反力架安装技术交底
西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表
施工技术交底记录
三、施工方法
（7）焊接加固
支撑与反力架之间采用焊接方式连接，要求满焊，与底板的连接；凿除底混凝土，露出底板钢筋，然后与钢筋焊接成整体，要求满焊，整体反力架需焊接位置焊接复查，满足反力架焊接要求。
四、施工质量；
反力架与车站结构之间用609圆钢和400*146*14.5型钢钢间距支撑，同时在结构梁与顶部之间加斜撑，确保反力架固定充分牢固，在掘进过程中受力均匀，不跑偏，不侧移。反力架左右偏差控制在±10mm内，高程偏差控制在±5mm 内。始发架水平轴线的垂直方向与反力架的夹角＜±2‰，盾构姿态与设计轴线竖直趋势偏差＜2‰，水平趋势偏差＜±3‰；
外爬架安全技术交底
外爬架安全技术交底 外爬架安全技术交底 1.作业人员必须戴合格的安全帽，系好下额带，锁好带扣； 2.登高（2m以上）作业时必须系合格的安全带、系挂牢固、高挂低用； 3.特种工种必须持证上岗，严禁酒后作业，作业时禁止追逐打闹； 4.遇六级（含六级）以上大风天气、大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣天气时，禁止进行升降和拆除作业，并应预先对架体采取加固措施，期间禁止升降作业； 5.电动葫芦必须在有效标定期内，否则不得使用； 6.所有电缆线必须绑扎挂起且绝缘良好； 7.电闸箱必须固定放置，防雨防砸。保护功能齐全有效； 8.在爬架提升（或下降）过程中爬架操作人员要对爬架进行巡视，发现异常，应立即停止提升或下降； 9.在电动葫芦放链条时防止发生误操作（应按下降按钮）； 10.爬架升降作业时禁止非爬架操作人员上架施工，爬架升降完毕后，必须检查验收后方可允人员上架施工； 11.爬架使用过程中禁止上下违章作业，利用爬架吊运物料。在爬架上推车，在爬架上拉结吊装缆绳。任意拆改结构件或松动连接件，拆除或移动爬架上的安全防护措施，禁止利用爬架支撑模板； 12.爬架所有拆除构件拆除前后应系好防坠绳，严禁上下同时拆除； 13.拆除构件应轻拿轻放，严禁抛扔； 14.严禁立体交叉作业； 15.外爬架使用前制定方案，租赁前项目负责人、技术主管必须审核租赁资质。 注：班组长在给施工人员书面或口头交底后，所有接受交底人员在交底书最后一页的背面上签字后转交给工地安全员存档。 补充内容：（包括以下几点内容，由交底人负责编写） 1.使用工具； 2.涉及的防护用品； 3.施工作业顺序； 4.安全技术其它要求； 5.作业环境要求和危险区域告知； 6.旁站部位及要求； 7.使用新材料、新设备、新技术的安全措施； 8.其它要求。 感谢您的阅读！
龙门架、井架搭拆工程安全技术交底(标准版)
龙门架、井架搭拆工程安全技术交底(标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0642
龙门架、井架搭拆工程安全技术交底(标准 版) 交底内容： 1、井架搭设高度和起重量必须有严格规定，严禁超负荷使用。 2、井架的底座必须安置在坚硬地基上，埋深不得少于0.5m：用地脚螺栓将立栓底盘连接牢固。 3、高度为10～15米的井架应设缆风一组（4～6根）：每增高10米加设一组。缆风绳上端要用吊耳和卸甲连接，并用3只以上的钢丝绳夹头紧固。 4、立柱每2肢交替安装，操作人员要系安全带。 5、井架搭至11米高度必须设临时缆风，待固定缆风或附墙支撑设置后，方可拆除。缆风绳与地面夹角应为45～60度，与地锚或桩头必须牢固连接。地锚、桩头要安全可靠，埋深不少于1.5米。
禁止将缆风绳栓在树上、电杆上。 6、高度在30米以上的井架，其缆风绳上的花兰螺丝，必须加以保险。穿越马路时，要采取可靠的安全措施。 7、缆风绳不准在高压线上方通过，与高坟架空线必须保持规定的安全距离。 8、井架的立柱应垂直稳定，其垂直偏差应不超过高度的千分之一，井架导向滑轮与卷扬机绳筒的距离，带槽卷筒应大于卷筒长度的15倍，无槽光筒应大于卷筒长度的20倍。 9、井架运输通道宽度不小于1米，搁置点必须牢靠，通道两边必须装设防护栏杆，并装有安全门或安全栅栏。 10、井架吊篮必须装有防坠装置、冲顶限位器和安全门：吊篮两侧装有安全挡板网片，高度不得低于1.2m，防止手推车等物件滑落。 11、井架底层周围及通道口，必须装设隔离防护栅，井架高度超过30米，须搭设双层安全棚：如无法设置隔离棚，则井架四周必须挂安全网，安全网应三面包满。
盾构区间反力架和托架安装施工方案
石家庄市城市轨道交通3号线二期工程 韩通站～北乐乡站区间 反力架和托架安装施工方案 编制：_________ 审核：_________ 批准：_________ 中铁二十局集团第二工程有限公司石家庄地铁3号线二期03标段项目经理部 二〇一九年三月
目录 一、工程概况 (3) 二、反力架 (3) 2.1反力架结构形式 (3) 2.2反力架主梁 (4) 2.1.1立梁 (4) 2.2.2横梁 (4) 2.2.3斜梁 (5) 2.3钢环 (5) 2.4反力架后支撑结构形式 (5) 2.5预埋件 (6) 2.6施工准备 (7) 2.6.1人员配置 (7) 2.6.2主要机械配置 (8) 2.6.3主要材料配置 (8) 2.7施工工艺流程 (8) 2.8施工方法 (8) 2.8.1测量定位 (8) 2.8.2安装反力架底座 (8) 2.8.3安装立梁 (9) 2.8.4安装斜撑和直撑 (9) 2.8.5定位复测及焊接加固 (9) 2.9反力架的受力验算 (9) 2.9.1钢反力架结构稳定性校验 (9)
