深水油田开发工程技术
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钻机主绞车为交流变频7,000Hp。
《深水地平线号(Deepwater Horizon)》半潜平台：建造于2001年, 其工作水深为2,438m，钻深能力为9,144m；可变载荷8,200t；生 活 模 块 可 住 152 人 ； 钻 机 主 绞 车 为 6,600Hp ， 动 力 定 位 系 统 为 8x5,000kw推进器，6x7,000kwAC发电机组。
Jack House 升降房
Upper Shock Pads 上缓冲垫
Floating Frame 浮式框架
Lower Shock Pads
下缓冲垫
Hull
Fixed Type 固定型
Rack Chocks 齿条止锁装置
Lower Guides 下导向环
Hull
Floating Type 浮动型
液压式桩腿升降系统
• 海洋油气资源已成为我国能源的重要后备基地
新的替代能源——海底天然气水合物
由天然气和水分子组成类冰状的固态结晶体－甲烷水合物或 可燃冰是一种优质高效燃料 其90％出现在大洋底沉积物中（水深大于300～500m） 全球天然气水合物的甲烷碳含量相当于全世界煤、石油、天 然气总碳储量的两倍 70年代首次在海底发现天然气水合物 80年代起，美、俄、日、德、印度、加、荷、巴西等国实施 天然气水合物研究和开发计划。 我国发现：南海北部、台湾西南、东海大陆架前缘有丰富的 天然气水合物 进入S-863高技术研究计划
深水油田 开发工程技术
据2002年在巴西召开的世界石油大会 报导，油气勘探开发通常按水深加以区别：
常规水深：水深400m以内 深 水：水深400～1,500m 超 深 水：水深超过1,500
二十一世纪向深海进军是海洋油气和矿产开发必然趋势。 开发难度 ：面临更大的水深压力
更恶劣的动态环境 更复杂的外界条件
2 Pontoon 半潜式平台
南海5号
建造于1983年，1998年改造。
设计作业条件:
最大作业水深:457m 最大钻井深度:7620m
第五代半潜式平台
4 Pontoon 半潜式平台
半潜式钻井平台的新发展
半潜式钻井平台在1996年全世界拥有132艘，1997年增至147艘，1998年再增至 165艘，2000年增至170艘；2002年末为175艘，新发展者主要是第五、第六代半 潜式平台。其主要特点是： (1)采用优良的设计。 (2)平台主结构采用甚高强度钢。 (3)大的甲板可变载荷(甲板可变载荷达10万t)和大的甲板空间。 (4)少节点、无斜撑的简单外形结构以减少建造费用。 (5)良好的船体安全性和抗风暴能力,全球全天候的工作能力和长的自持能力. (6)新建和在建的19艘半潜式平台中,有17艘平台的工作水深在1,524m(5.000ft)以 上；2002年末统计，全世界现有和正在建造的175艘平台中，有31艘工作水深在 1,829m(6,000ft)及以上,其中2,286m(7,500ft)及以上的有16艘(含10,000ft的 有2艘)；最深工作水深为可达3,048m(10,000ft)。可预计未来20年内将有工作 水深4,000-5,000m的半潜式平台出现。 (7)装备新一代的先进钻井设备、动力定位设备和发电设备。
中 国 近 海 油 气 田 分 布 图
目录
深水钻井平台 深水油田开发生产系统
一、各类深水钻井平台
1.自升式钻井平台 2.半潜式钻井平台 3.钻井船
1.自升式平台
Jack-up Platform
三桩腿桁架式自升式平台
具有能垂直升降的桩腿，钻井时桩 腿着底，平台则沿桩腿升离海面一 定高度；移位时平台降至水面，桩 腿升起，平台就像驳船一样由拖轮 拖移到新的井位。作业极限水深为 140米。
我国大陆架宽广、海域辽阔，油气资源丰富 石油储量：150～200亿吨 天 然 气：6.3万亿立方米
• 仅渤海海域： 石油储量：70亿吨 探明石油地质储量：11.9亿吨（99年止）
