桥梁支座整理版
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桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
第一节 桥梁支座
• 一、支座的作用和要求
• 位置：支座（bearing）设置在桥梁的上部结构 与墩台之间
• 作用：是把上部结构的各种荷载传递到墩台上， 并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变 等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部 结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 位移量的计算要考虑各种可能出现的上况，对温 度产生的位移，要有足够的估计。
• 桥梁的挠曲、基础的不均匀沉降都会产生纵向位 移。
• 对于高桥墩，墩顶位移可通过活动支座上的挡块 加以限制。
• 由于一些不可估计的因素，通常计算的位移量宜 乘以1.3左右的安全系数。
• 梁桥支座的支承面一般是水平的。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 二、支座的类型与构造
• 1．简易支座
• 简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来 支承上部结构。
• 垫层可用油毛毡、石棉板或铅板等做成，利用这 些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁 端比较微小的转动与伸缩变形的要求并承受支反 力。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力 分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁 的纵、横向自由转动和移动的可能性。
• 宜采用球面支座，且为多向活动支座。
• 曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范围内 的梁的端部（或桥台上）设置双支座，以承受扭 矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲 梁的扭矩分布。图7.4为曲梁支座布置的示意图 。
• 钢支座常用的有铸钢支座和新型钢支座。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• (1)铸钢支座
• 铸钢支座采用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、 铸造、热处理、机械加工和表面处理制成，是一 种传统型式的支座。
• 视跨度与荷载的大小，钢支座有平板支座、弧形 支座、摇轴支座、辊轴支座等几种型式。
• 各类支座基本上都由可以相对摆动的上、下摆组 成。摇轴与辊轴支座还包括摇轴（可以看作下摆 ）、辊轴与底板（见图7.5）。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• ①平板支座。图7.5(a)所示平板支座的上、下 摆就是两块平板。固定支座的上、下平板间用钢 销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆形。 平板支座构造简单、加工容易，但反力不集中， 梁端不能自由转动，伸缩时要克服较大的摩阻力 ，故只适用于小跨度的梁。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成） 只设一个固定支座。
• 为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置 在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高 ，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩 顶承受过大的水平力（这导致墩底弯矩过大）。 其支座布置如图7.3所示。
• 铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一 般只需设置单向（纵向）活动支座。
• 公路T形梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横 桥向移动的可能性，支座布置如图7.2所示。即 在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置 为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活 动墩上设置一个纵向活动支座（与固定支座相对 应），其余均设置双向活动支座。
• 固定的一端，加设套在铁管中的锚钉锚固。锚钉 预埋在墩台帽内。
•第简一节易桥支梁支座座仅适于跨度10m以下的公路桥和4m以
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 2．钢支座
• 钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来实现支 座的位移和转动功能的。它的特点是承载能力强 ，能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍应用 于铁路桥梁。
• 固定支座除承受竖向压力外，还必须能承受水平 力，其中包括可能产生的制动力、风力、活动支 座的摩阻力、主梁弹性挠曲对支座的拉力等。
• 这些水平力总是应当偏大地取用，且要求支座应 牢固锚固或销结于上下部结构中。
• 对于弯桥、斜桥和宽桥，支座的受力比较复杂， 需要从三个坐标方向去研究，即使是在同一支座 位置，不同的部位在受力上可能会有很大的差别 。
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
• ②弧形支座。图7.5(b)所示弧形支座是将平板 支座上、下摆的平面接触改为弧面接触，其他完 全一样。这样，反力便能集中传递，梁端也能自 由转动。但伸缩时仍要克服较大的摩阻力，所以 仍只适用于较小跨度的梁。
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端 ，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下 受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘 拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主 要行车方向的前端。
• 桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能 有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥 后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线 对中，但绝对的对中是很难做到的，因此要注意 使可能的偏心在允许的范围内，不致影响支座的 正常工作。
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 正确地确定支座所承受的荷载和活动支座的位移 量是支座设计的基础。
• 分类：桥梁支座按其变位的可能性分为固定支座 （fixedbearing）与活动支座（
第一节 桥梁支座
Байду номын сангаас
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 桥梁支座型式多样，其性能的优劣根据支座上述 功能的完善程度来判断。
• 可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡 胶支座以及特种支座（如减震支座、拉力支座等 ）。
• 支座型式和规格的选用，要考虑的因素包括桥梁 跨径、支点反力（reaction）、对建筑高度的 要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要， 以及防震、减震的需要。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式 及桥梁的宽度确定。
• 简支梁桥一端没固定支座，另一端设活动支座。
