品相关产业及配套服务业，结合高铁北站新城的 打造，形成“中国食品谷、国际食品城”。
04 枢纽设计
01
潍坊北站•综合交通枢纽规划设计
区位分析
一、规划范围
区域研究范围：西至上港路，北至规划兴安街，东至规划寒浞路，南至清 源东街，约19平方公里。重点研究各种交通方式间的协调。
城市设计范围：禹王北街以北，盛泰街以南，潍县北路以东，幸福路以西 地块，总用地面积约2.7平方公里。重点对功能定位、土地利用、形态引控及枢 纽布局提出规划设计方案，为规划管理提供指导依据。
Railway station Area design in Weifang
目录
1 概述 2 区域研究范围规划 3 核心区设计 4 枢纽设计
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
Railway station Area design in Weifang
01 概述
北 京
1.1 城市基本分析 （1） 潍坊地理区位
地下二层滨海区方向 轨道交通站台位置
幸 福 路
地下二层潍坊市区方 向轨道交通站台位置
考虑两线垂直于铁路车
场，两线平行换乘，于南广
站 台
n潍坊在国家高铁网络中的位置
n潍坊市在全国和山东省所处的位置
东 潍 临
城 际
济青高铁
潍莱高铁
潍 日 城
际
(2) 潍坊在国家高铁 网络中的位置：
潍坊市是京沪二通道 发展轴与青济石太发展轴 两大国家级发展轴的交汇 点，是国家“四纵四横” 快速铁路网的重要节点。
京沪二通道是京沪通 道的替代通道，是京津翼 城市群与长三角城市群快 速客运主通道。对潍坊建 设为山东第三极具有直接 的促进作用。
规划区地形平坦，整体海拔在10米上 下，境内有虞河、浞河、潍坊总干渠的部 分，现状植被丰茂，河流水质较好。
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
Railway station Area design in Weifang
0202区区域域研研究究范规围划建规议划
2.2 交通研究——轻轨与地铁换乘研究
潍 县 北 路
n主城区发展廊道示意图
n外部城市功能区分布图
潍坊北站 综合交通枢纽规划设计
Railway station Area design in Weifang
0202区区域域研研究究范规围划建规议划
n 现状照片
2.1 现状土地利用
基地内部现状以非建设用地为主，建 设用地包括村庄建设用地与城市建设用地 等。村庄建设用地占地1.87平方公里，城 市建设用地占地0.75平方公里，其中工业 用地主要沿禹王北街、丰华路分布；仓储 物流用地位于上港路、新溥街交叉口；市 政用地有污水处理厂两座，变电站两座， 供气站一座。此外，基地内还有三块已批 未建用地。