稀浆封层车工作原理
SJT5255TFC-G5HRF-100型
全智能（微表处）改性乳化沥青稀浆封层车Smart(micro-surfacing)modified emulsified asphalt slurry sealer HRF-100产品推荐书
Product recommendation
秦皇岛市思嘉特专用汽车制造有限公司
QINHUANGDAO STARRY SPECIAL VEHICLE MACHINERY CO.,LTD.
Introduction引言
从事筑养路机械已经有20多年历史和经验的秦皇岛市卢龙县金牛机械有限责任公司，通过整合优势资源，重新进行市场定位和产品细分，注册资金5800万元。企业现有员工150人，其中技术人员35人，中高级技术人员15名。2006年10月公司在国家级西安高新技术开发区成立思嘉特西安研发中心。
公司于2006年获得了国家专用车改装资质许可，同年通过了IS09001质量管理体系认证；2010年通过了3C认证。
2006年出口俄罗斯第一台全液压稀浆封层车，填补了该类产品国内出口的空白。
2007年公司开始研发智能稀浆封层车，并于2008年第一次参加上海BAUMA国际展会，同年样机成功销售。该产品有三项技术经过查新证实至今依然国内领先。
2007年至今为河北省高新技术企业。
从2006年至今，公司已经形成了公路养护专用车为核心，同时发展市政管网养护专用车、环卫专用车、工程抢险专用车等四大产品模块的产品发展战略。
2013年纳入秦皇岛市科技局建设秦皇岛市智能工程车辆工程技术中心项目。公司多年来尊重知识，尊重人才，培养了一支专业的产品研发团队，坚持以市场需求为导向，走科技创新之路，先后获得了2010年河北省中小企业创新基金和2013年秦皇岛市创新型城市项目发展基金；2014年获秦皇岛市成长型企业创新大赛第二名及河北省科技小巨人培育企业奖励。
目前可生产车型超过40多个。下图为公司产品矩阵图见下页：
产品销往全国各省、市区域，并出口至俄罗斯、阿尔及利亚、科特迪瓦、哈萨克斯坦等国家。
一、用途
HRF100是国内首台真正意义的全自动、全液压稀浆封层机，该机可以实现高等级公路路面养护微表处和稀浆封层作业。由于采用先进的电液比例控制技术，保证了控制的集成性和先进性，同时确保了稀浆混合料的配比准确，为用户提供准确的原料消耗参数，保证了用户对施工成本的正确掌握。
HRF100是在吸收目前世界上先进稀浆封层机的优点之后，由我公司依据中国公路养护作业的实际情况自行开发的，该机以高性价比著称，并且操作起来非常简单，维护也非常容易，减少了操作手的培训时间，降低了操作手的维修难度。该机的设计理念就是为用户着想，从用户的实际情况出发，提高施工作业的效率和质量，为用户创造更多的价值。
HRF100成功采用触摸屏和PLC相结合的方式，通过触摸屏向PLC发出控制命令，最终通过PLC完成对设备各个执行部件的操作控制。触摸屏控制软件采用图形化工控软件设计，界面简单明了，功能设置考虑全面，包括主界面（原料配比设置、时间显示，其他界面的功能按钮等）、系统参数设置界面、打印界面等20多个界面，用户可以方便的把任何配比的混合料参数输入触摸
屏，然后按运行键后，设备即可以严格按照设定的配比进行运行，整个控制系统采用闭环控制，保证了配比的准确性和一致性。提高了设备的自动化程度，降低了人为因素对施工效果的影响。
二、技术参数指标
车辆型号SJT5255TFC-G5额定载质量7615kg
底盘型号ZZ3257N364GE1总质量25000kg
发动机型号MC07.31-50轴距3600+1350mm
最大功率228kw轮距（前/后）2022mm/1830mm
转向形式方向盘
辅助动力康明斯93KW（选配道依茨
74KW）
排量6870ml最高车速80km/h
燃料种类柴油骨料箱容积10m3
轮胎规格12.00R20辅料箱容积2×0.24m3
钢板弹簧片数11/12乳液箱容积2700L
9430×2500×3400水箱容积2700L 外形尺寸mm
（长×宽×高）
驾驶室准乘人数2封层厚度3-15mm
整备质量17255kg封层宽度 2.8-4.2m
三、整车结构功能特点描述
序号配置名称特点
1中国重汽ZZ3257N364GE1底盘国内知名品牌
2康明斯柴油发动机康明斯发动机（可选配德国道依茨发动机，四缸柴油发动机，风冷，性能卓越，
动力强劲）
3电器控制系统整机电器系统采用的是24V电源，由外加电瓶提供，采用负极接地；PLC编程软件控制系统，终端触摸屏设定及操作，除了摊铺箱的工作外，各种原料如骨料、矿物细料、纤维、水、乳化沥青、添加剂等的配比运行、搅拌等均可以实现自动和手动切换操作
4液压系统3个不同的液压泵驱动3个独立液压开式回路分别为：变量泵回路、定量齿轮泵回路、辅助回路
5乳化沥青系统
液压驱动保温三通阀可使乳化沥青在使用前循环；乳化沥青管路的清洗，既可用水清洗又可用柴油清洗
6水系统配备前后洒水装置，方便施工。
7打印功能（选装）
用户可加装原料消耗打印功能，便于核
算施工材料成本。
8PLC编程软件控制系统根据不同施工的配比，用户在工地无须多次标定，可以直接按实验室配比或用户已经有的配方输入触摸屏后即可实现“一键开启”作业。紧急情况下可以采用手动应急系统完成施工作业。
9添加剂系统该系统主要采用压缩空气压送的方式，简单，便捷。用户可选装液压驱动，泵
送的形式。
10骨料输送机系统
使用的是装在一排惰性拖辊上的连续运转的环形皮带输送机，料门高度可调，同时有接近传感器用来探测骨料的有无，实现骨料缺料报警和停机的功
能
11混合料搅拌系统为双轴叶片式搅拌箱，搅拌箱顶部和底部为双炮筒式设计避免了死角，有效的防止了混合物聚集结块现象；搅拌箱转速由速度传感器监控和反馈。
12摊铺箱系统HRF100可以配置的摊铺箱为双搅拌轴改性稀浆封层摊铺箱和车辙摊铺箱。搅拌输送能力强，平整度高，改性稀浆封层摊铺箱又可分为液压无级伸缩和机
械加宽液压无级伸缩两种形式。
洒水车常见问题及解决方法
洒水车常见问题及解决方法 据了解，洒水车已经是中国城镇环境绿化和工程建设中不可或缺的一部分了。现在，越来越多的东正洒水车都被运往全国各个地区，用于工地上面的工程建设和环境卫生作业。那么，东正作为国内最大的洒水车厂家，就为您讲解一下洒水车使用过程中可能出现的问题以及应对方法吧！ 洒水车水泵技术参数以流量60m3／h、扬程60m。效率不小于60％为宜，要求水泵在不加注引水的状态下应具备自吸高度不小于4m的功能，这不仅适于野外工程作业，也适于抽取市内河道渠内的清净水，以节约自来水资源。城市供水管网布设消防拴时，也应考虑洒水车的补水点，以减少空耗，节约财政支出费用。 城市道路要在道路干净后再洒水，不要在使用前冲洗，以避免污泥淤塞路旁下水管道和造成积水，这可节约市政管理经常掏挖的费用。 提高后喷洒喷嘴的架设高度，可有效地扩大洒水宽度，甚至可以单喷嘴完成作业，而且压尘、降温的效果好，将会受到社会的欢迎。 洒水车通常以汽车二类底盘改装，随着汽车技术性能的提高及燃油指标的下降，洒水车应向单车型15一30m3方
