不同侧风下的汽车气动特性模拟研究
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４ 结 论
计算 所得 气 动力 系 数 如 图 ３所 示 ，阻力 系 数 Ｃ ｄ
在 整个过 程 中变 动范 围不 超过 ５ ％，基本 为一 条平 直 线 ， ０１ 在 ． ７左右 ， 可知侧 风对 汽车阻力 影响很 小 。
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１ １利用 Ｃ Ｄ方法 能很 好 的描 述典 型汽 车外流 场， Ｆ 并能 合理地 预测 流场 的主要特 征 。 ２ 汽车 阻力 受侧 风影 响很 小 ， ） 但升 力和侧 向力 的 变化 趋势 与侧风速 率 的变化趋 势基本相 同 ，即随着侧 风 速度 的增 大 ， 汽车升力 和侧 向力 明显 增大 ， 重 的影 严 响 了汽车行驶 稳定 性 。
（ 上接 第 ８ ０页）
参 考 文 献
太 原理 工 大 学 学报 ，０７６ ：７ ７ ． ２ ０ （） — ２ ６ ［］ 王福 军 ． 算 流 体 动 力 学 分 析－ Ｃ Ｄ 软 件 原 理 与 应 用 【 ３ 计 － Ｆ Ｍ］ 北 京： 华 大 学 出 版社 ， ０ ：１— １ ． 清 ２ ４２５２６ ０
０４ ．７左 右 。
侧 向力 系数 Ｃ 随侧 风速度 增大而 急速增加 ， ｓ 侧风
速 度 从 ０ｍ ｓ 的 ０左 右 增 加 到 １ ／ 时 的 ０ ３左 ／时 ０ｍｓ ． ７
右 。与 车 身压 力 分 布 图所 得 结 果 相 同 ，侧 向 力约 为 ７ ０Ｎ， 见侧风 对汽车 的行驶 稳定性有 极大 的影响 。 ０ 可
（ 上接 第 ７ ９页 ）
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参 考 文 献
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【 谷正气 ， １ ］ 姜乐 华 ， 军． 车绕 流 的数 值 分 析 及 计 算 机 模 拟 吴 汽 ｆ． 气 动力 学 学 报 ，０ ０１ （ ： ８ １３ Ｊ空 】 ２０ ，８２ １ — ９ ． ）８
［ Ｈ ｗ ， Ｏ ｅｉｒｓｕｄｇｎｒｔ ｈｎａｔ ｉ ｅ ｔ ｓ ２ 】 ｏ ｅ Ｍ Ｓ ｎｔ ｆ ｏｎ ｅｅａ ｄｗ ｅ ａ ｎ ｒ ｈ ｎａ ｅ ｒｎ ｅ
【］ 赵 书 田． 矿粉 尘 防 治技 术 ［ ． 京 ： 炭 工 业 出版 社 ， ０ １ 煤 Ｍ］ 北 煤 ２ ７ ０ 【］ 马 素 平 ． 矿 井 下 喷 雾 降 尘 机 理 与 喷 嘴 结 构 性 能 研 究 【］ ２ 煤 Ｊ
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第 ２ 卷 第 ２期（ ５ 总第 １４期 ） １
机 械 管 理 开 发
２１ ００年 ４月
压力 变大 ， 得车 身两侧 的压差 变大 ， 而增大 车身侧 使 进 向力 。 使得车 身沿侧 风方 向偏 离行驶 路线 ， 不利 于汽车 的行 驶稳定性 。
３ ． 气动 力 系数 分 析 ２
计算 所得 气 动力 系 数 如 图 ３所 示 ，阻力 系 数 Ｃ ｄ
在 整个过 程 中变 动范 围不 超过 ５ ％，基本 为一 条平 直 线 ， ０１ 在 ． ７左右 ， 可知侧 风对 汽车阻力 影响很 小 。
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１ １利用 Ｃ Ｄ方法 能很 好 的描 述典 型汽 车外流 场， Ｆ 并能 合理地 预测 流场 的主要特 征 。 ２ 汽车 阻力 受侧 风影 响很 小 ， ） 但升 力和侧 向力 的 变化 趋势 与侧风速 率 的变化趋 势基本相 同 ，即随着侧 风 速度 的增 大 ， 汽车升力 和侧 向力 明显 增大 ， 重 的影 严 响 了汽车行驶 稳定 性 。
（ 上接 第 ８ ０页）
参 考 文 献
太 原理 工 大 学 学报 ，０７６ ：７ ７ ． ２ ０ （） — ２ ６ ［］ 王福 军 ． 算 流 体 动 力 学 分 析－ Ｃ Ｄ 软 件 原 理 与 应 用 【 ３ 计 － Ｆ Ｍ］ 北 京： 华 大 学 出 版社 ， ０ ：１— １ ． 清 ２ ４２５２６ ０
０４ ．７左 右 。
侧 向力 系数 Ｃ 随侧 风速度 增大而 急速增加 ， ｓ 侧风
速 度 从 ０ｍ ｓ 的 ０左 右 增 加 到 １ ／ 时 的 ０ ３左 ／时 ０ｍｓ ． ７
右 。与 车 身压 力 分 布 图所 得 结 果 相 同 ，侧 向 力约 为 ７ ０Ｎ， 见侧风 对汽车 的行驶 稳定性有 极大 的影响 。 ０ 可
（ 上接 第 ７ ９页 ）
Ｏｐｉ ｚ ｔ ｎＤｅｉｎｏ ｔ ｏ ｌｓ ｃＩｊｃｉｎＭｏｄｎ ｙＣＡ ｅｈ ｉｕ ｔ ａｉ ｓ ｆＧａｅｆｒＰａｔ ｎｅｔ ｌｉｇｂ Ｅ Ｔ ｃ ｎｑ ｅ ｍｉ ｏ ｇ ｉ ｏ
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【］ 赵 书 田． 矿粉 尘 防 治技 术 ［ ． 京 ： 炭 工 业 出版 社 ， ０ １ 煤 Ｍ］ 北 煤 ２ ７ ０ 【］ 马 素 平 ． 矿 井 下 喷 雾 降 尘 机 理 与 喷 嘴 结 构 性 能 研 究 【］ ２ 煤 Ｊ
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第 ２ 卷 第 ２期（ ５ 总第 １４期 ） １
机 械 管 理 开 发
２１ ００年 ４月
压力 变大 ， 得车 身两侧 的压差 变大 ， 而增大 车身侧 使 进 向力 。 使得车 身沿侧 风方 向偏 离行驶 路线 ， 不利 于汽车 的行 驶稳定性 。
３ ． 气动 力 系数 分 析 ２