第七章 桥梁支座、墩台与基础
第一节 桥梁支座
• 一、支座的作用和要求
• 位置：支座（bearing）设置在桥梁的上部结构 与墩台之间
• 作用：是把上部结构的各种荷载传递到墩台上， 并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变 等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部 结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 位移量的计算要考虑各种可能出现的上况，对温 度产生的位移，要有足够的估计。
• 桥梁的挠曲、基础的不均匀沉降都会产生纵向位 移。
• 对于高桥墩，墩顶位移可通过活动支座上的挡块 加以限制。
• 由于一些不可估计的因素，通常计算的位移量宜 乘以1.3左右的安全系数。
• 梁桥支座的支承面一般是水平的。
第一节 桥梁支座
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• 二、支座的类型与构造
• 1．简易支座
• 简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来 支承上部结构。
• 垫层可用油毛毡、石棉板或铅板等做成，利用这 些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁 端比较微小的转动与伸缩变形的要求并承受支反 力。
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力 分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁 的纵、横向自由转动和移动的可能性。
• 宜采用球面支座，且为多向活动支座。
• 曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范围内 的梁的端部（或桥台上）设置双支座，以承受扭 矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲 梁的扭矩分布。图7.4为曲梁支座布置的示意图 。
• 钢支座常用的有铸钢支座和新型钢支座。
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
• (1)铸钢支座
• 铸钢支座采用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、 铸造、热处理、机械加工和表面处理制成，是一 种传统型式的支座。
• 视跨度与荷载的大小，钢支座有平板支座、弧形 支座、摇轴支座、辊轴支座等几种型式。
• 各类支座基本上都由可以相对摆动的上、下摆组 成。摇轴与辊轴支座还包括摇轴（可以看作下摆 ）、辊轴与底板（见图7.5）。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• ①平板支座。图7.5(a)所示平板支座的上、下 摆就是两块平板。固定支座的上、下平板间用钢 销固定。活动支座只将上平板销孔改成长圆形。 平板支座构造简单、加工容易，但反力不集中， 梁端不能自由转动，伸缩时要克服较大的摩阻力 ，故只适用于小跨度的梁。
第一节 桥梁支座
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第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成） 只设一个固定支座。
• 为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置 在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高 ，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩 顶承受过大的水平力（这导致墩底弯矩过大）。 其支座布置如图7.3所示。
• 铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一 般只需设置单向（纵向）活动支座。
• 公路T形梁桥由于桥面较宽，因而要考虑支座横 桥向移动的可能性，支座布置如图7.2所示。即 在固定墩上设置一个固定支座，相邻的支座设置 为横向可动、纵向固定的单向活动支座，而在活 动墩上设置一个纵向活动支座（与固定支座相对 应），其余均设置双向活动支座。
• 固定的一端，加设套在铁管中的锚钉锚固。锚钉 预埋在墩台帽内。
•第简一节易桥支梁支座座仅适于跨度10m以下的公路桥和4m以
桥梁工程
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• 2．钢支座
• 钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来实现支 座的位移和转动功能的。它的特点是承载能力强 ，能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍应用 于铁路桥梁。
• 固定支座除承受竖向压力外，还必须能承受水平 力，其中包括可能产生的制动力、风力、活动支 座的摩阻力、主梁弹性挠曲对支座的拉力等。
• 这些水平力总是应当偏大地取用，且要求支座应 牢固锚固或销结于上下部结构中。
• 对于弯桥、斜桥和宽桥，支座的受力比较复杂， 需要从三个坐标方向去研究，即使是在同一支座 位置，不同的部位在受力上可能会有很大的差别 。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• ②弧形支座。图7.5(b)所示弧形支座是将平板 支座上、下摆的平面接触改为弧面接触，其他完 全一样。这样，反力便能集中传递，梁端也能自 由转动。但伸缩时仍要克服较大的摩阻力，所以 仍只适用于较小跨度的梁。
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
第一节 桥梁支座
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第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端 ，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下 受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘 拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主 要行车方向的前端。
• 桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能 有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥 后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线 对中，但绝对的对中是很难做到的，因此要注意 使可能的偏心在允许的范围内，不致影响支座的 正常工作。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 正确地确定支座所承受的荷载和活动支座的位移 量是支座设计的基础。
• 分类：桥梁支座按其变位的可能性分为固定支座 （fixedbearing）与活动支座（
第一节 桥梁支座
Байду номын сангаас
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 桥梁支座型式多样，其性能的优劣根据支座上述 功能的完善程度来判断。
• 可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡 胶支座以及特种支座（如减震支座、拉力支座等 ）。
• 支座型式和规格的选用，要考虑的因素包括桥梁 跨径、支点反力（reaction）、对建筑高度的 要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要， 以及防震、减震的需要。
第一节 桥梁支座
桥梁工程
第七章 桥梁支座、墩台与基础
• 桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式 及桥梁的宽度确定。
• 简支梁桥一端没固定支座，另一端设活动支座。