海洋探测
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海洋探测
人类用科学方法进行海洋科学考察已有100余年的历史,而大规模、系统地对世界海洋
进行考察则仅有30年左右现代海洋探测着重十海洋资源的应用和开发,探测食油资源的
储量、分布和利用前景,监测海洋环境的变化过程及其规律口在海洋探测技术中,包括在海洋表而进行调查的科学考察船、月动浮标站,在水下进行探a则的各种潜水器,以及在空中进行监测的飞机、卫星等。
科学考察船
建造专用科学调查船始于1872年的英国“挑战者“号。
该船长226英尺,排水量2300 t,使用风力和蒸汽作为动力。
从1872年起,功经4年时间环绕航行,观测资料包括洋流、水温、天人;、海水成分,发现了4700多种海洋生物,并首次从太平洋上捞取了锰结核。
1888-1920年,美国的“信天翁”号探测船测东太平洋。
1927年德国的“流星”号探测船首次使用电子探测仪测量海洋深度,校正了“挑战者”号绘制的不够准确的海底地形图据统计,70年代初全世界总共有科学考察船8oo多艘,1o年后增加到1600艘,其中美国300多艘原苏联200多艘,日木180多艘
日本海洋科学技术中心最近宣布,它们研制的无人驾驶深海巡航探测器“浦岛“号,在3000米深的海洋中行驶了3 5 1 8米,创造了世界记录。
“浦岛“号个长9.7米、宽7 3
米、高1.5米、重7.5吨,水中行驶速度为4节,巡航速度为3节,最大潜水深度是3 500 米,是这家海洋研究机构的主要设备之一。
“浦岛号“号上安装省高精度的导航装置及观测仪器,使用锂电池作动力这艘无人驾驶的深海探测器,使用无线通信手段同海面停泊的母船,“横须号“,号上传送了用水中摄像机拍摄的深海彩色图像。
日木海洋科学技术中,心认为,这一装置在世界上居领先地位。
以这次航行试验成功为基础,海洋科学技术中心还计划开发性能更高的无人驾驶深海探测器,并且使用燃料电池作动力源
海洋科学调查船担负着调杳海洋、研究海汁的责任,是利用和开发海洋资源的先锋。
它调查的主要内容有海面与高空气象、海洋水深与地貌、地球磁场、海流与潮汐、海水物理性质与海底矿物资源(石油、天然气、开藏等)、海水的化学成分、生物资源(水产品等)、海
底地震等。
其中极地考察和大洋调查等活动,为匹界各国科学家所瞩目。
大型海洋调查船可对全球海洋进行综合调查,它的稳性和适航性能好,能够经受住大风大浪的袭击。
船上的机电设备、导航设备、通讯系统等十分先进,燃料及各种生活用品的装载量大,能够长时间坚持在海上进行调查研究同时,这类船还具有优良的操纵性能和定位性能,以适应各种,海洋调查作业的需要。
海洋卫星
卫星技术在海洋开发中的应用十分广泛。
海洋卫星在几百千米高空能对海洋里许多现象进行观测。
这是因为它有些特殊的本领。
比如测量海水的温度,用的就是遥感技术。
当太阳发出的电磁波到达海面时,能量的分布是不均匀的。
利用遥感技术就可以帮助我们测量海面的温度及其特征。
数据经电脑分析后,就可得到海面混度的情况,最后打印成一张海面温度分布图。
由于几乎是同步观测后得到的数据,所以观测结果很真实
如果让海洋卫星来测量海浪的高度,就要用主功遥感技术。
它就好像照相机使用闪光灯一样。
街达成像系统就是一种主动微波遥感,它可以用来测量海浪的高度。
它是利用海面”粗糙度“不同的原理米进行的。
光波射到海面,如果海面没有浪,就会呈现海平如镜的状态,即为光滑面。
这时,从卫星上发出的T雷达波就会产生镜反射,雷达接收不到回波。
如果海面有波浪,就会变得“粗糙”,波浪越大,海面越”粗糙“,这时,雷达波就会向各个力向散射,产生漫反射,于是,雷达就会收到部分回波。
因此,波平如镜的海而,在雷达正片上就显得比较亮。
根据回波信弓的强弱以及雷达波的角度,通过电脑就可以算出海面的粗糙度,从而得知海浪的高度。
目前,海洋地质调查和技术手段主要有:利用人造卫星导航和全球定位系统( GPS ),
以及无线电导航系统来确定调查船或观测点在海上的位置;利用回声测深仪,多波束回声测深仪及旁测声纳测量水深和探测海底地形地貌:用拖网、抓封、箱式采样器、自返式抓斗
柱状采样器和钻探等手段采取海底沉积物、岩石和锰结核等样品;用浅地层剖而仪测海底未固结浅地层的分布、厚度和结构特征。
用地震、重力及磁力及地热等地球物理办法,探测海底各种地球物理场特征、地质构造和矿产资源,有的还利用放射性探测技术探查海底砂矿。
潜水器
在人类征服海洋深处的征程中,潜艇立下了汗马功劳。
然而,即使是核潜艇,一般也只能在3 0 0~一4 0 0米的海洋深处活动,面对占地表7 7%以上面积的深于3 0 0 0米的海
洋,人类创造了潜水器征服丁深海。
1953年法国人奥古斯特·皮卡德设计建成“的里雅斯特”号自航式沸水器,1960
年1月23日由奥古斯特.皮卡德的儿子雅克·皮卡德以及另一名潜水员美国海军上尉唐纳唐·维尔什共同乘坐,闯荡万米深渊—马里亚纳海沟。
