主断路器

高压回路
电力机车主断路器
机车顶上的高压回路装有可以开断交流
电弧的真空开关管。灭弧室通过密封和大气
隔离。两个主触头安装在真空管内部，一个
是静触头，另一个为动触头。动触头的操作 是由电空机械装置和合闸过程中的导向装置 同时来完成的。
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电力机车主断路器
支持绝缘子
安装在底板上的支持绝缘子提供绝缘。通过绝缘子中
分闸步骤
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1. 保持线圈失电；
2. 活塞在弹簧力下移 动（接触压力和恢 复弹簧）；
3. 主触头打开，真空室 灭弧； 4.行程结束，活塞缓冲。 BVAC断路器开断。
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2. 合闸动作原理
主断路器处于分闸状态时，合闸信号通过辅 助联锁开关的常闭触点，使合闸电磁铁的线圈得电， 合闸阀杆被撞击而动作，压缩空气经过起动阀进入传 动气缸，推动活塞动作，其活塞杆带动隔离开关由分 闸位转动至合闸位，也由弹簧定位机构使其稳定在合 闸位置。同时，由于隔离开关的转动变换了辅助联锁 开关的开闭关系，从而切断合闸电磁铁的电源，合闸 阀杆复原，压缩空气停止进入传动气缸，合闸过程结 束。
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BVAC.N99真空断路器
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电力机车主断路器
该真空断路器有三个 主要的组成部分： .上面是高压电流部分
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.中间是与地隔离的绝
缘部分 .下面是电空机械装置 和低压电流部分 真空断路器结构图
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电力机车主断路器
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电力机车主断路器
主断路器连接在受电弓与主变压器原边 绕组之间,安装在机车车顶中部。
主断路器属于高压断路器的一种。可分 为油断路器、空气断路器和真空断路器等。 目前电力机车主要采用的是TDZlA—10 ／25型空气主断路器和BVAC.N99真空断路 器。
c)无火灾危险。
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一、结构组成
电力机车主断路器
TDZlA—10／25型空气断路器结构分 成高压和低压两个部分，这两部分以底板 为界。 高压部分主要包括灭弧室、非线性电 阻隔、离开关等部件； 低压部分主要由储风缸、辅风缸、主 阀、起动阀、延时阀、传动气缸、电磁铁 等部件组成。
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二、主断路器动作原理
1. 分闸动作原理 ：
电力机车主断路器
主断路器处于闭合状态时，控制线路中的分闸信 号通过辅助开关的常开触头使分闸电磁铁的线圈得电， 其衔铁受力，撞击分闸阀杆，使压缩空气经过起动阀 进入主阀，推动主阀活塞动作，使主阀阀口打开； 储风缸内的压缩空气经过主阀阀口一路进入灭 弧室，推动动触头移动，动、静触头分开，产生的电 弧在压缩空气的强烈作用下冷却、拉长，最终熄灭。
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电力机车主断路器
TDZlA—10／25型空气断 路器结构 1、灭弧室； 2、非线 性电阻； 3、隔离开 关； 4、转动瓷瓶； 5、控制轴； 6、传动 杠杆； 7、气管 8、合闸阀 杆； 9、起动阀； 10、 分闸阀杆； 11、活塞； 12、传动 气缸； 13、延时 阀； 14、主阀阀门 15、主阀； 16、通风 塞门； 17、支持瓷 瓶； 18、储风缸； 19、底板； 20、辅风缸
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分闸装置
当保持线圈电流切断（控制电源失电）断 路器，断路器分闸，快速脱扣通过恢复弹簧接 触压力弹簧来实现。通过此系统，在失电和停 气时保证主断路器的开断。
为了限制脱扣装置的振动，冲程结束时， 必须通过空气的压缩来实现缓冲。
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电力机车主断路器
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BVAC.N99真空断路器
BVAC.N99型断路器是单极交流断路器，该电器 设备用于主电路电源的开断、接通电流，同时用于 过载和短路保护。 采用真空管(VST)电空控制。该设备安装在电力 机车顶部，该设备的设计和开断操作完全适合于电 力牵引的要求和工作条件。它具有如下特点： 绝缘性高 环境稳定性好.结构简单 开断容量大 机械寿命长 维护保养简单
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牵 引 合闸操作（BVAC在断开状态） 电 器
电力机车主断路器
真空主断路器剖面图
• • • • 只有在满足如下条件，断路器才能闭合： 断路器必须是断开的； 必须有充足的气压； 保持线圈必须处于得电状态。
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牵 引 电 器 合闸步骤
电力机车主断路器
1. 按“开/关”键；
2. 电磁阀得电； 压缩空气由储风缸 流入气缸； 主动触头随着活塞的 移动而运动；
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牵 引 电 器 合闸步骤
电力机车主断路器
3. 恢复弹簧压缩； 主触头闭合； 触头压力弹簧压缩；
4. 活塞到达行程末端； 保持线圈在保持位 置得电；电磁阀失电； 压力气缸内的空气排 出。BVAC断路器闭 合。
心，绝缘导杆连接电空机械装置和动触头。
电空机械装置
此装置安装在机车内部的底板上，用于操作动触头。
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合闸装置
本装置带有空气管路，在动触头快速合闸 过程中提供必需的压力。压力开关监控断路器 合闸的最小压力。电磁阀控制汽缸内的气流量， 操作机械装置汽缸把空气压力转化为机械作用 力。通过调压阀的流量来保证合适的合闸速度。 断路器合闸状态通过保持线圈来保证。电 磁阀得电后允许高压气体由压力汽缸泄放。
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TDZlA—10／25型空气主断路器
是电力机车的一个重要电气部件，它是整车与接触 网之间电气连通、分断的总开关，是机车上最重要的保护 设备，当机车发生各种严重故障时都通过它来自动切断机 车电源，从而保护机车。 空气断路器是一种利用压缩空气来灭弧并用压缩空 气作为操作能源的电器。它具有如下特点： a)机车气源充足，容易实现频繁操作； b)开断能力大，燃弧时间短，动作快；
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牵 引 电 器 1. 分闸动作原理 ：
电力机车主断路器
另一路压缩空气经过主阀进入延时阀，经延时后进 人传动气缸，推动传动气缸活塞动作，其活塞杆带动隔 离开关在水平方向转动70°，借助弹簧定位机构使其稳 定在分闸位置。 同时，由于隔离开关的转动带动辅助联锁开关的开 闭关系变换，从而切断分闸电磁铁的电源，分闸阀杆复 原，主阀阀门关闭，压缩空气停止进入灭弧室，动触头 在弹簧作用下恢复到闭合状态。此时整台断路器由隔离 开关断开而处于分断状态.