第八章矿井提升机制动系统及安全保护装置
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❖ 常用闸和保险闸共用1套闸瓦制动时，操纵和控 制机构必须分开。双滚筒提升绞车的2套闸瓦的 传动装置必须分开。
❖ 对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车， 应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。
❖ 提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有电气制 动装置。
❖ 严禁司机离开工作岗位、擅自调整制动闸。
三、制动装置的有关规定（二）
❖ 盘闸制动系统包括盘闸制动器和液压站两 部分。
八、盘式制动闸的工作原理
❖ 盘式制动闸的工作原理见图6 ❖ 盘式制动器见图7 ❖ 液压站见图8
七、安全保护装置
❖ 《煤矿安全规程》第427条规定：提升机 必须具有以下九种安全保护装置：
❖ 防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和 欠电压保护装置、限速装置、深度指示器 失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保 护装置、满仓保护装置、减速功能保护装 置
❖ 在减速阶段及下放重物时参与对提升机 的控制，即工作制动。
❖ 作为安全机构在必要时进行紧急制动， 对提升系统进行保护。
❖ 对于双卷筒提升机在更换提升水平、更 换钢丝绳和调绳时，闸住游动卷筒。
二、制动系统的类型
❖ 制动系统中按制动器的机构形式分为块闸（角移 式或平移式）和盘闸两种；
❖ 按传动装置中传动介质的不同分为液压、气动和 弹簧三种。
❖ 《煤矿安全规程》第429条规定：保险闸必须采 用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵 外，还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装 置电源。
❖ 常用闸必须采用可调节的机械制动装置。 ❖ 保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸
瓦接触到闸轮上的空动时间：压缩空气驱动闸瓦 式制动闸不得超过0.5s，储能液压驱动闸瓦式制 动闸不得超过0.6s，盘式制动闸不得超过0.3s。 ❖ 盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于 2mm。保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得发生显著 的弹性摆动。
❖ 在立井和倾角大于30°的倾斜井巷，提升装置的 保险闸发生作用时，减速度必须符合：下放重载 时，不得小于1.5m/s;
四、块闸制动系统
❖ 块闸制动系统用于KJ系列提升机上。在双卷筒提 升机上，两幅制动器位于两卷筒的内侧；在单卷 筒提升机上，则位于两卷筒的外侧。
❖ 块闸制动器按结构分为角移式、平移式和综合式。 角移式结构简单，但压力及磨损分布不均，制动 力矩较小，多用于中、小型提升机上。平移式或 综合式压力分布较均匀，产生的制动力矩较大， 但结构复杂，主要用于大型提升机上。
八、 《煤矿安全规程》规定
❖ 《煤矿安全规程》第427条规定：提升机必须具有以下九种安全保护装置： ❖ 1、防止过卷装置：当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0.5m时，必须
能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。 ❖ 2、防止过速装置：当提升速度超过最大速度15%时，必须能自动停电，并能使保险闸
发生作用。 ❖ 3、过负荷和欠电压保护装置：在提升机的配电开关上设有过电流和欠电压保护装置，
在过负荷或欠电压情况下使配电开关自动跳闸，切断提升电动机电源，并使保险闸发 生作用。 ❖ 4、限速装置：提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器 （或平衡锤）到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果限速装置为凸轮板，其在１个 提升行程内的旋转角度应不小于270°。 ❖ 5、深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动停电并能使保险闸发生作用。 ❖ 6、闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。 ❖ 7、松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回 路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。箕斗提升时，送绳保护装置动作后，严禁受 煤仓放煤。 ❖ 8、满仓保护装置：箕斗提升的井口煤仓仓满时能自动报警和自动断电。 ❖ 9、减速功能保护装置：当提升容器（或平衡锤）达到设计减速位置时，能示警开始 减速。 ❖ 防止过卷装置、防止过速装置、限速装置、减速功能保护装置应设置为相互独立的双 线型式。
