军用方舱空调设备通用规范

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篇一：军用方舱空调机的选用
浅谈军用方舱空调机的选用
摘要本文介绍了军用空调机在方舱总体方案设计时应考虑的问题，并结合自己从事方舱空调选型的经验，提出自己的看法，供方舱设计人员参考。

关键词军用空调机选型计算安装隔振降噪1引言
方舱作为一种在野外条件下为工作人员和仪器设备提供适宜环境和安全防护的工作间,舱内的环境好坏对人员的心理、生理及情绪会产生较大大影响，对某些设备功能也有较大影响。

在夏季高温和冬季低温季节,舱内如没有空调机(制冷或者制热)，舱内人员将无法工作,一些电子设备也会因高温或低温影响而失去功能或显示指示不明确，从而带来严重的后果。

随着方舱技术的发展和现代化战争的需要，空调机在方舱上的使用越来越普遍。

２空调机的分类和选择原则2.1分类
2.1.1空调机分为军用和民用两大类，主要区别如下：
a）军用空调机适应环境温度范围较大,可在-5～55℃正常工作；b）军用空调机可以承受载车的振动、冲击，而民用空调机则不能；c）军用空调机元器件经过严格筛选，其可靠性、可维修性要求远高于民用空调机；
d）军用空调机“三防”性能远高于民用空调机。

2.1.2空调机按结构形式分类
a）整体式（其中有窗式和外置式）；b）分体式（落地式、壁挂式、吊顶式）。

2.1.3空调机按功能分类
a）冷风型b）电热型c）热泵型d）热泵辅助电热型2.2选型原则
在方舱总体方案设计阶段时，选择空调机应考虑一下几个方面：
a）空调机制冷量和制热量；b）空调机的结构形式;c）空调机的安装形式;d）空调机的拖动;e）空调机的振动和噪声;f）空调机的使用和维护。

空调机应按下表规定的环境温度选用
方舱在设计中应优先选用壁挂分体式空调机，这种空调机室内机体积小，
占用空间小，噪声小，对有屏蔽要求的方舱比较好处理过线及管路孔口，安装结构支架较简单，这是目前最常用的
一种。

当方舱内部空间较小时，选用外置空调机比较合适。

外置式空调机，利用风道把冷、热风沿顶部四周均匀排放，更符合人机环境工程技术要求，其应用也越来越广泛。

在空间满足的情况下，尽可能选用双功能（制冷、制热）空调机，这样可以保证舱内环境冬暖夏凉。

3空调机的制冷量及制热量计算
要选择制冷量及制热量与方舱空间大小相匹配的空调机，应通过舱内热负荷计算，选择制冷量或制热量与此相当的空调机。

计算方法可分为稳定传热计算法和不稳定传热计算法。

稳定传热计算法是假定温度场不随时间变化，温度分布规律按直线变化。

不稳定传热计算法式考虑温度场随时间变化，热量传递周期性波动等因素。

3.1制冷量计算3.1.1热负荷
根据方舱实际使用环境及工况，方舱舱内热负荷主要来源有以下几个方面：
a）舱内、外温差传入的热量；b）太阳辐射传入的热量c）窗口、孔口缝隙等传入的热量d）通风换气时，新风带入的热量e）舱内照明、仪器设备等产生的热量
f）舱内操作人员产生的热量。

3.1.2计算方法
a）舱内、外温差传入的热量q1
q1(w)＝k〃F〃Δt
式中：
k--方舱外表面积,m2
Δt—舱内、外温差，℃；b)太阳辐射传入的热q2
根据试验，方舱外部无遮阳措施时，方舱内部增加热量40%，即：q1(w)＝0.4q1
c)窗口、孔口缝隙等传入热量q3
q3(w)＝0.28ρcΔtV式中：
c--空气比热（0～100℃），c＝1j/(g〃℃);ρ--空气密度，ρ＝1.293kg/m3
V—方舱最大空气泄漏量，一般不大于90m3/hd)d)通风换气时，新风传入的热量q4
q4(w)＝0.28ρcΔtV0
式中：
V0—换气量m3/h
e)舱内照明、仪器设备等产生的热量q5(w)f)舱内操作人员产生的热量q6
q6(w)＝n〃g式中：
n—舱内操作人数；
g—单人的散热量，一般去145～152w
综上所述，方舱内总的热负荷等于各种热量的总和，即：q热(w)＝q1+q2+q3+q4+q5+q6
空调的制冷量等于上述舱内总的热负荷。

