铁路空调客车电气控制系统故障的处理方法

铁路空调客车电气控制系统故障的处理方法
发表时间：2019-12-30T13:55:47.360Z 来源：《科学与技术》2019年第16期作者：张军刚
[导读] 铁路客车运行中，空调是非常重要的设备，
摘要：铁路客车运行中，空调是非常重要的设备，空调调节装置的安装旨在调节车厢温度，如果发生故障，车厢温度都会引起乘客不适。

空调客车电气控制系统故障原因比较多，不同环境中每种因素引起的结果也是不用的。

基于此，针对铁路空调客车电气控制系统故障处理方法相关知识，本文进行了简单地论述。

关键词：铁路空调客车；电气控制；系统故障；处理方法
引言
铁路空调客车其空调装置供电方式不同，但系统构成装置相同，包含通风、空气冷却及加热等系统，每一系统发挥相应的作用，处理车厢内空气，一旦任何系统出现故障，就会对车厢内空气调节造成影响，因而及时处理显得尤为重要。

1、铁路客车空调系统原理与用途
空气调节指空气经过处理后，以一定方式输送到室内，有效控制室内空气温度、湿度、气流度与洁净度等在适当范围内。

铁路客车空调装置一般采用车顶单元式装置，车顶两端配置相应的空调机组。

无论夏季或冬季、北方还是南方，车内保持适当地的温度与清新的空气。

客车空调设备包含制冷、加热与通风三部分，制冷装置是非常重要的构成。

制冷装置主要指通过吸收低温蒸发热量的制冷剂，一般选用R22。

夏天，用制冷剂吸收车内空气热量即可降低车内温度。

同时，通风机从车外持续吸收新鲜热空气，并从车内吸入再循环空气，经过混合与过滤后输送到蒸发器进行冷却。

空气冷却后沿各风道，经过各个送风口进入车内，废气排风扇反复将车内废气排放到车外。

冬天，预热器加热通风机输送的冷空气并传送到车内，各空调设备运行或停止，由空调电器控制系统结合车内温度高低随时进行控制。

如果车内温度超过设定温度，制冷设备运行使得空气冷却后送入车内，直到温度降到恒温为止。

反之，如果车内温度太低，加热设备开始运行，为车内持续送入热空气，实现恒温。

2、空调故障检查方法
2.1一般检查方法
客车空调与制冷装置运行中，故障检查方法有很多，一方面可利用压力表、温度计与电流表等设备进行检测。

另一方面，也可通过人体感官进行观察、监听与感觉等作出判断，检查仪表是否处于正常值范围，配电柜指示灯是否正常指示；相关继电器与控制器等整定值是否恰当，各部件、管路与连接部位是否有良好状态。

