桥梁结构安全性鉴定

钢结构厂房可靠性安全性检测鉴定报告范文文稿

报告编号：钢结构厂房可靠性鉴定报告 工程名称：xx公司仓库 检测类别：钢结构厂房可靠性鉴定 委托单位：xx公司 xx公司 2010年11月25日

钢结构厂房可靠性鉴定报告 报告编号：CS1011200003 项目负责：XX 检测人员：XX 检测日期：2010.11.9-2010.11.12 报告日期：2010.11.25 报告编写：XX 审核：XX 批准：XX xx公司 地址：XX 说明： 1、本报告无主检、审核、批准人签字均无效； 2、本报告或报告复印件未加盖公司检测报告专用公章，无骑缝章，视为 无效； 3、一般情况，委托检测仅对来样负责； 4、若对本报告结果有异议，请在收到报告十五日内向本公司提出； 5、部分复印、涂改本报告视为无效； 6、竭诚为您服务，真诚欢迎用户多提宝贵意见。 受理电话：XX 邮编：XX

xx公司仓库 钢结构厂房可靠性鉴定报告 签发日期：批准：审核：主检：

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1.工程概述 xx公司仓库（见图1.1）为单层门式刚架结构，单榀刚架立面图见图1.2。本建筑无地下室，地上部分结构一层，室内外高差150mm，建筑室内设计标高0.000相当于绝对标高（黄海）30.300m。该建筑平面布置为矩形，其东西向宽为30.6m，南北向总长为51m，总建筑面积为1560.6 m2。南北向共8榀，柱距为7.2m，东西向设置2跨，每跨跨度15m。柱顶标高为7.0m，屋面坡度为1:10。南、北两边榀分别设置两根抗风柱。 该建筑结构的安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.1g，结构的阻尼比为0.035。地基基础设计等级为丙级，基础形式为独立基础，基础混凝土强度设计等级为C25，基础设计埋深为1.6m，地基承载力特征值为230KPa。该建筑主刚架钢材采用Q345B板材，檩条、墙梁、支撑等其它材料采用Q235B型钢。 该建筑自2007年12月开始施工，约2009年5月竣工。由于该仓库在使用阶段出现地面开裂、钢构件锈蚀、漏雨等多处质量问题，为保证工程的安全及满足正常使用，XX 公司委托我公司对该建筑物进行全面的可靠性鉴定，我公司于2010年11月9日派技术人员前往现场开始检测鉴定。 图1.1 仓库外观图片

对建筑结构可靠性鉴定及抗震鉴定的探索

对建筑结构可靠性鉴定及抗震鉴定的探索 摘要：本文就作者在苏州地区实施的建筑物安全性及抗震鉴定工作，所遇到的检测鉴定的主体、分类及检测项目进行整理，对建筑结构鉴定的实施进行了初步分析，阐述了作者在安全性及抗震鉴定的一些见解。 关键词：结构鉴定;安全性鉴定;抗震鉴定 Abstract: this paper the author in suzhou area of the implementation of the building safety and aseismatic appraisal work, with the main body of the testing, classification and the test items in the implementation of the structure identification with a preliminary analysis, the author expounded in safety and some opinions of aseismatic appraisal. Keywords: the structure identification; Safety appraisal; Aseismatic appraisal 一、引言 建国以来，随着我国经济建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，在中国进行了大规模的基本建设，己建造了大量的工业与民用建筑。由于城区规划、经济利益等原因，对既有建筑的改造项目呈日趋增长的趋势，故而对建筑结构的安全性及抗震鉴定亦逐渐被重视起来。作为建筑物结构鉴定工作者将本人在鉴定工作中遇到的各种问题进行整理、汇总，并提出作者之见解，希能起到抛砖引玉之作用。 二、建筑结构可靠性及抗震鉴定的基本程序 对于既有建筑结构的可靠性及抗震鉴定程序应根据承接单位资质不同采用不同的鉴定程序，以下列出两类程序可基本代表不同资质情况下的鉴定程序： 委托单位 委托有鉴定资质的单位进行鉴定委托有检测资质的单位进行检测

2021版桥梁结构安全性设计若干问题的思考

2021版桥梁结构安全性设计若 干问题的思考 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0752

2021版桥梁结构安全性设计若干问题的思 考 笔者一直在从事桥梁施工阶段的监理工作，在施工监理过程中，发现影响桥梁使用安全性、耐久性方面存在着若干问题，原因涉及到设计、施工和监理等方方面面。本文仅从设计方面的若干问题进行分析，并提出一些对策措施。 一、具体细节的设计方面 设计人员没有结合桥梁所在地区的材料实际供应情况。在乡镇，优质的砂石子材料一般不多，如果设计高强度混凝土(如预应力空心梁混凝土设计为C50)，将可能给施工造成很大困难。因此，在乡镇地区，桥梁混凝土抗压强度设计为C40为妥。而在市区，预应力空心梁混凝土抗压强度设计为C40或C50均可，因市区一般都有商品

