变频牵引机车后配套设备编组选型与核算
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１ ８ 重 载 ） 辆 （ ｍ 砂浆 车 ＋ （ 载 ） 片 车（ ６块 ） ２辆 重 管 共
一
次运输 至盾构工作区。当一环掘进拼装完成后 ，
②状态运出隧道时 ： 个牵引机车 ＋ １ ４辆 １ （ ５ｉ 重 ｎ
载 ） 土 车 （ 计 ６ ３ ｌ ８Ｉ （ 载 ） 浆 车 ＋ 渣 合 ０ｍ） 辆 空 ＋ ｎ 砂 ２ 辆（ 空载 ） 片车一 次运输 至地 铁 门机 出洞 。 管 即最 优化 运输 编组方 案如 下 图所示 ：
车 、 土 车 、 浆 车 、 片 车组 成 的一 个 运 输 编 组 。 渣 砂 管
整个编组设备的参数选型和数量配备 ， 都依据地铁 施工盾构机和垂直运输设备的参数来设定 ， 以合理
满足施 工 进度要 求 ， 发挥 最大 效益 。
净 空最大宽度 最 大爬坡能力
１ｏ ｍ ６０ ３％ ５Ｄ
图 １ 盾 构 机 纵截 面 结 构 图
３ ２
非开挖技术 Ｃ ｉａＴ ｅ ｃｌｓ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｈｎ ｒｎｈｅｓ ｅｈ ｏｏ ｙ
Ｖｓ ８ｍ 。
２１ ０ ２年 ６月
表 ２ ＭＧ４ ｔ ２ ． ３ ｍ 地 铁 门机 参数 ５一 ４５ ０ ／
设备 技术指标 额定起重重量 数据 ４ ／０ ５１ｔ
２４２ 最优化 运输 方案 核算 ． ． （ ）８ １１ｍ 渣土 车 自重 ： 约为 １ｔ ０ 其重 载状 态重 量 ： 为 ４ ｔ 约 ６
（ ）ｍ 砂浆车 自 ： ２８ ？ 重 约为 １ｔ ０
图 ２ 一个 标 准 作 业 环 节 示 意 图
其 重载状 态重 量 ： 约为 ２ｔ ６、
第 ３期
２１ ０ ２年 ６月
非开挖技术
Ｃｈ ｎ ｅ ｃ ｌｓ ｃ ｎｏｏ ｙ ｉ ａ Ｔｒ ｎ ｈ ｅ ｓＴｅ ｈ ｌ ｇ
Ｎｏ． ３
Ｊ ｎ ．２ １ ｕ ｅ， ０ ２
３ １
变频 牵引机 车后 配套设备编组选型与核 算
冯 兵
（ 南 中铁五 新重 工有 限公 司） 湖
摘 要 ： 绍了在地铁盾构施工水平运输 系统 中， 介 牵引机 车后 配套设备在 满足 盾构掘进 和垂直运 输、 地
３０ ８ｍ
其高效、 安全 的优点 ， 得到相当广泛和成熟的使用。 其后配套设备作为整个施工中得力的“ 搬运工”几 ，
乎全部承担 了盾构施工中物料运输的重任。 尤其是
水平 运输 配 套设 备 作 为盾 构机 掘 进 和垂 直 运输 、 地
面运输 的纽带 ， 其作用至关重要 ， 系到整个地铁 关 施工流水线 的运作 ， 任何一个环节上 的设备 出现问
２４ 最优 化运 输方 案分 析与核 算 ．
２ ． 最优化运输方案分析 ．１ ４
起 升高度
ＭＧ ５－ ４ ４ ｔ２ ． ５３ｍ 地 铁 ／０ 门机 主起升速度 小车运行速度 大车运行速度 工作级别
＋ Ｏ ／２ｍ １ｍ 一 ０
１／５ ／ ｉ ０１ｍ ｍｎ ２ ｍｍｉ ５／ ｎ ３ ｍｍｉ ０／ ｎ Ａ ６
题 ， 直接 影 响着施 工进 度 。 都
地铁盾构施工后配套设备包括水平运输 配套 设备和垂直运输配套设备 ， 目前我国大部分城市地
铁施 工 中垂 直运 输 配套 设 备采 用 ４ ｔ５ ｔ ５～０ 门式 起重
装机功率
整机 重 量
约 １０ Ｋ ８０ ｗ
约 ５ ０ ０ｔ
机， 而水平运输配套设备大多采用由蓄 电池牵引机
（） １ 掘进 一环 的土 方量 ：
（ ） 台管片车 自重 ： ３１ 约为 ２ ｔ ． ５
其 重载 状态重 量 ： 约为 １． ７５ ｔ
因此 ：
根据盾构刀盘直径和管片宽度等基 本参数计
算 可得 ， 盾构 掘进 一环 的土方量 为 ：
Ｖ ＝竹ｆ／）×ＬＸＫ ｔ ｄ２
＝订 ×ｆ．８２ ×１ ×１ ６２ ／） ． ． ５ ５