• 发现：山东蓬莱19－3油田——我国目前最大油田：6亿吨， 将采用30万吨浅吃水FPSO
• 发现：渤海、东海陆架、南海珠江口、北部湾、台西南莺歌 海－琼东南、南沙曾母等大型油气盆地和油气构造
深水油气开发最活跃的海域： 国外 ：墨西哥湾、西非、巴西、北海等（最深达3000m），
现有深水钻井船170艘。 中国 ：南海北部、南部和东海冲绳海槽区深水区。
深水油气资源的开发是一项高难度、高技术、高风险的综合性 工程技术，涉及海洋工程、地质工程、油田开发、材料、通讯、信 息等众多技术领域，只有依靠一系列配套的高技术应用，才能取得 深海油气开发突破性进展。
方形桩腿
圆筒式桩腿
返回
2.半潜式平台
Semi-submersible Platform
半在水面以上不受波浪侵袭；下有浮 体，沉于水面以下以减小波浪扰动 力，连接于其间的是小水线面的立 柱，因此，整个平台在波浪中的运 动响应较小，具有出色的深海钻井 性能。可采用锚泊定位和动力定位， 适用于深海作业。
《诺贝尔 克莱德 布德理克斯 号 （ NOBLE CLYDE BOUDREAUX ） 》 半 潜 平 台 ： 工 作水深为3,048m，钻深能力为 10,670m ； 可 变 载 荷 7,000t ； 生活模块可住150人；钻机主 绞车为4,000Hp，工作海区为 世界范围内。将于2004年完工。
四桩腿圆筒式自升式钻井平台
自升式平台拖航过程
湿拖
干拖
自升式平台桩腿升降机构
电驱动齿轮齿条式桩腿升降系统
BLM Typical Jacking System
Fixed Frame 固定框架
Rack 齿条
Upper Guides 上导向环
Jacking Units 升降单元
BLM 典型的升降系统
友人与金人(Friede & Goldman) 公司设计的第五代半潜平台 《Development Driller 1(原名 Rig 184)》和《Development Driller 2(原名Rig 185)》,计 划2003年建成。工作水深2,286m、 钻深能力11,430m；可变载荷 7,000mt；生活模块可住152人；
《深水地平线号(Deepwater Horizon)》半潜平台：建造于2001年, 其工作水深为2,438m，钻深能力为9,144m；可变载荷8,200t；生 活 模 块 可 住 152 人 ； 钻 机 主 绞 车 为 6,600Hp ， 动 力 定 位 系 统 为 8x5,000kw推进器，6x7,000kwAC发电机组。
Jack House 升降房
Upper Shock Pads 上缓冲垫
Floating Frame 浮式框架
Lower Shock Pads
下缓冲垫
Hull
Fixed Type 固定型
Rack Chocks 齿条止锁装置
Lower Guides 下导向环
Hull
Floating Type 浮动型
液压式桩腿升降系统
• 海洋油气资源已成为我国能源的重要后备基地
新的替代能源——海底天然气水合物
由天然气和水分子组成类冰状的固态结晶体－甲烷水合物或 可燃冰是一种优质高效燃料 其90％出现在大洋底沉积物中（水深大于300～500m） 全球天然气水合物的甲烷碳含量相当于全世界煤、石油、天 然气总碳储量的两倍 70年代首次在海底发现天然气水合物 80年代起，美、俄、日、德、印度、加、荷、巴西等国实施 天然气水合物研究和开发计划。 我国发现：南海北部、台湾西南、东海大陆架前缘有丰富的 天然气水合物 进入S-863高技术研究计划
深水油田 开发工程技术
据2002年在巴西召开的世界石油大会 报导，油气勘探开发通常按水深加以区别：
常规水深：水深400m以内 深 水：水深400～1,500m 超 深 水：水深超过1,500
二十一世纪向深海进军是海洋油气和矿产开发必然趋势。 开发难度 ：面临更大的水深压力
更恶劣的动态环境 更复杂的外界条件
2 Pontoon 半潜式平台
南海5号
建造于1983年，1998年改造。
设计作业条件:
最大作业水深:457m 最大钻井深度:7620m