混凝土基地，砂石材料供应质量有保障。 设计人员对乡镇地区洪水位了解不详，经常导致设计时桩基系梁位置较低，施工困难，造成系梁结构质量不易保证。监理单位应该协调设计单位，适当提高系梁标高。 构造设计存在漏洞。典型问题是伸缩缝处仅设普通橡胶支座。应改为橡胶活动支座，否则在汽车荷载作用下伸缩缝处易拉裂，普通橡胶支座变形，极大地影响结构安全和耐久性。监理人员应及时发现问题，建议业主要求设计单位进行支座变更。 桥面没有设计整体钢筋网，没有考虑汽车超载问题。超载现象在我国公路运输中较为普遍，汽车超载营运，会对桥梁结构长期的使用性能和耐久性产生不利的影响，因此除了交管部门要加强管理外，设计时也需要对超载带来的后果进行研究、分析。 伸缩缝处空心梁预埋数量不足，监理及施工单位必须事先做好复查工作。桩基主筋保护层与建筑制图不一致，施工及监理单位必须十分注意这一问题，否则桩基主盘保护层难以达到设计要求。 二、结构的耐久性设计问题

建筑物结构安全性及施工质量检测鉴定方案

广州金融街海珠区石岗路项目 建筑物结构安全性及施工质量检测鉴定方案 广州金融街海珠区石岗路项目部 2017年11月

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (4) 三、检测鉴定目的及鉴定范围 (5) 四、检测鉴定技术要求 (6) 五、检测鉴定主要内容 (7) 六、检测质量保障措施 (23) 七、检测安全及文明作业措施 (25)

一、编制依据

03:2007 13其它相关的国家技术标准 二、工程概况 工程名 称 广州金融街海珠区石岗路项目 工程地 址 广州海珠区石岗路 建设单 位 广州融辰置业有限公司 设计单位 基坑支护设计：广东省地质建设工程勘察院 建筑结构设计：深圳市天华建筑设计有限公司 勘察单 位 广东省地质建设工程勘察院

本工程位于广州市海珠区西南部珠江北岸，通过石岗路和工业大道与广州市中心连通，北侧为新滘西路，南侧及东侧为规划道，西侧接一片市政绿地，属于轻工厂区用地，现场地形地貌条件较为简单。该项目拟建5栋建筑，主体为框架剪力墙结构，地下3层、地上39层，建筑高度120m，总用地面积56209㎡，设计总建筑面积为108787㎡。本工程±0.00相当于绝对标高+9.30m，现场地面绝对标高为+7.20m～+7.90m，现场地面相对标高为-1.50m，基坑开挖底相对标高为-12.85～-13.55m，基坑开挖深度为12.05m。项目建筑分类为一类超高层建筑，建筑性质为住宅、沿街商业及配套公建。配套公建托儿所工程结构类型为框架结构，是多层公共建筑，其中一层层高为 3.900m；二层层高为3.900m；三层层高3.650m；±0.00相当于绝对标高+9.15m。 三、检测鉴定目的及鉴定范围 1、检测鉴定目的： 通过对建筑物结构主体进行抽检，并根据检测结果和工程相关设计资料进行结构分析验算，评定建筑物结构安全性及施工质量，为建筑物后续处理提供依据。 2、鉴定范围：

结构安全性鉴定报告正文

工程名称 结构安全性鉴定报告 ？KK001-2013 注意事项： 1．报告无“检测鉴定报告专用章”无效。 2．未经我站书面批准，复制报告（完整复制除外）无效。 3．对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向我站书面提出，逾期一律不予受理。 4．欢迎社会各界对我站检测工作进行监督，如发现本站检测人员存在违纪及服务质量等问题，可以向站领导进行投诉。 地址：邮编： 咨询电话：

一、概述 （）工程位于（），建筑面积约（） 平方米，结构形式及层数，标准层结构平面布置示意图见 附件2，立面见右侧照片。该项目由（）投资建设， （）设计，（）勘察，（）施工， （）监理。开完工日期或施工进度等工程基本信息。 委托原因说明（对于一般工程简要说明，侧重于结构 部分，对于重大、有争议或群体投诉类应根据工程实际情 况进行针对性的概述）。为确保结构安全使用，2013年?月? 日（）委托我站对（范围）结构安全性进行检测鉴定。 二、工程概况 主要包括场地及地基土层、基础、上部结构和抗震等工程原设计信息。 三、检测、鉴定依据和主要仪器设备 3.1检测、鉴定依据 3.2主要仪器设备 四、结构检测结果（根据现场实际需要选择下列内容） 我站接到委托后，于2013年？月？日安排技术人员赶赴现场进行检测，外业工作于？月?日结束，室内试验、数据处理、结构复核、报告编写等内业工作于?月?日完成（根据情况详细说明从接到委托、确定鉴定检测方案到现场检测的过程）。鉴定检测抽样方式主要采用随机抽样，同时对（根据情况确定）进行重点检测。具体情况如下：

4.1 整体结构调查 4.1.1工程资料调查 4.1.2建筑物使用历史、现状和周边环境调查 4.1.3上部承重结构体系检查 4.1.4围护结构体系检查 4.2地基基础检测 4.2.1 岩土工程勘察报告调查 4.2.2基桩低应变动力检测报告调查 4.2.3基桩静载检测报告调查 4.2.4基础几何尺寸检测 4.2.5基础混凝土强度检测 4.2.6基础工作状态检测 4.2.7主体结构的倾斜检测 现场选取该建筑物的4个阳角部位进行倾斜测量，测量结果见表4.2.7。 主体结构倾斜测量结果表明：该建筑物各观测点2013年?月?日的倾斜率分布在H/？～H/？之间（包括施工误差和外装修的影响），各观测点倾斜量（是否）超过规范的允许限值。

