公路路基路面施工技术探讨
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３ ． １ 路 基 路 面排 水 技 术
路面排水能够快速排 除路 面降水 ， 防止路面渗入水对路 基 的边坡 的冲刷 。路面排 水主要 分为分 散排水 和集 中排水 两种方式 。其 中对于路线纵坡不 大于 ０ ． ３ ％、 地 势平坦的长 路段 ， 通常采用 分散排 水 。不 仅要 加 固路基 边坡 和硬 化路 肩， 还要防止经过地下水位较高的绿洲地带的边坡上部 的植 草挡住 了排水 出路而形成路表积水 ， 可 以通过设置路肩排水 沟 和硬化路肩来改进 。然后集 中排水是在硬路肩大于０ ． ３ ％ 设置现浇沥青混凝土 的拦水带或是水泥混凝土预制块 ， 与硬 路肩路面形成三角形 的集 中槽 流水 ， 在每 隔 ２ ０—５ ０ ｍ的地 方设置可 以与路堤边坡急流槽衔接 的泄水 口， 将 雨水排放到 排水沟 当中。 ４ 公 路桥梁路基路面的养护措施 公路桥梁工程的使用 寿命 较长 ， 在使用 过程 中， 由于环 境 及 各 种 人 为 因素 的 ， 会 影响工 程的质 量。因而 ， 公 路 桥 梁 施工完成之后 ， 不能放置 不管 ， 必须加强 后期的桥 梁公路路 基路面 的养护 、 检查 和维护 ， 从而有效延长工程的使用寿命。 其 中， 检查 和维修 的措施 包括 ： 加强路基 、 路 面的排水系统 的
金 星
（ 贵州省公路工程集团有 限公 司）
摘 要： 随着我 国社会和经济 的快速发展 ， 为了保 障经济 的顺利进行 ， 公路桥 梁建 设逐 渐的增多 。但是 ， 随着 车 流量 的不 断增加 ， 公路 的质量 问题也 日渐 凸显 ， 因而提高公路桥梁工程 的施工技术 ， 提高公路桥梁 的质 量 ， 就显得尤为 的重要 。基 于此 ， 将探讨公路桥梁路基路面的施工技术 ， 以供参考 。
开挖路堑开挖 有两种方式 ， 即纵 向全 宽掘进 和横 向通 道 掘进 。从路堑 高度角度分 ， 还可 以分为纵横 掘进式开挖 和单 双层 掘进 式开挖等 。路堑较 深位 置一般选择双层掘进式 ， 先 自上而下挖掘 ， 需要注意 的是 ， 在下层 的施 工面上 要 留出上 层出土和排水 的通 道。纵 向全宽掘 进是沿 路线 的一端或 两 端纵向向前开挖 ， 并将土从相反 的方 向运 出。对于长而深 的 路堑一般 选择 横向通道 掘进 ， 这种挖掘 方式 是在纵 向挖 出路 堑的通道 ， 分段进行横 向掘进 ， 横 向通道 掘进能有 效的提 高 施工进度 ， 开拓施工范 围。 １ ． ３ 路 基 压 实技 术 碾压过程 ， 选择采用大 吨位 的压路 机 ， 能够提 高压实 效 果， 有效 的提高压实度 ， 增强 路基强度 ， 提 高路基稳定 性。另 外， 在相 同压实条件情况下 ， 密实度和深度成负相关 ， 因此 夯 实一般要低于 ２ ０ ｅ ｍ， １ ２—１ ５ ｔ 光 面压路 机夯实深 度最大 为 ２ ５ ｅ ｍ， 夯实机或是振动压路夯实 的最 大深度为 ５ ０ ｅ ｍ。 ２ 底 基 层 和 基 层 的 施 工 为了保证公路路 基 的强 度 和稳 定性 ， 确 保路 面 的平 整 度， 一般会在公路桥梁工程 的底基层铺设 一定量的石灰土 或 是砂石料。在施工 中土 和料 的配 比必须符合工程要 求 ， 同时 尽量做到均匀搅拌 。公路桥 梁的地基层一般是混凝 土构成 ， 在施 工中 ， 土和料不均匀分布 ， 会 影响路面 的平整度 ， 而不合 理的配 比会降低公 路桥梁 路基 的稳 固性 ， 因而 ， 施 工材料 必 须是符合 设计要求 的、 高质量材料 ， 并控制好材料配合 比， 结 合施工的要求和设 备 ， 采 用机械 搅拌 ， 保证 搅拌 的均匀性 和 含水量 。 ３ 公 路 路 基 路 面 的 排 水 技 术
关键词 ： 公路； 桥梁 ； 路基路面 ； 施工 技术 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ １ 路基 的填筑 、 开挖和压实技术
１ ． １ 路 基 的 填 筑 技 术
