汽车覆盖件模具基础知识图文

二、汽车覆盖件模具的生产过程
汽车覆盖件模具基础知识
冲
产
压
品
工
模
图
艺
具
模
模
交
、
设
结
具
具
给
数
计
构
制
调
用
学
D
设
造
试
户
模
L
计
型
图
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
三、 DL图简介
汽车覆盖件模具基础知识
六、翻边模结构
（二）翻边模典型结构
1-上底板 2-翻边凸模 3-弹簧 4-顶料销 5-翻边凹模 6-导板 7-顶出器 8-托杆 9-气缸退料装置 10-定位销 11-导板 12-下底板
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1．垂直向上翻边模
六、翻边模结构
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2．斜楔翻边模
1-上底板 2-滑块 3-弹簧 4-强制返楔 5-侧销 6-凸模 7-导柱 8-衬套 9-聚氨脂弹簧10-导板12-斜楔 13-活动定位块 14-斜楔 15-弹簧 16-水平推料气缸 17-气缸退料装置 18-凸模 19-斜楔 20-下底板
料厚t （m/m）
0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.3 2.6 2.9 3.2 4.5 6.0
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间隙C （m/m）
0.03
间隙 板厚
5
0.03
4.3
0.04
5
0.04
4.4
0.05
5
0.07
5.8
0.08
6
0.10
6.2
0.11
6.3
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
五、 修边模的结构及其特点
（一） 修边模典型结构 1．垂直修边冲孔模 2．斜楔修边冲孔模 3．吊楔修边冲孔模
（二）修边模的定位方法
（三）刃口
（四）间隙
（五）两次修边的接刀
（三）翻边凹模镶块的交接
（四）翻边凹模镶块翻入面
（五）翻边凸模和凹模的材料
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六、翻边模结构 （一）翻边形式及变形特点
覆盖件上的翻边示意图
六、翻边模结构
（二）翻边模典型结构
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1．垂直向下翻边模
1-上底板 2-凹模 3-螺钉 4-导板 5-顶出器 6-聚氨脂弹簧 7-气缸退料装置 8-下底板 9-翻边凸模 10-退料板 11-凸模镶块 12-定位板 13-弹簧 14-套筒 15-导板
（六）废料刀及废料的处理
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五、 修边模的结构及其特点
（一） 修边模典型结构 ：垂直修边冲孔模
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1-安全销 2-废料滑板 3侧销 4-凸模 5-弹簧 6-顶出器 7-上底板 8-导板 9-凹模 10-衬套 11-导柱 12-废料刀 13-凸模 14-气缸退料装置 15-下底板 16-废料盒
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六、翻边模结构 （2）单斜楔双滑块式翻边凸模的扩张结构
1-压料板 2-上底板 3-导板 4-斜楔 5-斜斜块 6-滑块 7-斜楔块 8-导板 9、10-弹簧 11- 滑块 12-凹模镶块 13-凸模镶块 14-限位块 15-凸模
六、翻边模结构
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四、拉延模的结构及其特点
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（三）平衡块 1．提高拉延稳定性。
2．调节进料阻力和进料量
（四）通气孔及排气管(设置原则) 1．通气孔须设置在成形无影响且钻孔方便的部位，标准孔径φ6。 2．设计时需注意不要在通气孔的位置上设加强筋。 3．凸模形状为倾斜面时，通气孔垂直于水平方向钻出。 4．外表面的凸模制造时，不钻通气孔，待调整时研究决定，此 时通气孔缩小为φ4，并增加数量．为了防止灰尘通过通气孔 进入凸模、凹模工作表面，拉延时损伤工作表面，通气孔上 需加排气管(仅上模的通气孔上加排气管)，
五、 修边模的结构及其特点
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2．斜楔修边冲孔模
1-凸模 2-上底板 3-压料板 4-导板 5-导板 6-强制返楔 7-斜楔 8-衬套 9-导柱 10-导板 11-下底板 12-弹簧 13-斜楔 14-凹模 15-凸模 16-废料滑道
五、 修边模的结构及其特点
1-凹模 2-导板 3-顶出器 4-凸模 5-固定板 6凹模 7-强制返楔 8滑块机构 9-弹簧 10-上底板 11-废料滑道 12-下底板 13-凹模镶块 14-凸模 15-导板 16-废料滑道 17-斜楔
