渔船说明书

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类－近海航区的要求。
桨，齿轮箱HCT300
为机舱棚，#16~#23
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两只，每只净重200kg
器，详见《救生消
付等参见《供应品
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10.2 船体材料为ZYA钢，上层建筑的次要部位采用Q235-A钢。 10.3 本船全部采用焊接结构，建造方法采用分段建造，肋骨间距均为500mm。
11． 舾装设备 11.1 锚设备 本船舾装数 N= 83.1根据1998年《钢质海洋渔船建造规范》设两爪锚两只，每只净重200kg ，锚索用Φ 18.5钢丝绳、加Φ 22有档锚链5m× 2总长197m。 11.2 消防用具、其参数和位置详见《救生消防设备布置图》。 11.3 系泊设备 首部设Φ 180× 6带缆桩1个，首部#53导览钳2只。 11.4 舵设备 本船采用焊接结构流线型平衡舵，并设12KN液压舵机1台。 11.5 救生设备 本船设10人救生筏1只，救生圈4只，救生衣12件。 11.6 消防设备 本船消防设备依据各部位的不同要求，设有消防水龙头，干粉泡沫灭火器，详见《救生消 防设备布置图》。 11.7 通风设备 本船采用自然通风，机舱、船员舱各设吸风斗1个。 12． 航行信号设备 12.1 航行设备 驾驶室内设操舵磁罗经1台，卫星导航仪1台，双筒望远镜1付，倾斜仪1付等参见《供应品
31.2米钢质拖网渔船
详细设计
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1． 船型及用途 本船为钢质单甲板,尾机型拖网渔船，采用柴油机驱动固定导管流线型平衡舵, 稳性满足Ⅱ类航区，满足国内渔船要求 主要参数 LOA 31.20 m 总长 LPP 25.70 m 垂线间长 28.060 m 设计水线长 LwL t 1.00 m 设计纵倾 LPP/B 4.76 舱容 燃油 淡水 鱼舱 吨位 本船总吨位为 95
明细表》。 12.2 信号设备 12.2.1 驾驶室上方设左右舷灯和信号联络灯。 12.2.2 前桅设桅灯和拖网作业灯。 12.2.3 后桅设尾灯1支。 12.2.4 国旗2面，国际信号1套，其它用品参阅《供应品明细表》。 13． 舱面设备 13.1 门、窗、舱口盖等参阅《全船门窗、舱口布置图》。 13.2 渔舱口盖可分为二层，分别分为钢质和木质保温盖。 13.3 舷墙设有排水口，并带有转动防浪板，两舷共12个。 14． 渔捞设备 14.1 甲板室#18处两侧设稳车头2个。 14.2 尾部设后大滚1套，每端立滚1组。 14.3 首升高甲板后#42+250处设3.0t轻型吊杆1支。 14.4 后桅设2t拖网弹钩1套，详见《渔捞设备布置图》。
主甲板上 尾~#5 后网台 # # 5~ 22+250 为甲板室，内设后铺入口1处，厕所1处，厨房1处，#11~#19+250为机舱棚，#16~#23 驾驶甲板以上为驾驶室，内设铺位2个。
10． 船体结构 10.1 本船体为单甲板，横骨架式结构，构件计算根据1998年《钢质海洋渔船建造规范》结合本船 特点进行，详见船体结构规范计算书及有关图纸。
31.360 m3 14.270 m3 107.380 m3
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2．
型宽 型深 设计吃水 排水量 B/d
3.18
B D T
△
5.40 m 2.45 m 1.70 m
139.20 t 2.2 B/D
3． 3.1 3.2 3.3 4． 5． 6．
净吨位为 30
稳性 本船稳性在基本装载情况下均满足2000年《渔业船舶法定检验规则》对Ⅱ类－近海航区的要求。 船员人数及自持力 10 人 船员 20 天 自持力 主机与推进 本主机采用NTA855-M350型柴油机，持续功率237kW，经减速箱带动螺旋桨，齿轮箱HCT300 减速比为 8.47：1，自由航速为 11.0 节。 电站 本船电站为2台10kW发电机，电压为220v。
7．
8．
9． 全船布置 9.1 主甲板下 尾~#-1 # 1~#4 # 4~#10 # 10~#21 # 21~#31 # 31~#37 # 37~#45 # 45~#48 # 48~首 9.2
舵机舱，右舷为淡水舱、左舷为燃油舱 杂物舱，两舷为燃油舱 船员舱 机舱 第三鱼舱 第二鱼舱 第一鱼舱 平台下为淡水舱，平台上为储物舱 首尖舱