正常运行情况下，听电机与电气元件声音与故障声音是否相同，以此准确发现故障部位。

摸压缩机外壳、轴承及轴封处是否发生过热、电机与电磁线圈外观导电温度是否正常；吸气管温度是否有偏差、压缩机振动是否存在异常。

一般用万用表、兆欧表及钳形电流表等测量设备电压，还要注意绝缘组织与运转电流与要求是否保持一致。

针对电机与电磁线圈故障，绝缘体出现异常气味，就要利用嗅觉检查。

2.2空调装置系统作业范围检查
客车空气调节装置出现故障后，为了结合故障显现快速找到故障比武诶，首先要熟悉并了解空调组昂着系统主要作业检查范围。

作业检查范围主要包含：通风系统故障、制暖系统故障、制冷系统故障以及自动控制系统等故障检查。

3、铁路空调客车电气控制系统故障处理方法
3.1电源及电气控制系统故障处理
（1）电源。

其故障主要包含：车体配线绝缘性不好；开启电源开关后，交流接触器吸合不充分；其吸合后输出端电力匮乏。

针对这三种故障，其处理方法主要为：首先明确是否断开电源，如果没有等到断开位后再重新测量，如果连接器中有水，清除干净后更换漏水零件。

另外，还可检查线路破损处并做好修复。

其次，查看交流接触器铁丝是否出现熔断，还要电源转换箱线路连接是否正常，及时解决出现的问题。

最后，对线路进行逐点检测以此排除故障，找到故障部位并采取措施处理。

（2）电气控制系统。

其故障主要表现为：回路中电压缺失，电源指示灯显示不正常，通风机不运行且风力弱。

具体处理方案是：首先，检查1Q是否闭合或损害，连接线路是否断线；检查电路电压，采用继电器对电路进行保护。

处理完成后，继电器自动恢复到本来状态。

其次，更换SA1与SA2亦或是通风机电机，将主回路空气开关进行闭合。

最后，检查并确定故障原因，更换被损零部件。

3.2通风系统故障处理
（1）通风机停止运行。

首先检查通风机主电源回路通电是否正常，再检查通风机内各元件状态，哦安短其运行是否正常。

其次，检查通风机内线路连接是否正常，有没有断线以及连接不牢。

最后，测量通风机内阻值，判断故障原因。

（2）通风机风量小。

此故障主要是因为通风机内电源连接不正确，使得风机出现反转，亦或是风叶固定螺丝不牢，降低了风叶运转速度。

因而，实际工作中要检查电源是否正确连接，将风叶螺丝加固固定好。

（3）通风机运转噪音。

通风机噪音来自迪点击球轴，可通过运行声音判断其运行是否正常，如果出现异常则要及时更换。

此外，还要加固松动部位。

3.3制暖系统故障处理
（1）制暖位时，客室制暖不及时。

具体情况主要表现为：通风机运行正常，但室内温度却不高。

因而要检查电热器配线看齐螺丝是否牢固，以防发生接触不良。

然后检查温度继电器运行是否正常，假若通风机不运行，检查其工作温度以及整个线路是否出现线路断开问题，还要检查温度控制器内温度设定初始值是否符合要求。

（2）制暖位时，客室制暖不充分。

故障处理方法为：制暖控制电路运行出现故障，要及时检查其电路；检查温度控制初始值设定，假若温度太低就可适当地调高。

另外，吴国操作不规范，则要利用人工操作将制暖位调整到全暖位。

3.4制冷系统故障处理
该系统故障主要表现为通风机运转正常，但压缩机却停止远转，具体包含压缩机不启动，空调机组突然停止运行，制冷系统排气压力比较大，其对应处理方式分别为：首先，压缩机开机后，风机运行正常但却并未运转，以此判断压缩机内部出现故障。

经过检查后工作人员总结机器内部故障原因为：一方面机械部分损坏严重，导致机器发生过载。

另一方面，电子绕组匝线路绝缘性差，发生短路。

以此通过更换损坏机械部分，修复不绝缘线路或更换新线路，以此处理线路故障。

其次，假若空调机突然不运行，先判断哪一元件对机组实施了保护，找到原因排除故障，再对空调机组进行重新启动。

最后，为了减小空调系统排气压力，先要掌握压力太高的原因，即制冷剂投入太
多，亦或是系统中进入空气，使得冷凝风扇转速慢减小了散热效率。

其具体处理方案为：一方面，降低机组制冷量。

假若温度控制器内温度太高，或运行出现故障，就会引发杂质堵塞滤网滤眼。

同时，因机组内使用大量制冷剂，运转电流需求量大，尽管能够增加制冷量，但同时加大了故障发生几率。

因而要减少制冷剂投入量，以此减小电流保障机组运行，在机组可承受范围内加强制冷量控制。

另一方面，随着气压的变大，极有可能引起空调机组出现噪音，因而可坚持压缩机与机组等出现的故障，采取有效措施进行处理，尽可能减小排气压力。

结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，铁路空调客车运行中，日常维护是非常重要的，以防因电气控制系统发生故障导致车辆无法正常运行。

实际工作中严格依照检修规程进行定期检查、维修与实验，以此确保设备正常运行，减小故障发生几率。

实际运行中，一旦发生故障要认真观察故障部位，详细分析故障原因，以此采取有效方法处理故障。

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