驱动桥壳工艺设计

目次

1 前言 (1)

2 驱动桥壳的加工工艺 (1)

2.1 零件分析 (1)

2.1.1桥壳的作用与结构特点 (3)

3 毛坯的制作 (3)

3.1 主要尺寸计算 (4)

4 工艺规程设计 (6)

4.1 制定工艺路线 (6)

4.2 制定工艺方法 (7)

总结 (12)

致谢 (12)

参考文献

附件：工艺过程卡

驱动桥壳工艺设计

作者：xxx 指导老师：xxx

xxxx大学工学院 11机制合肥230036

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摘要：桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类

关键词：桥壳，工艺设计，加工工艺，车床

1引言

随着机械产业化的发展，机械设计机械加工及金属材料都有了重大的改进与

突破！尤其在现在的机械类生产中驱动桥壳显得尤为重要，它通用性强在汽车行业尤为突出，它是承受载荷，并将作用在车轮上的制动力、牵引力、横向力等传递到车架上，它是安装主半轴、减速器、轮装配差速器基体，其主要作用是支承，是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。桥壳在车装系统中手里比较复杂，所以应该有必要的强度，另外由于桥壳的工作环境因素，应该具有便于拆卸便于维修的特点。

2 桥壳的加工工艺设计

2.1、零件分析

2.1.1、桥壳的作用与结构特点

驱动桥壳是叉车的基础和主要承载件之一。一方面用于支撑整个车架及其上的重量并保护主减速器、差速器及半轴等部件，另一方面固定左、右驱动车轮的轴向相对位置。因此要求其具有足够的强度与刚度。

已知材料是 QT450-10。该材料球墨铸铁具有较高的强度和塑性，尤其是屈强比（σ0.2/σb）优于锻钢，用途非常广泛，如拖拉机底盘零件，汽车，阀体阀盖，缸体和缸套机油泵齿轮，曲轴，传动齿轮等.该零件主要加工是车桥法兰，车桥壳轴车桥壳轴上的Ø60g6 轴的尺寸，同轴度Ø0.01mm。Ø65g6g 轴的尺寸，同轴度Ø0.01mm。Ø67g6 轴的尺寸，同轴度Ø0.01mm。Ø00.175−轴的尺寸，同轴度Ø0.04mm 的基准是相同的，参加工中是在一次装夹下将四段轴同时加工出来，在参考文献[1]中有相关面和轴加工的经济精度及机床能达到位置精度可知，上述技术是可以达到要求的

2.1.2、桥壳的工艺分析

根据零件材料确定毛胚为铸件。已知零件的生产纲领是 6000 件/年。通过计算，零件质量约为 300kg。其生产类型为大批生产.

更具设计方案的需求该驱动桥壳桥壳为设计为整体式桥壳，由铸造而成。材料为球墨铸铁，切削加工性较差，加工中应该尽量避免切削速度过快而导致的误差.桥壳应满足如下设计要求：

(1)应具有足够的强度和刚度，以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加弯曲应力；

(2)在保证强度和刚度的前提下，尽量减小质量以提高行驶平顺性；

(3)保证足够的离地间隙；

(4)结构工艺性好，成本低；

(5)保护装于其上的传动系部件和防止泥水浸入；

(6)拆装、调整、维修方便

造型方法和材料的选择.

该铸件采用树脂砂手工造型，提高了铸件的尺寸精度，改善了表面粗糙度，废品率较低，机械加工余量相对较小，，可以节省金属材料及机械加工费用，减少了落砂，造型、清理的劳动强度。造型前需要对树脂砂强度进行试验，需满足工艺要求后才可使用，树脂自硬砂砂型的热稳定性好，刚度高，，因此，有利于铸件在凝固期石墨化膨胀的自辛卜缩。

(2)浇注位置和分型面的确定

根据后桥壳铸件的结构特点，可采用水平浇注位置，从铸件的最大截面分型，即在桥壳左右两半轴的中间截面分型，带有后盖的部分位于上型，桥壳因有后盖，生产难度较大。带包面朝上.有利于增加砂芯的稳定性及定位准确性.减少漂芯倾向。采用从中间分型，这样可以降低砂箱高度，在保证铸件具有尺寸精度的基础上，避免了模样在一箱内过高的缺陷，降低了砂铁比，不易出现浇不到、冷隔等缺陷，有利于造型及合型浇注，中间部分组织均匀、对称，力学性能良好。零件横向尺寸较大，可采用对称浇注系统，两侧同时浇注，增快浇注速度，均匀铁液，可以在一定程度上减小球墨铸铁浇注时的氧化倾向，并在铸件壁厚较大处设置内浇道，以增加补缩效果。

3、毛坯的制作

图1:零件毛坯

4 工艺规程设计：

4.1.1制订工艺路线

切削加工的分析.桥壳采用求墨铸铁铸造而成的，其属于难切削金属材料。其切削加工特点：

1.切削力大.切削加工时变形抗力大，产生强烈的塑性变形，使切削力剧增。

2.切削温度高.，摩擦系数大，切削时消耗的切削变形功和摩擦功大，产生的热量多。

3.刀具磨损剧烈.由于其材料的本身球墨铸铁特性决定。所以要选择合适的刀具.

加工余量的确（查表）及其经济精度

经济精度是指在满足零件精度需求的同时考虑加工费用作业强度等要求，查表可知

1.端面的加工

粗铣端面加工余量：3mm ；经济精度：IT11~13 2.支承平面的加工

粗铣加工余量：1.8mm ；经济精度：IT11~13 半精铣加工余量：1.0mm ；经济精度：IT8~11 3. 支承面的加工

粗铣加工余量：1.3mm；经济精度：IT11~13 4．外圆的加工

粗车加工余量：2.5mm；经济精度：IT10~13

半精车加工余量：1.2mm；经济精度：IT8~11

精车加工余量：0.7mm；经济精度：IT7~9 5．圆孔的加工

粗镗加工余量：3.2mm ；经济精度：IT12~13

半精镗加工余量：1.5mm；经济精度：IT11~12

精镗加工余量：0.8mm ；经济精度：IT7~9 6．大圆孔端面的加工

粗铣加工余量：2.5mm ；经济精度：IT11~13

精铣加工余量：0.9mm ；经济精度：IT6~8

7.螺纹孔及定位孔的加工：

钻孔余量：10~20mm；经济精度：IT10~13

扩孔余量：0.8~1.2mm；经济精度：IT9~13

铰孔余量：0.2~0.3mm；经济精度：IT6~9