2.9.2500H型钢强度校核 (10) 2.9.3200H型钢强度验算 (10) 2.9.4H型钢稳定性计算 (10) 2.10施工质量控制 (11) 2.10.1安装误差控制 (11) 2.10.2焊接质量控制 (11) 三、始发托架 (12) 3.1始发托架的结构布置形式 (12) 3.2垫层强度验算 (12) 3.3力学模型 (13) 3.4轨道梁受力分析： (14) 3.5荷载组合效应分析 (14) 3.6荷载取值 (15) 3.7截面承载能力复核 (15) 3.7.1截面参数计算 (15) 3.7.2求最大内力值 (17) 3.8托架安装施工方法及工艺 (17) 四、施工安全注意事项及预防措施 (20) 4.1吊装安全注意事项及人员保护措施 (20) 4.1.1吊装注意事项 (20) 4.1.2人员保护措施 (20) 4.2电焊作业防范措施 (21) 附图一：反力架立面图 (23) 附图二：反力架主梁 (23) 附图三：反力架钢环板 (25) 附图四：反力架支撑钢板预埋位置图 (26)
现浇梁双层贝雷架支架现浇施工技术交底20150423
技术交底书表格编号 1310项目名称中铁十局宝兰客专二工区第 1 页 共 6 页交底编号JCGXJL-7 工程名称交川沟特大桥 设计文件图号宝兰客专施桥（特）20-Ⅱ 施工部位现浇箱梁双层贝雷梁支架施工工程 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 适用于交川沟特大桥20#～22#段现浇箱梁支架安装施工。 2、设计情况； 交川沟特大桥梁跨结构为32.6m，20#～22#段箱梁梁体施工采用双层加强型贝雷梁支架原位现浇施工。支架体系的结构形式为：支架体系结构自下而上由承台，钢管立柱、卸落砂筒、双拼I45b工字钢、双层加强型贝雷梁、钢板底模、侧模及支撑等构成。钢管立柱布于两端并支撑在承台上，中间不设支墩。具体见简支梁施工支架图。（附图3） 3、开始施工的条件及施工准备工作； 3.1、开始施工条件 人员、机械、材料都已进场 ,测量放样完毕，场地平整，道路通畅。 3.2人员准备情况 施工人员：16人，领工员：1人，技术员1人，安全员1人。 3.3物资机械配置情况 30t吊车2辆，钢管立柱若干，导链8条，水准仪一台，水平尺两个等。 3.4技术准备情况 技术准备情况：提前放线，确定钢管柱的位置，交代控制标高，严格控制标高，利用水平尺严格控制钢管柱垂直度。
4、施工工艺 4.1钢管立柱 钢管柱采用直径630mm，壁厚12mm螺旋钢管,本跨现浇段在大小里程靠近墩身侧各设置一排钢管立柱，每排分布9根，每一排下部用膨胀螺栓及预埋钢筋锚固于承台基础上，每排钢管柱的高度及间距根据墩高度及梁宽调整。钢管柱上下焊接80*80*2cm的钢板，并焊接加强三角钢板，钢管柱连接采用22的螺栓。钢管柱标准整节长度为8m，配套有长度为0.5m，1m,1.5m,4m的钢管柱进行调节，钢管柱之间连接采用14的槽钢焊接，两侧靠墩身必须与墩身预埋钢板连接扶墙，从砂箱往下1.5m为第一道，再往下每8米焊接一道且确保在基础以上1.5有一道，每一道连接高度为2m，水平方向及斜向交叉都需连接。 20#-22#段钢管立柱高度如下表“ 墩位号内轨顶标高 （m) 承台顶标高 （m) 钢管立柱高 度（m) 20# 1022.2889 995.094 19.1 21# 1022.3216 996.127 18.1 22# 1022.3543 998.629 15.6 4.2砂箱 砂箱下部采用直径630mm，壁厚12mm螺旋钢管，上部采用直径600mm，壁厚8mm钢管，上下焊接80*80*2cm的钢板，高度为60cm；为防止分配梁倾倒，在每个砂箱顶焊接4块三角钢板，并在砂箱与分配梁之间用方木进行加固。上砂箱里面放置4层?20的钢筋间距10*10cm，并浇筑C50的混凝土。 4.3分配梁 支横向分配梁为双拼I45b工字钢，长度为27m，工字钢上下顶板每隔200cm 采用厚10mm钢板焊接成整体，支点处设竖向加劲肋，加劲肋在支点中心处2m范围用8*43*2cm钢板竖向焊接，间距为30cm。纵梁I12.6工字钢，横断面间距按60cm 布置。具体详见每跨现浇梁支架布置图。 4.4、贝雷片拼装
(完整word版)附着式爬架技术交底
