夹缝中生存的监理人

夹缝中生存的监理人

你是否能感受到，当施工方、建设方、建设行政主管部门等各参建单位对你做一些礼貌的举动或说句夸奖的话时，你一天的心情都会心花怒放。

在“夹缝中生存”一词用在监理身上是很符合当前的大环境。

人生不可能一帆风顺，总会出现许多不如意，面对坎坷与障碍，身不由己，会有一种夹缝中的感觉。

在夹缝中穿梭，就得小心谨慎，处处看甲方、建设行政主管部门的脸色，并且猜测施工方、甲方等相关单位的意图与目的。

同时也要藏起自己的想法，明白自己该做什么，什么不该做，要学会等待时机。

在夹缝中生存，稍有不慎，就会被人利用或陷害，如果能够克制自己，谨慎一些，在当前的形势下可能还会保全自己。

做过工程监理的人都知道，工地不管出了大事小事，第一句话就是监理呢？监理在干什么？

这两句话，几乎成了甲方和建设行政主管部门的口头禅。

当监理做久了，有了独当一面的能力之后，得到了公司领导的信任，会委以重任，官衔是总代或项目负责人，（考试通过了自然是总监）；然后再加一个不常来的总监，身边配几个年轻的实习生。

这时候，工地上所有的事：三控制、二管理、一协调及资料等等全是你一个人管；而且还要和施工方、甲方、建设行政主管部门打交道。

关键问题是，监理本来是弱势群体，社会地位并不高，要在这样的环境下开展工作，没有一定的交际能力是无法施展开的。

应酬肯定要抽烟、喝酒、打牌样样精通，只要能够把工作开展好，什么都奉陪。但是几年之后，你会发现钱没赚多少，身体却垮了！

只有这样见人说人话，见鬼说鬼话，并且能左右逢源的监理人，或许各方还留有仅存的一点对监理的尊重！

时光的岁月中，慢慢迷茫了；许多人觉得，混是一种能力，也是一种生活。

谁不想在工程管理中大展拳脚？有些人顶撞过甲方、骂过施工方；为了所谓的工程质量；

可是，施工方说：这是甲方默许的。刚开始还想着怎么制止施工、要求整改，慢慢的你会发现并没什么鸟用，因为甲方不放权、不支持你。

后来，我们习惯了只发签发单子，不出声；我们尽着自己该尽的一点点义务，同时也算是保护自己，留下我们管理的一点痕迹。

时过境迁，嘴巴变油了，处理事情变得圆滑了，学会了在夹缝中的生存之道。在甲方面前，要懂得摸透对方心思，该紧的紧，该松的松。

对施工单位，时而装聋作哑，时而义正言辞，在正义与猥琐之间随意切换；就导致高度的神经紧张，一股压力随着而来。

岁月静好，我想静静；却在静静的受气。

不要去质疑这个行业是否有存在的必要！不要去蔑视监理的价值，有很多质量、安全事故是被监理发现并制止的。监理人善于挖掘问题。

对于不理解的施工单位还会被人埋怨。

正是在这样的模式下，作为监理无处伸冤，但必须寻求自我保护，将所有责任推卸给施工单位，就导致出现了部分监理人既想当婊子，又想给自己立牌坊，为达目的，一次又一次出卖自己的良知来为自己规避风险、逃避责任，道德底线一次次被击垮。

在这个物欲横流的年代里，剩下的只有金钱、利益、交易，为了生存，最终做了可怜、可悲又可恨的人！

人之初，性本善；人本没有问题，要生存只能学会改变、学会适应环境，所谓适者生存就是这个道理。

行业的大环境、大模式下催生出来的这一系列的行业病症，不禁自问：监理这个行业还能走多远？

也希望更多的监理人能坚守自己的底线，而不被工作环境所改变。

也希望旁人少骂点监理，多一份理解与包容。

工作中看似敌对的关系，其实都是在外糊口，都是干着TMD颠沛流离，起早贪黑，一半牲口一半人的工作。

人艰不拆，监理人，请微笑的过好每一天。

干好每一项工程都要有虑心，三国的谋士长说的一句话是“人无远虑，必有近忧”。

病态的行业模式下催生了许多滥竽充数、唯利是图、毫无原则的监理人员。

甚至一些重要的执行权利被剥夺，监理形象受损，监理地位降低，国内有些小型工程上监理已经成为了一种摆设。

社会是残酷的，就算属性是一张白纸的人，也会被染得五颜六色。

什么坚守底线，坚持原则；作为一名监理人谁也不会、也不愿去突破底线，谁都不想做一个被承包人、被业主牵着鼻子的替罪羊。

而且还是毫无原则的签字工具。

落下的结局是施工单位端起碗吃肉，丢下筷子骂娘。

2016年发生了两件非常值得监理人关注的大事件，一个是北京清华附中坍塌案相关责任人获刑，一个是江西丰城电厂坍塌事故。

前者监理方4名责任人分别获刑3-5年，后者监理方两名责任人也难逃法网。

每一起事故都付出了惨重的生命代价，都是监理行业历史之上一个抹不去的污点。

要想改变这种局面，国家应从法律政策这个层次规范，打击非法竞争，规范监理企业、提高监理取费标准，提高监理人员工资待遇，整体提升监理人素质，这样才能以高标准、高要求督促监理人行使自己的权利。

在那些所谓的面子工程利益链的带动下，业主催工期、监理保质量、安全，双方从最初的授权与被授权关系逐渐演变为服从与被服从的关系；

结果只有遵从！

然而，暴露出的所有矛盾，都集中在监理工作当中，管与不管你都是错，不出事你好、我好、大家好，出了事，就是监理背黑锅，还要承担连带责任，接受经济处罚。

没有认同感，没有存在感，有的只是指责和谩骂。

对个人来讲是选择饭碗还是坚持原则，对企业来讲是选择市场还是维护监理的社会地位及企业形象，这都是一个需要直视，需要面对的问题。

细节上，监理批复的施工方案，都是合理的，监理通知单指出的问题，都是存在的，真正能够执行落实到位的寥寥无几。

禁止通行，禁止施工，已变成了风和日丽，太阳照常升起，明天继续施工。

文章标题虽说这一行业是夹缝中生存的行业，不过也因个人的素质有关，国家对于监理行业以及监理工程师考试还是很重视的。

国家注册监理工程师资格的人群中，有相当一部分监理工程师在设计院、建设单位等单位工作，注册监理工程师还有很大的缺口。

但是，近年来，国内建设工程领域“监理”二字，却逐渐演变成为一个相对敏感而又贬义的代名词。

当“吃拿卡要”“灰色收入”“加班费”等等这些名词被冠以监理之名时，我们不禁发问这个行业究竟是怎么了？

落得如此狼狈不堪的名声；是行业的问题还是或是大环境所致？

众所周知，中国的监理行业自建设部1988年开始实行，至今已走过了30年。

据百度百科记载，截至2014 年底，我国建设工程监理企业从业人数共94.19 万，其中高、中级职称人数共49.15万,而监理企业注册执业人数仅20.18万, 占从业人员总数的21.43%。

与国外发展100余年的监理行业相比，我们还属于幼年的成长阶段。

监理行业在工程建设期间本身就担负着较大的责任，工程项目上的监理人员组成仅仅是那么几个高层领导为监理公司的正式编制，其余绝大多数为外聘人员，说白了，就是临时工。