❖ 注意：提升机的制动闸是提升系统的一个最重要 的关键部件，其制动力的大小和闸瓦间隙的调整 都有严格的规定，需要专业人员利用专门的工具 和检测方法进行调整，因此严禁提升机司机擅自 调整制动闸，以防止闸瓦间隙过大或过小造成重 大事故的发生。
三、制动装置的有关规定（一）
❖ 《煤矿安全规程》第428条规定：提升绞车必须 装设深度指示器、开始减速时能自动示警与不离 开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须 能自动发生制动作用。
矿井提升机制动系统及安 全保护装置
ຫໍສະໝຸດ Baidu
前言
❖ 制动系统是矿井提升机的重要组成部分， 制动系统的可靠性直接影响矿井提升设备 的安全运转。它由制动器和传动机构组成， 是依靠直接作用于制动轮或制动盘上的制 动力矩来进行控制并调节制动力的机构。
一、制动系统的作用
❖ 在提升终了或停机时，闸住提升机的卷 筒或摩擦轮，即正常停车。
五、角移式制动器
❖ 1、角移式制动器的执行机构 ❖ 见图1 ❖ 2、角移式制动器的油压制动系统 ❖ ①工作制动见图2 ❖ ②安全制动见图3
六、平移式制动器
❖ 1、平移式制动器见图4 ❖ 2、压力调节器见图5
七、盘闸制动系统
❖ 盘闸制动系统是20世纪70年代以来应用到 矿山提升机上的一种新型制动器，与块闸 制动系统比较，它结构紧凑，质量轻，动 作灵敏，空行程不超过，制动力矩可调性 好，安装、使用和维护方便，便于矿山提 升自动化。
三、制动装置的有关规定（三）
❖ 提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力 矩与实际提升最大静载荷旋转力矩之比不得小于 3。
❖ 在调整双卷筒提升绞车卷筒旋转的相对位置时 （此时游动卷筒与主轴脱离连接），制动装置在 各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所 悬重量（钢丝绳重量与提升容量重量之和）形成 的旋转力矩的1.2倍。
❖ 对具有2套闸瓦只有1套传动装置的双滚筒绞车， 应改为每个滚筒各自有其控制机构的弹簧闸。
❖ 提升绞车除设有机械制动闸外，还应设有电气制 动装置。
❖ 严禁司机离开工作岗位、擅自调整制动闸。
三、制动装置的有关规定（二）
❖ 盘闸制动系统包括盘闸制动器和液压站两 部分。
八、盘式制动闸的工作原理
❖ 盘式制动闸的工作原理见图6 ❖ 盘式制动器见图7 ❖ 液压站见图8
七、安全保护装置
❖ 《煤矿安全规程》第427条规定：提升机 必须具有以下九种安全保护装置：
❖ 防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和 欠电压保护装置、限速装置、深度指示器 失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保 护装置、满仓保护装置、减速功能保护装 置
❖ 在减速阶段及下放重物时参与对提升机 的控制，即工作制动。
❖ 作为安全机构在必要时进行紧急制动， 对提升系统进行保护。
❖ 对于双卷筒提升机在更换提升水平、更 换钢丝绳和调绳时，闸住游动卷筒。
二、制动系统的类型
❖ 制动系统中按制动器的机构形式分为块闸（角移 式或平移式）和盘闸两种；
❖ 按传动装置中传动介质的不同分为液压、气动和 弹簧三种。
❖ 《煤矿安全规程》第429条规定：保险闸必须采 用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵 外，还必须能自动抱闸，并同时自动切断提升装 置电源。
❖ 常用闸必须采用可调节的机械制动装置。 ❖ 保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸
瓦接触到闸轮上的空动时间：压缩空气驱动闸瓦 式制动闸不得超过0.5s，储能液压驱动闸瓦式制 动闸不得超过0.6s，盘式制动闸不得超过0.3s。 ❖ 盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于 2mm。保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得发生显著 的弹性摆动。