关于结构可靠性鉴定的重要性

关于结构可靠性鉴定的重要性 摘要: 从可靠性与可靠度之间的关系，结构的不确定性，影响结构可靠性鉴定因素以及常用的鉴定方法等一系列方面入手，阐述了结构在设计、施工和使用过程中，如何更好具有最优的可靠度水平，以保证建筑物拥有一个更合理的使用寿命。 关键词: 可靠性可靠度结构不确定性影响因素鉴定方法使用寿命0引言 随着我国经济的迅猛发展，国民对于建筑物使用追求的期望值也日趋增高，继而各式各样的建筑开始不断兴建，并且在国民经济中发挥着重要的作用，但是随着使用年限的增加和工作环境的劣化，这些结构的承载能力和使用寿命肯定会逐年降低，破损将是一个必然的、不可逆转的过程，因此从国家宏观经济的长远发展角度出发，为了节约能源和资金，相关的从业人员有必要对建筑物的可靠性进行全面科学地鉴定与分析，以保证建筑物在服役期间具有最优的可靠度水平，进而完成延长结构使用寿命的任务与目标。 1可靠性与可靠度之间的关系 我国《建筑结构可靠度设计统一标准》[1]中同时对结构可靠性和结构可靠度分别进行了定义。 结构可靠性:结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力。 结构可靠度:结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。 通过定义不难看出结构可靠性主要强调结构完成预定功能的能力，它的度量是通过结构可靠度来反映的，也就是说一个系统的可靠度反映了对工程设计的综合性要求，表现了安全和经济的统一，并且可用以协调工程的近期投资和长远效益之间的矛盾。 结构可靠性鉴定则是以结构可靠度设计的概念和实用方法为基础发展起来的。自1638年伽利略奠定了现代建筑力学基础以来，工程结构设计方法经历了容许应力设计法→破损阶段设计法→极限状态设计法的过程，目前采用较多的是极限状态设计法。 2结构的不确定性 工程结构需要有一定的可靠性，是因为工程结构在设计、施工、使用过程中，具有种种影响结构安全、适用、耐久的不确定性。这些不确定性，很早以前就受到人们的重视。

桥梁评价方法

桥梁评价方法研究现状浅析 摘要：本文对桥梁综合评价的主要方法进行了归纳总结，大致分为基于实桥调查的经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法和专家系统评价方法，通过对各种方法的比较，指出了每种评价方法都有其不可取代的优点，同时也存在着实际运用中需要进一步研究的问题。 关键词：经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法，专家系统评价方法 0 前言 近年来，在经济发展交通先行的思想指导下，为适应我国经济建设飞速发展的需要，我国的交通建设事业也迎来了前所未有的大发展时期。在不到十年期间，更是修建了大量的大、中跨径预应力混凝土桥梁，其数量在我国大、中跨径桥梁中占主导地位。然而针对这些问题，目前国内还没有切实有效的检测和评价方法，在许多方面还存在明显不足甚至是空白。开展这方面的研究对保证桥梁的耐久性和安全性，以及对于此类桥梁养护工作的决策等至关重要。目前既有桥梁综合评价的主要方法大致可分为基于实桥调查的经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法和专家系统评价方法。 1 基于实桥检测的经验方法 基于实桥检测的经验方法是事先根据检测统计和试验分析结果制定出系统的损伤程度分类和评分标准，然后由桥梁的评价人员凭

经验对既有桥梁进行检测评分，并依次对桥梁的损伤程度，安全性等进行综合的评价。该评价方法的准确程度主要取决于（1）制定出的系统损伤程度分类和评分标准的细化程度和准确程度。（2）评价人员的经验及判断能力。因而基于实桥检测的经验方法存在的主要问题就是较大程度取决于评价人员的经验和技术水平。 同时，鉴于每座实际桥梁的特殊性，缺损状态相差甚远的不同结构，却有着非常相似的病害表象。因此基于实桥检测进行桥梁评价时，在参考目前划分确定的评价指标等级的基础上，有必要考虑桥梁的具体结构形式﹑所处环境和实际的运营状态以及存在的缺损现象的相互关系，对各评价指标的实测值及权重加以合理的修正，以对现有桥梁的缺损状态做出更准确的评价。 2 荷载试验法 荷载试验法是通过现场试验，包括静载试验和动载试验对既有桥梁进行评价的方法。一般需在已对桥梁结构进行外观检测、初步评定和一定的理论分析之后进行。 2.1 静载试验法 静载试验法首先是通过计算，并考虑桥梁的损伤状况，选择受力最不利或损伤最严重的桥孔，并在其中选出主要控制截面，然后根据实际损伤情况，施加与设计荷载基本相当的外荷载，利用测量挠度﹑水平位移﹑应变（应力）及裂缝宽度的仪器、设备，观察桥梁结构在外部静荷载作用下的响应，分析结构的强度、刚度、抗裂性

桥梁设计中的安全性和耐久性(2021版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥梁设计中的安全性和耐久性 (2021版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

桥梁设计中的安全性和耐久性(2021版) 国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。 具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。前者是控制结构在丧失服务能力临界状态时的承载能力、设计的基本原则是要求荷载效应不利组合的设计值，必须小于或等于结构抗力的设计值。利用荷载安全系数、材料安全系数及工作条件系数来考虑不确定因素作用下的结构总体的安全储备，是一个半概率的极限状态设计法。可以认为是对安全性要求的保证。后者控制结构在正常使用状态时应力、裂缝和变形小于一定的限值，对应于适用性的要求。 暂且不论这些控制方程和计算理论是否完全合理，它们至少从定性和定量的形式上保证了安全性和适用性两项要求，而对于经济、美观的要求则没有具体的指标进行衡量。当然，在方案设计和评审

