浅谈普通单开道岔晃车原因及整治措施
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岔 ５ ８组 。２ ０ ２ ０ ９年 ７月前 ， 次 动 每
高低 、 平超 限 ， 岔普 遍晃 车 。 水 道
１ 道 岔整 体方 向、 ． ２ 高低 、 水平 不 良． 轨距 超 限 （ ） 岔 位 置 不 正 ， 后 线 路 １道 前 轨 向不 良 ， 车通 过 道 岔 时产 生 较 列 大 摇晃 ， 使道 岔 各 部分 轨 距 水 平 致
１ ＃道 岔叉 心后部 钢轨 接头 高 低错 ４
牙 ３ ｍ， ａ ｒ 曲股 高 低错 牙 ４ ｍ， 然 ａ ｒ 虽
静态 检 查轨 道 几何 尺 寸 良好 ， 列 但 车通过 这些 道岔 时明显 晃车 。 侯 西线 钟 家 村 站 内 ３ 、样 ６ ＃ ４ 、＃
不易保持 ， 尤其 以岔 群 咽 喉处 最 严
打磨 打岔 钢轨 肥边
头处 、 轨 跟 、 尖 辙叉 趾 和不 易 捣 实 、
由 技 术 科 通 过 对 道 岔病 害 的
认 真调 查 ，做 钢 轨 打磨 焊 补 计 划 ， 交 车间具 体实 施 。通过 打磨 、 焊补 ，
解 决 了 因钢 轨 肥 边 造 成 的 规 矩 变 化 率 超 限 ， 低 接 头进 行 焊 补 消 除 对
成 木 枕 失 效 枕 、 钉 浮 离 、 板 下 道 垫
陷 、 轨 游 离 空 吊 ， 而 导致 钢 轨 钢 从
垂 向变 形 ， 成晃 车 。 形
１ 道 岔 晃 车原 因
② 班 组 进 行 道 岔 捣 固时 捣 固
５５ 网 络 安 全 及 维 护 ．
电脑 ２ ０多 台 ．采用 路 由器 ＋ 换 交 机 ＋ 户机模 式 ，引用 铁通 专 线接 客
西 科 ） ／１ 铁 技￣［ ２０ ．３０ Ｊ
浅谈 普 通单 开道 岔晃 车原 因及 整 治措施
长度 不 足， 的 只捣 枕木 单侧 ， 的 有 有 只捣 一 个 点 位 ，造 成受 力 不 均 ， 哪 根 枕 木 越 是 捣 固 的 好 ，压 溃 就 越 快， 未捣 住 的枕 木又形 成 空 吊板 。
浅谈普通单开道岔晃车原因及整治措施
西 安 铁 路 局 阎 良工 务 段 古 志 军
阎 良工 务段 管 内现 有道 岔 ８作业 。 ． 班
不 注 重 钢 轨 修 理
接 头低 塌 问题 最 突 出 ， 主要 表 现 是
组 ， 中砼 枕 道 岔 ３ ９组 ， 枕 道 其 １ 木
每 台终 端 计 算 机 必 须 使 用 正 版 的 杀毒 软件 。在企业 运 用 网络化 办公 软 件 时 ， 根 据 不 同员 工 的 岗位 职 要
责设 置 不 同的访 问 和操作 权 限 。
式 。 以科 室 为单 位 建立 工作 组 ， 每
个 科 室至 少 有一 台打 印机 共享 ： 拥
人 路 由 器 ， 换 机 之 间采用 级 联方 交
提供 的安 全 防火 墙 模式 ， 户机 安 客 装有 ３ ０杀毒 软件 。整个 网络维 护 ６
建 立 的 局 域 网如 果 和 Ｉｔ ｒｔ ｎｅ ｍ ｒ
连 接 ，就 必 须 使 用 专业 的防 火墙 ，
和 网站更新 交 由办公 室专 人 负责 。
重：
（ ） 岔 捣 固软 硬 不 均 ， 落 ２道 沉 不一 ， 产生前 后高低 不 良； （） ３ 班组 １ 作业 未 执 行 标 准 ３常
或 作业 标准低
道岔 也 是 接头 低 塌 、接头 死 弯 、 轨
缝 过 大 （ １ ｍ） 成 晃 车 频 繁 ， １ｍ 造 每
现 象 ． 段 通过 车 工 电 联合 作 业 的 我
