整车法规校核(前视野校核)
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a. 直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式天线，不认为是视野障碍； b. 无线电天线的导线一般不得进入A区，但是导线直径小于0.5mm时，可允许三根导线进入，
此种情况不认为是视野障碍； c. 最大直径为0.03mm的导线是竖直的，最小间距1.25mm，或者导线是水平的，最小间距
2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。
1. 每根A柱的双目障碍角均不得超过6°（一般推荐值≤3.5 °）; 2. 若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量； 3. 汽车不得有两根以上的A柱。
3.3 校核方法
3.3.1. 做出V点、P点 、E点
1. V1、V2点。做法见 第9页 2.3.1 （前风挡刮刷面积）。 2. P1、P2、PM点
3.2.2. 驾驶员前方视野180 °范围内视野
图3-1
1. 驾驶员前方视野180 °范围内，通过V1点的XY平面下方，通过V2点的3个平面（此3个平 面均与XY平面向下呈4°，1个与垂直与XZ平面，另2个垂直于YZ平面）上方之内的区域内， 除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜、雨刮等之外，不能有障碍物（图3-2）， 但以下除外：
A40=25°，座椅前后行程<108mm时， P1、P2、PM点相对于H点的坐标如表3-1所示； A40=25°，座椅前后行程≥108mm时， P1、P2、PM 点的修正值如表3-2所示；
P点
X
Y
Z
P1
35mm -20mm 627mm
P2
63mm 47mm 627mm
Pm 43.36mm 0mm 627mm
S1’
S2’ 图3-8
切线2
切线1 切线1’ 图3-9
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
查是否有法规不允许的障碍物。若没有，则认为满足法规要求。
V1 V2 图3-6
图3-7
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
3 –驾驶员前视野校核
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3.3.4. A柱障碍角的校核方法
1. 过PM点向前分别做与XY平面向上成2°的平面 S1’，以及与XY平面向下成5°的平面 S2’ （图3-8）；
3.2.1. 风窗玻璃透明区 风窗玻璃透明区≥ abb’a’c’c’区域（图3-1），其中 a：V1点水平向前偏左17°与玻璃表面的交点 b: V1点向前沿铅垂面偏上7°与玻璃表面的交 点 c: V2点向前沿铅垂面偏下5°与玻璃表面的交 点 a′、b′、c′: 分别与a、b、c三点在XZ平面对称
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区的最小要求（图3-1）。
图3-5
3.3.3. 驾驶员前方视野180 °范围内视野的校核方法
1. 过V1点做XY平面（图3-6）； 2. 过V2点做分别做3个平面，均与XY平面向下呈4°，1个与垂直与XZ平面，另2个垂直于YZ
平面（图3-6、图3-7）； 3. 在通过V1点的XY面下方，以及通过V2点的3个平面上房所构成的区域内，按照本文2.2-2检
表3-1
座椅前后行程 108～120mm 121～132mm 133～146mm 146～158mm
≥158mm
表3-2
⊿X －13mm －22mm －32mm －42mm －48mm
3. E1、E2、 E3、E4点
E点在过P1、 P2、 PM点做的平面S 内； E1和E2距P1点各为104mm，E1距E2为65mm（图3-4）； E3和E4距P2点各为104mm，E3距E4为65mm（图3-4）。
V1
V2
图3-2
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南3 –Fra bibliotek驶员前视野校核
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2. 通过V2垂直于XZ平面且与方向盘边缘相切的平面，如该平面相对于XY面的夹角α ≥1° ， 则方向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。（图3-3）
α
3.2.3. A柱障碍角
图3-3
图3-4
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
3 –驾驶员前视野校核
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3.3.2. 风窗玻璃透明区的校核方法
1. 根据风窗玻璃透明区要求，做出a、b、c三点（图3-5）； 2. 以XZ面为对称面，做出a、b、c三点的对称点a’、b’、c’； 3. 连接abb’a’c’c’ 六点，并将连接线投影到前风窗玻璃表面，其包围的面即为风窗玻璃透明
前视野校核
3.1输入与设定信息
做驾驶员前视野法规校核，需要如下数据： ➢驾驶员数据（95%人体，整车坐标） ➢前风挡玻璃（包括黑边），胶条等 ➢A柱（包括护板） ➢前门，三角窗，后视镜等
3 –驾驶员前视野校核
3. 2 法规要求
➢驾驶员前视野相关法规为：GB 11562-94，77/649/EEC，美标没有相关法规。 ➢GB 11562-94与77/649/EEC要求相同。