阶段会考虑到经济和美观的要求(中小桥梁主要关注经济性，而大型和特大型桥梁对美观问题越来越重视)；但需要指出的是该阶段对经济性的评估往往是只注重考虑建设成本，而对于后期的养护、维修等的长期综合成本缺乏考虑，因此这种评估经常是比较片面的。一个典型的例子是斜拉桥的换索问题。由于目前技术水平的限制，斜拉桥拉索的平均使用寿命在20年到30年之间，也就是在其服役期期间至少要进行一次换索，如果考虑到后期换索的巨大投入，那么在跨度1000米以下的桥型竞争中，悬索桥与斜拉桥在经济性方面的差距将大大减小。 现在，国内的结构设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。实际上，目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计（从材料、结构措施及设计程序上上保证耐久性，并明确声明在何种维护和使用条件下，

厂房建筑结构可靠性鉴定报告材料完整版

厂房建筑结构可靠性鉴定报 告 委托单位： 建筑地址： 鉴定日期： 报告编写人： 报告审核人： 报告签发人： xxxx有限公司 xx年 xx月 xx日

目录 建筑结构可靠性鉴定报告 (1) 一、建筑物概况 (3) 二、鉴定目的、内容、依据及检测仪器 (3) 2.1 鉴定目的 (3) 2.2 检测鉴定内容和方法 (3) 2.3 主要依据 (4) 2.4 检测仪器设备 (4) 三、建筑使用历史及图纸资料调查 (4) 3.1 建筑使用历史、现状和使用环境调查 (4) 3.2 建筑资料调查 (5) 四、结构构件工作状态检查 (5) 4.1 地基基础检查情况 (5) 4.2 上部结构变形、损伤检查情况 (5) 4.2.1 上部承重结构 (5) 4.2.2 围护构件 (6) 五、建筑主体结构构件检测 (6) 5.1 结构平面布置图测绘 (6) 5.2构件尺寸检测 (6) 5.3钢筋配置检测 (8) 5.4 材料强度检测 (9) 5.4.1混凝土强度检测 (9) 5.4.2钢材的强度检测 (11) 5.5钢结构构件焊缝检测 (11) 六、结构承载力验算 (11) 6.1 计算参数 (12) 6.2 结构分析模型 (13) 6.3 柱承载力验算及安全性评定 (13) 6.3.1柱承载力验算 (13)

6.3.2框架柱的轴压比验算 (14) 6.4 梁承载力验算及安全性评定 (15) 6.5 屋桁架杆件验算及安全性评定 (15) 七、结构系统的鉴定评级 (16) 八、结构可靠性鉴定结论 (17) 九、处理建议 (18) 评级解释 (20) 附图一：结构平面布置图............................... 错误！未定义书签。附件1 部分现场工作照片及部分缺陷照片................. 错误！未定义书签。附件2 混凝土芯样抗压强度检验报告..................... 错误！未定义书签。附件3 钢材力学及工艺性能检验报告..................... 错误！未定义书签。附件4 焊缝质量检测报告............................... 错误！未定义书签。

桥梁上部结构施工安全措施(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥梁上部结构施工安全措施(最 新版)

桥梁上部结构施工安全措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、工程概况 我部施工的桥梁共有6座，即xx大桥、xx中桥、xx立交主线桥、秀山互通A匝道桥和两座车行天桥。其中xx大桥和xx桥的梁为预制，其它桥梁的梁为现浇。本运梁、存梁、架梁安全措施适用于xx大桥和xx桥。 二、运梁、存梁、架梁具体方案 起梁、移梁、拖梁、存梁均采用卷扬机和滑轮组牵引，梁的架设安装采用拔杆吊装（又称“双钩吊鱼法”）方案。 三、安全保证措施 1、一般安全要求 ⑴、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁前应对施工人员进行安全教育和技术交底，作业人员必须严格按照公路桥涵施工规范进行操作，现场设置专职安全员进行全过程监督； ⑵、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁时应有统-的指挥信号，信号

应鲜明准确，操作人员听从指挥； ⑶、所有作业人员必须戴好安全帽，不允许穿不防滑的鞋子，高空作业人员必须系好安全带，携带好工具袋，安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面； ⑷、严禁无关人员进入作业区域，并设立明显禁区。架梁时地面操作人员不得在正在吊装的构件下停留或通过； ⑸、遇有六级以上大风，下雨、夜间无充分照明设备时，不得进行起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁等作业； ⑹、在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触和接近电缆线，以免发生事故，平时注意滑车和钢丝绳的加油保养； ⑺、在高空作业时要平稳摆放工具，防止高空中物体下落伤人。 2、起梁、移梁、拖梁、存梁、架梁安全要求 ⑴、正式作业前应经吊载试运行后方可正式作业； ⑵、正式作业前应检查相关机具设备，检查吊具卡环的螺丝是否拧紧，检查各种设备、工具的性能完好程度，各种工具、绞车绳索不能有损伤。 ⑶、梁在移位或临时堆放时，其搁置的支承点应在支座中心线附近，而且其所在地面也应平整坚实；

建筑物可靠性鉴定

规范 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-99 《工业建筑可靠性鉴定标准》GB 50144-2008 《建筑抗震鉴定标准》GB 50023-2009 《危险房屋鉴定标准》JGJ 125－99(2004年版） 《火灾后建筑结构鉴定标准》CECS 252-2009第4章 建筑物可靠性鉴定

