武汉长江公铁隧道运营方案

通风方式： 平时——采用竖井送排式纵向通风方案，将隧道进口~工作井内废气集中排放，同时在工作 井内设置送风系统，对出口污染物进行稀释
三、隧道设备系统构成
（一）供配电及照明系统
公路的供电系统由变电所、动力照明系统、电力 监控系统等构成：
武昌、汉口工作井内各设一座双电源35kV配电所， 35kV配电所主结线均采用单母线母联分段，两路 电源同时运行，互为备用。
动力照明系统采用380/220V三相四线制配电，并 采用TN-S接地保护系统。
其行车方向左侧布置疏散通道，轨行区 的右侧布置地铁排烟道和电缆廊道。
一、概述
（5）技术标准
（1）道路等级：城市主干路 （2）设计速度：60km/h； （3）车道数：双洞，单向3车道 （4）行车限界：车道宽度：3.5m，车道净高4.5m（C匝道为3.5m) （5）最大纵坡：5% （6）主体结构设计使用年限：100年 （7）防水等级：二级 （8）主要构件的耐火极限：不低于2.0h （9）只限9座（不含）以下载客汽车通行
秦园路 双向4车道
和平大道 友谊大道
武昌岸设三级疏解，在和平大道和友谊大 道上分别设置一对进出匝道进行一级、二 级疏解，隧道下穿友谊大道以后接地，进 行三级疏解。
主线隧道经过和平大道一级疏解后，由双 向6车道减为双向4车道。
一、武汉长江公铁隧道概述
（8）流量预测
通道 名称
白沙洲 杨泗港 鹦鹉洲 长江 青岛路 长江公 长江 大桥 通道 通道 大桥 隧道 铁隧道 二桥
一、武汉长江公铁隧道概述
（6）工程技术特色及技术创新
武汉长江公铁隧道越江段2590m采用公铁合建圆形隧道断面、盾构法施工，隧道外径15.2m，内径 13.9m，该隧道是世界上首例公轨合建盾构隧道，也是我国内陆地区在建的直径最大的盾构隧道。 采用公轨合建盾构法隧道，为集约利用过江通道资源和城市地下空间提供了一个新思路。
02
运营组织架构
二、运营组织架构
武汉地铁运营有限公司——地铁部分 运营单位
武汉地铁桥隧管理有限公司——公路部分
组织架构
03
隧道设备系统构成
三、隧道设备系统构成
主要系统
供电系统
公路和地铁的机电系统分别独立设置
通信系统
公路和地铁的独立机电系统通过监控系统实现灾害
通风空调系统
和信息共享，并实现公路与地铁区间隧道监控信息 的共享和应急联动
商务区 均衡中心区过江交通客流与车流，缓
解青岛路隧道和长江二桥交通压力 完善城市道路网，支撑两岸均衡发展
一、武汉长江公铁隧道概述
（2）总体布置
1号线轻轨
7号线
8号线 5号线
公铁合建隧道
路线总体走向： 隧道沿汉口澳门路——武昌秦 园路路中敷设。
道路隧道设4对进出匝道， 三级疏解。
地铁分别与1号线的三阳路 站、5号线和8号线的徐家棚 站换乘。
一、武汉长江公铁隧道概述
（7）交通疏解
澳门路
解放大道
双向4车道
双向6车道
汉口岸为三级交通疏解，分别在中山大道 上设置一对进出匝道、解放大道上设置一 对进出匝道、主线隧道过解放大道出地面。
主线隧道经过中山大道一级疏解后，由双 向6车道减为双向4车道。
一、武汉长江公铁隧道概述
（7）交通疏解
双向六车道
一、武汉长江公铁隧道概述
（3）建设规模
主线隧道
A匝道 B匝道 C匝道 D匝道 E匝道 F匝道 G匝道 H匝道
道路主线隧道总长4660m，8条匝道总长2689m。
名称 汉口侧敞开段
汉口侧明挖暗埋段 工作井
江中盾构段 工作井
武昌侧明挖暗埋段 武昌侧敞开段
主线隧道建筑总长度合计 解放大道右出匝道 解放大道右进匝道 中山大道右出匝道 中山大道右进匝道 和平大道右进匝道 和平大道右出匝道 友谊大道右进匝道 友谊大道右出匝道
长度（m） 130 620 60 2590 60 990 200 4660
165.075 226.636 315.08
387.3 500 570 198 212
备注
双管盾构隧道
一、武汉长江公铁隧道概述
（4）基本结构
越江段隧道分为上、中、下三层:
上层：布置为道路隧道排烟道 中间层：为道路隧道行车层 下层：中间布置轨道交通7号线轨行区，
应急照明电源系统采用EPS电源装置，可保证失电 后应急照明系统负荷不小于90分钟的用电需求。
全线设置电力监控系统，对供变电设备系统运行状 态进行集中监控，并接入综合监控系统。
三、隧道设备系统构成
（二）通风空调系统
1、公路部分
组成： 公路隧道通风系统、电缆廊道、疏散通道通风系统以及工 作井通风空调系统组成 公路隧道通风设备由隧道风机、射流风机、消声器及相应 风阀组成
武汉长江公铁隧道运营方案
1
武汉长江公铁隧道概述
2 运营单位组织架构
目
3
隧道设备系统构成
录
4
运营管理规章构成
5
安全管理及应急处置
01
武汉长江公铁隧道概述
一、武汉长江公铁隧道概述
武汉地铁线网简介
现武汉已建成运营10条轨道交 通线路，总运营里程达288km， 线路长度居中国第5位，其中越 江隧道已达6条。
给排水及消防系统
隧道共用设施主要包括区间纵向疏散通道、工作井
火灾自动报警系统 内地铁与公路设备房的走廊和楼梯间，以及为上述
监控系统
共用设施服务的通风、照明和监控设施
环境与设备监控系统
共用的设备设施，由桥隧公司负责统一运营管理，
地铁需动作该部分系统时，由地铁控制中心下达指令
至公路控制中心操作相应的系统
2018年 7.1
9.4 8.2 5.8 6.9 10.4
2020年
6
7.1 9.7 8.3 6.5 7.6 10.2
20百度文库0年
8
8.9 9.9 8.5 6.1 8.6 10.1
二七 大桥
天兴洲 大桥
合计
6.8 3.8 58
7.7 4.9 68
8.8 6.1 75.0
根据交通流量预测结果： 2018年的服务水平将达到C级 2020年服务水平D级 2030年服务水平达到E级
一、武汉长江公铁隧道概述
（1）地理位置
二七长江大桥
武汉长江公铁隧道
长江二桥
1.9km 1.3km
长江大桥 鹦鹉洲大桥
武汉长江隧道
武汉长江公铁隧道距离长江二桥1.3公 里、距离青岛路长江隧道1.9公里，定 位为城市道路与轨道交通7号线共用的 过江通道。
主要功能 服务于汉口滨江商务区和武昌岸临江