有 两 台 服务 器 ， 台作 为 内部 网站 一
的服 务 器 ， 另一 台作 为 网络 化 办公
６ 具 体 案 例
西 安 铁 路 局 电 务 器 材 厂 拥 有
软件 的服务器 。网络 化办公 软件 由
以前 的郑 州 铁路 局设 计 院设计 ， 系 统 目前 正在全 面升级 中。采 用 江 民
捣 匀 的处 所 ． 因为 这 些 地 方受 车轮
撞击加重 。 而且 导 曲部 分 轨 枕 布有
四根 钢 轨 ， 固 比较 困 难 ， 量 不 捣 质
③ 工班 长 业务 不 精 ， 拨 道质 起
量不 高 。道 岔起 道 时起 直股不 看 曲
股 ． 曲股 不 看 直 股 ， 灭 一 处 病 起 消 害， 又新 制 造 一处 病 害 。改 轨距 不
方 式 ．对 道 岔 进行 了全 面 整治 ， 收 到 了 良好 的效 果 。下 面谈谈 普通 道 岔存 在晃 车 的原 因和整 治方 法 。
① 道岔维修时不清筛 ， 道床排
水 不 畅 ，木枕 长 期 受雨 水 浸泡 ． 造
次 添乘 都 报晃 车 ，工 区挖 翻浆 ， 起
道 、 道 来 回反 复 作 业 ， 未 收 到 拨 均 好 的效果 。 咸 铜线 梅 家 坪 、梅 七 线 瑶 曲 、 田家嘴 站 内道 岔 ， 钢轨 老 化 、 磨 、 垂
质 量 保 持 时 间 短 ， 、 天 过 后 晃 三 五
车依 然 存 在 ， 其 是 木 枕道 岔 和 老 尤 式 Ｐ ０砼 枕 道 岔 。添 乘 时 ， 车 通 ６ 列
过这 些 道 岔 的 接头 ， 明显 有 接 头低 塌 、 弯 轨 造 成 的 不 适 感 觉 ， 加 死 再 上 由空 吊造 成 的三 角 坑 等病 害 使 得列 车摆 动加 剧 。为 了更 好 的整 治 这些 道 岔 ， 步 消 除 “ 岔 必晃 ” 逐 逢 的
我 段 侯 西 线 白村 站 均 为 ２ ０ ０４
年新 铺 的 Ｐ ０道 岔 ． 中 １＃道 岔 ６ 其 ９ 直 尖 轨 跟 端 轨 缝 ｔ ｍ １＃道 岔 ７ ｍ，３ 基本 轨 轨缝 １ｒｍ，道 岔钢 轨接 头 ８ ａ 已形 成 轻 度 的马 鞍 型 接 头 ；韩 城
态 添 乘 检 查 ， 数 道 岔 都 是 “ 岔 多 逢 必晃 ” 。各线路 车 间对道 岔整 治后 ，
高低 、 平超 限 ， 岔普 遍晃 车 。 水 道
１ 道 岔整 体方 向、 ． ２ 高低 、 水平 不 良． 轨距 超 限 （ ） 岔 位 置 不 正 ， 后 线 路 １道 前 轨 向不 良 ， 车通 过 道 岔 时产 生 较 列 大 摇晃 ， 使道 岔 各 部分 轨 距 水 平 致
１ ＃道 岔叉 心后部 钢轨 接头 高 低错 ４
牙 ３ ｍ， ａ ｒ 曲股 高 低错 牙 ４ ｍ， 然 ａ ｒ 虽
静态 检 查轨 道 几何 尺 寸 良好 ， 列 但 车通过 这些 道岔 时明显 晃车 。 侯 西线 钟 家 村 站 内 ３ 、样 ６ ＃ ４ 、＃
不易保持 ， 尤其 以岔 群 咽 喉处 最 严
打磨 打岔 钢轨 肥边
头处 、 轨 跟 、 尖 辙叉 趾 和不 易 捣 实 、
由 技 术 科 通 过 对 道 岔病 害 的
认 真调 查 ，做 钢 轨 打磨 焊 补 计 划 ， 交 车间具 体实 施 。通过 打磨 、 焊补 ，
解 决 了 因钢 轨 肥 边 造 成 的 规 矩 变 化 率 超 限 ， 低 接 头进 行 焊 补 消 除 对
成 木 枕 失 效 枕 、 钉 浮 离 、 板 下 道 垫
陷 、 轨 游 离 空 吊 ， 而 导致 钢 轨 钢 从
垂 向变 形 ， 成晃 车 。 形
１ 道 岔 晃 车原 因
② 班 组 进 行 道 岔 捣 固时 捣 固