附着式爬架技术交底 交底内容： 一、材料要求 1、脚手钢管外观质量平直光滑，没有裂纹、分层、压痕、硬弯等缺陷，并应进行防锈处理；立杆最大弯曲变形应小于L/500，横杆最大弯曲变形应小于L/150；端面平整，倾斜偏角应小于1.70mm;实际壁厚不得小于标准公称壁厚的90%； 2、扣件螺纹连接件应无滑丝、变形、严重锈蚀等现象； 3、脚手板采用防滑钢板； 4、螺栓采用国标螺栓，严禁采用钣牙套丝或螺纹锥攻丝。 5、安全网：密目钢板网（绿色），必须有材质证明和出厂合格证或检验报告书。 6、钢结构件的材料、规格、型号应当符合图纸要求。一般选用Q235钢制作，其材质应符合国家GB/T700的规定，材料进货时应当有合格证和检验单。 7、电焊条宜选用GB/T5117规定的T422，Ф3.2、Ф4的规格。 二、施工准备 1、每一次升降、拆除前均应根据施工方案要求组织技术人员与操作人员进行技术、安全交底。 大风、大雨、大雪、浓雾等恶劣天气时禁止爬架作业，遇五级以上（包括五级）大风时还应事先对爬架采取必要的加固措施或其他应急措施（用钢管将架体同结构拉接），并撤离架体上的所有施工活荷载。 爬架在安装、升降、拆除过程中，在操作区域及可能坠落范围均应设置安全警戒。 施工现场应配备必要的通讯工具，以加强通讯联系。 在爬架使用全过程中，各工种人员应固定，并按规定持证上岗。 升降设备、控制柜、专用配电箱、防坠装置等应有防雨、防尘等措施。 控制柜应专人负责操作，并应有安全防护措施，禁止闲杂人员动用。电动葫芦要编号，并与控制柜的插座编号相对连接。
电动葫芦的表面要用帆布或塑料布包封，以免杂物掉入，链条要定期加油以免生锈（一般为每星期加一次）；搬运时要轻拿轻放，以免碰坏影响正常使用。 2、升降前的检查与准备 附着支撑结构附着处混凝土实际强度已达到脚手架设计要求C20； 所有螺纹连接处螺栓已拧紧；施工活荷载已撤离完毕；所有障碍物已拆除，所有不必要的约束已解除；升降系统运行正常；所有防坠装置功能正常；所有安全措施已落实； 由安全技术负责人对爬架提升的操作人员进行安全技术交底，明确分工责任落实到位，并记录和签字。 按分工清除架体上的活荷载、杂物与建筑的连接物、障碍物，安装升降装置，接通电源，预紧电动葫芦，准备操作工具，专用扳手、撬棍。 3、拆除准备 组织现场技术人员、管理人员、操作人员、安全员等进行技术交底。明确拆除顺序、安全保护措施、特殊构件的拆除方法。 现场总指挥、安全员及班组长要明确分工，职责分明，到岗到位，认真负责。在拆除区域设立标志，警戒线及安检员。 清除架体上的杂物、垃圾、障碍物，检查爬架各部情况，如有异常需妥善处理后方可拆除。 检查爬架各构件情况，支架杆件及节点情况，检查安全即停装置是否锁紧，如有异常需妥善处理后方可拆除。在上导轮与下导轮之间的楼层上，用钢管扣件将支架与楼层柱体及预埋钢管连接加固，以保证支架顺序拆除时的稳定性。 准备工作完毕后，上报上级主管，经批准后方可进行拆除工作。 4、使用条件 脚手架附着点的建筑结构强度不小于C20 脚手架提升、下降时，脚手架所在的高度位置的风速不大于12米|/秒（六级风）。 脚手架提升、下降应在白天进行。 脚手架提升、下降，工作电压为380伏，允差5%。 使用脚手架施工荷载为3KN/m2（2步施工）或2KN/m2 （3步施工）。 脚手架的操作人员必须经过培训考试合格，并取得劳动部门颁发的操作证后方能上岗操作
龙门架安全技术交底(优秀工程范文)
安全技术交底书 单位工程名称年月` 日 分部分项名称：``龙门架安装工程``` 任务单编号： (一)施工现场安全生产规定： 1、严禁违章指挥,违章操作,违反劳动纪律.遵章守法,思想集中,未经专业培 训不得从事非本工种作业. 2、进入施工现场必须戴安全帽,悬(临)作业必须系好安全带,严禁在高处向下 投扔物料. 3、严禁酒后登高作业,禁止穿高跟鞋、拖鞋、赤脚进入现场. 4、禁止随意拆除、挪动各种防护装置、防护设施、安全标志、消防器材及电 器设备等. (二)分部分项工程安全生产措施： 1、安装龙门架前基础处理必须符合方案安全要求; 2、安装龙门架前必须仔细阅读了解安装与拆除方案 ; 3、安装顺序必须在专业技术人员指导下安全有效地进行;并且在安 装时确定指挥人员,工作开始前应划定危险作业区域周围要做安全防护, 要有监护人监护; 4、立柱组装到预定高度时,安装天梁,上下作业人员必须密切配合; 立柱在升到一定高度时必须与主体拉接,且龙门架架体严禁与外架连 接; 5、龙门架在安装完毕后,必须在架体周围搭设井架做防护;井架搭 设的基本要求,按照钢管脚手架安全技术规定进行搭设; 6、龙门架和井架搭设后,应对各节点的搭设情况及紧固程度进行 检验,钢丝绳、滚筒、滑轮、轨道进行润滑; 7、龙门架在未验收之前严禁使用,开关箱内不得有电,并锁好开关 箱. 交底人：何伟峰接任务人：安全员： 1、凡下达施工任务,必须填写本书,进行安全技术交底.
2、本卡填写一式三份,一工长留存,二附任务单上,三交安全员. 安全技术交底书 单位工程名称年月日 分部分项名称：``看火监护人``` 任务单编号： (一)施工现场安全生产规定： 1、严禁违章指挥,违章操作,违反劳动纪律.遵章守法,思想集中,未经专业培 训不得从事非本工种作业. 2、进入施工现场必须戴安全帽,悬(临)作业必须系好安全带,严禁在高处向下 投扔物料. 3、严禁酒后登高作业,禁止穿高跟鞋、拖鞋、赤脚进入现场. 4、禁止随意拆除、挪动各种防护装置、防护设施、安全标志、消防器材及电 器设备等. (二)分部分项工程安全生产措施： 1、看火人员严禁离开生火现场或睡觉,且看火人不应少于3人; 2、生火现场必须保证有足够的水源和消防器材; 3、看火人员休息在楼段中间,严禁停留休息在楼沿边; 4、生火前必须将火堆周围上下易燃材料清理干净; 5、生火完毕后必须将火(包括火星)用水扑灭掉,观察无误后方可离 开. 6、进出建筑物或上下楼必须走正式安全通道. 交底人：接任务人：安全员： 1、凡下达施工任务,必须填写本书,进行安全技术交底. 2、本卡填写一式三份,一工长留存,二附任务单上,三交安全员.
