(精选)电控发动机维修技术

输油量检查：
① 释放油压
方法1：喷油器接12V电压＜5S
方法2：断开油泵电路，起动发动机多次。
② 拆下出油管，引至一容器内
③ 油泵运转30S后，观察出油量应大于规定值（捷达车
为490~670ml）。
7
油压检查：
① 释放油压
② 连接油压表。连在燃油分配管或节气门体
（单点）或滤清器或冷起动喷油器的进油管上
2. 执行器的结构和原理 1）电动燃油泵 作用：向喷油器提供一定压力（高于喷油压力250~300kPa）的燃
油。 最高输出油压：450~600kPa
分类：
外装式 安装方式
内装式
泵体结构
滚柱式 叶片式 齿轮式 侧槽式
1
2
结构：直流电动机、油泵、限压阀、单向阀、泵壳等。
3
油泵的控制：①点火开关打开，油泵先工作1S；然后，若
25
原理：
逆转线圈L1—导通 时电机逆时针转动。 顺转线圈L2—导通 时电机顺时针转动。 通过改变占空比信 号控制转动的角度 和方向。 占空比Rc=ton/T
=ton/(ton+toff)
26
Rc=50%，滑阀不动 Rc＜50%，L1导通时间较长，滑阀逆时针转动，Rc=18%时全闭 Rc=50%， L2导通时间较长，滑阀顺时针转动，Rc=82%时全开
n=30r/min，则连续运转。 ② 低速或高速运转。 ③ 控制油泵继电器，控制电压。 用ECU控制的油泵控制电路
4
5
பைடு நூலகம்
6
电动燃油泵的检修：
旧泵—剩余汽油，换向器会产生火花，易爆炸 注意：不能干试
新泵—电机无法散热，会烧坏电机
电路检查：（捷达AT、GTX轿车） ① 打开点火开关，油泵应工作1~2S，否则检查熔断器。 ② 检查继电器，端子4接蓄电池正极，油泵应运转。 ③ 检查电源电压，测端子1和4间电压。电压正常，说明 油泵有故障；不正常，线路有故障。
分类：
用途
SPI用 MPI用
上部给料式 送料位置
下部给料式
喷口形式
轴针式—不易堵，动态响应差
12
孔式：球阀式和片阀式—流量范围大；密封好，雾化好
线圈阻值
低阻式—0.6~3欧姆，匝数少，电感小，动态响应好 高阻式—13~18欧姆，电感大，动态响应差，无效期长
驱动方式
电流驱动—低阻式 电压驱动—高阻式或低阻式（要串入电阻）
结构：
9
原理： 怠速时，Pi≈-54kPa P0=Ps+Pi=300+(-54)=246kPa 全负荷时，Pi≈-5kPa P0=Ps+Pi=300+(-5)=295kPa
10
油压调节器的检修： ①检查系统油压。怠速时为300±20kPa；突然开大节气
门或拔下真空管时应为320kPa。
11
②检查密封和保压能力。
拆下喷油器，放入一容器→起动燃油泵→在喷油器上加12V电压， 15s后停止→记录喷油量，与规定值偏差＜0.3in3(5cc)。个喷油器喷 油误差＜9cc(cm3)。 ④ 声音检查
怠速，用拾音器听每个喷油器的声音是否相同。 没声音，则喷油器或连线故障；声音不稳定，则喷油器有粘连。 ⑤ 测漏 拆下喷油器，接好油压表→起动燃油泵，给系统加压→观察喷油 器有无漏油，油压是否下降。
18
4) 怠速控制阀（ISCV—Idle Speed Control Valve)
作用：通过调节发电机怠速时的进气量来调节怠速转速。
分类：
节气门直动式 按控制方式
旁通空气式
步进电机式 按控制原理 脉冲电磁阀式
真空阀式
19
① 永磁转子步进电机式ISCV
结构：
螺杆、螺母、阀芯、阀 座、永磁转子、定子绕 组等
第125步对应ISCV最大开度；第0步对应ISCV关闭位置。
22
常用步进电机步进角：30°、15°、11.25°、7.5 ° 、2.5 ° 、1.8 °等 丰田皇冠3.0轿车步进电机工作电路：
23
检修：（丰田轿车的ISCV）
听声音：熄火时有“咔嗒”声，阀门回到最大开度位置 测电阻：B1-S1、B1-S3、B2-S2、B2-S4间的电阻为30欧姆 检查转动：拆下，B1和B2接正极
15
② 喷射特性
静态喷射量Q：在规定的压力下，针阀保持最大开度时， 单位时间的喷射量。mm3/min
动态喷射量q：在某一Ti时的喷射量。一般用Ti=2.5ms时 每一针阀行程的喷射量来表示。mm3/str
16
q=Q(Ti-Tu)/60
喷油器的检修：① 测电阻—电磁线圈
17
② 测电压—9~14V ③ 测流量
依次将S1、S2、S3、S4、S1…接负极—阀关小(伸出) 依次将S4、S3、S2、S1、S4…接负极—阀开大(收缩) 测工作电压：打开点火开关，IS1、IS2、IS3、IS4与E1间电压应为
9~14V。
24
② 永磁磁极步进电机式ISCV （旋转滑阀式） 奥迪100轿车采用 结构：
永磁磁极式电机 旋转滑阀（旋转范围90°）
③ 油泵运转，测油压。
方法1：怠速时测油压，较低。
方法2：不起动，多次开关点火开关，测油压。
方法3：跨接1—4端子（捷达）或+B—FP端子 （丰田），测油压，较高。
方法4：拆下油压调节器的真空管。堵住时，油
压较高，松开时油压较低，两次压差约
为70kPa。
8
2）油压调节器
作用：① △P=Ps=P0—Pi=常数（300kPa） ② 缓冲油压波动 ③ 保压（200kPa 桑塔纳、捷达）
定子绕组—由A、B量组 线圈和16对爪极组成， 可产生16对交错磁极。 永磁转子—由8对N、S 交错的永磁磁极组成。 与螺母一体，每转1圈， 螺杆移动1个螺距。
20
原理：
基本原理：
1步：每输入1个 脉冲，电机转动 的角度。
21
丰田2Jz-GE发动机的ISCV：
转子：8对磁极
定子：16对磁极
每转1圈走32步，每步为11.25°，共125步。
断开点火开关10min后，系统油压应高于200kPa。
若油压低于200kPa ，起动发动机使油压达到额定值后，断开点火 开关，用钳子夹住回油管，等10min后，若油压高于200kPa，说明 调节器坏，若油压仍低于200kPa，说明输油管、喷油器、油泵单向 阀有泄漏。
3）喷油器
作用：根据ECU的喷油信号，将一定量的燃油喷入进气管
结构： ① 轴针式
滤网、插座、线圈、针阀（轴针）、阀座等
② 球阀式
球阀、导杆等（阀体中空，质量小）
③ 片阀式
片阀、导杆、阀座（带孔）
13
14
原理： ① 工作特性
由于针阀的机械惯性、线圈的磁滞性和磁路的效 率，导致了喷油的无效喷油期Tu。
Tu=T0-Tc T0受蓄电池电 压的影响较大， 电压大，则T0 小→Tu小。