4.1.1鉴定方法及程序 传统经验法 目测检查，经验评估； 快速、简便、经济； 适用于对构造简单的旧房普查和定期检查； 概率法 可靠度鉴定法，S 、R 作为随机变量，计算失效概率。 4.1 民用建筑可靠性鉴定 动机调查各调查项目的评价综合鉴定鉴定报告

4.1.1鉴定方法及程序 实用鉴定法 运用现代检测手段，实测确定参数； 将鉴定对象从构件到鉴定单元划分成三个层次， 每个层次划分三到四个等级； 包括初步调查、详细调查、补充调查、检测、试 验、理论计算等多个环节； 初步调查的目的是了解建筑物的现状和历史； 详细调查包括细部检查、材料检测、结构试验、 计算分析等。

4.1.1鉴定方法及程序 实用鉴定法 补充调查 动机 初步调查 确定调查鉴定方案 计划、检验试验项目 详细调查 综合评价 和结论 鉴定报告 使用状况地基基础材料性能结构构件鉴定标准检测规程结构计算结构分析荷载试验振动试验

4.1.1鉴定方法及程序 概率法 建筑物的作用效应S、结构的抗力R之间的关系： R > S表示结构可靠 R = S表示结构达到极限状态 R < S表示结构失效 结构失效概率用P f表示，可靠概率用P s表示， 则： P f+ P s= 1 或P f＝1－P s 概率法即运用概率论和数理统计原理，采用非定 值理论对已建建筑物可靠性进行评价和鉴定。 运用概率法的难点在于结构的不定性，即来自结 构材料强度和计算公式的不定性。实际所用为近 似概率法。

结构安全性鉴定与裂缝_(1)

裂缝与结构安全性鉴定 摘要 裂缝是建筑工程常见的质量缺陷，为确保工程的安全，对裂缝的辨别、危害程度的确认及事故的处理均首先涉及结构安全性鉴定。本文从裂缝分析简述结构鉴定的复杂性，讨论鉴定中应当注意的技术细节，以期同行对结构鉴定的规范化、程序化进行深入思考。 关键词：安全性鉴定;裂缝；裂缝鉴定；检测；结构验算；混凝土品质；质量控制 1 前言 安全性鉴定中的构件通常都会出现裂缝，裂缝的检查、检测、性质判断以及裂缝的关联性分析对结构整体的安全性判断起着至关重要的作用。裂缝的成因一般都会成为结构质量形成过程中的缺陷的重要依据。对裂缝的鉴定应该成为一项规范性较强的标准操作。 2 裂缝鉴定的一般程序 2.1 普通检测 2.1.1 现状调查：裂缝的型式描述、宽度、长度、在结构中构件上的分布、是否贯通（非贯通裂缝应该分类调查裂缝的深度）、缝内情况描述； 2.1.2 裂缝表面情况描述、裂缝两侧是否有剥离情况； 2.1.3 详细调查各类裂缝的出现时间和裂缝发展过程，这对裂缝的类型和成因判断很重要； 2.1.4 裂缝已经造成的影响：是否漏水、裂缝是否已经造成钢筋锈蚀、出现裂缝的构件是否伴随出现可见的变形； 2.1.5 设计资料调阅：施工图和结构计算书； 2.1.6 施工情况调查：相关部分的混凝土配合比、原材料试验资料、试块报告（询问中间是否有实物检测，为什么做）、调阅混凝土施工记录（浇筑的批次划分、浇筑时间、运输过程中是否有超过约定的间断、体量较大的批次混凝土接缝安排以及接缝处理措施。对于无进场验收记录或记录内容空泛者，应在报告中酌情提出，同批次混凝土质量应该受到比较严重的质疑）。各批次混凝土浇筑期内的气候情况应重点关注，监理方面的资料和证词应当作为一项单独调查的内容； 2.1.7 使用情况调查：已完工建筑物着重观察有无明显超载的情况。未完工建筑物注重调查施工中的超载、过早加载和拆模时间。

桥梁结构涉及的安全性问题

桥梁结构涉及的安全性问题 笔者一直在从事桥梁施工的安全工作，在施工过程中，发现影响桥梁使用安全性、耐久性方面存在着若干问题，原因涉及到设计、施工和监理等方方面面。本文仅从设计方面的若干问题进行分析，并提出一些对策措施。 一、具体细节的设计方面 设计人员没有结合桥梁所在地区的材料实际供应情况。在乡镇，优质的砂石子材料一般不多，如果设计高强度混凝土(如预应力空心梁混凝土设计为C50)，将可能给施工造成很大困难。因此，在乡镇地区，桥梁混凝土抗压强度设计为C40为妥。而在市区，预应力空心梁混凝土抗压强度设计为C40或C50均可，因市区一般都有商品混凝土基地，砂石材料供应质量有保障。 设计人员对乡镇地区洪水位了解不详，经常导致设计时桩基系梁位置较低，施工困难，造成系梁结构质量不易保证。监理单位应该协调设计单位，适当提高系梁标高。 构造设计存在漏洞。典型问题是伸缩缝处仅设普通橡胶支座。应改为橡胶活动支座，否则在汽车荷载作用下伸缩缝处易拉裂，普通橡胶支座变形，极大地影响结构安全和耐久性。监理人员应及时发现问题，建议业主要求设计单位进行支座变更。 桥面没有设计整体钢筋网，没有考虑汽车超载问题。超载现象在我国公路运输中较为普遍，汽车超载营运，会对桥梁结构长期的使用性能和耐久性产生不利的影响，因此除了交管部门要加强管理外，设计时也需要对超载带来的后果进行研究、分析。 伸缩缝处空心梁预埋数量不足，监理及施工单位必须事先做好复查工作。桩基主筋保护层与建筑制图不一致，施工及监理单位必须十分注意这一问题，否则桩基主盘保护层难以达到设计要求。 二、结构的耐久性设计问题 桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。 在大跨度桥梁领域，国内从上世纪80年代以来，建造了大量的斜拉桥。虽然迄今为止出现倒塌或严重损害的例子很少，但已经有多座桥梁因为拉索的耐久性问题而不得不提前换索，既影响了使用，又带来了经济损失。 需要指出的是，很多这类问题与没有进行合理的耐久安全性设计有关，这也促使人们重新认识桥梁的耐久性问题。大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，影响结构耐久性的根本因素是来自构造设计上的缺陷。 国内从上世纪90年代开始重视了对结构耐久安全性的研究，也取得了不少成果。而这些研究大多是从材料和统计分析的角度进行的，对如何从结构和设计的角度来改善桥梁耐久安全性却很少有人研究。而且，长期以来，人们一直偏重于结构计算方法的研究，却忽视了对总体构造和细节处理方面的关注。因此，需要努力将耐久安全性的研究从定性分析向定量分析发展。