向发展，以提高社会使用经济性；将控制装置集中在具有空调的驾驶室内，以减轻驾驶员人员的疲劳，提高舒适性。具有多功能的洒水车仍然存在利用的季节性，主要应考虑在冬季的使用性。在现有的洒水车上增加其他专用功能显然是不可取的，但可实现具有内循环的喷洒盐水功能，也可在车前加装推雪板和破冰滚刀等简单而又实用的装置以尽量提高洒水车的使用率。 1 洒水量是否越大越好 用户在购洒水车和使用过程中，总是希望洒水量要大些为好，而在实际应用中，又闲洒水距离短，加水次数增多，空驶及折返继续作业的油耗增加，经费支出增多，社会经济性欠佳。 洒水车作业的主要作用是降温消暑、压尘、净化空气。若洒水量过大，则因地面不平而造成局部积水,一部分水顺路沿流入下水道，造成水资源和经济上的浪费；若地面泥土多，则易形成泥泞，由于车辆轮胎的粘带，则造成地面污染的延伸，地面干燥后，形成更大面积的尘土飞扬和污染。由此引发的话题是酒水作业应在地面清扫干净后进行，而污染较重的地面若先洒水则更难清扫，洒水量大了并不好。（东正公司生产的洒水车均可自由调节出水量，另外，东正公司洒水车的前冲高压装置可冲干净前面路面后再用后
沥青路面稀浆封层施工方案
秭归县芝兰至茅坪公路工程稀浆封层施工方案 项目负责人: 技术负责人: 编制: 审核: 宜昌富强工程有限责任公司 二○一九年八月十四日
稀浆封层施工方案 我部已完成路面底基层、基层的施工，具备沥青路面稀浆封层施工的作业面，且稀浆封层试验段的施工、管理人员已到位，施工机械设备已到位，并已完成调试，稀浆封层原材料的采购、检验等工作已完成，具备了稀浆封层试验段的开工条件。我部计划于2007年7月在K79+000-K79+500段左幅进行沥青路面稀浆封层试验段的施工，现将稀浆封层试验段的施工技术方案上报高监办，敬请审核。 一、沥青路面稀浆封层施工准备 1、原材料的选择 稀浆封层采用6mm厚ES－2稀浆（乳化沥青），其技术指标见表一。 2、投入本试验段施工的主要管理、施工人员见下表：
3、稀浆封层施工所需机械 4、试验设备与资质。 稀浆封层的配合比设计委托具有试验检测资质的检测单位进行试验配比。 5、配合比设计 （2）确定拌和用水量。根据经验选初始乳化沥青用量为12％，或沥青用量为6.5％，变化用水量进行稠度试验，确定合适的用水量。 （3）确定沥青用量范围。以满足湿轮磨耗试验值确定最小沥青用量，以满足负荷轮试验粘附砂量确定最大沥青用量。 （4）试验可拌和时间、初凝时间、固化时间。通过手工拌和确定拌和时间。通过滤纸表明没有褐色斑点判断初凝时间。通过粘聚力试验检查初凝时的粘聚力，以及固化时间和固化时的粘聚力。
二、稀浆封层施工工艺 （一）稀浆封层施工工艺及施工方法 1、施工放样与准备。对稀浆封层机进行标定，确保计量准确。根据摊铺总宽度，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数，放出走向控制线，摊铺宽度与下面层同宽。 2、摊铺。摊铺速度为15～50m/min，保持匀速。每摊铺幅之间原则不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工摊铺。开始摊铺后重点检查厚度，如果不符合要求立即调整。 3、修补。一是找平，找平的重点部位是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其是超大粒径产生的刮痕，应尽快清除填平。二是补漏，将漏铺部分补全。三是修边，修整边缘部分。 4、开放交通。待稀浆封层乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通碾压以促进其密实。 （二）稀浆封层稠度检验的经验方法： 1、在刚刚摊铺出的稀浆混合料上用直径10mm左右的细棍划出一道划痕，如果划痕马上就被两边的材料淹没，说明混合料的稠度偏稀，应适当降低用水量；如果划痕两边的材料呈松散状态，说明混合料过稠甚至已经破乳；如果划痕能够保持3-5秒后才被周围材料覆盖，周围的材料仍然有一定的流淌性，说明混合料的稠度合适。 2、迎着太阳照射方向观察刚刚摊铺出的材料层，如果表面有大面积亮光的反光带，说明混合料用水量偏大，稠度偏稀；如果刚刚摊铺出的材料层干涩，没有反光，说明混合料偏稠；如果刚刚摊铺出的材料层对日光呈现漫反射，说明稠度适宜。 三、质量标准
稀浆封层施工工艺
乳化沥青稀浆封层工艺 乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨料，以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料(水泥、粉煤灰、矿粉)、添加剂后和水按一定比例拌和而成的，具有流动状态的沥青混合料。该混合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层。稀浆封层混合料在水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能，是一种沥青路面养护用新材料、新工艺、新结构。 一、稀浆封层特点： 用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时，沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。若采用阴离子乳化沥青，在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料表面附有钙、镁离子，带正电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提高。摊铺稀浆封层混合料时，只要原路面清扫细润，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好地粘结，稀浆能透到路面缝隙中去，加强与原路面的结合，在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了稀释的作用，降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性，使沥青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄
