最新地铁项目质量通病防治方案

地铁项目质量通病防

治方案

XX轨道交通X号线一期工程

第XX标段

质量通病防治方案

编制：

审核：

审批：

一、钢管柱 (3)

二、人工挖孔桩 (5)

三、土方开挖及回填 (6)

四、混凝土结构 (9)

五、暗挖工程 (13)

六、注浆加固 (13)

七、防水工程 (14)

八、SMW工法桩 (16)

九、模板支架工程 (17)

十、钢筋工程 (18)

十一、钻孔灌注桩 (20)

十二、高压旋喷桩 (22)

十三、隧道施工 (23)

一、钢管柱

本工程采用盖挖逆做法施工，中间桩采用钢筋混凝土桩基、钢管柱支撑。钢管柱直接影响结构安全性及美观性，因此严格控制钢管柱施工工序的质量，要注重钢管柱钢结构焊接质量、钢管柱安放定位质量、柱内核心高强混凝土质量等问题。

1.1 通病及形成

1.1.1钢管柱焊接质量缺陷

1.1.2钢管柱定位偏差

1.1.3核心高强混凝土振捣密实缺陷

1.2 预治措施及处置

1.2.1 钢管柱焊接质量缺陷分析及预防：

A、原材料要求：

1）钢管可采用直缝焊接管、螺旋形缝焊接管和无缝钢管。焊接必须采用对接焊缝，并达到母材等强的要求。

2）钢材及焊接材料应按设计图的要求选用，其性能和质量必须符合国家标准和行业标准的规定，并应出具质量证明或试验报告。

B、钢管柱制作驻厂监控要求：

1）钢板气割前应将切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。

2）放样、号料应根据工艺要求预留制作和安装的焊接收缩量；制作时切割、刨边和铣平等加工余量。

3）板材坡口加工及端面加工，为保证施工质量，进行刨、铣加工，其加工余量不应小于2.0mm。

4)组装前，应先检验合格，所有焊接面需按要求打磨。打磨范围：焊缝边缘每边30-50mm，并不得有大于1mm的局部缺口。

5)钢管卷制：卷管方面应与钢板压延方向一致。在卷板过程中，应注意保证管端平面与管轴线严格垂直。卷压钢板时，考虑到一次变形量不能太大，应及时调整上滚间隙。钢管卷制后应在管端打上十字轴线并作标记。

6)在钢管卷制过程中，由于设备和材料的条件限制，需要进行对接，组对在托架上操作，托架构造。对接时应严格保持焊后管肢平直。焊接时，除控制几何尺寸外，还

应控制焊接变形，焊接宜采用分段反向顺序，分段施焊应保证对称，并预留对接间隙，以抵消收缩变形。

7)钢管对接时，为确保对接处的焊接质量，在对接处设置附加衬管，其宽度为不宜小于20mm ，厚度为3mm ，与管内壁保持0.5mm 的间隙。

8)钢管柱制作尺寸允许偏差，焊接检查执行《钢结构工程施工及验收规范》

（GB50205 - 95）和设计要求。

钢管桩加工允许偏差

C 、钢管柱除锈处理

1）钢管柱使用前进行防锈处理，在钢管除锈等级不得低于St3或Sa2.5 ，防腐蚀涂料可选用环氧类涂料，涂层厚度不小于220um 。同时，钢管及其附件尚须满足防火等级要求。

2）钢管柱出厂要严格验证结构尺寸、焊缝质量、涂料厚度，安装前涂料如有破损应及时修补。

1.2.2 钢管柱定位偏差预防措施 6

1）钢管柱定位采用底部定位器与顶部花蓝螺栓。为保证钢管柱安装精度，定位器的安装必须牢固准确。定位器的安装必须做到安装前精确放线定位，安装后重新复验。 2）定位器的制作质量必须严格控制，保证其具有足够的强度、刚度及精确度，其中心误差<3mm，固定边与水平面成直角误差