挂篮法施工0#块施工小结
挂篮法0#块段施工总结 一、概述 首件9#墩右幅0#块，7月26日开始贝雷架安装，7月28日安装工字钢与方木，7月29日搭设支架；7月31日开始预压，8月8日预压完成卸载配重；8月9日开始安装模板,8月13日模板完成并浇筑挡块和垫块；8月14日至8月20日绑扎底腹板钢筋和预应力安装施工；8月21日至8月22日安装内模板；8月22日晚至8月24日进行顶板钢筋和预应力安装施工；8月25日浇筑混凝土。 二、准备工作 1、完成进场施工人员入场登记，上报特殊工种人员操作证和机械设备合格证等，并对特殊工种人员和机械设备现场核对。 2、破桩头后对承台内桩位进行复核，对锚固钢筋长度、完成性进行检查，经过质检站验槽后方进行施工。 3、垫层四周做集水沟，在最低点埋泵抽水，保持基坑内干燥。 4、5月15日晚上完成承台安全技术交底； 5、完成C35混凝土配合比验证并上报28天强度合格报告，准备坍落度检测和试块制作工具，并完成现场标养室与实验室的砌筑; 6、完成钢筋原材、机械连接接头取样送检，并取得合格试验报告。 7、承台使用钢模板，安装前对内侧面面认真进行除锈工作，采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷均匀，外露面混凝土采用同一种脱模剂。 9、25t汽车吊进场。 10、联系搅拌站并报好混凝土浇注计划； 三、施工控制 4月29日深基坑开始开挖，5月5日安装第一层支撑，5月12日完成封底混凝土浇筑，5月13日桩基检测，5月14日开始承台钢筋施工，5月17日安装承台模板，5月18日至20日进行临时脚手架以及各预埋件施工。5月21日15：30至21:10完成混凝土浇筑，22日早7:00拆模，浇筑外观良好，无明显蜂窝麻面。 四、经验总结
龙门架技术交底
国开行电力隧道工程施工围挡技术交底 一、施工准备 1、组织准备 1）组织施工技术人员熟悉图纸，掌握承台和设备基础的标高、定位、轴线的引测情况，制定测量放线实事方案。 2）组织机械设备进场，按照设计图纸要求先进行暗挖竖井龙门架位置的暗挖竖井锁口梁施工，施工完毕后在进行暗挖竖井龙门架施工。 3）施工范围内场地统一规划、布局合理，周围做好排水工作。 4）落实龙门架安装施工材料的供应计划，定好商品混凝土的供应商。 5）其他配置：将根据现场实际情况，合理调配，及时安排，以满足施工需要。 2、技术准备 1）材料进场准备： （1）材料准备：根据暗挖竖井龙门架施工要求，所用钢材等主要材料由各施工队自行采购，砼采用商品砼。 （2）暗挖竖井龙门架施工需要的主要设备和仪器见下表：
施工仪器及试验仪器一览表 、^施^工^方^案 2.1施工工艺流程 本工程竖井龙门架结构为钢结构，施工所涉及的主要内容为：测量放线，场 地平整，竖井锁口梁施工，龙门架独立基础施工，龙门架安装，电葫芦吊安装， 料场挡墙砌筑，完工试车验收。工程主要流程详见下图： 2.2测量放线 1、测量人员必须提前熟悉施工图和对现况进行仔细周密调查，在引测使用前要仔细审核施工放线依据。 2、在总包单位交桩后，对控制点、水准点等进行复测，建立工程中需要的 平面控制网与高程控制网，并测量现况地面高程情况。开工前进行导线、中线和
高程的复测，水准点的复核与增设，现状地面高程测量等。 3、根据竖井龙门架的实际情况，在现场选择固定的地方做临时点或者栓桩，并做好保护。 4、根据现场的地下管线调查报告，在竖井开挖范围内土方开挖中做到谨慎仔细，不蛮挖，以防意外情况发生，保证施工安全。 2.3场地平整 本工程测量放线完成后，进行临边防护围挡的搭设，并将防护范围内的地表障碍物清除干净。然后进行竖井锁口圈梁上部的土方平整工作，土方平整采用人工配合大型挖掘机进行，控制场地平整度在土5 cm以内。 2.4竖井锁口梁施工 1、竖井井口设锁口圈梁，在锁口圈梁钢筋绑扎前，先行按照设计图纸要求的间距500mm设置2? 18竖向连接筋，连接筋下插入地50cm锁口圈梁不设底模。 2、钢筋加工、焊接、绑扎及混凝土浇注，除满足设计要求外，尚需遵守现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的有关规定。 3、竖井锁口圈梁完成后将井口附近的防排水系统做好，防止雨水等流入井 中，在锁口梁顶砌筑240厚砖墙（内外抹灰），高出地面20cm外侧用水泥砂浆抹散水坡。如下图所示。 360 IT-筛關》 临时竖井井口防排水系统 2.5龙门架独立基础施工 龙门架独立基础尺寸为800伽（长）X 800 mm （宽）X 1000 mm （高），其施工工艺如下：
反力架负环发射架安全技术交底
天津市地下铁道二期工程3号线津围公路站?磨床厂站区间负环、反力架、发射架拆除安全技术交底 中煤三建天津市地铁3号线工程 14C合同段项目部
二OO九年十一月
（津建安表22） 天津市建设工程施工现场安全保证资料 负环、反力架、发射架拆除 安全技术交底 施工企业： 中煤第三建设（集团）有限责任公司 交底内容 1、 必须遵守施工现场安全生产制度。 2、 拆除工作面开始前必须按照规定办理动火申请,临时用电必须符合施工用电2005 规范”必须有专业电工在场监护。 3、 电焊或气割时严禁下方行人通过、电焊和气割周围严禁有易燃易爆品，严禁任何 形式的碰触隧道内供电线路。 4、 特殊工种必须持证上岗，所有作业人员必须按要求佩戴劳动防护用品。 5、 高空作业必须挂安全带。 6、 拆除作业要由具备起吊作业专业知识的合格人员统一指挥,指挥人员应向参加成 员详细介绍起升、降落方法、步骤、指挥信号、注意事项以及各个成员应负担的责任。 7、 拆除作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。拆除区域无闲散人员，障碍 已排除。吊索具无缺陷”捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可 作业。 &拆除时严禁电瓶车和人员通过,周围井上.井下.隧道内外必须设置专人监护。 9、负环、反力架、发射架拆除完毕必须摆放在指定位置并摆放整齐。 10.电焊工详见电焊工安全技术交底。 Ils 起重工详见起重工安全技术交底。 NO: 工程名称 天津市地下铁道二期工程3号线津 用公路站~磨床厂站区间 电焊工、起重工 施工部位 左线盾构隧道 交底时间 年 月曰