既有建筑物结构安全性检测与鉴定标准(仅供借鉴)

既有建筑物结构安全性检测与鉴定标准 1 为使既有建筑物的结构安全性检测与鉴定有据可以，制定本标准。 2本标准使用范围为普通粘土砖、钢筋混凝土、钢等一种或几种建筑材料建造的，并已竣工的建筑物。适用于砖砌体结构不超过六 层，钢筋混凝土结构不超过九层的建筑。 3术语 3 检测与鉴定程序及项目 3.1 检测与鉴定程序 3.1.1 对既有建筑物的检测与鉴定应按下列程序进行： 3.1.2 现场检测工作内容： 工程概况的调查与现场踏勘，内容包括：结构形式、基础形式、墙体材料与砌筑方法、楼屋盖形式，工程地质勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位等。 现场调查内容包括：鉴定建筑物的工程名称、委托鉴定单位名称、坐落地址、开竣工及投入使用日期、房屋用途、使用现状、结构受荷、周围环境等。 检测与鉴定必须明确房屋鉴定的原因。 委托鉴定单位应向受委托单位提供以下文件：检测鉴定委托书，地质勘察报告，结构设计图纸或竣工图，结构维修、加固、改造记录、原材料检验结构、施工资料，并保证以上文件的有效性与真实性。 3.1.3 委托方应积极配合检测鉴定单位工作，提供准确可靠的资料与现场必要的方便和条件，以便真实反映建筑物既有状况。 3.1.4 完成检测与鉴定后，检测鉴定单位出具检测与鉴定报告。检测报告要求有由有关主管部门批准的资质章。报告内容应明确检测方法与受检部位及检测数据，鉴定结果必须明确、具体，并应根据不同的结构状况提出不同的要求，如观察使用、整改后使用、定期检查、继续观测等。对于要部分拆除或全部拆除

的应有具体建议。 3.2 构件检测 3.2.1应测量建筑物结构及构件的下列几何尺寸： 1结构的轴线尺寸及层高。 2 对于钢筋混凝土构件，应测量梁、柱、墙的截面尺寸及楼板厚。 3对于砖砌体，应测量承重墙的厚度及高度。 4对于刚构件，应测量梁、柱、支撑的截面尺寸及板件厚度，应测量不少于3个截面的尺寸，取其平均值为构件的实测尺寸。 5 结构及构件的实测几何尺寸应与设计图纸核对，并绘制结构平面布置示意图。 3.2.2 应检测结构构件的外观，详细记录构件外观的损伤和缺陷，包括外观有损伤和缺陷的构件的位置、数量、损伤和缺陷的情况，可采用图形、照片和文字等方法记录构件的外观。 3.2.3钢筋混凝土构件的外观检测应包括： 1构件表面是否平整，是否有蜂窝麻面，是否疏松，是否有火烧痕迹，是否有裂缝。 2 框架梁受压区混凝土是否压裂、压碎。 3 框架柱混凝土是否压裂、压鼓或压碎。 4 混凝土保护层因钢筋锈蚀而开裂、疏松、剥落的情况。 3.2.4 砖砌体构件的外观检测应包括： 1 墙、柱粘土砖的风化程度。 2 砂浆的粉化程度。 3 墙体、构造柱的裂缝、损伤情况。 3.2.5钢构件的外观检测应包括： 1 锈蚀或其他损伤缺陷情况（如裂缝、锐角切口等），防锈（防水）涂层完好情况。 2 连接焊缝缺陷情况（如夹渣、漏焊、咬边、未焊透及焊缝高度明显不足等）。

可靠性鉴定试卷

可靠性鉴定试卷 建工结构事业二部姓名：成绩： 一、单选题（每题0.5分，共0.5×30=15分） 1.民用建筑的安全性和正常使用性的鉴定评级应分层次依次进行，其中每一层次的等级数量为（）。 A．四个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 B．三个安全性等级、三个使用性等级、三个可靠性等级。 C．三个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 D．四个安全性等级、三个使用性等级、四个可靠性等级。 2.民用建筑的子单元或鉴定单元的适修性评级，若按修复改造费用占新建造价的百分率作为划分B’r/Br级和C’r/Cr级的界限时，该百分率为（）。 A．50％B．70％ C．30％D．80％ 3. 民用建筑钢筋混凝土构件在安全性鉴定时，评为cu级或du级的剪切裂缝宽度为（）。 A. 0.30mm B. 出现裂缝 C. 0.50mm D. 0.70mm 4. 《工业建筑可靠性鉴定标准》GB50144-2008中规定工业建筑的可靠性鉴定评级，应划分为构件、（）、鉴定单元三个层次。 A．结构主体B．检验批 C．结构系统D．主体工程 5. 当民用建筑木结构受弯构件出现选项（）的斜纹理或斜裂缝时，应根据其实际严重程度定为cu级或du级： A.ρ＞10％ B.ρ＞15％ C.ρ＞20％ D.ρ＞25％

