座椅发展史

自行车坐姿作业特点

需要手足并用，并对一个以上脚踏板进行 控制的作业 坐姿时，双脚容易移动，并可以 借助座椅支撑对脚控制器施以较大的力量
自行车座椅设计基本原则



Βιβλιοθήκη Baidu
1，座椅的形式和尺度适合骑自行车运动 2，座椅的尺度必须和相对的人体测量值配合； 3，座椅的设计必须便于座者改变姿态，但是座椅 必须牢固； 4，靠背，特别是在腰部支撑，可以降低脊柱所产 生的紧张与压力； 5，坐姿必须有充分的衬垫和适当的硬度使之有助 于将人体压力分布于坐骨节附近；
科学分析受力图
自行车座面硬度



一般坐垫的高度是25mm。太软太高的坐垫,易造成身体不稳, 反易产生疲劳。根据实验，椅座衬垫下陷量为英寸，如果太 软，周围的组织会受到压缩。坐垫前部瀑布式的边缘也有助 于减少压缩。 最初的座位是木头做的，目前自行车车座的各种材料。 轻量 级的赛车座椅，钛，并提供小填充。 山地自行车座椅包括闭 孔泡沫是非常耐用的填充。 他们是典型的覆盖防雨材料 座位还包括减震材料或弹簧，座椅和骑马的风格的风格。 一 些席位也可以在皮革，复古的外观诉求。 高新技术座椅，提 供替代设计通常由轻金属，虽然有些是充气的塑料制成的。
自行车座椅的高度
座面高度


座面高度指脚踏板至就坐后座面上坐骨支撑处的高 度。坐面太高以致双腿悬空，则不但腿部肌肉受压， 而且上腿、下腿和背部肌肉均受拉，人体用不了多 久就会疲劳；坐面过低，腹部肌肉会产生挤压，不 能保证人的骶骨椎骨的适宜状态，牵动背部肌肉， 增大了背部肌肉的负荷时间，会使人产生不适，导 致疲劳。 最开始座椅高度不可调解，现在可以调解座位的高 度。适应不同人群的使用
结束语


利用人因工程学原理来增强产品的设计是工业设计 发展的必然。许多公司都已做出奥斯卡人体模型,用 模型可以检测座椅设计以及由眼睛的位置所能看到 外界的种种状况,以便设计出更符合人的需求的产品。 工业设计只有充分运用人因工程学原理,才能使产品 设计真正成为“为人”的设计。 在未来的生活了，自行车设计会越来越适合人的需 要
座椅分类
休息用座椅，设计的重点在于使人体获得最 大的舒适感，应使人体的压力感觉减到最小 工作时的座椅，设计时要考虑座椅的舒适性， 腰部要有适当的支撑，重量要均匀分布在坐 垫上。 多用途座椅，常用于多种目的，具有多种功 能，例如它有可能和桌子配合使用，有时候 也可以作为备用椅子折叠起来。

基本座椅的设计图
座椅发展史
自行车座椅发展史
椅子成长历程
春秋时期-----孔子讲课的座椅家具（最早） 古埃及--------石头座椅 汉魏时期------座椅雏形 南北朝时期------胡床 唐代-----靠背座椅 宋代------太师椅，藤椅等 现代------传统椅子，沙发，各种个性椅子

新历程



1984年瑞典整形外科医生阿盖布罗姆（Bengt Akerblom）所著的《站与坐的姿势》，书中详细介 绍了人体不同姿势对肌肉和关节疲劳的影响，1954 年他完成了著名的阿盖布罗姆座椅靠背曲线。 1968年国际人机工程学会在瑞典召开以座椅设计为 主题的研讨会。 工效学原理或是人因工程学原理应用到座椅设计
座椅设计未来展望



科学化：这将意味着座椅设计时将考虑更多的因素， 产品也将更加合理。人机工程学在座椅设计时的运 用将更加广泛，更加深入。 科技化：随着计算机软件，电子技术，虚拟技术的 发展。未来很多场合的座椅必将实现，高度的自动 化和智能化。而且比目前的运用将更加广泛，更加 廉价。 多元化：种类的多元化，满足新兴行业和新兴作业 场合要求，满足不同人群的个性需求。
自行车座椅基本特点
作业空间有限, 连续作业时间较长 操作频繁, 要求精力集中 人自行车作业时舒适度

自行车座椅发展史
主要从以下几个方面分析自行车座椅的发展 史：1，座椅的形状 2.座椅的硬度 3，座椅的高度

自行车座椅形状---马鞍形
座面形状


通过人体坐姿与座椅界面之间生物力学分析得出人 体臀部轮廓曲线[和体压分布曲线。依据该两条曲线 合理设计座面与人体接触面的曲线形状，合理增加 两坐骨节点坐垫厚度，可以有效防止由于长时间静 坐而引起的臀部受伤和压疮。 设计成马鞍形的原因： 1.减少腿和座椅之间的摩擦 2.减少震动对身体的不舒适度