被交底人: 交底人：安全员：
爬架提升安装安全技术交底
JD—010 安全技术交底 施工单位名称单位工程名称 爬架提升 施工部位10#楼施工内容 爬架提升 安全技术交底内容 1、参加架体提升人员必须有脚手架操作及相关操作资格证书并经过脚手架搭设培训的熟练操作工人； 2、相关操作人员进入施工必须按规定佩带安全帽、安全带及相关防护用品。 3、作业前安全检查、验收：架体搭设、机构安装完成后，由安全总监、监理、安全员、施工班长、电工等组成验收小组按要求方案进行检查，对附着升降脚手架节点的紧固性、架体的垂直度、行架的垂直度和水平度、架体的高度、提升机构的安装情况，以及电控柜电动葫芦安装情况，电线电缆的敷设等项目，进行检查验收，并填写检查验收表，对不合格的项目，下达整改通知，整改完成，经复查合格后方能使用。 4、由现场技检部门，检验附着升降脚手架附墙点砼强度达到C10强度。安全技术部门检查支模构件，临边堆物等，认为具备安全提升条件后，填妥升降作业通知单，并对附着升降脚手架班组下达作业通知。 5、附着升降脚手架提升作业前，由技术员、安全员，对将进行提升作业的人员进行安全技术交底，并签名，班组长进行具体的作业分工。 6、提升前，必须发出书面通知（或在醒目地方用板写上），告知与附着升降脚手架提升时有安全影响的临边作业，悬空、高空作业等相关班组，具体提升作业时间。并在架体下方相关地面上用警戒绳圈示警范围，并派专人监护。 7、提升作业人员进岗前必须对通信设备（对讲机）进行复查、调试，统一到无干扰的同一频率后，方可进入各自的施工位置。 8、各类人员进入施工位置后，用对讲机对话检查，班组长复查。由现场指挥下达升降作业指令，各专门人员按分工进行职责范围的工作，要求注意力集中，认真负责。 9、提升时，架体上严禁站人。 10、预紧葫芦链条，要求由班组长亲自进行每个葫芦的预紧过程，以全面掌握葫芦预紧情况，控制柜人员配合，确保各机位受力均匀。 11、全部葫芦预紧后，统一拆除架体拉接钢管，使整个架体完全悬挂于葫芦链条上。 12、确认架体附墙机构拆除完毕（所有承重顶撑扳到靠墙这面），主体临边无障碍后，班组长下令，翻起翻板。 13、班长通过对讲机检查各岗工作情况，并亲自复查，确认无误后，通知电控柜操作电工及全体提升作业人员离开架体，启动电动葫芦，正式开始提升。 14、在架体提升过程中，有时会遇到一些影响架体正常提升的障碍物及故障，这时需要暂时停止附着升降脚手架体，等排除障碍物和故障后，方可继续进行提升，故障原因及处理方案须记录存档。 15、架体提升到标准高度后（一个楼层），及时安装承重顶撑，从上至下，必须保证每个机位最少安装2个承重顶撑，承重顶撑的卡头卡槽必须完全卡在主框架横撑上，不得有松动现象，安装完成后放下翻板，即进行架体的拉结点的安装，并做好架体周边洞口、临边防护。 16、松开葫芦链条，摘除挂钩。 17、架体附墙安全围护做好后，先进行自检，再由技术员、安全员、班组长结合检查验收，填写表格，并办好使用移交手续。撤除地面警戒。
龙门架方案汇总
成都市睿建建筑工程机械有限责任公司 门 架 安 装 方 案 二0一一年五月
方案审批表
SSE100/120型龙门架安装方案 一、工程概况 蓝剑盛世华庭#楼工程位于四川省什邡市方亭镇小花园街。建筑高度52.5米，建筑总面积方米，结构，本工程由中国华西企业股份有限公司施工。安装现场一般，空间、地面、地下无障碍物。 二、合同设备及其简介 根据工程现场施工需要，以及门架安装、拆卸和基础技术要求，选用SSE100/120型自升式物料提升机。最大起升高度90米，施工要求提升高度55米，提升速度20m/min，额定起升重量1000kg，安装首道附着高度为9米，以后每6米一道。并配有高度限位、重量限位、防脱轨及松断绳保护装置，结构简单，使用安全，性能可靠是建筑施工的一种经济适用的理想机具。 三、方案编制依据： 1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《建筑施工高处作业安全技术规范》 3、《龙门架及井架物料提升机安全技术规》 4、《建筑施工安全检查标准》 四、工程施工使用情况： 本机安装在蓝剑盛世华庭#楼工地，作为建筑材料垂直运输使用，每台设 2名有证操作人员。 五、安装龙门架的准备工作 按照本基础图作好基础，卷扬机基础按其说明书的基础图施工，基础承载力大于8t/M2，I级钢筋（Q235），砼标号C30，龙门架安装时砼强度应达到90%，待土建基础制作责任人进行自检及主管认可，方可进行安装龙门架工作。 六、安装要求和条件 1、按照国家JGJ88——92“龙门架及井架物料提升机安全技术规范”进行安装，安装时同期进行安装保护措施的架设并正确使用安全装置，其中包括平台、栏杆、护栏、撑杆等。 2、安装气候条件为无雨、雪、霜以及风速<10m/s。安装位置50米范围内无输电，输气管线。 七、安装过程 1、安装底盘：检查基础平面是否平整，预埋螺栓是否完好，伸出长度是否符合要求。底盘安装在基础上，地滑在起长机一侧，用水平仪校正上平现，其水平度误差应≤1/1000。 2、安装基础节，安装组合件
钢拉杆施工技术交底及安装 工艺要求