6.《工业建筑可靠性鉴定标准》GB50144-2008中规定构件的安全性评级标准分（）个层次。 A．3 B．5 C．6 D．4 7. 对地基基础的调查，除查阅岩土工程勘察报告及有关图纸资料外，上应调查工业建筑现状、（）、沉降量和沉降稳定情况、沉降差、上部结构倾斜、扭曲和裂缝情况，以及临近建筑、地下工程和管线等情况。 A．实际使用荷载B．位置 C．材料强度D．尺寸 8. 当混凝土结构表面长期高于（）℃，钢结构表面温度长期高于（）℃时，应按照有关的现行国家标准规范计入由温度产生的附加内力。 A．80，120 B．100，180 C．60，150 D．50，180 9. 混凝土构件承载能力评定等级中，对于重要构件评定为c级时，R/γοS的范围（）。 A．≥1.0 B．<1.0，≥0.90 C．<0.90 ≥0.85 D．<0.85 10. 地基基础的承载力不满足现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定的要求，建、构筑物有开裂损伤，此地基基础安全性评定为（）级。 A．B B．C C．三D．c 11. 根据《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292－1999)，对地基、桩基的安全性进行鉴定评级时，选项（）符合该标准的规定。 A. 一般情况下，宜根据地基、桩基的承载力验算结果进行鉴定评级 B. 一般情况下，宜根据地基、桩基的变形验算结果进行鉴定评级 C. 一般情况下，宜根据地基、桩基的承载力以及变形验算结果进行鉴定评级 D. 一般情况下，宜根据地基、桩基沉降观测资料或其不均匀沉降在上部结

桥梁结构的安全度和耐久性

桥梁结构的安全度和耐久性问题 摘要近年来桥梁结构的安全度和耐久性问题日益被人们所重视。本文论述了桥梁结构安全度和耐久性的内涵，综述了国内外桥梁结构安全度和耐久性问题应关注的有关问题及研究趋势，提出了相关对策措施。以期引起人们对此问题的高度重视，促进我国桥梁建设事业的发展。 1 引言 国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。 具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。前者是控制结构在丧失服务能力临界状态时的承载能力、设计的基本原则是要求荷载效应不利组合的设计值，必须小于或等于结构抗力的设计值。利用荷载安全系数、材料安全系数及工作条件系数来考虑不确定因素作用下的结构总体的安全储备，是一个半概率的极限状态设计法。可以认为是对安全性要求的保证。后者控制结构在正常使用状态时应力、裂缝和变形小于一定的限值，对应于适用性的要求。 暂且不论这些控制方程和计算理论是否完全合理，它们至少从定性和定量的形式上保证了安全性和适用性两项要求，而对于经济、美观的要求则没有具体的指标进行衡量。当然，在方案设计和评审阶段会考虑到经济和美观的要求(中小桥梁主要关注经济性，而大型和特大型桥梁对美观问题越来越重视)；但需要指出的是该阶段对经济性的评估往往是只注重考虑建设成本，而对于后期的养护、维修等的长期综合成本缺乏考虑，因此这种评估经常是比较片面的。一个典型的例子是斜拉桥的换索问题。由于目前技术水平的限制，斜拉桥拉索的平均使用寿命在20年到30年之间，也就是在其服役期期间至少要进行一次换索，如果考

虑到后期换索的巨大投入，那么在跨度1000米以下的桥型竞争中，悬索桥与斜拉桥在经济性方面的差距将大大减小。 现在，国内的结构设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。实际上，目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计（从材料、结构措施及设计程序上上保证耐久性，并明确声明在何种维护和使用条件下，桥梁具有哪种程度的耐久性）。这些倾向在一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果；也与国际结构工程界日益重视耐久性、安全性、适用性的趋势相违背；也不符合结构动态和综合经济性（考虑结构建设、使用、维护等整个周期的费用）的要求。 人类进入二十一世纪后，世界各地纷纷建造大规模的桥梁（特别是大跨径桥梁和立交桥梁），随着我国现代化进程的加快，桥梁建设进入新的发展阶段。桥梁做为建桥所在地城市景观的重要组成部分，依其工程寿命将存在相当长的时间。因此桥梁结构的安全度和耐久性问题已引起人们的高度重视。近年来国内外发生不少桥梁倒塌事故，很多是属于非正常设计和非正常施工造成的，其中包含着工程建设出现的腐败现象（如重庆綦江虹桥倒塌事故），亟需加强法治，严格执行基建程序，确保工程质量。国外专家曾说过：“规范的超载系数，绝不可能达到足以防备设计可能的大错误，但是许许多多的中小错误都可以用规范的超载系数来防备。”“规范是分析、设计和偏于安全的思路的结合。”桥梁结构的安全度与耐久性是一对孪生兄弟，需慎重研究，统筹考虑。近些年我们面临的情况是：