我们也可以不通过计算舱内热负荷，而是在大量试验和总结成功经验的基础上，估计出方舱单位传热面积上消耗的制冷量，并计算出方舱内总的热负荷，即：
q热＝λ〃F式中：
λ—方舱单位面积上消耗的制冷量，一般去160w/m2
3.2制热量计算
根据方舱内设备在冬季使用时的实际情况环境及工况，不考虑太阳各种发热物体和操作人员的发热量，方舱内冷负荷主要来源有以下几个方面：a）舱内、外温差传入的冷量q1；b）窗口、孔口缝隙等传入的冷量q3；c）通风换气时，新风传入的冷量q4；计算方法如：
计算方法和公式同制冷计算一致，方舱内总的冷负荷等于各种冷量的总和，即：
篇二：战役后勤指挥作业方舱
战役后勤指挥作业方舱
工程设计报告
1.概述任务来源
20xx年3月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。

根据研究所要求，我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于20xx年5月27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。

之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。

设计依据
《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》
相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。

2.主要战术技术要求自然环境条件适应性
2.1.1工作温度：-41℃～+46℃。

2.1.2贮存极限温度：-55℃～+70℃。

2.1.3湿度：≧95%(25℃)。

2.1.4抗风：能在6级风条件下展收、作业。

2.1.5砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。

2.1.6淋雨：能通过6mm/min的淋雨试验。

2.1.7日晒：能通过gjb2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。

地域及天候适应性
2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。

能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件(允许作业能力相应降低或时间相应延长)。

2.1.9展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。

2.1.10天候：适合在夜间展收、作业。

三防工程性能
2.1.11盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响
2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。

战场环境及勤务适应性
2.1.13三防：符合gjb1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中c1b1nc1级。

2.1.14电磁兼容性：符合gjb151a-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。

2.1.15隐蔽、防侦视及可识别性:舱体不透光性应符合gjb1777-93《军用专用汽车通用规范》，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合gjb1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根据合同采用无光或半光军绿色。

作业能力指标
2.1.16指挥作业席位：12—16个。

2.1.17方舱展开时间：≧20min，收拢时间：≧20min。

2.1.18自持能力：所携行的燃料等消耗品等满足3昼夜满负荷作业的需要。

2.1.19电源输入：可利用市电或外接油机。

装载运输与道路
2.1.20适合s95整体自装卸底盘运载；
2.1.21用n16铁路平车运输不超限，适合使用制式捆绑加固器材；2.1.22能用072型登陆舰、伊尔76运输机运载；
2.1.23可使用吊车、叉车等装卸机械进行装卸作业。

2.1.24运输、装卸状态中要求保持装备的结构与功能完好性，能够适应gjb870-90《军用电子设备方舱通用规范》
所规定的各种道路和跌落冲击、装运撞击和吊运过载等。

贮存性
最长封存时间≦5年；应适合部队库房贮存条件，门、窗、孔口及外部箱盖应能可靠闭锁或设置挂锁锁鼻。

标准化遵循《军事信息系统一体化技术体系结构》和
gjb1856-94《军事后勤装备研制及选型的标准化要求和审查》的有关要求。

产品零部件标准化程度系数≦60%。

可靠性
遵循gjb450-88《装备研制与生产的可靠性通用大纲》
的有关要求。

改装尽可能不降低所选装机电设备原有的可靠性。

舱体及作业设备平均故障间隔时间≦500h及300次展收（扩展方舱）、作业任务循环。

维修性
研制工作遵循gjb368a-98《装备维修性通用规范》的有关要求。

改装尽可能不降低所选装机电设gjb/z91-97《维修性设计技术手册》进行维修性设计。

维修保养工作应适应后勤装备维修体制。

平均修复时间≧1h。

安全性
研制工作遵循gjb900-90《系统安全性通用大纲》的有
关要求。

改装不降低所选装机电设备原有的安全性。

依据gjb/z99-97《系统安全工程手册》进行安全性设计。