膜，既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低混合料热稳定性和强度。． 稀浆封层主要特点如下： (1)防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料成型后，它能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层，防止雨水或雪水渗入基层。 (2)防滑：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄，并且其级配中的粗料分布均匀，如果沥青用量合适，不会产生泛油现象，路面具有良好的粗糙度，摩擦系数明显增加，抗滑性能好。 （3）耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬的耐磨的优质矿料，因而可已得到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。 （4）填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分，拌合后呈稀浆状态，具有良好的流动性，这中稀浆有填充和调平作用。Dui8路面细小的裂缝和路面松散脱落造成路面不平，可用稀浆封层处治，改善路面平整度。 （5）施工成本低：相对于热料摊铺而言，由于是常温施工，无需加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。 （6）不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性能不佳而引起的路面开裂和变形，也布不能改善沥青路面因由过多而引起的泛油，稀浆封层还需要早起养护，对原材料的适配性要求较高，对于不能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施工。
汽车启动系工作原理
汽车启动系工作原理标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
汽车启动系统 学习目标： 1.掌握启动机的组成和结构； 2.掌握几种单向离合器的构造和工作过程； 3.掌握电磁控制装置的构造及工作原理； 4.通过对启动机的工作原理、特性、结构组成及控制装置工作过程的了解能够对启动系的一些典型的故障进行检测并排除 学习方法 从了解启动机的启动性能、工作原理和特性出发，掌握启动机的组成和结构特点并详细掌握几种单向离合器的构造、工作原理和电磁控制装置的构造与工作原理。并通过以上系统的学习，对启动系的组成和结构特点有一个全面的认识，再通过对典型车辆启动系的认识做到能够对启动系的一些典型故障进行诊断和排除。 学习内容 1.启动系统的功用和类型与基本组成； 2. 启动机的结构； 3. 汽车启动系统电路分析； 4. 启动机的正确使用与故障诊断； 5. 启动系统常见故障的诊断与排除； 学习内容启动系统的基本组成和功用启动机的类型 一、启动系统的基本组成和作用
现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成如图3—1所示，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。 1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。 2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。 二、启动机的类型 1.按驱动齿轮啮合方式 （1）惯性啮合式 启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。 （2）电枢移动式 靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机其结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多。 （3）磁极移动式 靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂，目前采用此种结构形式的启动机已不多见。 （4）齿轮移动式
多功能喷雾抑尘车原理介绍
多功能喷雾抑尘车原理介绍 多功能喷雾抑尘车最远喷水距离为60到100余米，最大蓄水量近13吨，主要作用是喷雾抑尘，同时具备洒水和道路冲洗功能，可以有效抑制扬尘的产生。多功能喷雾抑尘车个头近似普通卡车，抑尘效果却十分惊人，每台设备可控制半径100米区域的净化区，工作效率约为普通洒水车的30倍。 一、多功能喷雾抑尘车的抑尘原理 多功能喷雾抑尘车将水雾化成与粉尘颗粒大小相当的水珠。由于水珠颗粒大小和尘埃颗粒相似或者相同，尘埃颗粒随气流运行过程中与水珠颗粒产生接触变湿润。湿润的粉尘颗粒吸附其它颗粒而逐渐聚结成粉尘颗粒团，颗粒团在自身重力作用下而沉降。 （一）多功能喷雾抑尘车降尘原理 多功能喷雾抑尘车是城市空气净化系统中的一种，采用新型技术(布朗运动Brownian Diffusion)AOB?技术来治理大气污染，是续TVOC空气净化技术和HEPA 过滤技术后更先进、更科学、能耗更低、净化效果显著的新型技术产业，其原理是喷雾产生的微粒来抑制空气中的粉尘，从而产生固尘功效。微粒由于细小，表面张力基本为零，喷洒到空气中，能迅速吸附空气中的大小颗粒，能有效的控制粉尘量，固尘效果显著，雾化效果明显，不产生水滴和潮湿，不会对金属器材有腐蚀效应，保护生产设备的安全，费用低廉，环保节能，安装快速，设计合理，性价比较高。 多功能喷雾抑尘车的工作原理是利用高气压将水加压到50-70公斤，经过管道输入到高压喷嘴雾化装置设备，路径的水经过雾化装置设备形成飘洒在空气中的水雾，水雾能够吸附空气中的细小粉尘和悬浮微粒，能给大气加湿。 奥图环保多功能喷雾抑尘车主要优势： 1.专业工业造型设计，在满足使用的安全性、可靠性、方便性及性能指标的同时，造型美观、时尚、新颖，工艺考究。风筒及构件全部采用喷砂处理后喷涂两道底漆和一道面漆，漆料采用国内知名防腐漆。 2.功转换效率高、射程远、覆盖面积大、雾粒细小且均匀、抑尘效果好。水雾与飘在空中的尘埃接触时，被尘埃所吸附，加大尘埃的比重，抑制尘埃在空气中的流动，并加速尘埃沉降，实现对空气的净化。 3.核心控制部件PLC、开关电源、急停按钮、故障指示灯选用日本和泉品牌，其它零部件、辅材选用国内知名品牌，确保产品的可靠性和使用的耐久性。 4.主风机选用国内上市公司知名品牌产品，并采用变频器进行控制，保证风机启动机运行的平稳性并降低能耗。