安全性鉴定方法及步骤

框架结构安全性检测鉴定方法及步骤 一、检测鉴定依据 1.《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-1999 2.《建筑结构荷载规范》GBJ 9—87 3.《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（J GJ/T 23-92） 4.《混凝土结构设计规范》GBJ 10—89 5.《危险房屋鉴定标准》JGJ 125—99 6.《混凝土结构加固技术规范》（C ECS 25:90） 7.《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（C ECS 03:88） 8.原工程相关资料：包括工程设计图纸、设计变更、施工记录、 地质勘查报告、使用功能及荷载变更、历次加固方案和修复 处理方案、改造的相关资料等 二、鉴定内容 1、调查及检测 ①结构基本情况勘察检查结构的布置形式、结构及其支承构造、构件及其连接构造、结构的细部尺寸及相关的几何参数。 ②结构使用条件核实：检查结构上的作用、建筑物的内外环境及使用历史。 ③地基及基础的检查：当无地基基础的相关资料时，应检查场地类别、地基土情况、地基稳定性及地基变形等情况，主要通过局部开挖，调查现有基础工作状态，观测其整体及局部变形（沉降）情况及其在上部结构中的反应。如有问题，需作进一步检测。 ④材料性能检测分析检测主体承重结构材料的强度：混凝土结构检测梁板、柱子的混凝土强度、混凝土碳化深度，检测保护层厚度、钢筋分布情况等。

混凝土强度检测可采用拔出法、回弹法、取芯法及回弹超声综合法等，钢筋分布及混凝土保护层厚度用扫描仪扫描检测。 混凝土强度检测采用随机抽取的办法，抽检构件数量约为总体构件数量的30%（指主要构件），位置可根据现场条件适当选取，钢筋分布检测选取有代表性的构件及重要的构件进行。 ⑤承重结构情况检查检查结构的体系，房屋的整体性连接、房屋局部易损部位的构造、检查框架梁、板、柱子的裂缝及承重砖墙的裂缝变形等。 2、理论计算分析 根据现场检测所得到的主体承重结构材料强度，结合原工程图纸和调查情况，进行整体结构计算，分析结构构件的承载能力等是否满足相关设计规范的要求。计算分析时，结构构件材料按原设计（或设计变更）和现场实测指标两种情况综合考虑取用，几何参数按设计图纸(或设计变更)并结合现有建筑的实际情况取用。 3、建筑结构安全性鉴定 安全性鉴定按照现行标准要求(《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-1999)，分构件、子单元、鉴定单元三个层次进行，每一个层次又分为四个安全性和三个使用性等级，按照标准规定的检查项目和步骤，结合现场调查和原设计有关资料以及计算结果，逐层进行。最后，综合分析得出整个建筑的安全性评价。 4、结论及建议 根据鉴定结果，对结构的整体安全度作出评价。 当鉴定结果不符合标准要求时，结合建筑物的实际情况及结构的使用功能要求等提出加固处理方案，并通过经济技术比较，推荐最优的加固方案。

钢结构可靠性鉴定方案参考

XXXX项目 可靠性鉴定方案 一、工程概况 本项目位于XXX，抗震设防烈度为6度(0.05g)，设计地震分组为第一组。建筑面积共计XXXX㎡，结构形式为门刚结构。 二、检测鉴定目的 XXXX 三、主要检测鉴定依据 1.《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-1999） 2.《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010） 3.《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010） 4.《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012） 5.《建筑工程抗震设防分类标准》（GB 50223-2008） 6.《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007） 7.《混凝土结构工程施工质量验收规范》2011年版(GB 50204-2002) 8.《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T 23-2011) 9.《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007/XG1-2009) 四、检测鉴定程序 1.建筑的相关原始资料收集及核查，建筑基本情况调查。 2.基础工作状况和建筑周边场地查勘。 3.上部结构及构件工作状态检测 包括：建筑物的侧向位移量测，构件的裂缝、变形检测。

4.上部结构及构件的施工质量及性能检测 包括：轴线尺寸、层高、构件截面尺寸量测，梁柱节点检测，焊接质量检测。 5.建筑结构整体性和围护结构检测。 6.根据检测结果并参考设计图纸结合现状调查、勘测结果，对结构承载力进行验算并对结构可靠性进行评定。 五、现场主要检测内容 结构体系及规则性检测，结构材料的实际强度检测，建筑物的侧向位移量测，构件的裂缝、变形检测，围护系统检测。 1.工程概况调查 建筑现状与原始资料相符合程度，结构形式，层数、建筑面积，开工时间。 2.场地、地基与基础调查 场地危险性，上部结构不均匀沉降和倾斜，基础外观破损，上部结构裂缝、倾斜有无发展趋势。 3.结构总体检测 建筑结构平面及结构竖向构件的规则性和连续性，建筑高度和层数，结构侧向位移，轴线尺寸、结构构件的尺寸、截面形式，结构构件的连接构造，非结构构件与主体结构的连接构造。 4.工程使用情况调查 周边地面有无沉陷，使用用途，板面、板底装饰情况，屋面情况（是否上人屋面，有无防水、隔热层，有无水箱等集中荷载以及水箱尺寸，有无积水），内、外装饰情况，阳台栏板、屋面女儿墙（有无横向、竖向裂缝，与墙连接处是否脱开）； 5.结构构件检测 ○⑴检查钢柱、钢梁的结构布置； ○②检查柱脚节点、梁柱节点工作状态，观察其支座节点板、焊缝等有无异常的变形及裂缝； ○③抽取部分钢梁、钢柱进行工作状态检查； ○4抽取部分钢柱、钢梁进行截面尺寸检测；