低空风切变

逆风减小或者顺风增大，导致空速瞬间减小，合成航径矢量降低。
低空风切变简介
低空风切变对飞机的影响
风切变短暂影响空速， 导致航空器的航径发生改变。 逆风风切变
逆风增大或者顺风减小，导致空速瞬间增，合成航径矢量抬高。
低空风切变简介
低空风切变对飞机的影响
风切变短暂影响空速， 导致航空器的航径发生改变。 侧风风切变
会影响航空器偏流角和侧滑角，在已经很复杂的情况下增加飞行员的 驾驶难度。
低空风切变简介
导致低空风切变的气 象条件和天气现象
• 雷暴 • 锋面 • 逆温 • 低空急流 • 强冷空气 • 垂直风切变 • 背风涡旋 • 山地波 • 海风锋 • 陆龙卷和晴空水龙卷 • 山谷风 • 孤波 •等
低空风切变简介
对飞行危害较大的是冷锋型低空 风切变。
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导致低空风切变的气 象条件和天气现象
逆温： 逆温层的存在阻碍了空气的垂直
运动和上下层动量的交换，使逆 温层上下的风场存在着的差异， 当这种差异较大时，会危及到起 降航空器的安全。 强度相对较弱。
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导致低空风切变的气 象条件和天气现象
导致低空风切变的气 象条件和天气现象
雷暴（风暴）： 风暴可以产生微下击暴流、阵风锋、阵
风锋宏暴、龙卷风等极端天气现象，都 是强烈的风切变； 一个大型的风暴周围25-30海里的区域， 及一个中等风暴周围15-25海里的区域， 被认为是轻型航空器的绝对禁飞区。
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导致低空风切变的气 象条件和天气现象 锋面： 锋面动力特性导致锋面两侧的风 速不连续，因而锋面就是一个风 切变区。 一般来说，当锋两侧的温差≥5℃ 及移动速度较快（≥55千米/小时） 时，都会产生对飞行有影响的低 空风切变。
剧烈下沉是风速和斜面角度的一个函 数。如果水平风速是29节，斜坡的角 度是15度，那么下沉矢量等于 750 fpm，比大多数轻型飞机的爬升速度 大的多。
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地形条件引起的低空
山地波 ：
风切变
山地波（背风波）是一种重力内波
的表现 ，
高压系统的外部边缘是形成强山地
波的有利条件，包括：大约在山脊
低空风切变简介
风切变的特点： 风切变无时不在，无处不有。
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低空风切变的危害：
低空风切变简介
低空风切变的危害：
低空风切变简介
低空风切变的危害：
1993年11月4日
当时机场雨势及侧风极为强 劲， 03UTC:070/21G34KT， 04UTC:070/21G40KT 跑道积水。 中华航空公司CI-605班机 B747-400型飞机 03:30UTC左右朝向十三号 跑道降落时 飞机冲出跑道而坠入于海中， 旅客23人受伤，飞机全部报 废。
风切变。 当空气流过地表或人造障碍物时，
如果固有的粘性不能吸收掉升高 的压力，空气的流动就会产生湍 流，风速越大，湍流越强 。 风速的脉动(或涨落)和风向的摆动 就是湍流作用的结果。
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导致低空风切变的气 象条件和天气现象
垂直风切变： 飞机突然进入强烈的上升气流、
下沉气流、垂直阵风、或者超绝 热热泡中时，遭遇的风切变是最 危险的风切变形式。 右表为飞机在不同情况下迎角的 变化。 当飞机遭遇1000fpm的下沉气流时， 升力至少会减少80%。
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激光雷达
低空风切变探测
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风廓线仪
低空风切变探测
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AMDAR
低空风切变探测
低空风切变研究 的进展
西方的发达国家对低空风切变的研究非常重视，并 取得了显著的成果。在美国，FAA、NCAR、USAF、NASA等 政府部门和研究单位都开展了该课题领域的系统研究。 其中以联合机场气象研究计划，微下击暴流及强风暴研 究计划，以及对流形成和下击暴流试验计划等系统研究 最具有代表性。除此以外，美国国家环境预报中心已经 使用集合预报的方式输出低空风切变产品。
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低空风切变的危害：
2008年11月1日天气实况
中午04:20 UTC转为西风，锋面接近 ； 04:24 UTC 西北风，平均风速12 m/s，阵风19 m/s； 05:30 UTC平均风速17 m/s，阵风 达到23 m/s。
全天机场飞行管制区域内伴有风切变及颠簸。 导致2架航班备降天津，10架次航班复飞
气流的 垂直分
量
500fpm
1000fpm
1500fpm
60节 100节
（6000fp （10000f
m）
pm）
5º
3º
9º
6º
15 º 11 º
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地形条件引起的低空 风切变
背风涡旋： 出现在山脉、山脊、谷地周围似墙之
物、小山、岛屿、甚至是障碍物顶高
以上等的背风面，可能会导致剧烈的 下沉气流。
低空急流 ： 低空急流是在对流层下部的强风
带，中心风速一般大于12米／秒， 最大可达40米／秒。 北半球的低空急流一般为偏南或 西南气流 。 与低空风切变相关的低空急流是 指超低空急流（1000米以下）， 常伴有低空逆温。
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导致低空风切变的气 象条件和天气现象
强冷空气（大风） ： 伴随着大风和强阵风出现的低空
的高度存在等温层或者是逆温层；
超过20节并以大角度吹过山脊的大
风，其风速随高度增加而增大。
在背风波中，2000fpm的垂直运动
经常会出现。
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地形条件引起的低空 风切变
其它： 海风锋、陆龙卷和晴空
水龙卷、山谷风、孤波等 。 左图为孤波的实景图片。
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气象多普勒雷达
低空风切变探测
低空风切变简介
低空风切变的分类：风的变化
windshear is a space variation of the wind vector
1 水平风的垂直变化 2 水平风切变
3垂直风的水平变化 4垂直风的垂直变化
低空风切变简介
低空风切变的分类：航迹
低空风切变简介
低空风切变对飞机的影响
风切变短暂影响空速， 导致航空器的航径发生改变。 顺风风切变
低空风切变
一、低空风切变简介 二、低空风切变研究的进展 三、低空风切变警报系统的开发
低空风切变简介
风切变的定义： 风速和/或风向在空间上的变化，是从空间一 点到另一点的风矢量差，是地500米）的风切变对航空 器的起降特别重要，因此将发生在这一气层中 的风切变称为低空风切变。