鼓式制动器工作原理ppt课件

自动间隙调节的第二种方法是使用棘 爪调节制动磨损间隙。可调节杠杆的一 端拨动可调节顶杆上的棘轮，每次制动 蹄向外张开，棘轮机构都设法推进可调 节顶杆进行调节。无论车辆是பைடு நூலகம்向行驶 还是反向行驶时制动，它都会同样起作 用。
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鼓式制动器制动蹄与摩擦片
制动器的摩擦片与制动鼓之间产生的摩擦使车辆制动。制动器有多种形式的摩擦片。 摩擦片是铆接或粘接在制动蹄上的，第一制动蹄上的摩擦片长度要短一些，第二制 动蹄上的摩擦片则覆盖满整个制动蹄，因为它的负荷也比较大。除此之外，现在所 用的摩擦片是贴实在制动蹄上的，可以使摩擦片的中段部位稍微突起。这种设计使 得摩擦片和制动鼓之间的接触更容易。当制动蹄上压力增大时，摩擦片随制动蹄发 生轻微弯曲，使接触面增大。为一个典型的制动器摩擦片和其最厚的部位。
鼓式制动器工作原理
鼓式制动器有一个铸造的制动鼓，制动鼓由螺栓连接在车轮上并随车轮 转动。在制动鼓内，有一组制动蹄安装在制动底板上。其他的部件也安 装在制动底板上，包括液压轮缸，弹簧以及联接元件。制动蹄上附有摩 擦材料，制动时摩擦制动蹄与制动鼓的内表面接触。当制动时，制动蹄 受到力的作用张开，与制动鼓的内表面发生摩擦。
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鼓式制动器制动蹄调节
鼓式制动器可以通过手动调节或是自动 调节来消除摩擦蹄片的磨损间隙。手动 调节制动有一个预调螺母，根据它的作 用，通常被叫做可调顶杆。当可调顶杆 用外部的调节工具转动可以消除多余的 间隙。
自动间隙调节是通过正常工作时制动 蹄的内外移动来消除摩擦面之间的多余 间隙的。一种方法是使用一套电子凸轮。 当制动蹄向外张开时，可调节销也跟随 制动蹄向外。这将使可调节凸轮在支撑 板上旋转。当制动蹄松开时，调节凸轮 会保持在一个新的位置。