高速公路扩建工程新老路基差异沉降的控制措施

（ ２ ） 清理后的腐植土应及 时运 出施 工场地妥 善处理 ， 以
备将来边坡种植土的需要 。 （ ３ ） 边坡清表后原急流槽 拆除 ， 在雨季势 必会 出现原 急 流槽处雨水冲刷边坡严重 的情况 。为此 ， 需用彩条 布等 材料
设置临时急流槽 ， 避 免边坡严重 冲刷 。
３ ． ３ 老 路 基 台 阶 开挖
１ 工 程 概 况
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １— ０ １ １ １ —０ ２
呼和浩特至包头段高 速公路 是 国高网京藏 高速 公路在 内蒙古境 内的其 中一段 ， 是 连接 华北 和 西北 地 区的重要 干 线， 也是内蒙古最 重要 的对 外 通道 和 经济 主 干线 。全线长 ５ ０ ． ４ ５ ６ ｋ ｍ。原有公 路为双向 四车道 ， 设 计速 度为 １ ２ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 路基宽 ２ ８ ｍ， 左右 幅为分 期建 成通 车。扩建 方 案为 两侧拼 接加宽 的方式 ， 扩建 为双向 ８车道 ， 路基宽度为 ４ ２ ｍ。 Ｋ ５ ４ ４一 Ｋ ５ ５ ７＋ ９ ２ ５ 标 段高 速公 路原 老路 基均为 填方路 基， 路基填料主要 以砂砾 土、 卵石土为主 ， 路基稳定性相对较 好， 填土高一般 在 ８ ｍ 以下 ， 绝大部 分在 ３～ ５ ｍ左右 ， 路基
４ ０ ｃ ｍ， 展开面积 ５ ０ ｋ ｍ 。 ３ 施 工 工 艺
３ ． １ 原 地 面 清表 整 平
在 旧路加宽改建 中 ， 原有公路地基在路堤荷载和车辆荷 载的作用下 ， 沉降已基本处 于稳定 状态 ， 而两侧 加宽 部分 的 地基 为原状土地基 ， 在新 的路基荷 载作用 下 ， 地 基将 产生沉 降变形 。路堤拓宽后 ， 新 老路 基之间将形成沉降差。本项 目 沉降 防控措施主要是在路 基施 工过程 中采用 冲击式 压路机 冲碾补强 ， 加速 因新 修路基 而引起 的地基 沉降 ， 同时 结合分 层铺设土工格室控制路基 由于剪切变形 而产 生的侧 向位移 ， 从而减少路基的工后沉 降 ， 增 强路基 整体 稳定性 ， 减少 路基 差异沉降。 ２ ． １ 自行式 冲击压路机 冲击压实是指 由曲线 为边而构 成 的多边形 冲击 轮在位 能落差与行驶动能相结合 下对工作面进行静压 、 搓揉 、 冲击。 其高振幅 、 低频率 冲击碾压使工作 面下深层的密实度不断增 加， 受 冲击 土体逐渐接 近于 弹性 状态 ， 具 有克服 路基稳 患 的 技术优势 ， 是土石方工程压实技术 的新 发展。本项 目使用 中 铁牌 Ｙ Ｃ Ｔ ２ ５型三边 自行 冲击 压路 机进行 冲碾补 压。其技术 参数见 （ 表１ ） 。 表 １ 技术参 数
２ ０ １ ３年 第 １ 期 （ 总第 ２ ２ ７期 ）
黑 龙江 交通科 技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ ｄ ｌ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ Ｉ
Ｎｏ． １， ２０１ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ２ ７ ）
高速 公 路 扩建 工 程 新老 路基 差 异 沉 降 的控 制措 施
为了保证新老路基拼接完成后 的整体稳定性 ， 减少新老 路基差异沉降 ， 老 路基 清表后要 自下而上 ， 逐层开挖 台阶 ， 且 开挖一阶及时填筑 一 阶 ， 台阶设 向 内侧 ２ ％ 的横 坡度 ， 底部 级 台阶宽 １ ５ ０ ｃ ｍ高 １ ０ ０ ｃ ｍ， 其他 级 台阶 按宽 １ ０ ０ ｃ ｍ 高 ８ ０ ｃ ｍ控制 ， 如图 １ 。
边坡坡率为 １ ： １ ． ５ 。 ２ 新老路基差异沉降原 因分 析及防控措施
作用机理 ： 当有 荷载 施加 到 充满 填 料 的土工格 室上 面 时， 由于格室的侧限作用 和格室 与填料 问的相互 摩擦 ， 使大 部分垂直力被转化成 向四周 分散 的侧 向力 ， 因为每个格室彼 此独立 ， 相邻格室的这些 侧 向力 大小相 等 ， 方 向相反而 互相 抵消 ， 从 而减小了土 中的竖 向应 力和剪 应力 ， 增 强 了路基 的 稳定性． 达到消除路基不均匀沉 降之 目的。 项 目采用整体式高强度 土工 格室参数 指标 ： 网带及 连接 点抗拉强度 ≥８ ｋ Ｎ ／ １ ０ ｃ ｍ， 筋带抗拉强度 ＞ １２ ０ ０ Ｍ Ｐ ａ ， 网带屈 服伸 长 率 ≤ １ ０ ％， 格室高度 ５ ｅ ｍ， 网格 尺 寸 ４ ０ ｃ ｍ ｘ
赵 学 东 （ 内蒙 古 公 路 工 程 局 ）
摘
要： 高速公路扩建 工程 中， 必定存在新老路基结合部 位的差异沉 降。 以内蒙古 呼包 速 扩建工程 为例 ，
介绍应用冲击碾压结合土工格室 的综 治措施 ， 减少新老路基差异沉降。并 对其 施工工艺 、 质量控 制点进行 了
阐述 ， 为今后类似工程施工 提供 参考 。 关键词 ： 高速公路 ； 扩建 ； 差异沉 降 ； 措施 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １
自重 总压实力 冲击势能 压实度 １ ６ ｔ
３ ５ ０—５ ０ ０ ｔ
测量放线后 ， 由装载机清除表 土 ３ ０ ｃ ｍ， （ 为保证路 基压 实质量 ， 放线宽度 比路基宽度两侧 各增加 ３ ０ ｅ ｍ） ， 遇水浇 地 再换填 ３ ０ ｅ ｍ砂砾 ， 并整平碾压 ， 并达到设计要求。 ３ ． ２ 边坡 清表 （ １ ） 用挖掘机先 拆 除坡 面排水 及 防护圬 工再按 垂直距 离３ ０ ｃ ｍ（ 斜距 ５ ４ ｃ ｍ） 对老路基边坡刷坡 ， 坡度维持 １ ：１ ．５ 不变 ， 刷 坡时为确 保防撞 护栏不受 影响 ， 路面排水 结构 的完 整性 ， 暂 不对 老路 面以下 １ ｍ范 围内进行刷坡 。