3）深井作业应注意投点的精确度，为避免投点仪投点视镜铅垂误差，每次投点时变化三个方向，如点位均落于同一点时，即是桩心。否则会产生三个方向点A、B、C并组成一个三角形，此时三角形中心点O即桩心。

4）在浇筑混凝土时，要尽量避免对定位器的冲击。钢管柱吊装过程应采用多点吊装，避免吊装过程中钢管柱的变形及涂料破坏。

1.2.3 柱内混凝土浇筑振捣密实措施

由于制安钢筋笼，导管法浇筑使柱内空间狭小，振动棒难以深入浇筑层面，故会导致柱内混凝土密实性差的问题。施工中应注意将导管设在钢筋笼一侧，另一侧放置振动棒。振动棒选择应采用小型高频振动棒，振捣过程随浇筑高度随浇随捣随提升，浇筑至柱顶时应适量将混凝土高度超过顶部法兰10cm左右。

二、人工挖孔桩

本工程考虑到场地埋藏有强度很高的硅质岩及炭质灰岩，且岩层倾角大于75度，对冲孔桩施工带来极大困难，且桩体垂直度不能达到设计要求，将硅质岩及炭质灰岩区域冲孔桩改为人工挖孔桩，思路合理，方案可行。经专家论证后具体实施。由于人工挖孔桩对于垂直度的要求较高，为后续钢管柱施工创造有利条件，对于人工挖孔桩的质量控制显得尤为重要。下面主要从施工方面剖析人工挖孔桩常见质量问题的原因、防治措施及其缺陷的处理。

2.1 人工挖孔桩垂直度不符合要求

2.1.1 通病及形成

(1)测量定位偏差

(2)模板变形较大

2.1.2 垂直度偏差预防措施及处置

（1）由于测量定位导致的人工挖孔桩定位偏差应严格控制在2cm以内。将桩中心轴线点放射到孔口操作平台上，以便随时吊垂线符合。加强测量、质检人员日常检查，严格总垂直度偏差不应大于0.5%L（L为挖孔深度）。

采用挖孔桩支撑模板浇筑混凝土的模板应具备相应的强度、刚度等。严格要求班组长对模板的变形监控，尽量采用小尺寸钢模拼装，减少大尺寸钢模变形难以控制的缺陷。每日安排专人对各孔浇筑混凝土护壁前后的孔中心线复核，如有偏差立即纠正模板及已浇筑的混凝土护壁，避免垂直度偏差过大难以修复。

2.2人工挖孔桩护壁质量缺陷

2.2.1 通病及形成

（1）护壁厚度不足

（2）护壁之间没有搭接

（3）自拌混凝土强度不足

（4）护壁混凝土破裂

2.2.2 预防措施及处置

（1）护壁厚度不足多由于挖孔内径尺寸不足导致，挖孔前落实对每个施工工人的交底，明确挖孔内径要求为2100mm，确保护壁混凝土厚度达到100-150mm。支架护壁模板前应从井口掉重锤至孔底，以垂线为中心半径不得低于1050。

（2）护壁之间应采用搭接保证每环护壁之间无缝隙，严格控制每环挖土深度为

950mm，随挖随测，严禁超挖。上环护壁钢筋应预留并与下环护壁钢筋连接，连接方式采用弯钩对拉，确保护壁的整体连续性。

（3）护壁混凝土由于量小拟采用现场自拌混凝土。拌制前应由相关单位出具符合强度要求的混凝土配合比报告，对上料的斗车、水桶等应有严格的刻度标尺，计量的磅秤事前应标定，确保原材料配比正确。另要求拌制混凝土有专人负责，严格控制搅拌时间，拌制过程中观察混凝土质量，如有异常及时调整。

（4）护壁混凝土破裂由混凝土浇筑振捣不充分、形成蜂窝麻面再经地下水渗漏致使混凝土强度难以提升、另有拆模较早等原因导致。因此护壁混凝土破裂的预防应采用重