重卡变速器壳体的铸造工艺开发
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一
个重 要铸件 。该变 速器 壳体 呈 桶状 结 构 ， 由于形
体较 大且结构 复杂 ， 壁厚较 薄 ， 而且 以往 无类似 铸件
生产 经 验 ， 确 定铸造 工 艺存 在 着较 大 的难 度 。为 故 确保 新 变速箱 的成功 ， 该铸 件进 行 了全 面 分 析和 对
工艺 开发 。
１ 铸 件 结构
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重 卡变 速器 壳体 的铸 造 工 艺开 发
高秀 武
（ 国重 汽 济南 动 力 有 限公 司 中 铸造 中心 ， 东 山 济南 ２００ ） ５ ２０
摘 要： 介绍 了 Ｈ ２ ０ Ｔ ０ 变速器壳体的结构 ， 根据对其铸造工艺技术难点的分析进行总体工艺方案设计 、 砂芯设计 、 排气系统和浇注 系统设计。 初期工艺方案试用结果气孑 缺陷严重 ， Ｌ 对工艺进行 了改进优化后 ， 气孔问题得到解决 ， 使废品率从 １％降低到 ３ ５ ％以下。 关键词 ： 变速器壳体 ； 铸造工艺 ； Ｌ 气孑
中 图分 类 号 ：Ｇ ５ Ｔ ２１ 文 献 标识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ３ ８４ （ ０ ｌＺ — ０ ６ ０ １０ — ３ ５２ １ 】１０ ５ — ３
ＤＯ ：０ ９ ９ ．ｓ．０ ３ ８４ ． １ ． ．０ Ｉ １． ６￣ｉ ｎ１０ － ３ ５２ ｚ ０ ９ ３ ｓ ０１１
收 稿 日期 ：０ ０ ０ — ８ ２ １— ９ ０ 修定 日期 ：０ ０ １－ ０ ２ １ — １３
２ 总体 工 艺 的方法是 ： 先进行 试制 ， 再根 据试 制情 况 ， 化改 进 工艺 ， 定 最终 工 优 确
艺 方案 。 ２１ 试制 工艺 方案的选 择 ． ２１１ 造 型方案 的选择 ．．
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变速 箱是 重 型卡 车 的重要 总成 之 一 ， 笔者 公 司
目前 生产 的变速器壳 体是 新改进 的变速 箱 总成 中 的
图１ 为变 速器壳 体 的基 本结 构简 图 。铸件 材料 牌 号 为 Ｈ ２０ Ｔ ０ ，单 件 质 量 约 ８ ｇ ５ｋ ，轮 廓 尺 寸 ５５ ２
ｍｉ ５ ５ｍ ３ ５１１ 基 本壁 厚 ８ｍ 公 差 控制 在 ｎ ６ ｍｘ ８ ３ ， ｘ １３ １ ｍ， ０ ２ｍｍ范 围内 。一 个观察 窗 口， － 内腔被 隔墙分 为两 部 分 ， 端短 ， 一端 较长 ， 一 另 中间 有 ３个 轴孔 和 ２个 过油 窗孑 ， 角各有 一个惰 轮轴 凸 台。 Ｌ对
根据 工厂实 际情况 和该铸 件 的结 构特 点 ，利用
１５０ ｌ１０ ４ ０４０砂 箱 ， ＷＳ静 压线 机 器造 型 ， ０ ｘ ０ ｘ０ ／０ Ｈ 采用水 平分 型 ， 湿砂 型铸 造 ， 型面选 择在 ３个轴孔 分
作者简 介： 高秀武 （９ ９６ ） 男， １６ ．一 ， 汉族 ， 山东临朐人 ， 毕业于 东南大学 铸造专业 ， 工程师， 主要从事铸造工艺设计方面的工作。
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个重 要铸件 。该变 速器 壳体 呈 桶状 结 构 ， 由于形
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生产 经 验 ， 确 定铸造 工 艺存 在 着较 大 的难 度 。为 故 确保 新 变速箱 的成功 ， 该铸 件进 行 了全 面 分 析和 对
工艺 开发 。
１ 铸 件 结构
（ ｏ ｎ Ｏ Ｃ ｎｅ， ｉｎ ｎ Ｐ ｗ ｒ ｏ Ｌｄ， ｈｎ ｅ ｖ ｒｃ ｒｕ ， ｉｎ ｎ ２ ０ ０ ， ｈｎ ） Ｆ ｕ ｄ ， ｅ ｔｒ Ｊ’ａ ｏ ｅ Ｃ ． ｔ ．Ｃ ｉａＨ ａ ｙＴ ｕ ｋＧ ｏ ｐ Ｊ ’ａ ５ ２ ０ Ｃ ｉａ
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中 图分 类 号 ：Ｇ ５ Ｔ ２１ 文 献 标识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ３ ８４ （ ０ ｌＺ — ０ ６ ０ １０ — ３ ５２ １ 】１０ ５ — ３
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收 稿 日期 ：０ ０ ０ — ８ ２ １— ９ ０ 修定 日期 ：０ ０ １－ ０ ２ １ — １３
２ 总体 工 艺 的方法是 ： 先进行 试制 ， 再根 据试 制情 况 ， 化改 进 工艺 ， 定 最终 工 优 确
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