创下了10916米的世界纪录。
深潜器到达万米深的马利亚纳海沟说明海洋已经不再是人类的禁地。
如果说7 0年代以前人们
热衷于深潜器去深海底探险,追求下潜的深度探险,追求下潜的深度,那么,70年代以后,人们便热衷于把深潜器作科学研究和为海洋开发服务,因而,深潜器的商业和科学应用掀起了一个高潮。
潜水器既是深海探测的土具,又是进行水下工程的重要设备。
潜水器可分为载人潜水器和无人潜水器。
深潜器的最大生产厂家是美国的佩里公司,到1 9 8 3年,它总共建造了2 4艘载人深潜器。
法国的科迈克斯公司规模也不小,共造了2 1艘。
这共深潜器主要用于海洋考察、探索、打捞、水下作业和救生,作业深度为2 0 0 - 3 00米。
1 9 8 8年,法国研制成可下
潜6000米的深潜器,可载3人,能直接考察世界97%的洋底,可进行摄影、录像,还
有两只分别为7个和5个自由度的机械手,用来采集海底样品
1 9 8 9年,日本建造了可达水深6 5 0 0米的深潜器“深海6500号“,创造了载
人深潜器水下6 527米作业的世界纪录。
关国加利福尼亚的一家公司,己研制出“深海飞翔”载人深潜器。
它突破传统,采用流体动力,下潜航行时像在水下飞行,并且用新型陶瓷材料建造。
人们将用此种方法建造能潜至海洋最深处的新型深潜器
近几年来,除了钢材外,人们又采用可塑聚甲基丙烯酸酯制造深潜器的耐压壳和玻璃窗。
如科迈克公司和深海工程公司制造的载人深潜器,都有圆形的内烯酸耐压壳,耐压水深为6000-10000米。
另外,计算机技术的应用对深潜器起到控制和监测的功能,有效地
减轻了驾驶员的工作负荷,简化了人工操给的标准。
人在地血上呼吸过程是在一个大气压力(1 0 1.3 25千帕)的条件下进行的。
人在
水下潜水时,情况就不一样了,他呼吸的足大于1个大气压的高压空气,且水深度越大,所呼吸的空气压力也越高。
此时,除了氧以外,氮气等其他气体也会进入血液。
当潜水员上浮时,水压减小,他所呼吸的空气压力也相应减小,血液里的氧气、氮气等就开始离开血液如果他上升得过快,气体突然释放,就会形成小气泡,像打开汽水瓶盖的情况一样。
此时,较大的气泡会威胁心脏瓣膜的活动,较小的气泡则会阻塞心脑血管,使潜水员出现意外。
为了防止意外,潜水员只能缓缓上升,每上升一段就停一停,以便让氮气从他们的身体组织流往血液,再从血液流入肺里,最后从肺细胞壁逸出体外。
这样,上升虽然是缓缓的,但却是保险的,氮气完全被清除了,血秘里不会而有致命的气泡出现
或许你会问:既然潜水员很快地从海洋深和回升到水面将会带来生命危险,那么,要是潜水装置出了故障,或者遇到某种紧急情况,必须立即返回水面时,他不是只有死路一条了吗?是的,这的确是不可回避的问题为此,人们设计了可以调节压力大小的减压舱。
当潜
水员在水下遇到紧急情况时,可以让他立即返回,但必须马上进入减压舱。
只有这样,才能把他从死神乎里挽救出来。
减压舱是一个密封的容器。
当潜水员从海洋深处迅速返回井进入减压舱后,必须把压力调节到与他刚才所呆的深处的压力相间,就好像他没有上升,仍旧呆在海洋深处一样。
然后,再逐步地减压,使他像在海洋里缓缓土升,一步一步地停留,压力一点点地减小的情况一样。
POV是一种无人驾驶的深潜器"它最初是由美国海军在20世纪60-70年代开发
的,它不需要人操纵,通过“脐带”—绳缆由海面进行操纵、供应电力和通信。
它比载人深潜器要安全得多,便宜得多
首先使用ROV的是海洋气产业。
80年代以后,ROV发展十分迅速,1 9 9 4年就
建造了2 0多套。
1 9 9 5年以来,人们又热衷于用电力遥控的小型ROV推进装置,有电
动的也有液压的,或两者结合。
现在,ROV已成为海汁石油开采的可靠工具。
为了提高联系母船与深潜器之间的那根“脐带”的强度,近来人们义使用了高强度的光纤系统,可用于6 0 0 0米的ROV的动力和通信设各,这类深潜器叫做高级系统深潜器A TV。
如日本人研制的“海沟”号。
还有一种不需要“脐带”的自治式无人遥拧深潜器。
虽然它甩掉了那根令人烦恼的“脐带”,根据指令或预先编好的程序进行作业,活功自如。
但山于成本较高,技术要求也较高,所以发展速度不快。
自80年代以来,我国也开始了深潜器的研制,第一艘载人深潜器最大卜潜深度达6 0 0米第一台无人遥控深潜器于1 9 8 5年底研制成功,潜深200米1 9 8 9年,我国
与加拿大合作研制的ROV投入水下作业,它由电脑控制,能在水下完成自动定位和定航向,装有5个功能机械手和水下摄影机,最人前进时度达,5千米以上,最大水深200米
我国还与加拿人合作研制成作业深度为300米的ROV
上海交通大学和水下上程研究所研制的“6000米海底施曳观察系统”,1 9 9 8年
赴太平洋过行深海多金属结核勘察上作,立下了赫赫战功。
它们也是ROV的一员!。