钢拉杆施工技术交底及安装工艺要求 1工艺原理 建筑用钢拉杆涉及一种预应力抗拉装置，尤其是相对其他类型拉杆强度高并且直径大。通过特殊的热处理工艺，使其达到良好的综合力学性能。安装时用销轴与两端连接件固定，并通过护套实现辅助张紧及螺纹防松。所采用的技术方案是：1、热处理技术；2、销轴定位技术； 3、护套防松工装预紧技术； 4、螺纹连接，调节套筒实现结构张紧技术； 5、端部锻造、镦粗技术。高度钢拉杆由于性能稳定，形式多样广泛应用于船坞建设及桥梁、建筑等领域。而且通过施加预应力，可以实现大跨度、减轻结构重量，达到建筑与美的结合。 2艺流程及操作要点 2.1工艺流程 施工准备－→测量定位－→拉杆检验－→锚座试安装就位－→支设临时脚手架－→拉杆吊装－→拉杆牵引、连接就位－→拉杆张拉－→防腐处理 2.2操作要点 2.2.1施工准备 1 技术准备 1）在设计院及钢拉杆生产厂家的协助下组织工程技术、施工管理人员熟悉图纸，深刻理解设计意图； 2）根据施工图要求，组织设计院及生产厂家，质监站、业主、监理、审计单位参加，召开专门技术交底会，并作好会议纪要。安装前，由技术人员对施工人员进行安全和技术参数交底，确保每个操作人员严格按操作方法施工。 用全站仪预先定位。
2.2.3拉杆检验 通过实物拉力试验及贴电阻应变片试验确定影响钢拉杆呈线弹性的张拉力位移曲线，钢拉杆弹性模量实测值等数据，作为施工依据。 整套钢拉杆成品静负荷试验，不仅是对钢拉杆力学性能的综合考核，而且是对钢拉杆机加工后装配质量的检验，卧式拉力试验机卸载后钢拉杆残余变形不超过 0.2％，各零部件无明显塑性变形且转动灵活。钢拉杆以张紧器为中心，呈对称结构型式。考虑到成品强度检测的可操作性及安全性。对于超长的钢拉杆，我们以张紧器为中心按左右半套分别进行拉力检测和总伸长率累计计算。当然如果试验仪器设备允许，钢拉杆整体进行拉力试验更好。成品拉力试验时，施加载荷的取值在 CB/T3957 中规定施加 1.5 倍安全工作载荷，明渠流量计规定为0.85 倍杆体屈服强度的拉力。 2.2.4锚座试安装就位 1 因拉杆规格较大，安装时采用现场吊车或挂设临时定滑轮进行，吊装时利用主体结构和现场临时脚手架。 2 在钢柱上吊点一侧设置一个滑轮并配合1T手拉葫芦及两名工人将拉杆的上节点（固定端）牵引到耳板位置，人工穿轴销。这样拉杆上吊点固定完成。 3 在牵引拉杆的过程中，可采用滑轮牵引装置和手拉葫芦调整拉杆的一端锚头先行挂好，拉杆可自然牵引到下端锚固点上，采用手拉葫芦与吊装带辅助定位拉杆下端（张拉端）。此过程需将拉杆的调节套筒旋至最长位置，便于拉杆上下连接,然后人工旋紧拉杆杆体中间位置调节套筒,等待张拉作业。 4 牵引过程中应对拉杆进行充分保护，避免锚头螺纹受到损伤，并及时调整拉杆在悬空中的位置。 2.2.5支设临时脚手架 采用钢管扣件式钢管脚手架，立杆间距1.0m，步距1.5m。将杆体及U型接头、插入式电磁流量计调节套筒等组件置于地面特制专用胎架
钢便桥技术交底(2)
钢筋加工棚施工技术交底书 编 注：“技术交底书” 一式两份，一份交施工联队负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
技术交底书
交底项u 交底号 钢便桥技术交底 一、编制范围 本施工技术方案编制范W为平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水高速公路项U PT13标钢栈桥施工工程。 二、编制依据 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《装配式公路钢桥多用途施工手册》 《建筑施工手册》 三、桥体构造 1、钢便桥上部结构采用单层贝雳梁，桥面系采用型钢与防滑花纹钢板，下部结构墩柱釆用 钢管打入桩，桥台釆用C25混凝土扩大基础,钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2、根据既有葫芦河水系，采用净跨12ni钢便桥,3in 一个单元，施工图中数值适用于单孔12in 跨钢便桥，实际施工时可根据河道断面形状进行跨径组合调整。 3、便桥采用国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115X176X 1500mm,单片(含配件)重量按350kg ih 4、墩柱钢管桩之间釆用529*8单排钢管桩基础，呈1*3排列;横向间距2、25*2、25米，钢 管桩之间用14#槽钢进行平联、斜联焊接;桩顶放置桩帽(钢板)，桩帽上放置2根40#并焊工字钢桩梁。 5、本桥桥面系采用纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm.纵向工12、6工字钢间距25cin,纵横梁之间及其与桥面系钢板直接均釆用焊接连接，两桥台处设置6500x2000x20mm钢板 衔接过渡。 6、各构件及加劲板焊接均采用满焊，板疗不大于lOmm焊肢高S6,板朋大于lOmm焊肢高S8。 7、32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板,与柱顶也采用加劲板焊接。 8、本桥桥墩基础采用打入式钢管桩,单根桩顶设计承载力530kN,桩长为暂定值，施工时应 根据实际地层条件确定桩氏。 9、桥台基础釆用C25混凝土扩大基础，纵向宽度2、3叫横向长度7、5叫表层布置①16钢 筋，间距15cmxl5cnu
顶管始发基座安装施工技术交底
技术交底记录 （轨道交通工程） 编号：
图2-1 顶管始发基座和钢背板安装平剖面示意图 3、开始施工条件及施工准备工作 3.1作业人员 劳动力配置见表3-1。 表3-1 劳动力配备表 序号岗位人数备注 1 现场负责人 1 2 技术主管 1 3 专职安全员 2 4 技术员 2 5 电焊工 4 6 电工 2 3.2主要材料 顶管始发基座和钢背板安装主要材料：始发基座、钢背板、型钢、混凝土（提前联系混凝土厂家）等材料进场后堆码整齐、上盖下垫。 3.3主要机具