第五代半潜式平台
4 Pontoon 半潜式平台
半潜式钻井平台的新发展
半潜式钻井平台在1996年全世界拥有132艘，1997年增至147艘，1998年再增至 165艘，2000年增至170艘；2002年末为175艘，新发展者主要是第五、第六代半 潜式平台。其主要特点是： (1)采用优良的设计。 (2)平台主结构采用甚高强度钢。 (3)大的甲板可变载荷(甲板可变载荷达10万t)和大的甲板空间。 (4)少节点、无斜撑的简单外形结构以减少建造费用。 (5)良好的船体安全性和抗风暴能力,全球全天候的工作能力和长的自持能力. (6)新建和在建的19艘半潜式平台中,有17艘平台的工作水深在1,524m(5.000ft)以 上；2002年末统计，全世界现有和正在建造的175艘平台中，有31艘工作水深在 1,829m(6,000ft)及以上,其中2,286m(7,500ft)及以上的有16艘(含10,000ft的 有2艘)；最深工作水深为可达3,048m(10,000ft)。可预计未来20年内将有工作 水深4,000-5,000m的半潜式平台出现。 (7)装备新一代的先进钻井设备、动力定位设备和发电设备。
中 国 近 海 油 气 田 分 布 图
目录
深水钻井平台 深水油田开发生产系统
一、各类深水钻井平台
1.自升式钻井平台 2.半潜式钻井平台 3.钻井船
1.自升式平台
Jack-up Platform
三桩腿桁架式自升式平台
具有能垂直升降的桩腿，钻井时桩 腿着底，平台则沿桩腿升离海面一 定高度；移位时平台降至水面，桩 腿升起，平台就像驳船一样由拖轮 拖移到新的井位。作业极限水深为 140米。
我国大陆架宽广、海域辽阔，油气资源丰富 石油储量：150～200亿吨 天 然 气：6.3万亿立方米
• 仅渤海海域： 石油储量：70亿吨 探明石油地质储量：11.9亿吨（99年止）
• 发现：山东蓬莱19－3油田——我国目前最大油田：6亿吨， 将采用30万吨浅吃水FPSO
• 发现：渤海、东海陆架、南海珠江口、北部湾、台西南莺歌 海－琼东南、南沙曾母等大型油气盆地和油气构造
深水油气开发最活跃的海域： 国外 ：墨西哥湾、西非、巴西、北海等（最深达3000m），
现有深水钻井船170艘。 中国 ：南海北部、南部和东海冲绳海槽区深水区。
深水油气资源的开发是一项高难度、高技术、高风险的综合性 工程技术，涉及海洋工程、地质工程、油田开发、材料、通讯、信 息等众多技术领域，只有依靠一系列配套的高技术应用，才能取得 深海油气开发突破性进展。
方形桩腿
圆筒式桩腿
返回
2.半潜式平台
Semi-submersible Platform
半在水面以上不受波浪侵袭；下有浮 体，沉于水面以下以减小波浪扰动 力，连接于其间的是小水线面的立 柱，因此，整个平台在波浪中的运 动响应较小，具有出色的深海钻井 性能。可采用锚泊定位和动力定位， 适用于深海作业。
《诺贝尔 克莱德 布德理克斯 号 （ NOBLE CLYDE BOUDREAUX ） 》 半 潜 平 台 ： 工 作水深为3,048m，钻深能力为 10,670m ； 可 变 载 荷 7,000t ； 生活模块可住150人；钻机主 绞车为4,000Hp，工作海区为 世界范围内。将于2004年完工。
四桩腿圆筒式自升式钻井平台
自升式平台拖航过程
湿拖
干拖
自升式平台桩腿升降机构
电驱动齿轮齿条式桩腿升降系统
BLM Typical Jacking System
Fixed Frame 固定框架
Rack 齿条
Upper Guides 上导向环
Jacking Units 升降单元
BLM 典型的升降系统
友人与金人(Friede & Goldman) 公司设计的第五代半潜平台 《Development Driller 1(原名 Rig 184)》和《Development Driller 2(原名Rig 185)》,计 划2003年建成。工作水深2,286m、 钻深能力11,430m；可变载荷 7,000mt；生活模块可住152人；