滚动轴承的失效分析

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轴承失效分析步骤（五）
四.拆卸后的观察 外观检查。（所有轴承零件的表面情况和损坏
件的失效特征） 精度检测。（尺寸、旋转精度及表面粗糙度的
变化） 金相分析。（取样化验材料质量和热处理质量）
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轴承失效分析步骤（六）
五.提出失效分析报告 标题—所分析的项目 概述—轴承使用的基本情况 分析过程—轴承零件的失效形式 结论—轴承失效的原因 建议—轴承使用方面及轴承设计和制造方
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热变色——由于温升造成金属表面产生 氧化的现象。
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热变色
形态特征——零件受热部位呈现淡黄色、黄色、 橙色、棕红色、紫兰色、蓝黑色。
产生原因——润滑不良、润滑剂老化，安装配合 不当，游隙小。
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烧附——金属表面的热熔性材料粘着现 象。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ29
烧附
形貌特征——在零件相互接触的表面上，金属 表面粘附有被迁移的熔融性材料。
滚动轴承的失效分析
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概述
滚动轴承是重要的机械基础件之一，轴承的运行 状况直接影响主机运行质量。现在使用者对轴承 的质量、精度、使用寿命等要求越来越高，对轴 承的选型、安装、使用及维护和保养也越来越重 视。通过轴承失效分析，可以直观地发现轴承损 坏的因素，便于查找引起轴承失效的根本原因。
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失效分析的方法
产生原因——预紧力过大、轴承游隙过小，润滑 不良，轴承高速运转产生温升，使滚动体受热膨 胀后接触表面摩擦产生的急剧温升形成。
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裂损
形貌特征——裂损按损伤程度分为裂纹和缺损。 裂纹——呈线状，无方向性，有一定长度和
深度。 缺损——零件有局部掉块。 产生原因——由其他损伤诱发，如：轴承承受
非正常冲击力，材料缺陷或材料疲劳，零件局 部温升等。
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腐蚀和锈蚀——金属表面与周围环境介 质发生化学反应产生的表面损伤现象。
产生原因—— 润滑不良时，在滚动接触应力的 循环作用下，金属亚表层夹杂物或炭化物形成应 力集中，进而产生微观裂纹，并逐渐发展成凹坑 状的微小剥离。润滑剂含杂质，密封不良.
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磨耗——零件在摩擦作用下,金属表面 材料被去除的现象。
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磨耗
形貌特征——产生于滚动接触面上或引导面上， 呈磨合状的浅沟槽，表面光亮。随着滚动接触 表面的磨耗发展，轴承游隙增大。
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擦伤
形态特征— 在零件相互接触的表面上，沿滑动 方向产生的机械摩擦损伤，有一定长度和深度。
产生原因— 轴向预紧力过大或轴承游隙过小， 润滑不良或密封不良。
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划伤— 硬性颗粒及硬物棱角在轴承表 面滑动而产生的表面线状机械性损伤。
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单一失效形式的多种因素
一种失效的形式，往往有多种可能导致的因素。 如：发热 1. 润滑不良 2. 游隙小 3. 转速过高 4.干涉
5. 配合不当 6. 不对中 必须根据现场的情况，对设备及轴承进行观察，
然后作出判断。
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擦伤— 金属表面因滑动摩擦而产生的 表面金属迁移现象。
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轴承失效分析步骤（二）
轴承与轴和轴承座的配合情况。（配合种类） 轴承的旋转方式。（内、外圈旋转，变向） 轴承的密封情况。（采用的密封方式） 可能产生的的振动源 周围的的灰尘和温度 可能通过轴承的电流 可能产生的水和其他流体污染源
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轴承失效分析步骤（三）
二.拆卸前的观察 工作环境及污染情况。（周围的环境条件，是
否有异物进入轴承） 润滑剂流失的情况。（检查润滑系统） 轴承损坏的过程。（首次出现异常的时间和现
象，如噪音、温升、振动）
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轴承失效分析步骤（四）
三.拆卸中的观察 润滑情况。（对润滑剂取样观察、化验是否洁
净有无其他杂物） 轴承轴向紧固零件的松紧程度。（对角接触轴
承、圆锥滚子轴承和内径带锥度的轴承要特别 重要，因为直接影响轴承的游隙变化 ） 检查与轴承配合零件的精度。（轴与壳体的形 位公差、轴的对中状况）
产生原因——电流通过轴承（电击伤）。
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滚动体卡伤——轴承运行过程中，滚 动体在异物或其他零件的作用下自转或 公转受阻时，产生的磨损、裂损。
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滚动体卡伤
形态特征——滚动体的工作表面与其他零件干 涉所出现的磨损痕迹
产生原因——游隙过大或有异物进入轴承使滚动 体运转卡阻。
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裂损——材料破坏性损伤。
滚动轴承的失效原因比较复杂，涉及到多方面的 专业知识，需要对轴承的结构特性、加工方法、 各个零件的加工工艺及设备有一定的了解。现在 所涉及的只是常见失效形式，根据轴承的结构特 性，结合轴承的使用工况，通过对轴承的安装、 配合及调整的分析，对运行速度、温升，受力分 析，包括对轴承使用过程中维护、保养的分析等， 归纳总结出轴承早期失效过程和失效原因（常规 分析）。
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轴承失效分析步骤（一）
一.收集轴承使用数据—这是进行分析的重要依 据，数据应尽可能全面。包括以下方面：
概述轴承使用情况。（现场人员的叙述及记录） 安装和拆卸轴承的方法。 轴承所承受的负荷。（负荷的类型、极限） 轴承工作时的转速。（恒定、变化、极限） 轴承润滑情况。（方式、润滑剂类型） 轴承工作时的温度。 （恒定、变化）
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腐蚀和锈蚀
形貌特征——腐蚀按不同程度分为色斑、蚀刻和蚀坑。 色斑——呈点状或条状，颜色呈浅灰色或红褐色，
无深度。 蚀刻——呈点状、条状或片状，颜色呈灰黑色，稍
有手感。 蚀坑——呈点状、条状或片状，颜色呈红褐色或黑
色，手感明显。 产生原因——密封不良，造成轴承中进入潮湿的空气或
水、酸、碱类物质。
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划伤
形貌特征—呈线状、光亮、无方向性，有手感 产生原因—粗鲁作业，润滑剂含杂质，密封不良。
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点蚀—金属表面呈分散或群集状的细小 坑点。
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点蚀
形貌特征——产生于滚动接触面上，呈黑色针 孔状凹坑，有一定深度，个别存在或密集分布。
产生原因——细微颗粒物进入轴承或润滑不良， 在滑动摩擦的作用下，零件接触处金属表面材料 被磨掉。
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电蚀——电流通过轴承时，击穿油膜， 产生高温，使金属表面局部熔融形成不 规则凹坑或沟蚀。
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电蚀
形貌特征——电蚀凹坑呈斑点状，有金属熔融 现象，深处蓝黑色，呈火山喷口状；轴承运行 中形成的电蚀沟蚀呈洗衣板状。