燃气轮机(1)
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复杂循环装置的燃气轮机：
回热循环燃气轮机 、中冷循环燃气轮机 再热循环燃气轮机、燃气——蒸气联合循环
燃气轮机(1)
四、燃气轮机联合发电循环 能源动力
可燃气体
空气 天然气
B
G 燃气轮机
蒸汽轮机 G
余热锅炉型燃气-蒸汽联合循环
燃气轮机(1)
天然气 PB
空气
G 燃气轮机
能源动力
蒸汽轮机 G
增压燃烧锅炉联合循环
用途： • 发电、船舶、机车、汽车、坦克; • 石油、天然气加压站的动力机械 • 直生飞机
燃气轮机(1)
3、燃气轮机的特点
与内燃机相比： 优点： 单机功率较大 重量轻、体积小；
启动快； 排气污染小；
缺点：
油耗高 制造成本高
与汽轮机相比：
能源动力
优点： 装置简单、紧楱、重量轻、体积小；
启动快，带负荷快；
不需大量冷却水
缺点： 单机功率较小
效率较低
运行寿命短。
燃气轮机(1)
二、简单燃气轮机装置和热力循环 能源动力
等压循环 布雷顿循环
2‘ 2
3‘ 3
4 4‘
1
理想：1-2‘-3’-4‘-1 实际：1-2-3-4-1
燃气轮机(1)
二、简单燃气轮机装置和热力循环 能源动力
整个理想循环单位质量工质所作的功
等熵膨胀功与等熵压缩功之差
简单燃气机循环热效率
ε=p2 /p1 —增压比 K—等熵指数
1）ηs随着增压比ε增加而提高。 2）效率与加热比τ=T3/T2无关。
燃气轮机(1)
三、提高燃气轮机的效率和比功 能源动力
提高涡轮进口的温度； 增加增压比； 设计高效率的通流部件 ； 航空喷气发动机：减小喷气速度与飞行速度之差； 采用余热利用； 空气冷却减少压缩功的方法来提高热效率。
燃气轮机(1)
2020/11/21
燃气轮机(1)
1、航空燃气轮机
动力输出方式：尾喷管输出方式 （1）涡轮喷气发动机 （2）涡轮风扇发动机 （3）涡轮螺旋桨发动机
能源动力
涡轮冲压发动机
燃气轮机(1)
能源动力
燃气轮机(1)
2、地面燃气轮机
能源动力
动力输出方式： ➢ 涡轮轴功率输出方式
分类： ➢ 单轴、双轴
燃气轮机(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
Βιβλιοθήκη Baidu
2020/11/21
燃气轮机(1)
回热循环燃气轮机 、中冷循环燃气轮机 再热循环燃气轮机、燃气——蒸气联合循环
燃气轮机(1)
四、燃气轮机联合发电循环 能源动力
可燃气体
空气 天然气
B
G 燃气轮机
蒸汽轮机 G
余热锅炉型燃气-蒸汽联合循环
燃气轮机(1)
天然气 PB
空气
G 燃气轮机
能源动力
蒸汽轮机 G
增压燃烧锅炉联合循环
用途： • 发电、船舶、机车、汽车、坦克; • 石油、天然气加压站的动力机械 • 直生飞机
燃气轮机(1)
3、燃气轮机的特点
与内燃机相比： 优点： 单机功率较大 重量轻、体积小；
启动快； 排气污染小；
缺点：
油耗高 制造成本高
与汽轮机相比：
能源动力
优点： 装置简单、紧楱、重量轻、体积小；
启动快，带负荷快；
不需大量冷却水
缺点： 单机功率较小
效率较低
运行寿命短。
燃气轮机(1)
二、简单燃气轮机装置和热力循环 能源动力
等压循环 布雷顿循环
2‘ 2
3‘ 3
4 4‘
1
理想：1-2‘-3’-4‘-1 实际：1-2-3-4-1
燃气轮机(1)
二、简单燃气轮机装置和热力循环 能源动力
整个理想循环单位质量工质所作的功
等熵膨胀功与等熵压缩功之差
简单燃气机循环热效率
ε=p2 /p1 —增压比 K—等熵指数
1）ηs随着增压比ε增加而提高。 2）效率与加热比τ=T3/T2无关。
燃气轮机(1)
三、提高燃气轮机的效率和比功 能源动力
提高涡轮进口的温度； 增加增压比； 设计高效率的通流部件 ； 航空喷气发动机：减小喷气速度与飞行速度之差； 采用余热利用； 空气冷却减少压缩功的方法来提高热效率。
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2020/11/21
燃气轮机(1)
1、航空燃气轮机
动力输出方式：尾喷管输出方式 （1）涡轮喷气发动机 （2）涡轮风扇发动机 （3）涡轮螺旋桨发动机
能源动力
涡轮冲压发动机
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能源动力
燃气轮机(1)
2、地面燃气轮机
能源动力
动力输出方式： ➢ 涡轮轴功率输出方式
分类： ➢ 单轴、双轴
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