动车组塞拉门漏雨问题的研究
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４ 其 他 漏 雨 情 况 分 析 及解 决 方 案
４．１ 车 辆 运 行 时 漏 雨 问 题 车 辆 运 行 时 ，塞 拉 门 处 于 有 风 有 电 的 状 态 ，主 锁
及上 下辅 助锁都 起作 用 ，门的密 封胶 条压缩量 较大 ， 较少 出现 漏雨 问题 。但 也 有 例 外 ，漏 雨点 往 往 也 在 门上 部胶 条处 。原 因 ：门框 上部 密封 面局部 不平 ，突 变处 密封胶 条 压不 紧或有缝 隙 ，导致雨 水进 入车 内 。
收 稿 日期 ：２ＯＩ ７—０９—２９ 作 者 简 介 ：韩 永 新 （１９７１一），男 ， 程 师 ，本 科
图 １ 塞 拉 门 的 基 本 结 构
造 成 漏 雨 。
当车 辆 停 放 在 外 面 ，
门框
塞 拉 门 处 于 无 风 无 电 的
外胶 条
状 态 ，只 有 中 间 的 主 锁 起 作 用 ，上 下 的 ２个 辅 助 锁
摘 要 ：针 对 塞 拉 门漏 雨 的 问题 进 行 了原 因 分 析 ，给 出 了解 决 方 案 ，得 到 较 好 解 决 。
关 键 词 ：塞拉 门 ；漏 雨 ；密封 胶 条 ；雨 檐 ；动 车 组
中 图 分 类 号 ：Ｕ２７０．３８’６
文 献 标 识 码 ：Ｂ
动车组 塞拉 门是 乘 客 上 下 车经 过 的 门 ，塞拉 门 在 列 车 运 行 和 停 放 时 应 防 止 雨 水 进 入 车 内。 ＣＲＨ３８０Ｄ首列 车 停 放 在 外 面 ，下 雨 后 发 现 车 内进 水 ，在 门 口通 过 台 区域 的 地 板 上形 成 积 水 。 打 开通 过 台 区域 的地 板检 查 盖 板 后 ，发 现 木 地 板 下 面 的 防 寒 材 吸水 ，地 板 下 面的脚 踏机 构也 有 水 ，部 分金 属件 锈 蚀 。此 次漏雨 造 成 了较大 的损 失 ，必 须解 决 。
车 体
雨檐
ｆ瓣水 部 胶 条
门wk.baidu.com
图 ３ 雨 檐 不 意 【到
雨檐 采 用 铝 型材 结构 ，用 抽 芯铆 钉 同定在 车 体 上 门的上方 ，雨 檐与 车体接 触面涂 密封 胶 。
经 过 此 设 计 改 进 后 ，当 车 辆 露 天 停 放 ，塞 拉 门 处 于 无 风 无 电 的 状 态 时 避 免 了 雨 水 的 进 入 ，问 题 得 到 有 效 解 决 。
内胶 条
不 起 作 用 。 由 于 主 锁 是
被动 锁 闭 ，本 身 无 法 提 供
较 大 的 压 紧 力，上 部 胶 条
距 离 主 锁 距 离 ｌ ｍ 以 上 ，
单 靠 主 锁 无 法 保 证 门 上
部 胶 条 有 足 够 的 压 紧 力 。
当有 雨 直 接 淋 到 上 部 胶 条 密 封 处 时 ，水 就 从 门 框 图 ２ ｆ１嘲 与 门框 的配 合 关 系
上沿 进 入车 内 。ＣＲＨ３８０Ｄ存 当初设计 时 ，主要 考 虑
４３
现 场 经 验
机 车车辆 工艺 第 １期 ２０１８年 ２月
车辆 美观 和空 气动 力学 性 能 ，塞拉 门 上部 未 设 计 雨 檐 ，这是造 成 在无风 无 电 的状 态 下 塞 拉 门漏 雨 的 主 要 原 因 。 ３ 解 决 方 案
２ 原 因 分 析
首 先 要 判 断雨 水 是 从 哪个 部 位进 来 的 ，即确 定 漏 水 点 ，是 解 决 问 题 的 关 键 。 通 过 观 察 雨 水 的 痕 迹 ， 因 漏 水 点 不 低 于 雨 水 的 痕 迹 ，确 定 雨 水 是 通 过 门 扇 最 上部 进入 到 车 内的 ，即雨 水 直 接 落 在 门 扇 的上 胶 条 处 ，而 该 处 在 车 辆 停 放 时 密 封 胶 条 所 受 压 力 不 足
