高炉下阀箱更换方案1

高炉下阀箱更换方案

一、设备概述

下阀箱安装在称量料罐下部，自重约20.7t，上部大梁配置有拆卸梁及轨道，轨道全长14m，称量料罐均压后，操纵液压缸打开料流调节阀和下密封阀，使炉料从称量料罐经过下阀箱装入炉内。称量料罐排压前先关闭料流调节阀和下密封阀，保证炉气密封，以保证高炉高压操作，然后再排压。

二、施工准备

1、下阀箱轨道北段东、西两侧制作作业平台及安全护栏。

2、下阀箱轨道南、北两侧分别加焊两个止挡。

3、距下阀箱南侧东、西大梁约2米处各加装1个定滑轮（现场定位）。

4、下阀箱轨道北段东、西大梁各加焊一个吊鼻儿（现场定位）。

5、厂房吊装孔盖板移开，宽度应大于3.5m。

6、下阀箱东、西轨道大梁下部移动滑车全部拆除。

7、下阀箱平台北侧护栏改为活动栏杆

8、称量料罐东、西侧承重梁南、北各加焊2个吊点，共4个（现场定位）。

9、检查下阀箱拆卸梁上4个轮子与轨道的间隙，尽量调整一致（轮子加油润滑，保证转动灵活）。

10、检验32t天车预吊装新下阀箱试验及吊索具安全平衡性，同时检查天车抱闸无打滑、溜钩等现象。

11、新下阀箱（备品）关键尺寸校核：上、下法兰盘，整体高度。

12、新下阀箱（备品）各液压缸打压试验，如有条件，试验各液压缸动作情况，观察各机械部件是否动作灵活。

13、新下阀箱（备品）试验合格后，下密封阀、料流调节阀都保持关闭、锁定（插入机械安全销）状态，拆下压紧液压缸，并妥善防护。

三、下阀箱更换方案

（一）、下阀箱拆卸

1、拆卸压紧缸及所有与下阀箱连接的接头，包括润滑管路、液压管路、蒸汽管路、电力管路等脱开阀箱体，并拉低平台北侧润滑管道。

2、在拆卸梁与下阀箱间加入合适垫板（垫板厚度=20mm－轮、轨间隙），用8个M24×120螺栓将拆卸梁、垫板及下阀箱固定。

3、在称量料罐东、西两侧大梁上各挂2个10t导链，分别吊挂住下阀箱顶部四个吊点上，并拉紧导链，使阀箱的重量支撑在导链上。

4、拆除阀箱下端法兰与波纹管之间的连接螺栓。

5、用波纹管上的4根螺杆尽量压缩波纹管高度。

6、拆除阀箱上端法兰与称量料罐之间的连接螺栓，拆除螺栓后，阀箱的重量应由4根导链支撑。

7、对称松开4根导链，使拆卸梁4个轮子缓慢落在轨道上。

8、两根16m钢丝绳一端固定在阀箱的顶部（北侧）吊点上，另一端穿过轨道北侧滑车挂在32t天车吊钩上。

9、天车缓慢起升，仔细观察下阀箱行走情况，若有卡阻、偏斜等情况，立即停车。

10、下阀箱行至北端吊装（止挡）位置时，拆下两根16m钢丝绳，更换为4根3m钢丝绳吊装。

11、下阀箱先起升约50mm时，旋转90度，再下落吊出，从吊装孔落至火车上。

12、从下阀箱上拆下拆卸梁及20mm厚垫板。

13、清理波纹管上部法兰和称量料罐下部法兰。

（二）、新下阀箱安装

1、将拆卸梁及垫板裝至新阀箱上。

2、用4根3m钢丝绳将新下阀箱从火车吊至炉顶轨道上，拆下4根绳子。

3、分别将两根19m与16m钢丝绳对接，一端固定在阀箱的顶部（南侧）吊点上，另一端穿过定滑轮，沿大梁返回，经过轨道北侧滑车挂在32t天车吊钩上。

4、32t天车缓慢起升，将钢丝绳带紧，比较两根钢丝绳受力情况，若受力不均用5t导链调整。

5、天车缓慢起升，仔细观察下阀箱行走情况，若有卡阻、偏斜等情况，立即停车。

6、待19m与16m钢丝绳走到接头位置时，天车停止起升，此时，下阀箱行至平台位置，改用两个5t导链将下阀箱移至高炉中心线位置。

7、阀箱上法兰面上放置金属包覆垫，并涂抹铅油，利用4个10t导链将阀箱吊起、定位，垫子要对中，用500Nm的力矩扳手拧紧螺栓固定。

8、松开固定波纹管的螺母，在其上法兰面上放置金属包覆垫，拉伸波纹管到与阀箱下法兰约10mm位置定位，垫子对中，用300Nm的力矩扳手拧紧螺栓固定。

9、调整波纹管螺杆，不要使波纹管承受任何载荷。

10、恢复压紧缸及所有与下阀箱连接的接头，包括润滑管路、液压管路、蒸汽管路、电力管路等。

11、打开检修孔，进行试压、调试。

12、调试无误后，关闭检修孔。

四、安全措施

1、高炉点火成功，具备煤气动火条件，并做好安全防护措施后方可

施工作业。

2、行走轨道北端平台上作业时，施工人员须正确佩挂安全带，且施

工人员无恐高、高血压、心脏病等。

3、两人操控天车，一人操作，一人持对讲负责收发口令和监护。

4、旧下阀箱下线后直接落于火车上，现场需专人调度火车。