设定一个运输 编组由 １ 台牵引机 车驱动若 干 个 渣 土车 、 浆车 和 管 片车组 成 。如考 虑 运输 效 率 砂
和时 间利 用率 ， 优 化运 输 编组 方案 宜 采 用整 列 一 最 次 出渣 及运送 砂 浆和管 片 。即① 状 态进 入 隧道 时 ： １
个牵引机车 ＋ 辆 １ ｍ（ ４ ５ 空载） 渣土车（ 合计 ６ ３＋ ０ ） ｍ
２ 水平运输配套设备 的选型与编组
２１ 地铁 盾构 施 工设备 相关 技术 参数 ．
以常用施工 的 Ｚ Ｅ ２０复合式土压平衡盾构 Ｔ ６５
机 为例说 明 ：
２２ 地铁 盾构 机 的掘进 与运 输环 节 ＿
结合实际具体施工情况 ， 以掘进一环到管片拼
装一环为一个标准作业环节 ， 即每环管片的掘土量 运输 一 次 渣 土为 例 ， 设 定 盾构 后 配套 设 备 的技 术 来
参 数 。一个作 业 环节 中的运 输作业 主要包括 渣 土外 运和 管片 、 浆等 材料 的向 内输送 。 车后配 车辆 的 砂 机
编组首先要考虑到渣土的重量与体积 ，在能够满足
一
环出渣要求的前提下 ， 考虑运输效率和起吊效率。
２３ 标准作业环节的运输量计算 ．
图 ３ 最优 化 运 输 编 组 方 案 示意 图
面 运输 最 高效 率 的前 提 下 ， 行 合 理 选 型 和优 化 编 组 方案 ， 分发 挥 最 大运 能 ， 高 效益 。 进 充 提
关键词 百度文库 地铁盾构施 工、 牵引机 车、 配套设备 、 后 选型与核 算
１ 盾构施工后配套设备组成和作用
目前 ， 我 国城 市 地 铁施 工 中 ， 构 法 施 工 以 在 盾
表 １ Ｔ ６５ Ｚ Ｅ ２ ０复合 式土压 平衡 盾构 机 参数
设备 技术指标 盾构直径 盾尾 间隙 盾构长度 刀盘功率 Ｚ Ｅ ２ ０复 Ｔ ６５ 合式 土压平 衡 盾 构 机 最 大推进速度
螺 旋 输 送 能 力
数据 由６ ５ ｍｍ ２０ ３ｍｍ ０ 约 ８ｍ ０ ３５ ｗ ３ ｌＫ ＊ ８ ｍ ／ ｉ ０ ｍｍｎ
一
次运输 至盾构工作区。当一环掘进拼装完成后 ，
②状态运出隧道时 ： 个牵引机车 ＋ １ ４辆 １ （ ５ｉ 重 ｎ
载 ） 土 车 （ 计 ６ ３ ｌ ８Ｉ （ 载 ） 浆 车 ＋ 渣 合 ０ｍ） 辆 空 ＋ ｎ 砂 ２ 辆（ 空载 ） 片车一 次运输 至地 铁 门机 出洞 。 管 即最 优化 运输 编组方 案如 下 图所示 ：
车 、 土 车 、 浆 车 、 片 车组 成 的一 个 运 输 编 组 。 渣 砂 管
整个编组设备的参数选型和数量配备 ， 都依据地铁 施工盾构机和垂直运输设备的参数来设定 ， 以合理
满足施 工 进度要 求 ， 发挥 最大 效益 。
净 空最大宽度 最 大爬坡能力
１ｏ ｍ ６０ ３％ ５Ｄ
图 １ 盾 构 机 纵截 面 结 构 图
３ ２
非开挖技术 Ｃ ｉａＴ ｅ ｃｌｓ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｈｎ ｒｎｈｅｓ ｅｈ ｏｏ ｙ
Ｖｓ ８ｍ 。
２１ ０ ２年 ６月
表 ２ ＭＧ４ ｔ ２ ． ３ ｍ 地 铁 门机 参数 ５一 ４５ ０ ／
设备 技术指标 额定起重重量 数据 ４ ／０ ５１ｔ
２４２ 最优化 运输 方案 核算 ． ． （ ）８ １１ｍ 渣土 车 自重 ： 约为 １ｔ ０ 其重 载状 态重 量 ： 为 ４ ｔ 约 ６
（ ）ｍ 砂浆车 自 ： ２８ ？ 重 约为 １ｔ ０
图 ２ 一个 标 准 作 业 环 节 示 意 图
其 重载状 态重 量 ： 约为 ２ｔ ６、
第 ３期
２１ ０ ２年 ６月
非开挖技术
Ｃｈ ｎ ｅ ｃ ｌｓ ｃ ｎｏｏ ｙ ｉ ａ Ｔｒ ｎ ｈ ｅ ｓＴｅ ｈ ｌ ｇ
Ｎｏ． ３
Ｊ ｎ ．２ １ ｕ ｅ， ０ ２
３ １