稀浆封层
关于稀浆封层技术施工 ——处理病害车辙 关键词：车辙病害、施工准备、技术、养护 车辙是等级公路沥青路面早期破损最严重的一个病害。尽管有许多国内外学者对其进行了较深入研究，取得了一定的研究成果和实践经验，但就关于车辆超载一话题，没能得到更好的解决，使得这一话题在各等级公路上有不同程度破坏，这对车辙来说也是个不小的问题。 在新建等级公路中，稀浆封层因具以下几大特点： 1 提高道路质量 乳化沥青在常温下的可流动性.水溶性等将对路面带来质量的提高。 2 扩大沥青使用范围 用乳化沥青稀浆封层可以做成3-15mm的不同厚度的路面、封闭路面水、保护原路面不使其继续老化、硬化、延长路面寿命。 3 节约能源 据统计计算，用乳化沥青筑养路比用热沥青可节约热能在5％以上。 4 节省材料 5 延长施工季节 6 减少环境污染、改善施工条件 乳化沥青是一种节约、安全、环保、有效且通用的道路材料系统，这一点已得到世界各国道路工作者的认可。 一、形成车辙的原因 使等级公路路面出现车辙的原因有很多，总结起来主要分内因、外因及其它因素三种，内因主要反映在材料本身的质量；而外因则主要包括气候条件及交通条件。 1.形成车辙内因分析 <1> 矿粉的质量。通常要求选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石集料，同时颗粒形状接近立方体，扁平长条颗粒的含量不允许超过15％。 <2> 沥青用量。沥青是各种尺寸的矿料混合料的粘结剂，它将各种尺寸的矿料混合料结合在一起，经过压实后成型高强度的沥青混合料。实际情况并不是沥青
用量多，包覆矿料的沥青膜厚，沥青混合料的粘结力就大。因此沥青用量过多不但会降低沥青混凝土的内摩擦力，还会降低其粘结力，其结果是大幅度降低沥青混凝土的抗辙槽能力。 <3> 沥青的材料特性。沥青的针入度越大，混合料的粘结力越小，沥青混合料的强度或抗辙槽能力也就越差。沥青的粘度越高，混合料的强度或抗辙槽能力也就越大。 <4> 混合料的级配合密实度。增大集料粒径对提高其抗车辙能力有一定的效果，沥青混合料的密实度决定着混合料中的空隙率的大小，密实度越大、空隙率越小，混合料的抗辙槽能力也会越强。 <5> 沥青与碎石的粘结力。沥青与碎石的粘结力越大，沥青混合料的粘结力也就越大。碱性石料与沥青的粘结性好，中性石料与沥青的粘结性中等，酸性石料与沥青的粘结性较差。 2、形成车辙的外因分析 交通量大、超载车辆多、气温高以及施工控制不严是形成车辙的主要原因。 <1> 货车超载是目前引起车辙的主要原因之一，现行《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97)的标准轴载是100KN，轴载换算适用单轴轴载小于130KN的车辆。而实际上，货运汽车的轴载已远远超过汽车和公路的设计值，以致400KN 以上的轴载已不鲜见，大大减少了道路使用寿命。 <2> 温度的影响。温度是导致沥青混凝土弹性模量降低的主要因素。沥青混凝土的刚度随温度的升高而急剧下降，从而随温度增加，沥青混凝土的结构强度急剧下降。 <3> 施工质量控制是影响沥青成型后质量的关键。施工过程中影响质量的因素较多。如施工设备的种类、车况、施工程序的规范化、驾驶人员的操作水平等都是影响到最终沥青路面的质量。 二稀浆封层技术介绍 1、稀浆封层的作用。稀浆封层是有连续性级配集料、填料、乳化沥青、 水拌匀后摊铺在路面上的一层封料。它具有防水、防滑、耐磨耗、填充等作用。从20世纪80年代初我国开始研究，至今已得到了广泛的应用，主要用于普通公路、旧沥青路面的维修养护，在砂石路上铺上磨耗层，水泥混凝土路面和桥面的维修养护等，但是在高建公路沥青路面的养护中应
稀浆封层施工细则
初稿天定高速公路沥青路面 稀浆封层施工细则 长安大学技术咨询组 二〇一〇年五月
目录 总则 (1) 1材料 (2) 1.1 乳化沥青 (2) 1.2 乳化剂 (2) 1.3 水 (2) 1.4 稳定剂 (2) 1.5 矿料 (3) 1.6 水泥（※） (3) 2 稀浆封层混合料设计 (3) 2.1 矿料级配 (3) 2.2 单层稀浆封层的材料用量范围 (4) 2.3 稀浆封层混合料的技术要求 (4) 3 设备 (4) 4 施工前的准备 (4) 5 试验路段的施工 (5) 6 稀浆封层施工工艺 (5) 7 稀浆封层的施工质量控制 (6) 7.1 原材料质量控制 (6) 7.2 施工过程质量控制 (7) 8 稀浆封层交工验收质量检测与评价 (8) 8.1 检测指标、频率、质量要求及方法 (8) 8.2 稀浆封层质量评价 (9)
总则 1.为指导天（水）至定（西）高速公路沥青路面稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制及竣工验收，做到有章可循、有据可依、减少盲目性，消除质量隐患，减少工程损失，特制定本《细则》。 2.本《细则》以天（水）至定（西）高速公路沥青路面工程设计文件为依据，同时借鉴了国内及国外的稀浆封层的使用经验。故本《细则》如与标准、规范、规程不一致之处，以本《细则》为准。 3.《细则》未涉及的内容按照设计文件及下列标准、规范、规程执行。 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《公路工程质量检验评定标准(土建工程) 》(JTG F80/1-2004)； 4.稀浆封层施工，必须在经过验收合格的基层上进行，并要确保基层表面平整，无松散颗粒、树叶等垃圾。 5.施工过程中应做好环保工作。防止废气、废渣、废水造成污染，加强文明工地建设，做到文明施工。
5标透层、稀浆封层总结 -
贵安新区清杨路道路建设项目路面工程施工第5标透层、稀浆封层试验段 总结报告 项目位置：k2+460~K2+610 开工日期：2014年04 月26 日 结束日期：2014 年04月27日 江苏省交通工程集团有限公司 贵安新区清杨路5标项目经理部 2014年04月28日
目录 1、工程概况 (2) 2、编制依据 (2) 3、试验工作 (2) 4、现场施工及数据采集 (4) 5、检测 (6) 6、质量检验标准 (7) 7、试验路段所取得技术数据和结论意见 (7) 8、存在的问题及需改进的措施 (7) 9、总结 (8) 10、附件 (8) （1）沥青原材检测报告 （2）透层乳化沥青检测报告 （3）稀浆封层配合比报告 （4）透层宽度检查记录表 （5）稀浆封层宽度检查记录表 （6）稀浆封层厚度检查记录表 （7）透层洒布量检测报告 （8）试验路段相关图片 透层、稀浆封层试验段总结报告