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２— ０ ０ ３ ５一 Ｏ １ 是随着水泥 混凝 土预 制板 出现 ， 目前广 泛运 用混凝 土预 制 板。通过 系统 的布置 高速公路 和一级 公路路线 两侧 的灌 溉 沟渠 ， 改进 了传统的逢沟 设涵法 ， 消 除了穿越路 线的排灌 涵 洞， 从而大大提高了路基 的工程质量 。
２ ０ １ ３年 第 １ ２期 （ 总第 ２ ３ ８期）
黑 龙江 交通科技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮ（ ３ Ｊ Ｉ ＡＯＴ Ｏ ＮＧ Ｋ Ｅ Ｊ
Ｎｏ ． １ ２， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ８ ）
Hale Waihona Puke Baidu
公 路 路 基 路 面 施 工 技 术 探 讨
３ ． ３ 地 下排 水技 术
填筑路基 之前 ， 要彻底清理路床 ， 清除路基 内软土淤 泥、 树头 、 树根 以及垃圾等 ， 确定 其干净 后再 用符合要 求 的砂 砾 进行填筑 ， 其 中砂砾最好是选 择含砂 量大于 ５ ０ ％， 塑 限低 于 ２ ０ ％， 液限低于 ４ ０ ％ 以下的土 ， 并分层 填筑 、 摊铺 、 压实 以及 检测 ， 分层 的厚度最好 控制在 ３ ５ ｍ左 右。在对路 基进行 碾 压时要做 好含水量 控制 ， 从而保证路基 的密度。填筑 一般 分 为两种 ： 竖 向填筑和分层 平铺 ， 其 中竖 向填筑是指 沿路 的 中 心线主逐步向前深 填。注意填筑的土料的选择 ， 尽可 能选 择 沉陷量小 、 粒径均匀 的砂石 ， 夯击机选择锤式或振动式 ， 最 好 次性填满路堤 ， 填筑方 式最好 是采 用混合式 ， 即水平填 筑 上层 ， 竖 向填筑下层 。除此之外 ， 在特殊情况下 ， 为 了保证 土 层的密实度 ， 还可 以选择强夯 、 注入等方式来加 固地基。
一
路基地下排水技术 主要还 是渗井 、 盲 沟、 暗沟以及渗 沟 等， 它是通过渗透力进行 排水 的。如果水 流量较大 ， 一般设 计带渗水管 的渗沟 。 目前 ， 带有滤布和钢圈组成 的加劲软式 透水管 ， 非常实用于地下排水 。
３ ． ４ 路 面排 水技 术
１ ． ２ 路 堑 的 开 挖 技 术
路面排水能够快速排 除路 面降水 ， 防止路面渗入水对路 基 的边坡 的冲刷 。路面排 水主要 分为分 散排水 和集 中排水 两种方式 。其 中对于路线纵坡不 大于 ０ ． ３ ％、 地 势平坦的长 路段 ， 通常采用 分散排 水 。不 仅要 加 固路基 边坡 和硬 化路 肩， 还要防止经过地下水位较高的绿洲地带的边坡上部 的植 草挡住 了排水 出路而形成路表积水 ， 可 以通过设置路肩排水 沟 和硬化路肩来改进 。然后集 中排水是在硬路肩大于０ ． ３ ％ 设置现浇沥青混凝土 的拦水带或是水泥混凝土预制块 ， 与硬 路肩路面形成三角形 的集 中槽 流水 ， 在每 隔 ２ ０—５ ０ ｍ的地 方设置可 以与路堤边坡急流槽衔接 的泄水 口， 将 雨水排放到 排水沟 当中。 ４ 公 路桥梁路基路面的养护措施 公路桥梁工程的使用 寿命 较长 ， 在使用 过程 中， 由于环 境 及 各 种 人 为 因素 的 ， 会 影响工 程的质 量。因而 ， 公 路 桥 梁 施工完成之后 ， 不能放置 不管 ， 必须加强 后期的桥 梁公路路 基路面 的养护 、 检查 和维护 ， 从而有效延长工程的使用寿命。 其 中， 检查 和维修 的措施 包括 ： 加强路基 、 路 面的排水系统 的
金 星
（ 贵州省公路工程集团有 限公 司）
摘 要： 随着我 国社会和经济 的快速发展 ， 为了保 障经济 的顺利进行 ， 公路桥 梁建 设逐 渐的增多 。但是 ， 随着 车 流量 的不 断增加 ， 公路 的质量 问题也 日渐 凸显 ， 因而提高公路桥梁工程 的施工技术 ， 提高公路桥梁 的质 量 ， 就显得尤为 的重要 。基 于此 ， 将探讨公路桥梁路基路面的施工技术 ， 以供参考 。