钢背板安装准备→钢背板吊装下井→钢背板定位→钢背板固定及关模→浇筑钢背板后部混凝土。 5.2施工具体步骤 5.2.1始发基座的准备 根据始发洞门中心高程与顶管机中心高程推算，并根据顶管始发线型综合考虑，始发井结构底板需要用C35混凝土回填，混凝土回填由南往北按-23‰坡度进行放坡。回填完成后测量组对回填标高进行复测，并将始发基座位置放样在回填混凝土表面。 图5-1 回填混凝土平剖面示意图 5.2.2始发基座的安装 （1）利用吊车将始发基座分为4部分吊下井，并于井下连接完毕。 （2）根据测量提供的隧道中线及水平线，并且对安装的始发基座进行检测、调整，保证始发基座的中心线与实测洞门中心一致，满足设计位置要求。
（3）基座左右两侧及前面用175×175H型钢支撑进行加固，防止顶管机在始发时基座时发生偏移。 图5-2 始发基座固定示意图 （4）防止顶管机进洞后发生“栽头”现象，始发基座由轨道延伸焊接引轨深入洞门钢环内。 5.2.3钢背板的安装 钢背板自身的垂直度、与轴线的垂直度对顶进工作至关重要。为保证力的均匀传递，钢背板根据实际顶进轴线放样安装时，将钢背板作为钢模板与后背墙混凝土模板一起安装，浇筑混凝土后背墙。其目的是保证后靠钢盒与混凝土后背墙及工作井墙壁充分接触。钢背板左、右侧模板与始发井侧墙进行固定连接。
(整理)贝雷架施工方案
施工组织设计/方案报审表 工程名称：昆山西大桥工程编号：A3.1 2 — 江苏省建设厅监制
昆山市西大桥工程 主 跨 贝 雷 架 搭 设 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 昆山市水利建筑安装工程有限公司2009年5月15日
西大桥工程主跨贝雷架支架搭设专项施工方案 一、工程概况 昆山市西大桥位于昆山市中心城区，跨越娄江，桥下仅游船通航。桥梁为老桥拆除，原址重建。工程范围：桩号K0+34.169～K0+305.258，重建后的桥梁宽34米，施工内容包括重建西大桥和桥梁两侧接坡道路及管线、排水。重建后的西大桥是一座一孔净跨36米钢筋砼箱形拱桥。桥台台身内设人行通道沟通滨江人行通道，拱上设8个腹拱孔以减小拱桥自重。受周边路网、地块标高的限制，桥面标高基本与老桥持平，拱桥矢跨比为1/8.571。为了抵抗坦拱强大的水平推力，桥台基础采用钻孔灌注桩基础，人行通道从桥台内部穿过。 根据施工图设计要求，本工程采用娄江河两侧填筑围堰施工的方案。两侧围堰内侧距离为21米。 二、施工准备 （一）、施工部位：昆山市西大桥36米主跨部位。 （二）、设计荷载：按主跨中部24米拱圈进行设计，具体详见贝雷架支架施工计算书。 （三）、搭设材料：主梁及南北临时支墩采用16Mn锰钢六四式军用贝雷片搭设，约400片，横向采用20号槽钢连结。（四）、施工机械：40吨水上浮吊一艘，25吨汽吊一台，水上打桩船一艘，运桩船一艘，1立方反铲挖机两台，电焊机2 台，气割设备一套，电锯一台。 （五）、施工人员：电焊工2名，辅工8名，卷扬机工8名，汽吊及
挖机驾驶员各一名，现场安全员一名，总调度员一名。 三、贝雷架支架施工方案 本工程所需的六四式军用贝雷架片拟采用租赁方式，20号槽钢自购。根据施工计算，本工程拟采用28排贝雷架单片梁过河，每排共8片组成，长度24米。每两排贝雷架片梁用花架连结，间距125厘米。南北临时支墩采用两排贝雷架片梁搭设，每排12片，长度36米，高度1.5米。河中间支墩采用Φ300mm钢管桩，400×400H型钢作横盖梁。具体布置详见《昆山市西大桥贝雷架支架搭设方案示意图》。 1、河中临时支墩施工 本工程拟在南北围堰中间设置临时支墩，临时支墩采用Φ300mm 钢管桩基础，共40根，4跟连接为一个整体，间距4米，桩长14.5米，入土深度11米，其承载力计算书详见附页。 2、中间临时支墩盖梁施工 河中间临时支墩盖梁拟采用HW400×400H+14号双拼槽钢型钢+14号槽钢支承40排贝雷架梁。盖梁总长为36米，总宽为0.8米，拟采用一排HW400×400H+14号双拼槽钢作为盖梁。盖梁安装采用浮吊就位，现场焊接。 3、围堰内场地硬化及临时支墩施工 贝雷架主梁长24米，端部伸入围堰内约1.5米，其下部采用贝雷架梁作为临时支墩，高1.5米。搭设方法详见附页示意图。 围堰内脚的场地硬化工作等到桩基大应变检测结束后进行。回填
技术交底—反力架按安装
技术交底—反力架按安装 技术交底记录编号：单位工程名称成都地铁7号线茶～九盾构区间分项工程盾构区间分部工程盾构始发施工施工项目反力架安装 施工单位中铁局成都地铁7号线9标项目经理部 交底人工地负责人审核人 交底日期交底内容 1、适用范围本技术交底适用于成都地铁7号线9标盾构反力架安装加固施工。 2、技术要求反力架为钢结构，根据设计的洞门（成都地铁规定进洞门长度为700mm）、盾构井主体结构，确定负环管片为6环 1、5m管片和1环 1、5m零环。反力架提供盾构机推进时所需的反力，因此反力架须具有足够的刚度和强度。安装反力架时，用全站仪双向校正两根立柱的垂直度，使其形成平面与推进轴线垂直，在安装反力架时，反力架左右偏差控制在±10mm之内，高程偏差控制在±5mm 之内。始发架水平轴线的垂直方向与反力架的偏差＜±2‰，盾构姿态与设计轴线竖直趋势偏差＜2‰，水平趋势偏差＜±3‰。调整好位置以后，与车站结构体纵向和横向之间用Φ630钢管支撑，支撑与结构接触垫12mm钢板。