一、覆盖件概述
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1．覆盖件的特点 汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板的
异形体的表面零件和内部零件。载重汽车的驾驶室、客车车身、轿车 车身等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。
2．对覆盖件的要求 （1）、表面质量 （2）、尺寸形状 （3）、刚性 （4）、工艺性
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
延筋，可以扩大调压范围，不受气垫压力波动的影响。 e．提高拉延件的刚性。
四、拉延模的结构及其特点
2．拉延筋的种类
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半圆拉延筋
方圆拉延筋
压料面倾斜角大时
R2 R2
槛式拉延筋 修边线在压料面上时
槛式拉延筋 (修边线在压料面上时)
四、拉延模的结构及其特点
3．拉延筋的位置
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四、拉延模的结构及其特点
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（二）拉延筋
1．拉延筋的作用
a．增大进料阻力，提高材料塑性变形。 b．调整压料面上各部位的进料阻力和进料量。使拉延件外轮廓上
的直线部分与圆角曲线部分的进料阻力均匀，材料流动均匀。 c．增加径向拉应力，减小切向压应力，防止压料面起皱。 d．降低压料要求，提高拉延稳定性。在容易起皱的部位适当放拉
2．废料刀的布置 （1）废料刀的配置，以废料单面下落
（废料不被夹持）为原则沿修边形 状布置一周。需要在平面方向设置 角度的废料刀，其角度取5-10° （2）按制件大小布置废料刀的要领
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五、 修边模的结构及其特点
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（3）强制处理废料的方法 ａ．采用杠杆式勾料器
DL图（DIE LAYOUT）又称冲压工艺过程图，是指对某汽车覆盖件 产品的形状尺寸进行科学分析后，制订出最合理的冲压工艺方案， 并对各工序模具设计提出具体要求的模具布置图。
1．DL图中的通用符号
2．DL图的组成 a) 工序简图 b) 模具布置图 c) 附注
3．DL图实例
三、 DL图简介 1．DL图中的通用符号
ｂ．采用顶料器
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一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
六、翻边模结构
（一）翻边形式及变形特点
（二）翻边模典型结构 1．垂直翻边模 2．斜楔翻边模 3．斜楔开花翻边模 4．斜楔周围开花翻边模 5．斜楔两面向外翻边模 6．内外全开花翻边模
（3）从冲模边缘到压床工作台边缘的废料滑道角度也可为 25°，废料滑道应尽可能做成整体式或折叠式的。
（4）废料刀必须有足够的高度，保证废料滑道能够安装。 （5）冲模内应有足够的空间，保证废料处理能顺利进行。
（6）当冲孔废料不能自动滑入废料坑时，可考虑采用废料盒 （每批处理重量必须在10公斤以下）。
五、 修边模的结构及其特点
四、拉延模的结构及其特点
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（五）材料及热处理 拉延模主要由凸模、凹模和压料圈三大件组成
1. 当料厚小于等于2mm时，凸模、凹模和压料圈的材料均为钼铸铁或球 墨铸铁，采用这两种材料的好处是型面加工完成后，可以进行 表面淬火，HRC=50以上，另外由于这两种材料是铸件，自润滑 效果好。
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六、翻边模结构 3．斜楔开花翻边模（1）穿桥式翻边凸模的扩张结构
1-斜楔 2-强制返楔 3导板 4-斜楔块 5-摆动压料板 6-压料板 7-氮气弹簧 8-上底板 9-斜楔块 10-斜楔 11-导板12-下底板 13-限位块 14-斜楔块 15-滑块 16-凸模 17-弹簧 18-凸模镶块 19-凹模镶块 20-弹簧 21-滑块 22限位块
5
6
气孔
78
9 10
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四、拉延模的结构及其特点
3.多动拉延模
7 65 8 9 10
凸包 压料面
4
3 21
1-定位板 2-压料圈 3-导板 4-安装板 5-排气管 6-凸模 7-平衡块 8-垫块 9-活动凹模 10-导板 11-气缸退料装置 12-固定凹模 13-托杆
11 12
13
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10
1
2
3
4
9 8 76
5
四、拉延模的结构及其特点