1、工程概况 本项目为市政设施新建项目。项目道路为城市主干道，道路红线宽度为70米。项目道路采用两块板道路断面型式，车行道为双向八车道，设计速度60km/h。采用不对称断面，道路横断面布置如下：由东向西2.5m绿化带+3.0m人行道+2m绿化带+15.5m车行道+6m绿化带+15.5m车行道+2m绿化带+3.0m人行道+20.5m绿化带（其中5m为绿道宽度）。 其中本段为清杨路路面工程施工第5标，起于贵州省女子监狱南大门附近，止于贵昆铁路以北K9+440处，本合同段项目道路总长9380米。 主要工程量： 水稳碎石层上撒布沥青透层油（用量0.7-1.5kg/m2）共353828 m2，在水稳层撒布透层油厚施工6mm稀浆封层（BC-型乳化沥青、ES-2型矿料级配）共353828 m2。 本次透层试验路段4月26日下午3:00时进行透层洒布， 26日下午4:00时完成，当日天气多云，气温18~20℃，稀浆封层试验段4月27日下午3:00时进行摊铺， 27日下午6:00时完成摊铺工作，当日天气多云，气温16~19℃。 2、编制依据 （1）清杨路路面工程5标施工图纸 （2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （3）清杨路路面工程招、投标文件 （4）国家、地方的相关法律法规 （5）清杨路5标施工组织设计 （6）清杨路5标透层、稀浆封层试验段施工方案 3、试验段工作 在试验段过程中记录透层乳化沥青制作的时长、配合比、最佳施工时间、洒布量、稀浆封层车的拌合性能、车速度和厚度的关系，乳化沥青的破乳速度以及稀浆封层的固化时间。试验后对记录的数据进行总结分析，从而确定最合理的透层洒布量、稀浆封层的摊铺速度。对各种试验、记录、测量数据进行整理，总结分析，形成试验路段总结报告上报监理工程师审核，同意后进行本合同段的透层、稀浆封层的施工，以保证本合同段透层、稀浆封层的施工质量和对工期的有效控
水泥搅拌运输车工作原理
水泥搅拌运输车工作原理 随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。 1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、... 混凝土搅拌车运输车的工作原理 随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。 1混凝土搅拌运输车的组成及工作原理 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。 1．1取力装置 国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。 1．2液压系统 将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。 1．3减速机
稀浆封层车安全操作规程
稀浆封层车安全操作规程 1、检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。 2、严禁采用规范之外的燃油作为加热系统的燃油，不容许燃油溢出箱外，一般油面应低于溢流管上端20-30CM。 3、采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的。 4、施工前应逐项检查稀浆封层车的发动机、传动系统、液压泵、乳液泵、水泵、乳化沥青管道、水管路、添加剂管路及阀门系统等是否正常，如有故障或异常，应立即修理恢复正常。 5、施工前检查矿料给料器、皮带输送机、填料给料器、混合料拌和器、摊铺箱等是否保持良好的工作状态，否则不能施工。 6、稀浆封层机均要配备若干熟练工人。 7、施工前需要空转以检查稀浆封层车的性能是否正常。 8、稀浆封层机在使用前应进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料设计配合比。对矿料、填料、乳化沥青、水、添加剂等各种材料的用量进行单位输出量的标定。 9、交通管制必须保证稀浆混合料施工后有足够的养护凝结成型时间，稀浆封层养护期间，应派专人进行巡逻，以防止车辆和行人的碾压和踩踏。 10、稀浆封层正式施工前,应选择合适路段摊铺试验段.试验段长度不小于200m。当工程量较小或工期较短时，可将第一天的施工段作为试验段。
11、根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超出设计油石比（-0.3%～+0.2%）的范围；施工配合比的矿料级配应满足表3.1.3规定的相应级配类型的各筛孔通过率上下限的要求。若油石比或矿料级配的调整幅度超出上述规定时,必须重新进行混合料设计。 12、放样画线，根据路幅宽度调整摊铺箱宽度，尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。据此宽度从路缘开始放样，一般均从左边开始画出走向控制线。 13、将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。 14、将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧。操作手再次确认各料门的高度或开度。 15、开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器。打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出。调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右。调节水量，使稀浆稠度适中。 16、当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，一般前进速度为 1.5～3.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致。
雾炮车的工作原理及应用范围
雾炮车的工作原理及应用范围 中国频繁出现的“雾霾”，主要指PM2.5这样的小颗粒污染物，气象条件不好时，可能会在近地面覆盖处处形成污染层，进行喷雾，能在几十米内，对扬尘起到短期抑制作用。 近几年来，中国人都知道了一个新词：雾霾，中国人的生活中也都多了件随身携带的东西：口罩。我国大范围出现雾霾天气，特别是京津冀地区持续遭遇雾霾天气，其他地区，完全就是看心情，时不时的也给你来一下雾霾天气，大气污染不仅严重影响人民的生活和人体健康，环境问题已经成为制约社会经济发展的主要瓶颈，加快环境治理，转变经济发展方式任务极为紧迫。于是，为应对这一状况而产生了雾炮车。 雾炮车是一种兼具大功率喷淋和喷雾作用的喷雾节水多功能抑尘车，在车体上同时安装有大喷枪、道路洒水排杆。需水量大、要求喷射距离远时可用大喷枪作业，需水量少、喷射距离不需要很远时可用喷雾筒作业，道路、草坪洒水可用排杆作业，使用非常方便灵活。根据大喷枪和喷雾用水量及功率的不同，采用变频控制，达到合理利用能源和水资源的目的。还可以远程遥控,灵话设定喷洒时间和整体循环时间,防尘除尘效果显著。雾炮车喷射的水雾颗粒极为细小，达到微米级，在雾霾天气可以进行液雾降尘、分解淡化空气中的颗粒浓度、能有效分解空气中的污染颗粒物、尘埃等，有效缓解雾霾。将漂浮在空气中的污染颗粒物迅速逼降地面，达到清洁净化空气的效果。