变频 牵引机 车后 配套设备编组选型与核 算
冯 兵
（ 南 中铁五 新重 工有 限公 司） 湖
摘 要 ： 绍了在地铁盾构施工水平运输 系统 中， 介 牵引机 车后 配套设备在 满足 盾构掘进 和垂直运 输、 地
３０ ８ｍ
其高效、 安全 的优点 ， 得到相当广泛和成熟的使用。 其后配套设备作为整个施工中得力的“ 搬运工”几 ，
乎全部承担 了盾构施工中物料运输的重任。 尤其是
水平 运输 配 套设 备 作 为盾 构机 掘 进 和垂 直 运输 、 地
面运输 的纽带 ， 其作用至关重要 ， 系到整个地铁 关 施工流水线 的运作 ， 任何一个环节上 的设备 出现问
２４ 最优 化运 输方 案分 析与核 算 ．
２ ． 最优化运输方案分析 ．１ ４
起 升高度
ＭＧ ５－ ４ ４ ｔ２ ． ５３ｍ 地 铁 ／０ 门机 主起升速度 小车运行速度 大车运行速度 工作级别
＋ Ｏ ／２ｍ １ｍ 一 ０
１／５ ／ ｉ ０１ｍ ｍｎ ２ ｍｍｉ ５／ ｎ ３ ｍｍｉ ０／ ｎ Ａ ６
题 ， 直接 影 响着施 工进 度 。 都
地铁盾构施工后配套设备包括水平运输 配套 设备和垂直运输配套设备 ， 目前我国大部分城市地
铁施 工 中垂 直运 输 配套 设 备采 用 ４ ｔ５ ｔ ５～０ 门式 起重
装机功率
整机 重 量
约 １０ Ｋ ８０ ｗ
约 ５ ０ ０ｔ
机， 而水平运输配套设备大多采用由蓄 电池牵引机
（） １ 掘进 一环 的土 方量 ：
（ ） 台管片车 自重 ： ３１ 约为 ２ ｔ ． ５
其 重载 状态重 量 ： 约为 １． ７５ ｔ
因此 ：
根据盾构刀盘直径和管片宽度等基 本参数计
算 可得 ， 盾构 掘进 一环 的土方量 为 ：
Ｖ ＝竹ｆ／）×ＬＸＫ ｔ ｄ２
＝订 ×ｆ．８２ ×１ ×１ ６２ ／） ． ． ５ ５
设定一个运输 编组由 １ 台牵引机 车驱动若 干 个 渣 土车 、 浆车 和 管 片车组 成 。如考 虑 运输 效 率 砂
和时 间利 用率 ， 优 化运 输 编组 方案 宜 采 用整 列 一 最 次 出渣 及运送 砂 浆和管 片 。即① 状 态进 入 隧道 时 ： １
个牵引机车 ＋ 辆 １ ｍ（ ４ ５ 空载） 渣土车（ 合计 ６ ３＋ ０ ） ｍ
２ 水平运输配套设备 的选型与编组
２１ 地铁 盾构 施 工设备 相关 技术 参数 ．
以常用施工 的 Ｚ Ｅ ２０复合式土压平衡盾构 Ｔ ６５
机 为例说 明 ：
２２ 地铁 盾构 机 的掘进 与运 输环 节 ＿
结合实际具体施工情况 ， 以掘进一环到管片拼
装一环为一个标准作业环节 ， 即每环管片的掘土量 运输 一 次 渣 土为 例 ， 设 定 盾构 后 配套 设 备 的技 术 来
参 数 。一个作 业 环节 中的运 输作业 主要包括 渣 土外 运和 管片 、 浆等 材料 的向 内输送 。 车后配 车辆 的 砂 机
编组首先要考虑到渣土的重量与体积 ，在能够满足
一
环出渣要求的前提下 ， 考虑运输效率和起吊效率。
２３ 标准作业环节的运输量计算 ．
图 ３ 最优 化 运 输 编 组 方 案 示意 图
面 运输 最 高效 率 的前 提 下 ， 行 合 理 选 型 和优 化 编 组 方案 ， 分发 挥 最 大运 能 ， 高 效益 。 进 充 提
关键词 百度文库 地铁盾构施 工、 牵引机 车、 配套设备 、 后 选型与核 算
１ 盾构施工后配套设备组成和作用
目前 ， 我 国城 市 地 铁施 工 中 ， 构 法 施 工 以 在 盾
表 １ Ｔ ６５ Ｚ Ｅ ２ ０复合 式土压 平衡 盾构 机 参数
设备 技术指标 盾构直径 盾尾 间隙 盾构长度 刀盘功率 Ｚ Ｅ ２ ０复 Ｔ ６５ 合式 土压平 衡 盾 构 机 最 大推进速度
螺 旋 输 送 能 力
数据 由６ ５ ｍｍ ２０ ３ｍｍ ０ 约 ８ｍ ０ ３５ ｗ ３ ｌＫ ＊ ８ ｍ ／ ｉ ０ ｍｍｎ