要 彻底 解 决 此 问题 ，优 先考 虑 让 雨水 不要 直 接 落 在 门上胶 条处 ，即在 塞拉 门上 方车 体上增 加雨 檐 ， 见图 ３。雨 檐 宽 度 和 高 度 应 能 达 到 在 下 雨 且 刮 风 时 ，考 虑到雨 形成 的角 度 ，雨水 不能 落在 塞拉 门上部 的 胶 条 处 。
现 场经验
文 章 编 号 ：１００７￣０３４（２０１８）０１－００４３－０２
ＤＯＩ：１０．１４０３２／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７￣０３４．２０１８．Ｏ１．０１８
动 车组 塞拉 门漏 雨 问题 的研 究
韩 永 新 ，赵 长 晓
（青 岛四 方庞 巴迪铁路 运 输设 备有 限公 司 ，山东 青 岛 ２６６０００）
１ 塞 拉 门 结构
典 型 的 塞 拉 门 系 统 主 要 由 以 下 几 部 分 组 成 ：门 框 、门扇 、驱 动 机构 、门 锁组 件 ，脚踏 等 （见 图 １）。 门 扇四周有密封胶 条 ，分 为外 胶条和 内胶 条。外 胶条较 硬 ，主要起挡尘 挡紫 外线 的作 用 ，也可 挡住 ９５％ 以上 的水。 内胶 条较 软 ，起主 要密封 作用 （见 图 ２）。 当门 锁 闭 时 ，门 的胶 条 压 到 门框 的 密 封 面 上 ，达 到 一 定 的 压 力 ，形 成 密 封 功 能 。 门 锁 组 件 义 分 ３部 分 ：中 间 为 主锁 ，本身通 常无动 力 ，属 于被动锁 闭 ；辅 助锁 又分上 辅 助 锁 和 下 辅 助 锁 ，为 气 缸 驱 动 ，力 量 较 大 ，在 车 辆 运 行 时 对 门 的 密 封 起 主 要 作 用 。 塞 拉 门 密 封 的 一 个 特 点 是 门 在 外 面 ，门框 的 密 封 面 在 里 面 ，此 结 构 决 定 了 当 密 封 胶 条 未 压 紧 时 ，雨 水 容 易 从 上 部 密 封 处 进 入 ， 即门上部胶 条处为 防水的薄弱环节 。
解决 方案 ：调 整 或 修 理 门框 ，使 门 框 密 封 面 平 整
４．２ 雨 水 从 门扇 的 按 钮 或 锁 孔 进 入 车 内 原 因 ：按 钮 或 锁 孔 处 打 胶 不 严 密 、未 打 胶 或 缺 少
４．１ 车 辆 运 行 时 漏 雨 问 题 车 辆 运 行 时 ，塞 拉 门 处 于 有 风 有 电 的 状 态 ，主 锁
及上 下辅 助锁都 起作 用 ，门的密 封胶 条压缩量 较大 ， 较少 出现 漏雨 问题 。但 也 有 例 外 ，漏 雨点 往 往 也 在 门上 部胶 条处 。原 因 ：门框 上部 密封 面局部 不平 ，突 变处 密封胶 条 压不 紧或有缝 隙 ，导致雨 水进 入车 内 。
收 稿 日期 ：２ＯＩ ７—０９—２９ 作 者 简 介 ：韩 永 新 （１９７１一），男 ， 程 师 ，本 科
图 １ 塞 拉 门 的 基 本 结 构
造 成 漏 雨 。
当车 辆 停 放 在 外 面 ，
门框
塞 拉 门 处 于 无 风 无 电 的
外胶 条
状 态 ，只 有 中 间 的 主 锁 起 作 用 ，上 下 的 ２个 辅 助 锁
摘 要 ：针 对 塞 拉 门漏 雨 的 问题 进 行 了原 因 分 析 ，给 出 了解 决 方 案 ，得 到 较 好 解 决 。
关 键 词 ：塞拉 门 ；漏 雨 ；密封 胶 条 ；雨 檐 ；动 车 组
中 图 分 类 号 ：Ｕ２７０．３８’６
文 献 标 识 码 ：Ｂ
动车组 塞拉 门是 乘 客 上 下 车经 过 的 门 ，塞拉 门 在 列 车 运 行 和 停 放 时 应 防 止 雨 水 进 入 车 内。 ＣＲＨ３８０Ｄ首列 车 停 放 在 外 面 ，下 雨 后 发 现 车 内进 水 ，在 门 口通 过 台 区域 的 地 板 上形 成 积 水 。 打 开通 过 台 区域 的地 板检 查 盖 板 后 ，发 现 木 地 板 下 面 的 防 寒 材 吸水 ，地 板 下 面的脚 踏机 构也 有 水 ，部 分金 属件 锈 蚀 。此 次漏雨 造 成 了较大 的损 失 ，必 须解 决 。
车 体
雨檐
ｆ瓣水 部 胶 条
门wk.baidu.com