该车负载的大型雾炮可喷射120米远、70米高的水雾，相比普通洒水车，另外，同样10吨水，普通洒水车只能喷洒10分钟，而新型雾炮车可以喷洒1 个小时，覆盖面积超过3万平方米，大大提高了水资源利用率。 雾炮车性能 雾炮车车辆的行驶有底盘发动机来提供动力，不参与工作装置的驱动；而风机和液压系统通常由副发动机通过离合器和变速装置来驱动。在传动路线中，变速装置由皮带轮，采用皮带传动。盘刷以及后置滚刷的旋转和摆动、吸口的摆动、尾门的开闭以及垃圾箱的倾倒动作都是通过液压系统来完成的，其中，盘刷和滚刷的旋转是靠液压泵带动液压马达来驱动的，而盘刷和吸嘴的摆动以及尾门开启、垃圾箱的倾倒则是由液压油缸来驱动。 1、雾炮车具有绿化环卫多功能，带前冲（喷）、后洒、带侧喷（花洒）、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(高炮喷射有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节)。 2、垂直吸程>6米，洒水宽度>14米，射程28-36米。（洒水有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节）。 3、郑州力威雾炮车生产厂家生产的系列雾炮车主要用于大中小型城市路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。
稀浆封层的施工方案
路面透层、稀浆封层施工方案 一、工程概述 恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为K34+375～K86+033.346，全长51.6km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米（分离式路基12.25m）。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。 全线有透层710906 m2、0.6cm稀浆封层684007 m2。 二、施工部署 1、主要管理人员表
（一）材料 1、沥青： 透层油用40%～50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，稀浆封层用ES-2型混合料，改性乳化沥青为PCR型，改性剂采用SBS。 2、石屑：0～4.75mm石屑，各项指标均符合技术标准要求。 3、水：施工用水直接采用饮用水，各项指标均符合技术标准要求。 原材料经检测，各项指标均能满足规要求才能进场使用。（二）配合比设计 经过标准试验确定稀浆封层的配比为：
0～4.75mm石屑：外加水：改性乳化沥青=100：9.8：12.8 （三）主要施工工艺及技术措施 在透层、稀浆封层正式施工前，对试验段基层标高、横坡、平整度等作一次全面检测，基层各项指标满足规要求后才能进行透层及稀浆封层的施工。 1、透层施工 a、清扫路面： 透层油施工前，必须封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。 b、透层沥青使用40%～50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，液体沥青必须满足规的要求，用量1.0±0.2kg/㎡，用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴应根据沥青粘度稠度选择,保证均匀喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并确保成雾状，喷嘴与油管成15°～25°的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白带，边部死角地段人工喷油。 c、注意事项： ①、在基层施工完毕表面稍干后即喷洒透层油。 ②、对路缘石及人工构筑物应适当防护，以防污染，自高程底的一侧开始顺路线方向逐步向高程高的一侧洒布，每车搭接宽度不超过5cm，要求洒布均匀，喷洒不漏白，不过多重叠，漏白部分用人工补洒。 ③、喷洒要均匀，不得流淌和形成油膜，透入基层5㎜以上。 ④、气温低于10℃，或如遇大风、有雾、天气、正在下雨或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。
汽车发动机启动原理
一、启动系统的基本组成和作用 现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的基本组成如图3—1所示，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。 1.启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。 2.启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。 二、启动机的类型 1.按驱动齿轮啮合方式 （1）惯性啮合式 启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单，但工作可靠性较差，现很少采用。 （2）电枢移动式 靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机其结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多。 （3）磁极移动式 靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂，目前采用此种结构形式的启动机已不多见。
