汽车底盘构造课件()

▪ 驱动轮的法向反作用力Fz 该作用力与汽车的总体布置、行驶状况及道路的坡度有关。
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思考题
1、简述汽车底盘的基本组成和功用？ 2、汽车行驶基本原理？
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应知应会 课题1 概述 课题2 离合器 课题3 手动变速器与分动器 课题4 液力机械传动 课题5 万向传动装置 课题6 驱动桥
板块1 汽车传动系
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A
第二章 传动系概述
学习目标
● 熟悉汽车传动系的功用；
● 熟悉汽车传动系的种类和组成 ；
● 掌握汽车的驱动形式和汽车传动系的布 置形式 。
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A
§2.1 传动系概述
功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使 汽车在各种不同的工况下均能正常行驶， 并具有良好的经济性和动力性。
功能： 减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速 和轴间差速功能。
变 速器
后 驱 动桥
驱动 轴 分动器 前 驱动 轴
前 悬架 转 向盘
车轮
后 悬架
悬架
转 向 管柱 转向器
悬架
转 向传动 机 构
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变 速器
后 驱动 桥
驱动轴
分 动器
前 驱动 轴
传动系结构图 传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮，并实现 减速增矩等功能。传动系包括离合器、变速器、传动 轴、主减速器、差速器以及A半轴等。
5、差速作用：
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动 系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角 速度旋转。
A
§2.2 传动系的分类
一、机械传动系 组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减速 器、差速器和半轴
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机械式传动系的一般形式
变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
主减速器
万向节 离合器
A
差速器
二、液力机械传动系
湖南信息职业技术学院
中锐华汽教育
汽车底盘构造与检修
校企合作
主讲老师：张吉财 所属部门：汽运教研室
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优势互补
总目录
前言 底盘概述 板块1 汽车传动系 板块2 汽车行驶系 板块3 汽车转向系 板块4 汽车制动系
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前言
课程特色： 汽车底盘构造与维修是高等职业技术学校汽车专业的专业基础 必修课程。 本课程采用案例式教学，即在整车底盘的框架内，系统地讲授 相关基础理论，同时结合实验实训设备，重点培养实践操作能力， 知识应用能力和职业素养，适应市场和企业的实际需求。
▪ 汽车行驶的附着条件 附着力Fφ：地面对轮胎的切向反作用力的极限值。它与 驱动轮法向反作用力Fz成正比： Fφ＝Fzφ 式中 φ——附着系数。 汽车行驶的附着条件：地面切向反作用力不能大于附着力。 Ft≤Fφ＝Fzφ 驱动――附着条件
▪ 附着系数φ 主要取决于路面的种类和状况、轮胎结构、气压等使用条 件有关。
▪ 汽车行驶时需要克服各种阻力. F=Ff+Fw+Fi+Fj
▪ a,滚动阻力Ff ：由车轮滚动时 c,加速阻力 ：汽车加速行驶时，需要克 轮胎与路面发生变形而产生的。 服汽车质量加速运动时的惯性力，这就
▪ b,空气阻力Fw ：汽车行驶时受 是加速阻力。
到空气作用力在行驶方向上的 分力称为空气阻力。
d,坡度阻力当汽车上坡行驶时，汽车 重力沿坡道的分力称为汽车坡度阻力。
Fi =Gsinθ
汽车行驶的动力方程
Ft=Ff+Fw+Fi+Fj
当汽车驱动力等于滚动阻力、 空气阻力和坡度阻力之和时，
汽车匀速行驶；当驱动力大于
后三者时，汽车才能起步或加 速行驶；当驱动力小于后三者
时，则汽车无法起步或减速行
驶。
汽车的行驶的驱动条件
Ft≥Ff+Fw+Fi
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（3）. 汽车行驶的附着条件
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1、减速
通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发 动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的 转矩增大到发动机转矩的若干倍。
2、变速：
保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵 引力又在足够大的范围内变化。
3、倒车：
在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某 些情况下倒车。
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4、中断传动
发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后 转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在汽 车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传 动路线切断，即传动系的中断传动作用。
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制动系结构图
制动系：使行驶的汽车减速以至停车，以及使已停驶 的汽车保持不动。制动系包括供能装置、制动控制装 置、传动装置以及制动器。
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二、汽车行驶基本原理
▪ 汽车行驶必须同时满足驱动条件和附着条件，即为： Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fφ
▪ 其中附着力Fφ ，驱动力Ft，滚A动阻力Ff ，空气阻力Fw ，坡度阻力
Fi 。
（1）.汽车的驱动力Ft
发动机的动力经传动系传递，在驱 动轮上产生转矩Mt，在Mt的作用下， 驱动轮将给地面一个向后的圆周力 Fo。只要地面不打滑，地面将产生 一个反作用力Ft，汽车受Ft的推动 而行驶，Ft,即地面对驱动轮产生反 作用力推动汽车前进，Ft称为汽车 的驱动力。
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（2）. 汽车的行驶阻力F
概述：
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机 地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主 动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的 变化来传递动力。
分类：
液力偶合器： 只能传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替 离合器的部分功能。
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液力变矩器
不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无 级变速，应用更为广泛。
前 悬架 转 向盘
后 悬架
车轮 行驶系结构图 行驶系：产生驱动力并承受各个方向的力，对全车起 支撑作用，保证汽车的正常行驶。行驶系包括车轮与 轮胎、车桥、车架、悬架等。
A
悬架
转向管 柱 转 向器
悬架
转向传动机构 转向系结构图
转向系：在驾驶员的控制下实现转向。转向系包括转向操 纵机构、转向器、转向传动机构。
本课程分为五大板块：第一板块，底盘概述；第二板块，传动 系统；第三板块，行驶系统；第四板块，转向系统和第五板块， 制动系统。采用总分总的方式进行学习。
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第一章 底盘概述
学习目标
● 熟悉汽车底盘的功用；
● 熟悉汽车底盘的组成 ；
● 了解汽车行驶的基本原理 。
A
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第一节 底盘组成
底盘一般由传动系统、行使系统、转向系统和制动系统等组成。
液力机械式传动：
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不 能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个 有级式机械变速器。
液力变矩器
发动机
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行星齿轮变速系统
三、静液式传动系
原理：
通来自百度文库液体介质的静压力能的变化来传动的。