图 ３ 雨 檐 不 意 【到
雨檐 采 用 铝 型材 结构 ，用 抽 芯铆 钉 同定在 车 体 上 门的上方 ，雨 檐与 车体接 触面涂 密封 胶 。
经 过 此 设 计 改 进 后 ，当 车 辆 露 天 停 放 ，塞 拉 门 处 于 无 风 无 电 的 状 态 时 避 免 了 雨 水 的 进 入 ，问 题 得 到 有 效 解 决 。
内胶 条
不 起 作 用 。 由 于 主 锁 是
被动 锁 闭 ，本 身 无 法 提 供
较 大 的 压 紧 力，上 部 胶 条
距 离 主 锁 距 离 ｌ ｍ 以 上 ，
单 靠 主 锁 无 法 保 证 门 上
部 胶 条 有 足 够 的 压 紧 力 。
当有 雨 直 接 淋 到 上 部 胶 条 密 封 处 时 ，水 就 从 门 框 图 ２ ｆ１嘲 与 门框 的配 合 关 系
上沿 进 入车 内 。ＣＲＨ３８０Ｄ存 当初设计 时 ，主要 考 虑
４３
现 场 经 验
机 车车辆 工艺 第 １期 ２０１８年 ２月
车辆 美观 和空 气动 力学 性 能 ，塞拉 门 上部 未 设 计 雨 檐 ，这是造 成 在无风 无 电 的状 态 下 塞 拉 门漏 雨 的 主 要 原 因 。 ３ 解 决 方 案
２ 原 因 分 析
首 先 要 判 断雨 水 是 从 哪个 部 位进 来 的 ，即确 定 漏 水 点 ，是 解 决 问 题 的 关 键 。 通 过 观 察 雨 水 的 痕 迹 ， 因 漏 水 点 不 低 于 雨 水 的 痕 迹 ，确 定 雨 水 是 通 过 门 扇 最 上部 进入 到 车 内的 ，即雨 水 直 接 落 在 门 扇 的上 胶 条 处 ，而 该 处 在 车 辆 停 放 时 密 封 胶 条 所 受 压 力 不 足
要 彻底 解 决 此 问题 ，优 先考 虑 让 雨水 不要 直 接 落 在 门上胶 条处 ，即在 塞拉 门上 方车 体上增 加雨 檐 ， 见图 ３。雨 檐 宽 度 和 高 度 应 能 达 到 在 下 雨 且 刮 风 时 ，考 虑到雨 形成 的角 度 ，雨水 不能 落在 塞拉 门上部 的 胶 条 处 。
现 场经验
文 章 编 号 ：１００７￣０３４（２０１８）０１－００４３－０２
ＤＯＩ：１０．１４０３２／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７￣０３４．２０１８．Ｏ１．０１８
动 车组 塞拉 门漏 雨 问题 的研 究
韩 永 新 ，赵 长 晓
（青 岛四 方庞 巴迪铁路 运 输设 备有 限公 司 ，山东 青 岛 ２６６０００）
１ 塞 拉 门 结构
典 型 的 塞 拉 门 系 统 主 要 由 以 下 几 部 分 组 成 ：门 框 、门扇 、驱 动 机构 、门 锁组 件 ，脚踏 等 （见 图 １）。 门 扇四周有密封胶 条 ，分 为外 胶条和 内胶 条。外 胶条较 硬 ，主要起挡尘 挡紫 外线 的作 用 ，也可 挡住 ９５％ 以上 的水。 内胶 条较 软 ，起主 要密封 作用 （见 图 ２）。 当门 锁 闭 时 ，门 的胶 条 压 到 门框 的 密 封 面 上 ，达 到 一 定 的 压 力 ，形 成 密 封 功 能 。 门 锁 组 件 义 分 ３部 分 ：中 间 为 主锁 ，本身通 常无动 力 ，属 于被动锁 闭 ；辅 助锁 又分上 辅 助 锁 和 下 辅 助 锁 ，为 气 缸 驱 动 ，力 量 较 大 ，在 车 辆 运 行 时 对 门 的 密 封 起 主 要 作 用 。 塞 拉 门 密 封 的 一 个 特 点 是 门 在 外 面 ，门框 的 密 封 面 在 里 面 ，此 结 构 决 定 了 当 密 封 胶 条 未 压 紧 时 ，雨 水 容 易 从 上 部 密 封 处 进 入 ， 即门上部胶 条处为 防水的薄弱环节 。
解决 方案 ：调 整 或 修 理 门框 ，使 门 框 密 封 面 平 整
４．２ 雨 水 从 门扇 的 按 钮 或 锁 孔 进 入 车 内 原 因 ：按 钮 或 锁 孔 处 打 胶 不 严 密 、未 打 胶 或 缺 少