５５ 网 络 安 全 及 维 护 ．
电脑 ２ ０多 台 ．采用 路 由器 ＋ 换 交 机 ＋ 户机模 式 ，引用 铁通 专 线接 客
西 科 ） ／１ 铁 技￣［ ２０ ．３０ Ｊ
浅谈 普 通单 开道 岔晃 车原 因及 整 治措施
长度 不 足， 的 只捣 枕木 单侧 ， 的 有 有 只捣 一 个 点 位 ，造 成受 力 不 均 ， 哪 根 枕 木 越 是 捣 固 的 好 ，压 溃 就 越 快， 未捣 住 的枕 木又形 成 空 吊板 。
浅谈普通单开道岔晃车原因及整治措施
西 安 铁 路 局 阎 良工 务 段 古 志 军
阎 良工 务段 管 内现 有道 岔 ８作业 。 ． 班
不 注 重 钢 轨 修 理
接 头低 塌 问题 最 突 出 ， 主要 表 现 是
组 ， 中砼 枕 道 岔 ３ ９组 ， 枕 道 其 １ 木
每 台终 端 计 算 机 必 须 使 用 正 版 的 杀毒 软件 。在企业 运 用 网络化 办公 软 件 时 ， 根 据 不 同员 工 的 岗位 职 要
责设 置 不 同的访 问 和操作 权 限 。
式 。 以科 室 为单 位 建立 工作 组 ， 每
个 科 室至 少 有一 台打 印机 共享 ： 拥
人 路 由 器 ， 换 机 之 间采用 级 联方 交
提供 的安 全 防火 墙 模式 ， 户机 安 客 装有 ３ ０杀毒 软件 。整个 网络维 护 ６
建 立 的 局 域 网如 果 和 Ｉｔ ｒｔ ｎｅ ｍ ｒ
连 接 ，就 必 须 使 用 专业 的防 火墙 ，
和 网站更新 交 由办公 室专 人 负责 。
重：
（ ） 岔 捣 固软 硬 不 均 ， 落 ２道 沉 不一 ， 产生前 后高低 不 良； （） ３ 班组 １ 作业 未 执 行 标 准 ３常
或 作业 标准低
道岔 也 是 接头 低 塌 、接头 死 弯 、 轨
缝 过 大 （ １ ｍ） 成 晃 车 频 繁 ， １ｍ 造 每
现 象 ． 段 通过 车 工 电 联合 作 业 的 我
有 两 台 服务 器 ， 台作 为 内部 网站 一
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西 安 铁 路 局 电 务 器 材 厂 拥 有
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以前 的郑 州 铁路 局设 计 院设计 ， 系 统 目前 正在全 面升级 中。采 用 江 民
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③ 工班 长 业务 不 精 ， 拨 道质 起
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方 式 ．对 道 岔 进行 了全 面 整治 ， 收 到 了 良好 的效 果 。下 面谈谈 普通 道 岔存 在晃 车 的原 因和整 治方 法 。
① 道岔维修时不清筛 ， 道床排
水 不 畅 ，木枕 长 期 受雨 水 浸泡 ． 造
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我 段 侯 西 线 白村 站 均 为 ２ ０ ０４
年新 铺 的 Ｐ ０道 岔 ． 中 １＃道 岔 ６ 其 ９ 直 尖 轨 跟 端 轨 缝 ｔ ｍ １＃道 岔 ７ ｍ，３ 基本 轨 轨缝 １ｒｍ，道 岔钢 轨接 头 ８ ａ 已形 成 轻 度 的马 鞍 型 接 头 ；韩 城
态 添 乘 检 查 ， 数 道 岔 都 是 “ 岔 多 逢 必晃 ” 。各线路 车 间对道 岔整 治后 ，