盾构始发反力架布置（单位：mm）反力架设计图3 支撑规格左线反力架支撑方式：序号编号材料规格（mm）数量长度（mm）备注11-1 钢管∮63018309 底板32°斜撑21-2 钢管 ∮63018309 底板32°斜撑31-3 H型钢20012100 中板水平支撑41-4 H型钢20012100 中板水平支撑52-1 钢管∮63015130 底板29°斜撑62-2 钢管∮63015130 底板29°斜撑73-1 钢管 ∮63012100 底板水平支撑83-2 钢管∮63012100 底板水平支撑93-3 钢管∮63012100 底板水平支撑104-1 H型钢20011250 斜撑间连接114-2 H型钢20011250 斜撑间连接右线反力架支撑方式：根据设计图纸和实际施工情况，右线始发因右侧边墙处突出不能满足反力架斜撑固定要求，特将该右侧两处斜撑改为两处水平支撑（2100mm）顶在边墙上，其他部位不变，仍按以上要求布置。如下表：序号编号材料规格（mm）数量长度（mm）备注11-1 钢管∮63018309 底板32°斜撑21-2 钢管∮63012100 边墙水平支撑31-3 H型钢20012100 中板水平支撑41-4 H型钢20012100 中板水平支撑52-1 钢管∮63015130 底板29°斜撑62-2 钢管∮63012100 边墙水平支撑73-1 钢管∮63012100 底板水平支撑83-2 钢管∮63012100 底板水平支撑93-3 钢管 ∮63012100 底板水平支撑104-1 H型钢20011250 斜撑间连接四施工工艺定位放线→安装立柱→安装下八字撑→安装斜撑和水平直撑→焊接加固五
全钢爬架施工技术交底大全
分项工程质量技术交底 交底内容: 、本工程升降架布置情况
、集成式升降脚手架的安装 升降脚手架的组装按集成式升降脚手架平面布置方案的布设图和分段吊装图的顺序逐段进行，组装具体要求 为：从架体转角处端部开始，依次安装。 安装步骤为： 1、 集成式升降脚手架安装前应作好以下准备工作 （1） 、所有操作人员必须有行业主管部门核发的架工操作证。 （2） 、在组装前应对所有操作人员作全面的技术交底和安全操作规程交底，必要时可组织操作人 员进行有关升降脚手架操作的书面考试，考试合格人员才允许上岗操作。 （3） 、集成式升降脚手架进场前，应对集成式升降脚手架构配件等进行全面的检查和验收。检查 验收并有质量合格证后，方可使用。设备及材料进场前，我方派材料员及质检员对加工厂进行进场 材料的验收或抽检，同时对是用的螺栓、螺母、垫片等材料进行抽检，抽检比例为 5% 2、 组装架搭设 组装平台的搭设要求项目采用双排架，组装平台架体底部地面夯实并加设木跳板，每层与结构采用 钢管拉结，拉结距离不超过6米。 组装平台水平度控制10-30mm 内侧立柱内缘离墙＜ 200mm 外侧立柱离墙＞1200mM 防护高度1500mm 首层走道板安装后，间隔5~6米距离分别用2根钢管上下扣紧夹住走道板，加固走道板。 安装中节导也翌向 坏 to 向 iff 酸组舲体直毀 號 2豁组架为 芟轴架体直到安 峯完转各俎架为 加刪支撑 连麴# M 直毀 號嶋容鑼为止 赧电 耀按升齢（进 入靳械） 水平輔拉 结
本工程升降架组装 3层后，即可安装附着支座，卸载到结构上，在此之前需在第 2层底板预埋钢管对升降架 进行拉结加固，安装附着支座之前有 3层的升降架荷载平均分配在底下支承的架体上，重量为： 1.65KN/m 2 (架 体重量为460kg/m , 2层架体高度为 8.4m ,8.4m 高架体重量为 460疋.4/19.5=198kg/m ，组装平台的宽度为 1200mm 架体重量平均作用于组装平台上，平均荷载为 198X10/1.2=1.65KN/ m 2),根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安 全技术规范》(JGJ130-2011 )要求，扣件式钢管脚手架搭设时的施工活荷载设计取值为 3KN/ tf> 1.65KN/ m 2, 架体组装前，应对扣件式钢管脚手架进行检查，确保其搭设符合规范。 3、走道板组装 将两片走道板外侧用连接钢板连接， 内侧用螺栓对接连接在一起， 然后按平面布置图的布置尺寸把走道板与 建筑结构物平行摆放，并用加固扣件把走道板水平固定。 直线位置两块花纹钢板走道板外侧用 6mm 厚连接钢板，并配上 M16>65mm 的六角头螺栓、螺母、大垫片连接 固定。 爬架 拉结加固 两根钢管夹住 走道板 fl
龙门架及井架物料提升机安装与拆卸安全技术交底(三级交底)
龙门架及井架物料提升机安装与拆卸安全技术交底 1．安装与拆卸作业前，应根据现场工作条件及设备情况编制作业方案。对作业人员进行分工交底，确定指挥人员，划定安全警戒区域并设监护人员，排除作业障碍。 2．提升架体实际安装的高度不得超出设计所允许的最大高度。 3．安装作业前检查的内容一般包括： 1）金属结构的成套性和完好性； 2）提升机构是否完整良好； 3）电气设备是否齐全可靠； 4）基础位置和做法是否符合要求； 5）地锚的位置、附墙架连接埋件的位置是否正确和埋设牢靠； 6）提升机的架体和缆风绳的位置是否靠近或跨越架空输电线路。必须靠近时，应保证最小安全距离，并应采取安全防护措施。 4．安装架体时，应先将地梁与基础连接牢固。每安装2个标准节（一般不大于8m），应采取临时支撑或临时缆风绳固定，并进行初校正，在确认稳定时，方可继续作业。 5．安装龙门架时，两边立柱应交替进行，每安装2节，除将单肢柱进行临时固定外，尚应将两立柱横向连接成一体。 6．利用建筑物内井道做架体时，各楼层进料口处的停靠门，必须与司机操作处装设的层站标志灯进行联锁。阴暗处应装照明。 7．架体各节点的螺栓必须紧固，螺栓应符合孔径要求，严禁扩孔和开孔，更不得漏装或以铅丝代替。 8．装设摇臂把杆时，应符合以下要求： 1）把杆不得装在架体的自由端处； 2）把杆底座要高出工作面，其顶部不得高出架体； 3）把杆应安装保险钢丝绳，起重吊钩应装设限位装置； 4）把杆与水平面夹角应在45°～70°之间，转向时不得碰到揽风绳； 5）随工作面升高把杆需要重新安装时，其下方的其他作业应暂时停止。 9．在拆卸缆风绳或附墙架前，应先设置临时缆风绳或支撑，确保架体的自由高度不得大于2个标准节（一般不大于8m）。 10．拆卸龙门架的天梁前，应先分别对两立柱采取稳固措施，保证单柱的稳定。 11．拆卸作业中，严禁从高处向下抛掷物件。 12．拆卸作业宜在白天进行。夜间作业应有良好的照明。因故中断作业时，应采取临时稳固