❖ 在立井和倾角大于30°的倾斜井巷，提升装置的 保险闸发生作用时，减速度必须符合：下放重载 时，不得小于1.5m/s;
四、块闸制动系统
❖ 块闸制动系统用于KJ系列提升机上。在双卷筒提 升机上，两幅制动器位于两卷筒的内侧；在单卷 筒提升机上，则位于两卷筒的外侧。
❖ 块闸制动器按结构分为角移式、平移式和综合式。 角移式结构简单，但压力及磨损分布不均，制动 力矩较小，多用于中、小型提升机上。平移式或 综合式压力分布较均匀，产生的制动力矩较大， 但结构复杂，主要用于大型提升机上。
八、 《煤矿安全规程》规定
❖ 《煤矿安全规程》第427条规定：提升机必须具有以下九种安全保护装置： ❖ 1、防止过卷装置：当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0.5m时，必须
能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。 ❖ 2、防止过速装置：当提升速度超过最大速度15%时，必须能自动停电，并能使保险闸
发生作用。 ❖ 3、过负荷和欠电压保护装置：在提升机的配电开关上设有过电流和欠电压保护装置，
在过负荷或欠电压情况下使配电开关自动跳闸，切断提升电动机电源，并使保险闸发 生作用。 ❖ 4、限速装置：提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器 （或平衡锤）到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果限速装置为凸轮板，其在１个 提升行程内的旋转角度应不小于270°。 ❖ 5、深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动停电并能使保险闸发生作用。 ❖ 6、闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。 ❖ 7、松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回 路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。箕斗提升时，送绳保护装置动作后，严禁受 煤仓放煤。 ❖ 8、满仓保护装置：箕斗提升的井口煤仓仓满时能自动报警和自动断电。 ❖ 9、减速功能保护装置：当提升容器（或平衡锤）达到设计减速位置时，能示警开始 减速。 ❖ 防止过卷装置、防止过速装置、限速装置、减速功能保护装置应设置为相互独立的双 线型式。
❖ 注意：提升机的制动闸是提升系统的一个最重要 的关键部件，其制动力的大小和闸瓦间隙的调整 都有严格的规定，需要专业人员利用专门的工具 和检测方法进行调整，因此严禁提升机司机擅自 调整制动闸，以防止闸瓦间隙过大或过小造成重 大事故的发生。
三、制动装置的有关规定（一）
❖ 《煤矿安全规程》第428条规定：提升绞车必须 装设深度指示器、开始减速时能自动示警与不离 开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须 能自动发生制动作用。
矿井提升机制动系统及安 全保护装置
ຫໍສະໝຸດ Baidu
前言
❖ 制动系统是矿井提升机的重要组成部分， 制动系统的可靠性直接影响矿井提升设备 的安全运转。它由制动器和传动机构组成， 是依靠直接作用于制动轮或制动盘上的制 动力矩来进行控制并调节制动力的机构。
一、制动系统的作用
❖ 在提升终了或停机时，闸住提升机的卷 筒或摩擦轮，即正常停车。
五、角移式制动器
❖ 1、角移式制动器的执行机构 ❖ 见图1 ❖ 2、角移式制动器的油压制动系统 ❖ ①工作制动见图2 ❖ ②安全制动见图3
六、平移式制动器
❖ 1、平移式制动器见图4 ❖ 2、压力调节器见图5
七、盘闸制动系统
❖ 盘闸制动系统是20世纪70年代以来应用到 矿山提升机上的一种新型制动器，与块闸 制动系统比较，它结构紧凑，质量轻，动 作灵敏，空行程不超过，制动力矩可调性 好，安装、使用和维护方便，便于矿山提 升自动化。
三、制动装置的有关规定（三）
❖ 提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力 矩与实际提升最大静载荷旋转力矩之比不得小于 3。
❖ 在调整双卷筒提升绞车卷筒旋转的相对位置时 （此时游动卷筒与主轴脱离连接），制动装置在 各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所 悬重量（钢丝绳重量与提升容量重量之和）形成 的旋转力矩的1.2倍。