开挖路堑开挖 有两种方式 ， 即纵 向全 宽掘进 和横 向通 道 掘进 。从路堑 高度角度分 ， 还可 以分为纵横 掘进式开挖 和单 双层 掘进 式开挖等 。路堑较 深位 置一般选择双层掘进式 ， 先 自上而下挖掘 ， 需要注意 的是 ， 在下层 的施 工面上 要 留出上 层出土和排水 的通 道。纵 向全宽掘 进是沿 路线 的一端或 两 端纵向向前开挖 ， 并将土从相反 的方 向运 出。对于长而深 的 路堑一般 选择 横向通道 掘进 ， 这种挖掘 方式 是在纵 向挖 出路 堑的通道 ， 分段进行横 向掘进 ， 横 向通道 掘进能有 效的提 高 施工进度 ， 开拓施工范 围。 １ ． ３ 路 基 压 实技 术 碾压过程 ， 选择采用大 吨位 的压路 机 ， 能够提 高压实 效 果， 有效 的提高压实度 ， 增强 路基强度 ， 提 高路基稳定 性。另 外， 在相 同压实条件情况下 ， 密实度和深度成负相关 ， 因此 夯 实一般要低于 ２ ０ ｅ ｍ， １ ２—１ ５ ｔ 光 面压路 机夯实深 度最大 为 ２ ５ ｅ ｍ， 夯实机或是振动压路夯实 的最 大深度为 ５ ０ ｅ ｍ。 ２ 底 基 层 和 基 层 的 施 工 为了保证公路路 基 的强 度 和稳 定性 ， 确 保路 面 的平 整 度， 一般会在公路桥梁工程 的底基层铺设 一定量的石灰土 或 是砂石料。在施工 中土 和料 的配 比必须符合工程要 求 ， 同时 尽量做到均匀搅拌 。公路桥 梁的地基层一般是混凝 土构成 ， 在施 工中 ， 土和料不均匀分布 ， 会 影响路面 的平整度 ， 而不合 理的配 比会降低公 路桥梁 路基 的稳 固性 ， 因而 ， 施 工材料 必 须是符合 设计要求 的、 高质量材料 ， 并控制好材料配合 比， 结 合施工的要求和设 备 ， 采 用机械 搅拌 ， 保证 搅拌 的均匀性 和 含水量 。 ３ 公 路 路 基 路 面 的 排 水 技 术
关键词 ： 公路； 桥梁 ； 路基路面 ； 施工 技术 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ １ 路基 的填筑 、 开挖和压实技术
１ ． １ 路 基 的 填 筑 技 术
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ２— ０ ０ ３ ５一 Ｏ １ 是随着水泥 混凝 土预 制板 出现 ， 目前广 泛运 用混凝 土预 制 板。通过 系统 的布置 高速公路 和一级 公路路线 两侧 的灌 溉 沟渠 ， 改进 了传统的逢沟 设涵法 ， 消 除了穿越路 线的排灌 涵 洞， 从而大大提高了路基 的工程质量 。
２ ０ １ ３年 第 １ ２期 （ 总第 ２ ３ ８期）
黑 龙江 交通科技
ＨＥ Ｌ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮ（ ３ Ｊ Ｉ ＡＯＴ Ｏ ＮＧ Ｋ Ｅ Ｊ
Ｎｏ ． １ ２， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ８ ）
Hale Waihona Puke Baidu
公 路 路 基 路 面 施 工 技 术 探 讨
３ ． ３ 地 下排 水技 术
填筑路基 之前 ， 要彻底清理路床 ， 清除路基 内软土淤 泥、 树头 、 树根 以及垃圾等 ， 确定 其干净 后再 用符合要 求 的砂 砾 进行填筑 ， 其 中砂砾最好是选 择含砂 量大于 ５ ０ ％， 塑 限低 于 ２ ０ ％， 液限低于 ４ ０ ％ 以下的土 ， 并分层 填筑 、 摊铺 、 压实 以及 检测 ， 分层 的厚度最好 控制在 ３ ５ ｍ左 右。在对路 基进行 碾 压时要做 好含水量 控制 ， 从而保证路基 的密度。填筑 一般 分 为两种 ： 竖 向填筑和分层 平铺 ， 其 中竖 向填筑是指 沿路 的 中 心线主逐步向前深 填。注意填筑的土料的选择 ， 尽可 能选 择 沉陷量小 、 粒径均匀 的砂石 ， 夯击机选择锤式或振动式 ， 最 好 次性填满路堤 ， 填筑方 式最好 是采 用混合式 ， 即水平填 筑 上层 ， 竖 向填筑下层 。除此之外 ， 在特殊情况下 ， 为 了保证 土 层的密实度 ， 还可 以选择强夯 、 注入等方式来加 固地基。
一
路基地下排水技术 主要还 是渗井 、 盲 沟、 暗沟以及渗 沟 等， 它是通过渗透力进行 排水 的。如果水 流量较大 ， 一般设 计带渗水管 的渗沟 。 目前 ， 带有滤布和钢圈组成 的加劲软式 透水管 ， 非常实用于地下排水 。
３ ． ４ 路 面排 水技 术
１ ． ２ 路 堑 的 开 挖 技 术