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2.双动拉延模
பைடு நூலகம்
1-压料圈 2-导板 3-安装板 4-排气管 5-防脱落块 6-凸模 7-导板 8-平衡块 9-凹模 10-气缸退料装置
四、拉延模的结构及其特点
1
2
3
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3.多动拉延模
4
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汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
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发动机盖外板
右翼子板
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
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后背门外板
后底板中横梁托板
奇瑞S11轿车部分覆盖件示意图
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后底板本体
右底梁加强板前部本体
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一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
2. 当料厚大于等于2mm时，凸模、凹模和压料圈采用镶块结构，镶块材 料采用T10A或Cr12MoV, 整体淬火，HRC=55以上。
（六）表面质量 凸模、凹模和压料圈的表面质量要求很高，粗糙度划8以上。 特别是压料面、凹模圆角的粗糙度对材料流动的影响很大，必 须进行手工抛光。
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五、 修边模的结构及其特点
2．刃口的切入量 (1) 考虑到制造误差，刃口切入量最大为6mm。 (2) 刃口切入量和废料刀切入量均在主断面内标出
3．废料刀的切入量为3mm
五、 修边模的结构及其特点
(四)、间隙 间隙是指凸模和凹
模之间的单面间隙，凸模、 凹模之间必须保持合理的 间隙才能得到满意的断面 形状，否则的话：间隙过 大断面上就会出现毛刺， 影响制件质量；间隙过小， 断面亮带宽，模具受力大， 影响模具寿命。
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xYZ
a 基准点
b 冲模中心线
CAM c 斜楔方向 d 送料方向
PRESS FEED
e 冲压方向 f 工序顺序
g 基准线
三、 DL图简介
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3．DL图实例: 后底板中横梁托板
1 拉延 2 修边冲孔 3 吊楔修边冲孔 4 翻边
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一、覆盖件概述 二、汽车覆盖件模具的生产过程 三、 DL图简介 四、拉延模的结构及其特点 五、 修边模的结构及其特点 六、翻边模结构
四、拉延模的结构及其特点
（一）拉延模有三种结构类型： 1.单动拉延模 2.双动拉延模 3.多动拉延模
（二）拉延筋 （三）平衡块 （四）通气孔及排气管 （五）材料及热处理 （六）表面质量
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四、拉延模的结构及其特点
（一）拉延模结构类型 1.单动拉延模
1-定位板 2-退料销 3-凹模 4-排气管 5-凸模 6-托杆 7-导板 8压料圈 9-垫块 10-平衡块
0.13
6.5
0.15
6.5
0.16
6.5
0.20
6.9
0.22
6.9
0.40
8.9
0.60
10.0
五、 修边模的结构及其特点
(五)、两次修边的接刀
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五、 修边模的结构及其特点
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（六）、废料刀及废料的处理
1．基本事项 （1）废料的处理，根据操作高度的要求，原则上应使废料在 压床一个工作循环内自然下落（靠自重落下）。 （2）废料滑道设计到压床工作台边缘，角度为30°。
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3．吊楔修边冲孔模
五、 修边模的结构及其特点
（二）修边模的定位方法 1.形状定位 2.用废料刀的形状定位 3.外形定位 4.外周边定位 5.孔和形状定位 6.用二个孔定位
2
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五、 修边模的结构及其特点
（三）、刃口 1．刃口强度
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