公路桥梁车桥耦合主要影响因素仿真分析方法研究

公路桥梁车桥耦合主要影响因素仿真

分析方法研究

【作者】陈榕峰；

【导师】宋一凡；

【作者基本信息】长安大学，桥梁与隧道工程，2007，硕士

【摘要】近年来,随着桥梁结构逐渐轻柔化、车辆速度和载重量不断增大,车桥耦合振动问题愈加突出。由于公路桥梁结构型式的多样化和汽车荷载的复杂性及不确定性,使得公路桥梁因车辆过桥而引起的耦合振动分析更加复杂。目前国内、外已有车桥耦合振动研究成果基本上都集中在铁路等轨道交通桥梁上,关于公路桥梁车桥耦合振动分析理论与方法研究的文献很少。研究一种基于既有有限元分析软件的数值分析方法,以实现对包含复杂因素(如桥面不平整度、非线性悬架系统、匀变速等)车桥耦合振动分析,具有重要的理论意义。本文作为交通部交通应用基础研究项目《弯桥结构动力性能评估分析理论与方法研究》的重要组成部分,进行了车辆与桥梁耦合振动模型试验,研究了耦合系统的耦合振动特性；建立了四自由度线性悬架系统和非线性悬架系统车辆与桥梁耦合振动的力学分析模型,把桥梁和车辆视作两个分离体系,分别应用广义虚功原理和有限元法推导了两者的振动方程组,并给出了位移联系方程及车桥相互作用协调方程；运用Wilson-θ法自行编制基于Matlab语言环境的线性悬架系统和非线性悬架系统车辆振动响应分析程序求解车辆振动响应；利用车辆与桥梁的位移和相互作用协调条件,借助既有通... 更多

【关键词】车桥耦合振动；有限元法；不平整度；非线性悬架系统车辆；加速度；动力系数；

∙【网络出版投稿人】长安大学【网络出版年期】2012年03期

∙【分类号】U441.3

∙【被引频次】1

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∙攻读期成果

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