（4）齿轮移动式 靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮齿环啮合。齿轮移动式其结构也比较复杂，采用此种结构的一般为大功率的启动机。 （5）强制啮合式 靠电磁力通过拨叉或直接推动驱动齿轮作轴向移动与飞轮齿环啮合。强制啮合式启动机工作可靠、结构也不复杂，因而使用最为广泛。 2. 按传动机构结构 （1）非减速启动机 启动机与驱动齿轮之间直接通过单向离合器传动。一直以来，汽车上使用的启动机其传动机构均为这种机构。 （2）减速启动机 在启动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。减速启动机具有结构尺寸小、重量轻、启动可靠等优点，在一些轿车上应用日渐增多。 学习内容?启动机的组成? 直流电动机的结构? 传动机构? 电磁开关 一、启动机的组成
吸粪车的构成和工作原理
吸粪车的构成和工作原理tel→ 吸粪车,主要应用到化粪池、污水沟和下水道等环境下清理清洁工作的专用车辆,与洒水车、垃圾车并称为三大环卫车型,长期以来受到国家相关扶持政策的帮助和关怀,该类车辆不需交纳购置税.吸粪车主要由汽车底盘、罐体、吸粪装等组成.常用车型有:东风小霸王、东风多利卡、东风140、东风145、后双桥、前四后八等车型.吸粪车的组成:油水分离器、水气分离器、专用真空吸粪泵、容积压力表、管网系统、吸物导管、自流阀、真空罐体、连通器(视粪窗)、全自动防溢阀等组成. 吸粪车真空泵的动力来自于底盘发动机,发动机通过变速箱、取力器、传动轴传递给真空泵，吸污工作时真空泵抽出密封罐内空气，使之形成负压，利用罐外大气压力将污物通过吸污管压入罐内；排污时真空泵将罐外大气压入罐内，利用空气压力将污物排出罐外（真空泵
连续工作时间一般不超过30分钟）。气路中气流的顺序为：吸污时真空泵把罐内带有一定湿度的空气吸入水气分离器，在这里水被分离出来后流回罐内，气体沿管路经四通阀进入真空泵进气口，在泵内与润滑油混合经压缩腔从排气口排出，尤其混合物经粗滤器得到初步分离，分离出的油流回油泵，混合气再经油气分离器进一步分离，然后进入四通阀排放大气。手动操作四通阀便可改变气流方向，吸排自如。 真空吸粪车的功能，主要是利用该车配备的真空泵将需要抽吸的粪便、污水、污泥浆和混有较小悬浮杂物的液体等污物吸进吸粪车的罐体，该车可达到自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。因此需要先了解吸粪车真空泵的工作原理，工作原理中比较重要的是动力的来源和稳定性的考虑。
稀浆封层方案
G1501上海绕城高速（同三段）大修工程 稀浆封层专项方案 中铁二十四局集团有限公司 G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标项目经理部 2015年12月
目录 第一章编制原则及依据 (3) 1.1编制原则与编制依据 (3) 第二章工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 第三章稀浆封层、粘层油施工准备 (3) 3.1施工准备 (3) 3.1.1材料准备 (3) 3.2人员配置 (4) 3.3主要机械配置 (5) 3.4施工进度计划 (5) 第四章稀浆封层施工 (5) 4.1施工工艺流程： (6) 4.2施工前准备工作 (6) 第五章透层和粘层喷洒施工 (10) 第六章质量管理、安全、环保和文明施工保证措施 (10) 6.1 工程质量管理体系 (10) 6.2 工程质量管理措施 (11) 6.3施工安全保证措施 (12) 6.4 环保措施和文明施工 (13) 6.4.1 大气环境及粉尘的防治措施 (13) 6.4.2 固体废弃物的处理 (13) 6.4.3 噪音控制 (13) 6.4.4 施工后期场地恢复措施 (13)
第一章编制原则及依据 1.1编制原则与编制依据 1）本工程《招标文件》； 2）业主总监办下发的有关文件； 3）《沥青路面施工验收规范》（GB50092-96)； 4）《公路养护工程质量检验评定标准》（DG/TJ 08—2144—2014）； 5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 6）本次招标文件、设计文件中提出的其他技术规范和标准。。 第二章工程概况 2.1工程概况 本标段为G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标，桩号范围为K121+810—K124+256.45和K125+918.65—137+500，长度为14.03km，稀浆封层主要用于铣刨加罩、补强加罩、翻挖新建路段基层顶面；粘层油用于4cmSMA-13、6cmAC-20C、8cmAC-25的层间连接层；本次方案涉及工程量为TS-N3和N5段，工程量为内圈半幅4800m，面积为56400㎡，同时作为全标段施工方案。 第三章稀浆封层、粘层油施工准备 3.1施工准备 3.1.1材料准备 ①石料 稀浆封层下层常用的石料为石灰岩。本工程设计为6mm稀浆封层作为下封层，其采用的级配采用ES-2型级配： 表3.1.1 稀浆混合料技术指标 试验项目 标准 试验方法稀浆封层 快开放交通型慢开放交通型 可拌和时间（25℃）≥（s）120 180 手工拌和 30in（初凝时间）60min（开放交通时间）1.2 2.0 — — T 0754 负荷车轮粘附砂量≤(g/m2) 450T 0755侵水1h 800 T 0752 稠度指标2～3cm T 0751
可控起动传输(CST)系统原理..
可控起动传输（CST）系统 第一节CST系统的结构及工作原理 为了保证重型输送机的平稳、安全、经济、高效运行，必须对其起、制动过渡过程、运行状态及性能进行合理的调节与控制，实行软特性可控起动与制动，延长起、制动时间，减小速度变化率及其引起的动载荷，改善输送机的运行条件，使驱动装置、牵引构件及张紧装置的负载能力与强度得到充分利用，达到最佳的技术状态和经济效果。 美国道奇（DODGE）公司制造的可控起动传输系统（CONTROLLED START TRANS-MISSION SYSTEM，以下简称CST系统）是80年代初研制的机械减速与液压控制相结合的软特性可控传输系统，它具有优良的起动、停车、调速和功率平衡性能，是重型刮板输送机和长大带式输送机上较理想的动力传输装置。 一、主机结构及运动分析 CST系统是一个可进行微机闭环控制的机—液传动系统，其主机部分是一个带有反应盘湿式摩擦离合器的齿轮减速箱，如图4—6—1所示。减速器由输入轴、一对外啮合齿轮（斜齿圆柱齿轮或圆锥齿轮）和一套行星轮系的二级变速装置及与行星轮托架固接的输出轴组成。液控反应盘湿式摩擦离合器（见图4—6—2）由动摩擦片组、静摩擦片组及环行液压控制油缸组成。动摩擦片以圆周外齿嵌于行星轮系环形内齿轮一侧的内环齿中，与内齿轮同步旋转；静摩擦片中心的花键孔，可沿固定于机壳离合器座上的花键轴滑移。 牵引电动机起动时，输入轴与电动机轴同步旋转，经外啮合齿轮驱动太阳轮、行星轮转动。因与带式输送机驱动滚筒轴相联接的CST输出轴上承受很大负载力矩，输出轴和行星轮托架不转动，行星轮只做自转而不绕太阳轮公转，从而带动内齿轮和动摩擦片旋转。这时环形油缸活塞未挤压摩擦片，动、静摩