2. 分别过S1’、S2’与A柱相交最前端的点做水平截面S1、S2 （图3-8） ； 3. 过P1、 P2、 PM点做平面S，并将S1、S2截面投影到该平面S内（图3-8）； 4. 过E1做S2截面左外侧的切线1，并使E1、E2的连线与切线1垂直（图3-9）； 5. 过E2做S1截面左内侧的切线2（考虑黑边） （图3-9） ； 6. 过E2做切线1的平行线切线1’，则切线1’与切线2所构成的角度即为左A柱障碍角（图3-9） ； 7. 右A柱障碍角用E3、E4点测量，其方法与左侧相同（图3-9） 。
此种情况不认为是视野障碍； c. 最大直径为0.03mm的导线是竖直的，最小间距1.25mm，或者导线是水平的，最小间距
2.0mm的除霜及除雾导线，不认为是视野障碍。
1. 每根A柱的双目障碍角均不得超过6°（一般推荐值≤3.5 °）; 2. 若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量； 3. 汽车不得有两根以上的A柱。
3.3 校核方法
3.3.1. 做出V点、P点 、E点
1. V1、V2点。做法见 第9页 2.3.1 （前风挡刮刷面积）。 2. P1、P2、PM点
3.2.2. 驾驶员前方视野180 °范围内视野
图3-1
1. 驾驶员前方视野180 °范围内，通过V1点的XY平面下方，通过V2点的3个平面（此3个平 面均与XY平面向下呈4°，1个与垂直与XZ平面，另2个垂直于YZ平面）上方之内的区域内， 除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后视镜、雨刮等之外，不能有障碍物（图3-2）， 但以下除外：
A40=25°，座椅前后行程<108mm时， P1、P2、PM点相对于H点的坐标如表3-1所示； A40=25°，座椅前后行程≥108mm时， P1、P2、PM 点的修正值如表3-2所示；
P点
X
Y
Z
P1
35mm -20mm 627mm
P2
63mm 47mm 627mm
Pm 43.36mm 0mm 627mm
S1’
S2’ 图3-8
切线2
切线1 切线1’ 图3-9
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
查是否有法规不允许的障碍物。若没有，则认为满足法规要求。
V1 V2 图3-6
图3-7
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
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3.3.4. A柱障碍角的校核方法
1. 过PM点向前分别做与XY平面向上成2°的平面 S1’，以及与XY平面向下成5°的平面 S2’ （图3-8）；
3.2.1. 风窗玻璃透明区 风窗玻璃透明区≥ abb’a’c’c’区域（图3-1），其中 a：V1点水平向前偏左17°与玻璃表面的交点 b: V1点向前沿铅垂面偏上7°与玻璃表面的交 点 c: V2点向前沿铅垂面偏下5°与玻璃表面的交 点 a′、b′、c′: 分别与a、b、c三点在XZ平面对称
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区的最小要求（图3-1）。
图3-5
3.3.3. 驾驶员前方视野180 °范围内视野的校核方法
1. 过V1点做XY平面（图3-6）； 2. 过V2点做分别做3个平面，均与XY平面向下呈4°，1个与垂直与XZ平面，另2个垂直于YZ
平面（图3-6、图3-7）； 3. 在通过V1点的XY面下方，以及通过V2点的3个平面上房所构成的区域内，按照本文2.2-2检
表3-1
座椅前后行程 108～120mm 121～132mm 133～146mm 146～158mm
≥158mm
表3-2
⊿X －13mm －22mm －32mm －42mm －48mm
3. E1、E2、 E3、E4点
E点在过P1、 P2、 PM点做的平面S 内； E1和E2距P1点各为104mm，E1距E2为65mm（图3-4）； E3和E4距P2点各为104mm，E3距E4为65mm（图3-4）。
V1
V2
图3-2
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南3 –Fra bibliotek驶员前视野校核
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2. 通过V2垂直于XZ平面且与方向盘边缘相切的平面，如该平面相对于XY面的夹角α ≥1° ， 则方向盘上边缘以下的仪表板所构成的障碍是允许的。（图3-3）
α
3.2.3. A柱障碍角
图3-3
图3-4
所属范围 : 总布置@ 乘员舱布置 设计指南
3 –驾驶员前视野校核
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3.3.2. 风窗玻璃透明区的校核方法
1. 根据风窗玻璃透明区要求，做出a、b、c三点（图3-5）； 2. 以XZ面为对称面，做出a、b、c三点的对称点a’、b’、c’； 3. 连接abb’a’c’c’ 六点，并将连接线投影到前风窗玻璃表面，其包围的面即为风窗玻璃透明
前视野校核
3.1输入与设定信息
做驾驶员前视野法规校核，需要如下数据： ➢驾驶员数据（95%人体，整车坐标） ➢前风挡玻璃（包括黑边），胶条等 ➢A柱（包括护板） ➢前门，三角窗，后视镜等
3 –驾驶员前视野校核
3. 2 法规要求
➢驾驶员前视野相关法规为：GB 11562-94，77/649/EEC，美标没有相关法规。 ➢GB 11562-94与77/649/EEC要求相同。
2. 分别过S1’、S2’与A柱相交最前端的点做水平截面S1、S2 （图3-8） ； 3. 过P1、 P2、 PM点做平面S，并将S1、S2截面投影到该平面S内（图3-8）； 4. 过E1做S2截面左外侧的切线1，并使E1、E2的连线与切线1垂直（图3-9）； 5. 过E2做S1截面左内侧的切线2（考虑黑边） （图3-9） ； 6. 过E2做切线1的平行线切线1’，则切线1’与切线2所构成的角度即为左A柱障碍角（图3-9） ； 7. 右A柱障碍角用E3、E4点测量，其方法与左侧相同（图3-9） 。