大学生市内出行方式选择的影响因素分析

大学生市内出行方式选择的影响因素分析
班级：2013级交通运输四班
姓名：XXX
学号：XXX
大学生市内出行方式选择的影响因素分析
［摘要］：本文以蚌埠学院为例，分析大学生市内出行方式选择的影响因素，大学生出行方式以公交车、出租车、自行车为主，其影响因素包括金钱、时间、舒适度、安全性四大方面，本文将通过运用运输供需均衡的理论对此进行了详细分析。

［关键词］：大学生；出行方式；运输供需均衡
大学生作为社会未来主要的新鲜血液，其衣食住行处处都受到了社会乃至国家的关注，其实在中学我们就可以发现，政府对于本市的各个高校都配有几条专线公交，很多中学生下晚自习都会发现停在校门口的专送公交车。

现在到了大学，政府同样为大学生提供了很多出行方式的选择，主要包括公交车与出租车等方式，但大学生也是一个特殊的群体，他们仍是学生，除了父母给的生活费外，普遍缺乏经济来源。

因此，对于大学生出行方式的选择，存在着很多的影响因素，下面将进行详细说明：首先，我们总结了蚌埠市大学生市内主要的出行方式及其利弊，分为以下三类：一、公交车
优势：经济，作为最便宜的交通工具，深受大学生青睐。

便捷，蚌埠学院作为公交车（207、115、117）的终点站，大学生乘坐十分方便，此外有大量的公交车流动，保证学生能乘上车。

劣势：不舒适，由于公交车途径很多高校，而且车内所设的座位不多，很容易造成车内拥挤的现象，尤其在特殊季节，车内空气不好，乘车环境较差。

速度较慢，从出发到抵达目的地，中途包括了等车时间、每站停靠、下车步行等，花费的时间较多。

存在安全隐患，公交车内人多嘈杂，有可能出现扒窃等行为。

二、出租车
优势：快速便捷，能够准确的抵达目的地；安全高效，不会遭遇扒手。

劣势：价格昂贵，由于蚌埠大学城离市区较远，坐出租车去市区往往会花费十几到几十不等的费用，对于大学生而言仍很有压力。

三、自行车
优势：节能环保，近乎零花费，出行的同时也满足了大学生锻炼身体的需求；能够准确的抵达目的地，周末约上好友一起骑行也是大学生中很流行的出行方式。

劣势：速度慢，消耗体力，受天气等自然因素的影响较大，出行无法携带过多物品。

对于上述的大学生出行方式，我们总结了四大影响因素：金钱、时间、舒适度和安全性。

下面我们将通过运输供求理论对各个因素进行分析：
（一）金钱
供给与需求是市场经济的力量，由图2.1我们可以直观的看出运输中的供需平衡，当价格越高，选择此类交通工具的人的数量就越少。

这点在公交车和出租车中体现的尤为显著，由于大学生的经济收入十分有限，当出租车价格越高时，选择它的大学生人数就会越少，同样的由于公交车价格较低，选择它的大学生人数就会越多，只有在均衡点时，供需量相等，才会出现一个稳定的状态。

但同时也会引发出其他的影响因素：时间和舒适度。

（二）时间
沿用上面的理论，当越来越多的大学生选择低价的公交车时，就会产生排队等候的现象，这时，人们是否还选择这种出行方式就取决于两个因素：价格和等待时间。

对于公交车来说，票价已定，则其上座率也由两个因素决定：等待时间和学生愿意等待程度，等待时间受排队长度影响，而学生愿意等待的程度决定了学生对该交通工具的需求量。

（这里也反应了出行的花费影响着学生愿意等待的程度。

）下图描述了两条假定的曲线，需求曲线和特性曲线。

其中特性曲线表示延误时间t随到达率x增加的程度；需求曲线表示顾客到达率与延误时间的关系。

当到达率很低时，几乎没有排队现象，等待学生很少，就能吸引较多的学生。

当到达率很高时，等待时间很长，这样就没有更多的学生愿意等待。

只有当等待时间和到达率相协调时，才会出现稳态。

（三）舒适度
交通运输是交通行业提供给出行者的一种服务，与其他服务业一样，其特征可由它提供的服务水平及运价来描述。

影响交通运输服务水平的许多因素并不是固定不变的，而是与交通流量相关的。

例如，对于某个公交路线，如果有很多乘客要乘坐这路车，那么该路公交车会很拥挤，乘客候车时间要延长，乘客有座位的概率也要减少，甚至司乘人员的服务态度也会变差。

随着乘客数量增多，该路公交车服务水平就会随之下降，由此造成的结果是，一部分人放弃乘坐公交车，改用自行车或出租车，或改变出行时间甚至放弃本次出行等。

（四）安全性
学生由于缺乏足够的社会背景，相对而言仍是处于社会中的弱势群体，加上蚌埠城市缺乏稳定的治安条件，因而大学生出行方式的选择中，安全性是必不可少的影响因素。

近段时间频繁报道出女大学生遭受到出租车司机的侵害，所以在夜晚时出行多会选择坐公交车或其他交通工具，避免选择出租车和自行车等在夜晚安全性不高的出行方式。

另外，由于天气或环境的影响，自行车出行也存在一定的安全隐患。

而公交车因为选择的人多，也给了扒手机会，所以其安全性也不得不考虑。

总结：
影响大学生市内出行方式选择的因素都不是独立的，它们之间存在着复杂的联系，此起彼伏，互相作用，共同影响着大学生出行方式的选择。

这里并没有标准的答案，有时对学生们而言就是出行者之间的博弈——用户均衡，明白各个出行方式的优
缺点，选择出对于出行者阻抗最小的最优解。

参考文献：
[1] 程琳。

城市交通网络流理论。

东南大学出版社。

2010年4月第一版。

15-19。

[2] 贾顺平。

交通运输经济学。

人民交通出版社。

2015年1月第二版。

212-245。