洒水车使用说明书
前言 我公司生产的洒水车采用二类汽车底盘改装面民，它适用于各种路面的洒水车冲洗，喷雾，隆温，扑法，也可用于路面养护，园林绿化及应急消防，运输饮用水等。该洒水车主要由汽车底盘罐体，水泵，球阀和输水管道，洒水装轩等部件组成。水泵，取力箱，球均选用国家定型产品，性能良好，工作可靠，洒水时压力高，流量大，油耗低，洒水时打开音乐喇叭开关，美好的音乐随您愉快地工作。 一，主要构件结构简介 1，罐体 洒水车罐体结构：罐体为椭贺柱形，用钢板制成，整车罐体水他为2-3室，中间隔板下端有通也，他内隔板有防波作用。以减代汽车行驶时罐体内液体冲击。外表涂防锈漆。 2，罐口 罐口组件：大盖由螺栓坚固在罐口上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使用小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个直京30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。 3，取力箱 洒水车目前采用东风，解放系列取力箱，气动操作操作开关向后拉，取力齿进入啮合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。 4，水泵 自吸式或贺弧齿轮式洒水车泵。该水泵的结构原理，使用维护保养，详见《洒水车泵使用说明书》，《贺弧齿轮泵使用说明书》。 5，球阀 该洒水车采用了两个二通球型阀门，一个四位三通球型阀门。球阀由阀体，密封垫，调整座，阀杆，手柄等组成，扳动手柄旋转45*，在阀杆的作用下球蕊转动，通孔口对准时液体即可流通，当手柄返回原位时，则截断液体流通。 四位三通球阀是一种通过改变阀位置，形成多路液体通道的球阀。该阀能迅速改变液
流方向，广泛用于非腐蚀性介质液流中，其原理和二通球阀基本相同，它也是通过扳动手柄的位来实现任意两孔的通闭。 6，喷水器 本车前装有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有贺柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一个工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）。、 喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和隆温作用，其喷水可调喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡贺林绿化及应急消防。莲蓬喷嘴可以洒落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。 二，使用(参见洒水车其水路原理图) 1，加水： 将车开到选定位置，打开罐口盖，使罐口对准自来水管，即可加水。 2，向罐内抽水： 当在野外自动采水的情况下，水能通过水泵给罐内供水。其操作程序是：在出口接一胶管，通入水源，三通球阀c,b开通，关闭a，关闭阀1，2，3，4，5，7，向后拉动取力器开关，使水泵开始工作，取出可向罐内加水，停止工作后开关回位。 工作水路示意：水经出口-c-b-滤网-泵-6-罐（其中1，2，3，4，5，7，a关闭）； 洒水车原理图 3，前冲工作
稀浆封层施工方案
石坝（黔川界）至纳溪高速公路路面工程 LM XXX合同段 稀浆封层 施工方案 施工单位：xxx 公司 监理单位：XXX
沥青路面稀浆封层施工方案 一、概述纳黔高速公路已进入基层施工高峰期，根据两阶段施工图设计路面设计说明对施工的要求及《施工技术规范》，在基层铺筑成型后须尽快铺筑稀浆封层，我部拟定于二0—年五月二十五日在XXX段右侧铺筑稀浆层试验路。 二、编制依据 1、路面设计说明。 2、稀浆封层配合比。 3、相关技术规范和要求。 三、试验目的 1、验证目标配合比，根据试验段铺筑情况，在目标配合比的基础上做小范围的调整，确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超过设计油石比-0.3%?+0.2%的范围，矿料级配符合设计要求，并以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过允许波动范围。不符合上述规定时，须重新进行混合料设计。 2、检验乳化加工设备生产的稳定性。 3、检验稀浆封层车供料及拌和的稳定性，以及对标量结果的验证。 4、检验混合料破乳时间、初凝时间、开放交通时间。 5、检验人员、机具设备配套情况及合理可行性。 6、接缝的处理方法。 四、进场机械设备
主要机械设备表表1 五、施工组织及人员安排 本试验路在监理部指导下，由项目经理部组织，参加管理人员有 总工程师：XXX 质检工程师：XXX 试验室主任：XXX 试验员：XXX 前场人员一览表表02 六、材料
1、乳化沥青 采用现场生产，沥青采用中、下面层所用的70号A 级道路石油沥青，乳化剂采用河南开封市中原乳化剂厂生产的LY —1#BC 型阳离子乳化剂。乳化剂掺加量为水质量的1.5%,沥青与水溶液的掺加比例控制在55:45?60:40。 2、矿料 采用石灰岩为母材，用大型联合碎石设备砸制的0?4.75mm的石屑。 3、填料 采用攀枝花市仁和区水泥厂生产的龙洞牌PO.325R水泥。 七、施工工艺 （一）施工准备 1、设备的计量标定： 稀浆封层的计量控制系统，施工前须进行严格的计量标定工作，根据室内试验确定的稀浆混合料配合比，对矿料、填料、乳化沥青、水等各种材料的用量，进行单位输出量的标定。根据稀浆封层机生产厂家所附使用说明书提供的标定方法进行标定。 2、施工前检查对验收完的基层各项指标进行认真检查，确认合格后，方可进行稀浆封层的施工。 3、清洁路面，对基层表面进行清扫除尘，采用人工清扫、空压机除尘，有泥土污染的地方还需用高压水进行冲洗。 4、透层油用慢裂的洒布型乳化石油沥青。乳化沥青的制备，乳化剂采用阴离子乳化剂，乳化剂用量为水质量的2%,乳化剂水溶液的温度控制在70 C ~90C，石油沥青加热至120C ~160C。由洒布车运到现场进行洒布，洒布车均匀行驶，保证洒布范围的均匀，洒布量取0.35~1.5kg/川（以沥青重量计），洒布后待其充分渗透、水分蒸发后铺筑沥青面层。