公路桥梁常见病害及其修复方法

混凝土碳化。混凝土的碳 化是指空气中的二氧化碳 与混 凝 土内的碱 性物质反应 ，生成 了碳酸 盐和 水 ，降低 了混凝 土
的 碱 度 。 化 学 反 应 式 为 ：Ｃ ＯＨ ） Ｃ Ｃ Ｃ ＋ 引 ａ（ ＋ Ｏ ＝ ａ Ｏ。Ｈ Ｏ。 起 混凝 土碳 化 的主 要 原 因有 ： （ 混 凝 土 的含 水量 。 （ １） ２）
果 。本 文结合笔者 的桥梁加 固经验 ，对公路桥梁 的常见病害 及相应预防措施进行了探讨。 公路桥梁病害分析
微 小裂纹 ，出现的原 因多数是施工造成 的非荷载裂纹 ，主要
一
、
是混凝 土过稀、空气湿度低、风天、气温变化大 ，防水剂或 其它外掺剂拌和不均 ，钢筋 网没有放好等所 引起的。
维 护 也 是 不 容 忽 视 的 问 题 。 因 为 旧 的 桥 梁 仍 在 发 挥 重 要 作 用 ，如 果 对 其 病 害 没 有 及 时 发 现 和 补 救 ，将 会 造 成 严 重 后
年就破损不堪 ，对通行安全舒适十 分不利 ，并会造成 社会影
响 ，因此 ，对高速公 路桥面铺 装要特 别重视 ，改进设计 ，加
周围介质的相对湿度。当空气湿度达到５ ％时，此时水没 有 ０
充 满 混 凝 土 的空 隙 ，二 氧 化 碳 便 可 以 向混 凝 土 内扩 散 ，使 得 二 氧 化 碳 与 混 凝 土 内碱 性 物 质 的 化 学 反 应 加 快 。 若 湿 度 较 大 ，接 近 １ ０ 时 ，则 水 充 满 了混 凝 土 的孔 隙 ，二氧 化 碳 向 混 ０％
公路桥梁常见病害 及其修复方法
生裂 缝 。 （ ） 构病 害 二 结
凝 土 内部 的扩 散 很 少 ，几 乎 可 以忽 略不 计 ，此 时 碳 化 也 就 基 本 中止 。 （ 外 界 温度 。温 度 也 是 影响 混 凝 土碳 化 的 重 要 因 ３）
素 。如果温度低于Ｏ ，液态水则变成 固态冰 ，化学反应便无 ℃
２下 部 结 构 病 害 。 下 部 结 构 主 要 是 指 桥 梁 的 支 座 及 桥 ． 梁 。 桥 梁 支 座 主 要 有 油 毛 毡 支 座 和 橡 胶 支 座 两 类 ， Ｅ 毡 支 ｌ ｉ 毛
从 病 害 的 形成 原 因 分 析 ，公路 桥 梁 病 害 大致 可 以 分 为两 类 ：一 是 由 自然 环 境 因素 引 起 的病 害 ；二 是 由 于 设 计 、 施
１桥梁上部结 构病 害。桥梁上部结构 的主要病害 有 ：裂 ． 缝 ：渗 水 ；冻裂 ：混凝 土强度 不均 ；梁 的拱度过 大或过小 ；
钢 筋 外 露 及 锈蚀 等 。造 成 这 些病 害 的原 因 是 综合 的 。 钢 筋 锈 蚀 、 混 凝 土 风 化 剥 落 是 非 常普 遍 的 现 象 ，主 要 发 生 在 上 部 结
强 施工 管理 。路 桥 面 铺 装 大 多 不够 耐 久 ，有 的通 车 一 、 二 年
就 破损 不堪 ，对通 行安全舒 适十 分不利 ，并 会造成 社会 影
响 ，因 此 ，对 路桥 面 铺 装 要特 别 重 视 ，改 进 设计 ，加 强 施 工 管理 。 水泥 混凝 土桥 面 裂纹 有纵 横 向 裂 纹 、 有 龟 裂 、 有 表 面
倩
裂 ；梁底如果被 剐蹭或有严重划痕 ，某 些桥梁还长期 受到渗 水 的影 响，这些 因素都会危害结构 的耐久性和桥梁 的承 载能 力。 目前高速公路桥面铺装大 多不够耐久 ，有的通车 一、二 随着我 国公路事业 的不断发展 ，各种新 的道路桥梁也在 大规模兴建 ，而对于 旧的公路桥梁在使用 中所 出现的病害 的
（ ）Ｃ Ｒ 碳纤维复合材料 ） 二 Ｆ Ｐ（ 加固技术
这种 方法 是将 Ｃ Ｒ 布 紧 密 包裹 在 混 凝 土表 面 ，通 过 固化 ＦＰ
防水功能失效后 ，雨水渗入主梁 中，使主梁 受力钢筋锈蚀 ，
这 一 点 对 于 钢 筋 混 凝 土 结 构 而 言 危 害 尤其 严 重 ：铺 装 层 的破
主梁病害主要是 由于水 的长期渗透作用 引起 的。雨水 或
者雪水等渗入主梁后首 先会锈蚀主梁 的钢筋 ，这是极其严重 的。另外 铺装层 如果 遭到破 坏也 会改 变设计荷 载 的横 向分
布 ，横 向刚 度 变小 ， 受 力不 均 匀 ，减 小 了主 梁 的 实 际 高度 ，
（ 清理 作 业 表 面 ，打 扫 现场 。 ６）
条 件 进 行 ，碳 化 也 就 停 止 了 ：温 度 越 高越 有 利 于 碳 化 的进 行 加 快 ， 因 为 Ｊ Ｂ ，氢 氧 化 钙 和 二氧 化 碳 的扩 散 速 度 和 化学 反 Ｌ， Ｌ－ ｔ 应 速 度 都 加 大 了。 混 凝 土 碳 化 的 危 害 是 降 低 了混 凝 土 的碱 度 ，对 钢 筋 的保 护作 用 大 大 降低 ，还 会 引 起 混凝 土 收 缩 ，产
■ 张
恶性循环危害很大 ，及时 的修复加 固非常必要。另外还有 的 桥梁是 由于施工质量差造成 的钢筋外露。再如 ，一些运输车 辆不按照 限高标志行驶 ，或者一些桥梁 限高标志不 明显 ，造
成 桥 的 边 梁 遭 到 车 辆 撞 击 ， 轻 则 混 凝 土 脱 落 ， 重 则 主 筋 崩
构、桥 墩、盖梁等构 件上 ，一种是先裂后锈 ，即混凝 土脱落 后造成 钢筋锈蚀 ；一种是先锈 后裂 ，这个是 由于渗水或者保 护层厚度不够造成钢筋锈蚀 ，进而膨胀 ，导致 了混凝土 的剥 落。主筋锈蚀的危害是很大的 ，因为锈蚀会使能够利用 的有
效 截 面 减 少 ，而 混 凝 土 的 剥 落 开 裂 后 使 钢 筋 更 易 锈 蚀 ；如 此
工、荷载作用等引起的混凝土结构病害。
（ ）自然环 境 引 起 的病 害 一
座 的主要病害形式是滑动面不平整和破裂现象 ：橡胶支座 的 病害主要是老化，进而影响桥梁 的承载 能
力 ，影 响桥 梁 的使 用 。